Posadowienie wysokiego nasypu drogowego na

Piotr Jermołowicz – Inżynieria Środowiska
POSADOWIENIE NASYPU DROGOWEGO NA OBEJŚCIU M. OGNICA
w ciągu drogi wojewódzkiej nr 122 na odcinku od km 0+270 do km 1+250
Projektowanie nasypów drogowych posadawianych na słabonośnych podłożach wiąże się z
modyfikacją właściwości tych gruntów. W dzisiejszych warunkach intensywnej urbanizacji i z tym
związanej ograniczonej lokalizacji, często nasi projektanci stają przed trudnym zadaniem
posadowienia obiektu inżynierskiego na podłożu budowanym przez torfy, pod którymi mogą
występować dodatkowo jeszcze namuły, kredy i gytie. Szczególnie wyraźnie występuje to zjawisko
przy budowie tras komunikacyjnych, które z racji swego optymalnego zarysu często prowadzą przez
tereny słabonośne, tak jak w przypadku obejścia drogowego m. Ognica w ciągu drogi wojewódzkiej
Nr 122. Podłoże gruntowe na odcinku 1 km zbudowane jest z gruntów organicznych - torfów o
wilgotności 300 % i miąższości do 9,0 m ppt.
Wykorzystując oprogramowanie inżynierskie oszacowano nośność podłoża, wyznaczono
zasięg stref wyporu gruntów słabych oraz dobrano rodzaj wzmocnienia. Zaprojektowane poszczególne
warstwy wysokowytrzymałej geotkaniny spełniają określone wcześniej funkcje. Dodanie z obu stron
kontrbankietów zmieniło schemat statyczny pracy nasypu oraz poprzez dociśnięcie stref wyporu
podniosło nośność podłoża. Zaproponowane rozwiązanie projektowe z drenażem pionowym dla
przyspieszenia konsolidacji warstwy torfu przyczyniło się do znacznych efektów organizacyjnofinansowych.
Źródło: www.inzynieriasrodowiska.com.pl
Posadowienie nasypu drogowego na obejściu m. Ognica
wraz z przyspieszeniem procesu konsolidacji podłoża
poprzez zastosowanie drenażu pionowego.
1.! Wykonanie drenażu pionowego.
2. Obejście drogowe Ognica.
Źródło: www.inzynieriasrodowiska.com.pl