Dodatkowa informacja lub sprostowanie

Unia Europejska
Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej
2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg
Faks: +352 29 29 42 670
E-mail: [email protected]
Informacje i formularze on-line: http://
simap.europa.eu
Ogłoszenie dodatkowych
informacji, informacje o
niekompletnej procedurze lub
sprostowanie
Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający
I.1) Nazwa, adresy i punkty kontaktowe:
Oficjalna nazwa: Podkarpacki Zarząd Dróg
Wojewódzkich
Krajowy numer identyfikacyjny: (jeżeli jest
znany) _____
Adres pocztowy: ul. T. Boya Żeleńskiego 19a
Miejscowość: Rzeszów
Kod pocztowy: 35-105
Punkt kontaktowy: _____
Państwo: Polska (PL)
Tel.: +48 0178609490
Osoba do kontaktów: Mariusz Górak
E-mail: [email protected]
Faks: +48 0178609480
Adresy internetowe: (jeżeli dotyczy)
Ogólny adres instytucji zamawiającej/ podmiotu zamawiającego: (URL) www.pzdw.pl
Adres profilu nabywcy: (URL) _____
Dostęp elektroniczny do informacji: (URL) _____
Elektroniczne składanie ofert i wniosków o dopuszczenie do udziału: (URL) _____
I.2) Rodzaj zamawiającego:
Instytucja zamawiająca
Podmiot zamawiający
PL Formularz standardowy 14 - Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub
sprostowanie
1/9
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu:
Wykonanie w systemie „zaprojektuj i wybuduj” dokumentacji projektowej z uzyskaniem decyzji ZRID z rygorem
natychmiastowej wykonalności oraz robót budowlanych w ramach zadania pn.: „Budowa obwodnicy m. Dynów
w ciągu drogi wojewódzkiej nr 835 Lublin – Przeworsk – Grabownica Starzeńska”
II.1.2) Krótki opis zamówienia lub zakupu: (podano w pierwotnym ogłoszeniu)
1.1. Zamówienie obejmuje:
Zakres robót i prac projektowych został określony w Rozdziale III SIWZ „Program Funkcjonalno - Użytkowy”
wraz z załącznikami i Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia i obejmuje m.in.:
- wykonanie zgodnie z obowiązującymi normami, aktualnymi zasadami wiedzy inżynierskiej i/lub sztuki
budowlanej oraz z decyzją ZRID, Decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację
przedsięwzięcia znak: RG.6220.2.2012 z dnia 11.08.2015 r. na budowę obwodnicy miasta Dynowa po nowym
śladzie. Budowany odcinek będzie stanowić jednojezdniowa droga klasy G o długości około 3,62 km;
- budowę 2 skrzyżowań typu rondo: na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich Nr 835 i Nr 884 oraz na końcowym
odcinku obwodnicy tj. na drodze wojewódzkiej Nr 835;
- budowę skrzyżowań z drogami przecinającymi obwodnicę (drogi powiatowe, gminne);
- budowę dróg dojazdowych (serwisowych) oraz zjazdów publicznych i indywidualnych dla zapewnienia
komunikacji lokalnej;
- budowę trzech obiektów mostowych klasy obciążenia A (most na rzece Harta, potokiem Ostrówek i rzeką
Dynówka);
- budowę dwóch przejazdów kolei wąskotorowej;
- budowę/przebudowę przepustów;
- budowę odwodnienia drogi;
- budowę oświetlenia;
- budowę, przebudowę lub zabezpieczenie infrastruktury technicznej kolidującej z budowaną obwodnicą,
której przywrócenie do poprzedniego stanu lub przebudowa stanowi obowiązek zarządcy drogi zgodnie z
obowiązującym prawem;
- budowę urządzeń ochrony środowiska;
- wyburzenie budynków mieszkalnych i gospodarczych znajdujących się na nieruchomościach niezbędnych do
realizacji inwestycji..
