11 list_intencyjny_Nowy_Targ

LIST INTENCYJNY
zawarty w ...................... w dniu ........ września 2009 r.
pomiędzy:
1/ Miastem Nowy Targ, ul. Krzywa 1, 34-400 Nowy Targ, reprezentowanym przez Burmistrza
Marka Fryźlewicza,
2/ Miastem Zakopane, ul. Kościuszki 13, 34 -500 Zakopane, reprezentowanym przez Burmistrza
Janusza Majchra,
3/ Aeroklubem Polskim, ul. Świętokrzyska 20 lok. 512, 00 –002 Warszawa, reprezentowanym
przez
- ……….
- ……….
5/ Starostwem Powiatowym w Zakopanem, ul. Chramcówki 15, 34 – 500 Zakopane,
reprezentowanym przez Starostę Andrzeja Gąsienicę – Makowskiego
6/ Starostwem Powiatowym w Nowym Targu, al. Tysiąclecia 45, 34 – 400 Nowy Targ,
reprezentowanym przez Starostę Krzysztofa Fabera
7/ Międzynarodowym Portem Lotniczym im. Jana Pawła II Kraków – Balice Sp. z o. o.
z siedzibą: 32-083 Balice, ul. kpt. M. Medweckiego 1 wpisaną do – prowadzonego w Sądzie
Rejonowym dla Krakowa – Śródmieścia w Krakowie, Wydział XI Gospodarczy Krajowego
Rejestru Sądowego, 31-547 Kraków, ul. Przy Rondzie 7, numer pozycji rejestrowej:
0000008522, NIP 676-13–36–952, reprezentowanym przez
- Jana Pamułę- Prezesa Zarządu
ZWAŻYWSZY, ŻE
1. Władze Miasta Nowy Targ, w ramach zadań własnych gminy, podjęły działania zmierzające
do modernizacji infrastruktury lotniska w Nowym Targu oraz przekształcenia lotniska w
Nowym Targu w lotnisko użytku wyłącznego w rozumieniu projektu Ustawy o zmianie
Ustawy Prawo Lotnicze złożonej w Sejmie dnia 11 sierpnia 2008 roku.
2. Inwestycja ma charakter ponadlokalny i swym oddziaływaniem obejmie cały region
Podhala. Starostowie powiatu nowotarskiego, tatrzańskiego, oraz władze Miasta Zakopane
wyrażają zainteresowanie podjętą inicjatywą jako szansą dla rozwoju i atrakcyjności całego
regionu;
1
3. Przedsięwzięcie ma być realizowane w drodze modernizacji i rozbudowy istniejącego
lotniska należącego do Aeroklubu Polskiego, który jest jednocześnie jego zarządzającym
zgodnie z zapisami Ustawy Prawo Lotnicze.
4. Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków – Balice Sp. z o. o. jest
największym polskim regionalnym portem lotniczym, posiadającym odpowiednie zaplecze
i służby a nadto doświadczenie w zarządzaniu lotniskami użytku publicznego,
5. Przeprowadzeniu planowanej inwestycji sprzyja rządowa polityka rozwoju sieci lotnisk i
lotniczych urządzeń naziemnych przyjęta Uchwałą nr 86/2007 Rady Ministrów w dniu 8
maja 2007 roku gdzie w pkt 5.1.4.2. dotyczącym wykorzystania lotnisk
niekomunikacyjnych dla potrzeb lotnictwa cywilnego w podpunkcie 7 zapisano „Lotniska
sportowe zlokalizowane przy większych miastach oddalonych od istniejących portów
lotniczych powinny być, w miarę rosnącego popytu na usługi transportu lotniczego w
regionie oraz możliwości rozwoju danego lotniska, dostosowywane do potrzeb transportu
lotniczego.”.
6. W latach 2007 - 2013 zostały przewidziane na rozbudowę infrastruktury lotniskowej
znaczne środki finansowe z funduszy unijnych;
7. Konieczne jest uruchomienie nieregularnych połączeń lotniczych dla gminy Nowy Targ i
Zakopane, jako uzupełnienie oferty lotniska w Balicach, zaś w miarę rozwoju
zapotrzebowania lokalnego rynku na przewozy lotnicze uruchomienie regularnych połączeń;
Strony wyrażają wolę współdziałania w realizacji przedsięwzięcia pod nazwą Modernizacja
lotniska w Nowym Targu i uzgadniają co następuje:
1. Celowa spółka kapitałowa.
1.1.
1.2.
1.3.
