Detektor Pętli

DETEKTOR PĘTLI INSTRUKCJA GVD321
1. Jednokanałowy detektor samochodu
1.1 Typ
1.2 Dane elektryczne
1.3 11 pinowy diagram połączeń
1.4 Ustawienia
1.5 Wyjście i wskaźnik LED
1.6 Instalacja pętli
1.7 Podręcznik montażu
Ostrzeżenia:
*Proszę sprawdzić zasilanie urządzenia. Każde złe podłączenie uszkodzi produkt.
*Proszę przeczytać instrukcję przed użyciem.
DANE ELEKTRYCZNE
Parametr
Zasilanie
Zakres pomiarowy
Czułość
Czas reakcji
Częstotliwość
Wyjścia
Tryby operacyjne
Tryby obecności
Tryby pulsowania
Czas pulsacji
Czas obecności
Czujniki
Wewnętrzna ochrona
Zakres temperatur
11 PINOWY DIAGRAM PODŁĄCZEŃ
GVD321
24VAC/DC +/- 10%
10-1500uH
0.02%-0.2% (7 stopni skali)
50ms
2 stopnie wyboru 15-120kHz
2 wyjścia przekaźnikowe 5A
Relay1: przekaźnik obecności
Relay2: przekaźnik pulsacyjny/awarii
Model1:tryb obecności i pulsacji
Model2: tryb obecności i awarii
Ograniczona obecność/pełna obecność
Wejście pulsacyjne/wyjście pulsacyjne
200ms
Ograniczona do 30min
Czujnik zasilania czerwona dioda/statusu
zielona
Izolowany transformator/regulacja
napięcia/rezystor z zależnością napięciową/
termik
-40st.C-80st.C
USTAWIENIA
Ustawienie częstotliwości
Częstotliwość może być ustawiana za pomocą Dip-switcha #1 na frontowym panelu. Jest
zależna od kształtu geometrycznego pętli, rozmiaru, oraz ilości kółek pętli.
CZUŁOŚĆ
Jest możliwych do uzyskania 7 poziomów czułości Dip-switchami #1, #2, #3, #4.
Czułość ustawiamy wg poniższej tabeli. 7 pkt to czułość największa.
ZMIANA TRYBU PRACY
Przekaźnik Relay 1 określa obecność na wyjściu, na wyjściu mamy sygnał impulsowy, lub
awarii.
AUTOMATYCZNY WZMACNIACZ CZUŁOŚCI
Ustawienie automatycznego wzmacniacza czułości pozwala ustalić maksymalną czułość
wykrywania samochodu. Kiedy samochód opuści pętlę i sygnał został stracony, czułość wróci
do poprzedniego poziomu. Włączamy ASB Dip-Switchem#6 wg poniższego rysunku:
TRYB PRACY PRZEKAŹNIKA RELAY 1
Kiedy samochód jest nad pętlą sygnał na przekaźniku RELAY1 jest obecny przez cały czas .
Możemy ograniczyć ten czas do 30min. Dip-switchem #7 wyłączając go.
TRYB PRACY PRZEKAŹNIKA RELAY 2
Można ustawić tryb pracy przekaźnika Relay 2 na trzy sposoby:
1.sygnał pulsacyjny przy wjeżdżaniu na pętlę.
2.sygnał pulsacyjny przy wyjeżdżaniu z pętli
3.sygnał ostrzeżenia przy zwartej pętli
PRZEKAŹNIKI RELAY STANY NO I NC
INSTALACJA PĘTLI
Od długości przewodu zależy ilość pętli. Przewód powinien mieć co najmniej 1,5mm
przekroju. Powinien być położony na całej powierzchni wjazdu samochodu. Długość pętli
uzależniona jest od długości drogi, która ma być monitorowana.