1.2.1. Zamawiający zakłada optymalizację rozwiązań projektowych zawartych w Programie Funkcjonalno –
Użytkowym, przy zachowaniu zgodności z obowiązującymi przepisami prawa i zasadami wiedzy technicznej.
Zakres i rozwiązania optymalizacji musza być uzgodnione pozytywnie z Zamawiającym na etapie opracowania
dokumentacji projektowej. Zamawiający wprowadza następujące wytyczne dotyczące optymalizacji rozwiązań
projektowych zawartych w Programie Funkcjonalno – Użytkowym:
1) Optymalizacja rozwiązań projektowych w PFU nie może odbywać się kosztem Zamawiającego np. w
kontekście uregulowania pasa drogowego tj. w odniesieniu do powierzchni gruntów, niezbędnych do nabycia
(szerokości pasa drogowego i przebiegu linii rozgraniczających) – projektowany pas drogowy winien zawierać
jedynie teren absolutnie konieczny dla projektowanej drogi.
2) Przyjęte w Programie Funkcjonalno – Użytkowym rozwiązania konstrukcji nawierzchni należy traktować
jako wstępne. Konstrukcję nawierzchni należy przyjąć o parametrach odpowiadających min KR 4. Konstrukcję
należy zaprojektować w oparciu o wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu z roku 2015 i wynikające z niego
wskaźniki wzrostu ruchu.
3) Przyjmuje się szerokość standardową budowanej obwodnicy tzn.: 2x3,5 m jezdnia + obustronne pobocze
utwardzone o konstrukcji jezdni 2x0,5m + obustronne pobocza gruntowe 1,25 m.
4) Umocnienia rowów przydrożnych należy zaprojektować i wykonać, jedynie w przypadkach koniecznych,
zgodnie z przepisami szczegółowymi w tym PN-S-02204:1997 Drogi samochodowe – Odwodnienie dróg.
PL Formularz standardowy 14 - Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub
sprostowanie
2/9
5) Zamawiający dopuszcza budowę dodatkowych jezdni (dróg serwisowych) zapewniających dojazd do
działek przyległych do drogi w przypadkach technicznie uzasadnionych np. przy przebiegu drogi w wysokim
nasypie i głębokim wykopie, a także w przypadku dużego zagęszczenia działek o małej szerokości. W innych
przypadkach dopuszcza się budowę dróg serwisowych, jedynie po uzyskaniu akceptacji Zamawiającego.
Niemniej jednak na całym odcinku drogi ograniczyć do minimum projektowanie i wykonywanie dodatkowych
jezdni – dróg „serwisowych”. Drogi serwisowe przyjmuje się o nawierzchni z kruszywa i szerokości 3,5m z
mijankami.
6) W miejscach gdzie obsługa komunikacyjna działek przyległych do drogi wojewódzkiej odbywać się będzie za
pomocą zjazdów:
- zjazdy należy wykonać m.in. do każdej działki, w przypadku kiedy w wyniku budowy lub przebudowy drogi
nieruchomość przyległa do jej pasa drogowego utraciła dostęp do drogi publicznej.
- Do działek w terenie zabudowanym należy wykonać zjazdy o nawierzchni twardej ulepszonej (bitumicznej, z
kostki brukowej) w granicach pasa drogowego (do bramy wjazdowej). Natomiast w terenie niezabudowanym,
w przypadku zjazdów do pól, należy zaprojektować i wykonać nawierzchnię zjazdów twardą nieulepszoną (z
kruszywa) – w przypadku projektowania nowych zjazdów bądź przebudowy zjazdów istniejących o nawierzchni
gruntowej lub z kruszywa.
- Projektowane rozwiązania techniczne zjazdów, w tym rodzaje nawierzchni, należy uzgodnić z Zamawiającym.
- Wykonawca zinwentaryzuje istniejące zjazdy. Istniejące zjazdy będą podlegały przebudowie jeżeli będzie to
wynikało z konieczności ich dostosowania do przyjętych rozwiązań projektowych lub złego stanu technicznego.
Pozostałe zjazdy nie będę przebudowywane.