Intencją Stron jest realizacja inwestycji pod nazwą Modernizacja lotniska w Nowym Targu
w formie celowej spółki kapitałowej, z możliwością udziału partnerów publicznych –
Miasta Nowy Targ , Miasta Zakopane, Aeroklubu Polskiego, oraz innych partnerów
publicznych i prywatnych;
Strony przewidują udział w Spółce partnera /partnerów/, którego głównym zadaniem będzie
wsparcie finansowe inwestycji – tzw. Strategicznego inwestora finansowego.
Aeroklub Polski jako zarządzający lotniskiem umożliwi Spółce korzystanie z urządzeń i
przestrzeni lotniska oraz ze scentralizowanej jego infrastruktury, na zasadach
niepowodujących dyskryminacji i nieograniczających możliwości uczciwej konkurencji.
2. Kapitał zakładowy i wkłady do spółki.
2.1.
Na etapie tworzenia Spółka powinna zostać wyposażona w kapitał zakładowy w minimalnej
wysokości. Kapitał zakładowy Spółki może ulec podwyższeniu, w wyniku dofinansowania
Spółki przez Strategicznego inwestora finansowego, odpowiedzialnego za finansowanie
2
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.2.4.
2.3.
2.4.
inwestycji.
Ewentualnymi wkładami wspólników do Spółki będą w szczególności ze strony:
Miasta Nowy Targ - prawa do gruntów przewidzianych bezpośrednio pod inwestycję,
Miasta Zakopane – wkład finansowy,
Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków – Balice Sp. z o. o. –
świadczenie, w postaci konsultacji i doradztwa w zakresie funkcjonowania portu lotniczego,
Aeroklubu Polskiego – prawo użytkowania wieczystego gruntów przewidzianych
bezpośrednio pod inwestycję.
Wkłady finansowe ze strony partnerów publicznych powinny być minimalne.
Sposób dysponowania przez Spółkę gruntem stanowiącym wkład Aeroklubu Polskiego
będzie wynikał z procedur uzyskiwania środków finansowych z funduszy unijnych.
3. Dodatkowe zobowiązania Stron.
3.1.
3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.1.4.
3.1.5.
3.2.
Strony zobowiązują się do wspierania wspólnego przedsięwzięcia oraz Spółki, działaniami
których charakter i zakres leży w granicach ich kompetencji, a w szczególności:
Miasto Nowy Targ udzieli wsparcia w zakresie zagospodarowania terenu i uaktywnienia
działalności wokół lotniska oraz rozwijania infrastruktury okołolotniskowej.
Miasto Nowy Targ, Miasto Zakopane, Starostwo w Zakopanem i Starostwo w Nowym
Targu podejmą działania informacyjno – promocyjne.
Aeroklub Polski jako zarządzający lotniskiem będzie odpowiedzialny za współpracę z
Prezesem ULC we wszystkich sprawach dotyczących lotniska w Nowym Targu, w
szczególności zmian eksploatacyjnych i cech technicznych.
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków – Balice Sp. z o. o. , będzie
konsultował przedsięwzięcie zarówno na etapie inwestycji jak i podczas działalności
lotniska w zakresie obsługi nieregularnych połączeń dozwolonych na lotniskach użytku
wyłącznego.
Aeroklub Polski jako zarządzający lotniskiem zobowiązany jest zapewnić Aeroklubowi
Nowy Targ możliwość prowadzenia działalności statutowej. Strony zobowiązują się
współpracować z Aeroklubem Polskim w powyższym zakresie, w szczególności przez
swoje działania nie tworzyć przeszkód dla działalności statutowej Aeroklubu Nowy Targ
i w swoich decyzjach związanych z inwestycją uwzględniać konieczność zapewnienia
prowadzenia przez Aeroklub Nowy Targ działalności statutowej.
Zasady współpracy w ramach Spółki, zobowiązania i prawa wspólników, ewentualne
świadczenia wspólników, zostaną uzgodnione przez Strony szczegółowo w Umowie
Wspólników.
3
4. Koszty.
4.1.
4.2.
Każda ze Stron ponosi własne koszty związane z negocjowaniem i zawarciem niniejszego
Listu Intencyjnego oraz własne koszty związane z przygotowaniem się do założenia Spółki.
Koszty tworzenia Spółki oraz zawarcia umowy spółki i Umowy Wspólników poniesie
Spółka.
___________________
Miasto Zakopane
___________________
Starostwo Powiatowe w Zakopanem
___________________
Miasto Nowy Targ
___________________
Aeroklub Polski
______________________
Starostwo Powiatowe w Nowym Targu
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków – Balice Sp. z o.o.
4