projekt budowlany

Projekt budowy ulicy Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
PROJEKT BUDOWLANY
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
I
Część opisowa
1. Podstawa opracowania
2. Przedmiot inwestycji
3. Inwentaryzacja istniejących obiektów drogowych
4. Infrastruktura komunalna
5. Warunki geotechniczne
6. Opis obiektu projektowanego
6.1 Charakterystyczne parametry
6.2 Konstrukcja
6.3 Oznakowanie
6.4 Wytyczenie
7. Uzgodnienia
8. Oświadczenie o tym, że projekt został sporządzony zgodnie z
obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej
9. Informacja o BIOZ
10. Kopie uzgodnień i innych dokumentów
II
Część rysunkowa
Rys. Nr 1 Plan zagospodarowania
Rys. Nr 2 Plan sytuacyjny drogi z oznakowaniem
Rys. Nr 3 Profil podłużny ul. prof. Siedleckiego
Rys. Nr 4 - Przekroje konstrukcyjne
Rys. Nr 5 - Plan wytyczenia
Rys. Nr 6 - Przekroje poprzeczne
str. 3
str. 3
str. 3
str. 3
str. 3
str. 3
str. 3
str. 4
str. 4
str. 5
str. 5
str. 5
str. 6
str. 7
str. 10
skala 1:500
skala 1:500
skala 1:50/500.
skala 1:25
skala 1:500
skala 1:25
2
Projekt budowy ulicy Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
I CZĘŚĆ OPISOWA
1. Podstawa opracowania
Podstawą opracowania są:
- umowa na opracowanie projektu
- mapa do celów projektowych w skali 1:500
- Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego
- uzgodnienia
- warunki techniczne od Inwestora (Gmina Miasta Władysławowa)
- wizja lokalna w terenie
- normatywy i warunki techniczne dróg
2. Przedmiot inwestycji
Przedmiotem inwestycji jest budowa ulicy Prof. Siedleckiego wraz z odwodnieniem
i uzupełnieniem oświetlenia.
Ogólna długość projektowanej ulicy wynosi 303,2 m.
3. Inwentaryzacja istniejących obiektów drogowych
Ulica Prof. Siedleckiego jest drogą gruntową z fragmentami nawierzchni jezdni z
prefabrykowanych elementów betonowych, oraz z fragmentami chodników. Wjazdy
na niektóre posesje maja nawierzchnie z kostki betonowej.
Ulice graniczące z terenem projektowanym posiadają nawierzchnię asfaltową oraz z
kostki betonowej.
4. Infrastruktura komunalna
W pasie drogowym ulicy Prof. Siedleckiego i ulic sąsiednich znajdują się
następujące sieci infrastruktury komunalnej:
wodociągi, gazociągi, kanalizacja sanitarna, kable teletechniczne, kable
energetyczne, oświetlenie, kanalizacje deszczowe.
5. Warunki geotechniczne
Na podstawie badań geotechnicznych wykonanych w maju 2012 r. przez Biuro
Usług Geologicznych Geoprofil , Zygmunt Kola 80-809 Gdańsk ul. Cieszyńskiego
38/34B określono:
- warunki wodne jako dobre (do 3,0 m nie stwierdzono występowania wody),
- w zakresie nośności podłoża dla stwierdzonych warunków wodnych spoiste grunty
nieprzepuszczalne piaski gliniaste należy zaliczyć do gruntów grupy G-4, zaś piaski
drobne do gruntów z grupy G-1, a nasypy do gruntów niesklasyfikowanych.
6. Opis obiektu projektowanego
Istniejący pas drogowy ulicy prof. Siedleckiego ma szerokość ca 10,00 – 10,45 m.
3
Projekt budowy ulicy Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
Ulica Prof. Siedleckiego to ulica klasy D – dojazdowa.
Ulicę zaprojektowano jako 5,00 m jezdnię dwupasmowa (2x 2,50 m) z obustronnymi
chodnikami szerokości 2,00 m netto (2,15 m z krawężnikiem).