7) Rysunki planów sytuacyjnych dokumentacji projektowej (projekt wykonawczy), dla odcinków dróg na terenie
zabudowanym należy opracować w skali 1:500 na podstawie mapy do celów projektowych.
8) Zabezpieczenia akustyczne (np. ekrany, wymiana stolarki okiennej czy cicha nawierzchnia) winna być
przyjęta w oparciu o prognozę ruchu oraz zgodne z Decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na
realizację przedsięwzięcia znak: RG.6220.2.2012 z dnia 11.08.2015 r
9) Wyspy środkowe rozdzielające ruch pojazdów w obrębie skrzyżowania obwodnicy Dynowa z:
- Drogą powiatową 2321R (ul. Sanowa) w km 2+282,03
- Drogą powiatową 2316R (ul. Łazienna) w km 3+113,14
należy zlikwidować.
10) Przekrój poprzeczny obiektu mostowego M-1 w km 0+135 powinien być zaprojektowany i wykonany
zgodnie z rys. 4.2.19 z następującymi zmianami:
po lewej stronie jezdni w miejsce chodnika i ścieżki rowerowej należy zaprojektować i wykonać chodnik dla
pieszych o szerokości 1,5 m. natomiast po prawej stronie zaprojektowany chodnik dla obsługi technicznej o
szerokości 0,9 m pozostawić bez zmian.
11) Przekrój poprzeczny obiektu mostowego M-2 w km 0+904 powinien być zaprojektowany i wykonany zgodnie
z rys. 4.2.20 z następującymi zmianami:
po lewej stronie jezdni w miejsce chodnika i ścieżki rowerowej należy zaprojektować i wykonać chodnik dla
pieszych o szerokości 1,5 m. natomiast po prawej stronie zaprojektowany chodnik dla obsługi technicznej o
szerokości 0,9 m pozostawić bez zmian.
12) Przekrój poprzeczny obiektu mostowego M-3 w km 1+780,70 powinien być zaprojektowany i wykonany
zgodnie z rys. 4.2.20 z następującymi zmianami:
po lewej stronie jezdni w miejsce chodnika i ścieżki rowerowej należy zaprojektować i wykonać chodnik dla
pieszych o szerokości 1,5 m. natomiast po prawej stronie zaprojektowany chodnik dla obsługi technicznej o
szerokości 0,9 m pozostawić bez zmian.
13) Z uwagi na istniejący układ działek (duże zagęszczenie działek o małej szerokości) Zamawiający dopuszcza
zaprojektowanie i wykonanie po obydwu stronach obwodnicy dróg „serwisowych” na odcinku od km 2+020 do
km 3+110, zapewniających dojazd do działek przyległych do obwodnicy.
14) Wszelkie prowadzone w terenie prace geologiczne dla potrzeb rozpoznania warunków gruntowo – wodnych
w celu właściwego posadowienia obiektów budowlanych muszą być wykonywane przez uprawnionego geologa
oraz pod nadzorem Inspektora właściwego miejscowo Rejonu Dróg Wojewódzkich.
15) Wykonawca dokumentacji projektowej w fazie projektowania lub Wykonawca robót budowlanych na etapie
budowy jest zobowiązany do uzgodnienia z Zamawiającym zakresu robót, tj. ustalenia lokalizacji otworów
PL Formularz standardowy 14 - Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub
sprostowanie
3/9
oraz uzgodnienia projektu robót geologicznych. Ponadto Wykonawca jest zobowiązany do skutecznego
zawiadamiana Zamawiającego o każdorazowym, zamierzonym terminie rozpoczęcia i zakończenia robót
geologicznych w terenie, w sposób umożliwiający wykonanie czynności nadzoru i dokonywanie przez
Zamawiającego odbioru tych prac.
16) Wykonawca jest zobowiązany do pisemnego zawiadomienia Zamawiającego, z co najmniej 3 – dniowym
wyprzedzeniem o planowanym rozpoczęciu prac w terenie.
17) W przypadku wykonywania prac geologicznych poza istniejącym pasem drogowym, Wykonawca własnym
kosztem i staraniem uzyska od właścicieli (użytkowników wieczystych) nieruchomości zgodę na czasowe
zajęcie terenu w celu wykonania niezbędnych prac na etapie przygotowywania projektu robót geologicznych, w
oparciu o który należy wykonać prace geologiczne w terenie.
18) Zamawiający poniżej określa listę materiałów z rozbiórki które stanowią własność Zamawiającego:
- całość destruktu asfaltowego z rozbiórki nawierzchni bitumicznych i oznakowania pionowego pochodzącego
z rozbiórki, Wykonawca przetransportuje na Bazę Materiałową PZDW w Ruszelczycach po uzgodnieniu z
Kierownikiem Rejonu Dróg Wojewódzkich w Jarosławiu. Koszty dostawy i rozładunku ponosi Wykonawca.
Pozostałe materiały pochodzące z rozbiórki stanowią własność Wykonawcy. Wykonawca pomniejszy swoją
cenę ofertową o wartość materiałów pochodzących z rozbiórki. Materiały nie nadające się do ponownego
wbudowania Wykonawca zutylizuje lub zagospodaruje we własnym zakresie. Wykonawca będzie prowadził
gospodarkę odpadami zgodnie z ustawą z dnia 14 grudnia 2012r o odpadach(z późn. zm.).
19) Przyjęte w Programie Funkcjonalno – Użytkowym rozwiązanie oznakowania poziomego jako
grubowarstwowe należy traktować jako wstępne. Zaznacza się, że Zamawiający wymaga od Wykonawcy
udzielenia gwarancji na wykonane oznakowanie poziome w pełnym zakresie tj. min. 5 lat zgodnie z pkt 1.2.3.
20) Wykonawca oczyści pas drogowy z zakrzewienia oraz usunie wszystkie drzewa, które będą kolidowały z
budową drogi. Drewno z wycinki stanowią własność Wykonawcy. Wykonawca pomniejszy swoją cenę ofertową
o wartość wyciętych drzew.
1.2.2. Wykonanie Studium Wykonalności, zgodnie z Instrukcją do opracowania studium wykonalności –
infrastruktura drogowa
1.2.3. Udzielenie gwarancji i rękojmi za wady na wykonany przedmiot zamówienia na okres min. 5 lat.
1.2.4. Zamawiający wymaga, aby dokumentacja projektowa oraz roboty objęte przedmiotem zamówienia były
realizowane w oparciu i zgodnie z:
1.2.4.1. WARUNKAMI KONTRAKTOWYMI NA BUDOWĘ DLA URZĄDZEŃ ELEKTRYCZNYCH I
MECHANICZNYCH ORAZ ROBÓT INŻYNIERYJNYCH I BUDOWLANYCH PROJEKTOWANYCH PRZEZ
WYKONAWCĘ, Warunki Ogólne, [ŻÓŁTY FIDIC] 4 wydanie angielsko – polskie 2008, (tłumaczenie pierwszego
wydania 1999), wydanymi przez:
FIDIC /Federation Internationale des Ingenieurs-Conseils (FIDIC). World Trade Center II, Geneva Airport
P.O.Box 311, CH-1215 Geneva 15, 29Rue de Pre-Bois, Cointrin Tel. + 41 22 799 49 00fax: + 41 22 799 49 01
tel. kom: (+41 79) 298 96 66, e-mail: [email protected];
1.2.4.2. Dokumentami dotyczącymi Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego 2014
– 2020;
1.2.4.3. Specyfikacją Istotnych Warunków Zamówienia w tym:
a) Istotnymi Postanowieniami Umowy (Rozdział V SIWZ),
b) Programem Funkcjonalno - Użytkowym wraz załącznikami (Rozdział III SIWZ)
c) Instrukcją dla wykonawców (Rozdział I SIWZ)
1.2.4.4. Harmonogramem.
1.2.5. Na wykonawcy spoczywać będzie w szczególności obowiązek:
a) Wykonania zobowiązań wynikających z Aktu Umowy, SIWZ oraz obowiązujących przepisów prawa.
b) Opracowanie dokumentacji technicznej oraz formalno-prawnej na podstawie której będą realizowane roboty
budowlane.
c) Zaprojektowanie na etapie opracowywania projektu budowlanego, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra
Infrastruktury i Rozwoju (dot. dróg serwisowych) z dn. 17.02.2015r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2015., poz.
329).
d) Uzyskania decyzji ZRID z rygorem natychmiastowej wykonalności.
PL Formularz standardowy 14 - Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub
sprostowanie
4/9
e) Wykonanie robót budowlanych zgodnie z decyzją ZRID, Aktem Umowy, SIWZ, Decyzją o środowiskowych
uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia znak: RG.6220.2.2012 z dnia 11.08.2015 r,
obowiązującymi przepisami prawa oraz warunkami wskazanymi w innych decyzjach administracyjnych,
f) Zinwentaryzowania terenów objętych decyzją ZRID przed rozpoczęciem robót budowlanych.
g) Przywrócenia zajętych dla potrzeb realizacji inwestycji nieruchomości do należytego stanu umożliwiającego
wykorzystanie nieruchomości zgodnie z przeznaczeniem.
h) Wznowienia i stabilizacji znakami granicznymi punktów załamania granic pasa drogowego po zakończeniu
realizacji i protokolarnego przekazania Zamawiającemu.
i) Ochrony punktów osnowy geodezyjnej, a w przypadku zniszczenia – ich odtworzenie.
j) Zapewnienia poszanowania, występujących w obszarze oddziaływania obiektu, uzasadnionych interesów
osób trzecich.
k) Ubezpieczenia placu budowy zgodnie z Warunkami Kontraktu.
l) Poniesienia kosztów czasowego zajęcia działek dla terenów niezbędnych, do realizacji zadania. Wykonawca
we własnym zakresie ustali z właścicielami działek formę i zakres czasowego zajęcia działek.
m) Wykonania objazdów, przejazdów, dojazdów do posesji, gruntów rolnych/pól uprawnych, terenów
użytkowanych przyległych do Inwestycji na czas prowadzenia robót.
n) Zidentyfikowania lokalizacji istniejących mediów takich jak kanalizacja, linie i słupy telefoniczne i elektryczne,
sieć wodociągową, rury gazowe i inne przed rozpoczęciem wykopów lub innych robót.
o) Uzyskania wszystkich niezbędnych uzgodnień z władzami lokalnymi, firmami lub właścicielami dotyczących
usunięcia i ponownej instalacji istniejących mediów.
p) Umieszczenia tablic informacyjnych i pamiątkowych zgodnie z Wytycznymi Instytucji Zarządzającej
Regionalnym Programem Operacyjnym Województwa Podkarpackiego na lata 2014 – 2020 dla beneficjentów
w zakresie informacji i promocji oraz stosowanie się do tych wytycznych. Zamawiający wymaga wykonania 2
tablic informacyjnych i 2 tablic pamiątkowych. Koszt wykonania 1 tablicy informacyjnej/pamiątkowej nie może
przekraczać 1500 zł brutto.
q) Wykonania inwentaryzacji dróg dojazdowych (które będą wykorzystane do transportu materiałów na
budowę) oraz obiektów budowlanych (budynków, ogrodzeń itp.) znajdujących się w obszarze oddziaływania
realizowanego odcinka drogi wojewódzkiej nr 835. Inwentaryzację należy dokonać przed rozpoczęciem robót
budowlanych. Inwentaryzację dróg dojazdowych należy uzgodnić
z właściwym zarządcą drogi.
r) Wykonania inwentaryzacji wszystkich istniejących zjazdów.
s) Przewiezienia na Bazę Materiałową PZDW w Ruszelczycach, po uzgodnieniu
z Kierownikiem Rejonu Dróg Wojewódzkich w Jarosławiu destruktu i oznakowania pionowego pochodzącego z
rozbiórki, który stanowi własność Zamawiającego. Z przekazania materiałów Zamawiającemu należy sporządzić
protokół zdawczo-odbiorczy. Koszty dostawy i rozładunku ponosi Wykonawca.
t) Zapewnienia w trakcie prowadzonych robót ziemnych stałego nadzoru archeologicznego.
u) Sprawdzenia przed rozpoczęciem badań i robót terenu pod względem obecności ewentualnych niewypałów/
niewybuchów, a w razie potrzeby zapewnienia nadzoru saperskiego.
1.2.6. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszystkie szkody w nawierzchniach drogowych, rowach
melioracyjnych, drzewostanie, rurociągach, kablach elektrycznych, sieciach lub mediach wszystkich rodzajów
wyrządzone przez niego lub Podwykonawców w trakcie prowadzenia prac. Wykonawca winien bez zwłoki,
na własny koszt naprawić wszystkie szkody i jeżeli to konieczne przeprowadzić dalsze prace naprawcze
zarządzone przez Inżyniera.
1.2.7. Teren niezbędny do realizacji inwestycji (który będzie przekazany Wykonawcy protokołem przekazania
placu budowy) na czas realizacji inwestycji będzie w utrzymaniu Wykonawcy. Od momentu przekazania terenu
budowy do wystawienia świadectwa przejęcia. Wykonawca będzie prowadził letnie i zimowe utrzymanie
drogi 835. Zimowe utrzymanie drogi objętej zakresem inwestycji, po której będzie odbywał się publiczny ruch
drogowy należy wykonywać zgodnie z przyjętym w sezonie 2015/2016 r. standardem IV i instrukcją pn. ”
Zasady odśnieżania i usuwania śliskości na drogach wojewódzkich” stanowiącymi załącznik nr 4 do PFU.
Letnie utrzymanie drogi polegać będzie na koszeniu traw. Koszenie traw należy wykonać 3 razy w ciągu roku, w
terminach wskazanych przez Zamawiającego.
PL Formularz standardowy 14 - Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub
sprostowanie
5/9
1.2.8. Przyjęte w Programie Funkcjonalno – Użytkowym rozwiązania konstrukcji nawierzchni należy traktować
jako wstępne. Obowiązkiem Wykonawcy dokumentacji projektowej jest opracowanie zgodnie z obowiązującym
prawem i normami w tym zakresie i uzgodnienie z Zamawiającym projektu konstrukcji nawierzchni na zasadach
określonych w pkt. 1.2.1.2).
1.2.9. Organizacja ruchu.
Wykonawca opracuje oraz uzyska wszystkie niezbędne opinie i zatwierdzenie projektu tymczasowej organizacji
ruchu. Wykonawca zobowiązany jest powiadomić organ ruchu, zarząd drogi i Komendę Wojewódzką Policji
o dacie wprowadzenia organizacji ruchu na czas robót (zatwierdzoną przez organ ruchu) zachowując 7mio dniowy termin wyprzedzający. Przedmiotowe powiadomienie z zachowaniem wskazanego terminu
wyprzedzającego dotyczy każdorazowej zmiany organizacji ruchu na czas prowadzenia robót oraz
wprowadzenia stałej organizacji ruchu.
Wykonawca poza opracowaniem na swój koszt wymaganych projektów organizacji ruchu zobowiązany jest do:
- likwidacji oznakowania czasowego robót po ich zakończeniu,
- usunięcia z korony drogi maszyn drogowych i urządzeń w czasie przerw w prowadzonych pracach lub
dokonania zabezpieczenia w sposób akceptowany przez Nadzór (Inspektora),
- poinformowania mieszkańców i osób prowadzących działalność gospodarczą, usługową, Policję,
Państwową Straż Pożarną, Pogotowie Ratunkowe, przewoźników transportu drogowego w tym transportu
osobowego, sztab kryzysowy, Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego, Podkarpacki Zarząd
Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie, media lokalne, portale internetowe itp. w rejonie robót o spodziewanych
utrudnieniach w ruchu drogowym poprzez przekazanie informacji w sposób powszechnie dostępny (np. tablice
ogłoszeń, strony internetowe, zebrania mieszkańców w gminie, parafii, przekazy mediów lub inny sposób
zwyczajowo przyjęty) wraz z udokumentowaniem takiego działania,
- współdziałania z innymi podmiotami dla bezkolizyjnego prowadzenia robót w zajętym pasie drogowym,
- przewidzenia prowadzenia prac w systemie wielozmianowym oraz w dniach wolnych od pracy celem
skrócenia czasu występowania utrudnień,
- zapewnienia realizacji w terminie ważności zatwierdzonych projektów organizacji ruchu jednocześnie z
utrzymywaniem i nadzorowaniem zgodności wprowadzonej organizacji ruchu z zatwierdzonym projektem oraz
kompletnością i czytelnością oznakowania.
Wykonawca opracuje i uzyska zatwierdzenie oraz zrealizuje dla inwestycji Projekt Stałej Organizacji Ruchu.
Projekt stałej organizacji ruchu winien ująć oznakowanie pionowe i poziome oraz urządzenia bezpieczeństwa
ruchu w strefie zmienionej obiektem z uwzględnieniem dowiązania do obowiązującego projektu. Do
opracowania dołączyć wymagane uzgodnienia, opinie i zatwierdzenie organu zarządzającego ruchem.
Do Projektu stałej organizacji ruchu należy dołączyć kompletne zestawienie materiałów z odrębnym
zestawieniem kosztów oznakowania poziomego, pionowego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu.
Projekt należy wykonać w 4 egzemplarzach w oparciu o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23
września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania
nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. 2003 nr 177 poz. 1729 z poźn. zm. oraz Specyfikacjami wykonania
i odbioru projektu stałej organizacji ruchu stanowiącymi załącznik do PFU. Do zatwierdzonego projektu
organizacji ruchu należy dołączyć pisma wysłane do organu ruchu, zarządu drogi oraz Komendy Wojewódzkiej
Policji o terminie wprowadzenia organizacji ruchu, w celu ustalenia czy powiadomień tych dokonywano w
terminie określonym w § 12 ust.1 w/w Rozporządzenia.
Ponadto wszelkie wprowadzane dopuszczalne zmiany na każdym etapie i każdym rodzaju składników
inwestycji muszą być na bieżąco aktualizowane i korygowane w stosownej części dokumentacji technicznej i
rozliczeniowej, a wprowadzony zweryfikowany, zaktualizowany końcowo projekt stałej organizacji ruchu w 4 - ch
egzemplarzach w tym jeden w formie elektronicznej powinien być przekazany zarządowi drogi.
Zakończenie wprowadzania zaktualizowanej ostatecznie stałej organizacji ruchu, winno być zgłoszone do
organu zarządzającego ruchem, który ma 14 dni na wniesienie uwag bądź potwierdzenia zgodności wykonania
z projektem.
1.2.10. Realizacja robót budowlanych objętych przedmiotem zamówienia musi być zgodna z zatwierdzoną
dokumentacją tj. Projektem Budowlanym, Projektem Wykonawczym oraz wszelkimi uzgodnieniami i
pozwoleniami.
1.3 Tam, gdzie w SIWZ zostało wskazane pochodzenie (marka, znak towarowy, producent, dostawca)
materiałów lub normy, aprobaty, specyfikacje i systemy o których mowa w art. 30 ust. 1 – 3 ustawy Pzp,
PL Formularz standardowy 14 - Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub
sprostowanie
6/9
Zamawiający dopuszcza oferowanie materiałów lub rozwiązań równoważnych pod warunkiem, że zagwarantują
one realizację przedmiotu zamówienia zgodnie z SIWZ oraz zapewnią uzyskanie parametrów technicznych nie
gorszych od założonych w wyżej wymienionych dokumentach.
II.1.3) Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
Główny przedmiot
Dodatkowe przedmioty
Słownik główny
71310000
71320000
71330000
71351914
79990000
44212329
45100000
45200000
45220000
45111200
45111000
45230000
45232452
45233000
45233222
45233221
45233292
45233290
45112710
45221100
45231000
45231400
45316110
45232310
45231300
45231220
45233140
90523000
Słownik uzupełniający (jeżeli dotyczy)
PL Formularz standardowy 14 - Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub
sprostowanie
7/9
Sekcja IV: Procedura
IV.1)Rodzaj procedury (podano w pierwotnym ogłoszeniu)
Otwarta
Ograniczona
Ograniczona przyspieszona
Negocjacyjna
Negocjacyjna przyspieszona
Dialog konkurencyjny
Negocjacyjna z uprzednim ogłoszeniem
Negocjacyjna bez uprzedniego ogłoszenia
Negocjacyjna z publikacją ogłoszenia o zamówieniu
Negocjacyjna bez publikacji ogłoszenia o zamówieniu
Udzielenie zamówienia bez uprzedniej publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii
Europejskiej
IV.2)Informacje administracyjne
IV.2.1)Numer referencyjny: (podano w pierwotnym ogłoszeniu)
PZDW/WZP/3052/243/WFU/14/2016
IV.2.2)Dane referencyjne ogłoszenia w przypadku ogłoszeń przesłanych drogą elektroniczną:
Pierwotne ogłoszenie przesłane przez
eNotices
TED eSender
Login: ENOTICES_pzdw
Dane referencyjne ogłoszenia: 2016-113185 rok i numer dokumentu
IV.2.3)Ogłoszenie, którego dotyczy niniejsza publikacja:
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2016/S 171-307742 z dnia: 06/09/2016 (dd/mm/rrrr)
IV.2.4)Data wysłania pierwotnego ogłoszenia:
02/09/2016 (dd/mm/rrrr)
PL Formularz standardowy 14 - Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub
sprostowanie
8/9
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
VI.1) Ogłoszenie dotyczy:
Procedury niepełnej
Sprostowania
Informacji dodatkowych
VI.2) Informacje na temat niepełnej procedury udzielenia zamówienia:
Postępowanie o udzielenie zamówienia zostało przerwane
Postępowanie o udzielenie zamówienia uznano za nieskuteczne
Zamówienia nie udzielono
Zamówienie może być przedmiotem ponownej publikacji
VI.3) Informacje do poprawienia lub dodania :
VI.3.1)
Zmiana oryginalnej informacji podanej przez instytucję zamawiającą
Publikacja w witrynie TED niezgodna z oryginalną informacją, przekazaną przez instytucję zamawiającą
Oba przypadki
VI.3.2)
W ogłoszeniu pierwotnym
W odpowiedniej dokumentacji przetargowej
(więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej)
W obu przypadkach
(więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej)
VI.3.3) Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Miejsce, w którym znajduje się
Zamiast:
zmieniany tekst:
Powinno być:
VI.3.4) Daty, które należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Miejsce, w którym znajdują się
Zamiast:
zmieniane daty:
12/10/2016 Godzina: 10:00
IV.3.4)
(dd/mm/rrrr)
Powinno być:
28/10/2016 Godzina: 10:00
(dd/mm/rrrr)
Miejsce, w którym znajdują się
zmieniane daty:
IV.3.8)
Powinno być:
28/10/2016 Godzina: 10:30
(dd/mm/rrrr)
Zamiast:
12/10/2016 Godzina: 10:30
(dd/mm/rrrr)
VI.3.5) Adresy i punkty kontaktowe, które należy poprawić
VI.3.6) Tekst, który należy dodać do pierwotnego ogłoszenia
Miejsce, w którym należy dodać tekst:
Tekst do dodania:
VI.4) Inne dodatkowe informacje:
_____
VI.5) Data wysłania niniejszego ogłoszenia:
07/10/2016 (dd/mm/rrrr) - ID:2016-129169
PL Formularz standardowy 14 - Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub
sprostowanie
9/9