Ulica niemal na całej długości jest w łuku – na docinku ca 88 m o promieniu 370 m, i
na odcinku ca 162 m o promieniu 1035 m.
Zaprojektowano nawierzchnię jezdni i wjazdów z kostki betonowej grubości 8 cm.
Jezdnia z kostki koloru szarego, a wjazdy z kostki koloru grafitowego.
Chodniki zaprojektowano z kostki betonowej koloru czerwonego grubości 6 cm.
Nawierzchnie kolorystycznie wskazują ciąg główny jezdni dla pojazdów oraz dla
pieszych, oraz miejsca wjazdów bramowych.
Słupki telekom, szafki istniejące i stojące w pasie drogowym w pobliżu płotów
praktycznie znajdują się poza nawierzchniami z kostki.
Odwodnienie jezdni i chodników zaprojektowano kratkami deszczowymi do
projektowanej kanalizacji deszczowej (w osobnym projekcie branżowym). Ponadto
zaprojektowano przykanaliki kanalizacji deszczowej do granicy każdej działki, aby
ich użytkownicy mogli podłączyć odwodnienie z dzialek do kanalizacji deszczowej.
Spadki poprzeczne jezdni daszkowe 2% oraz zmienne kształtujące spływ wody do
krat deszczowych.
Zaprojektowano wjazdy na wszystkie posesje posiadające dostęp z ulicy. Z powodu
znacznie zróżnicowanych wysokościowo wjazdów po przeciwnych stronach jezdni
na pewnych odcinkach zaprojektowano jednostronne pochylenie jezdni.
W trakcie prowadzenia robót budowlanych należy bezwzględnie przestrzegać
warunków i uwag zawartych w treściach uzgodnień poszczególnych użytkowników
sieci.
6.1 Charakterystyczne parametry
Szerokość jezdni 5,00 m.
Chodniki szerokości 2,00 m netto.(2,15 m z krawężnikiem)
Spadki poprzeczne jezdni daszkowe 2 % i zmienne.
Spadki podłużne dostosowane do istniejącego terenu i istniejących wjazdów od 0,6%
do 3,23%.
Szerokości wjazdów dostosowane do istniejących bram wjazdowych, szerokości
zmienne od 2,65 do 6,00 m.
6.2 Konstrukcja i odwodnienie
Konstrukcję elementów drogowych jezdni przedstawiono na rys. nr 4.
Konstrukcja jezdni została zaprojektowana dla kategorii ruchu KR1 pod natężenia
ruchu obecnie występujące i przewidywane w najbliższych 10 latach.
Na tak przygotowanym podłożu należy budować kolejne warstwy konstrukcji
drogowych.
Ze względu na podłoże zakwalifikowane do kategorii G-3 , G-4 zaprojektowano
wzmocnienie podłoża – 15 cm warstwę gruntu stabilizowanego cementem Rm = 2,5
MPa.
4
Projekt budowy ulicy Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
Pod chodnikami wzmocnienie zaprojektowano z 10 cm warstwy gruntu
stabilizowanego cementem Rm = 1,5 MPa.
Podbudowa z KŁSM grubości 10 cm pod chodnikami zaprojektowano ze względu na
fakt, że będą one użytkowane jako miejsca parkingowe, a zimą oczyszczane są
sprzętem mechanicznym.
Wszystkie nawierzchnie nowych jezdni i wjazdów zaprojektowano z kostki
betonowej grubości 8 cm, a nawierzchnie chodników z kostki betonowej grubości 6
cm. Jedynie fragment jezdni na wlocie ul. Hallera jest z betonu asfaltowego. Na tym
fragmencie należy zeskrawać 3-5 cm istniejącej nawierzchni asfaltowej i położyć
nową warstwę ścieralną z betonu asfaltowego grubości 5 cm.
Sposób ukształtowania jezdni w przekroju poprzecznym pokazano na rys. nr 2 i 4.
Odwodnienie jezdni i chodników za pomocą kratek deszczowych do projektowanej
kanalizacji deszczowej.
6.3 Oznakowanie
Oznakowanie poziome i pionowe przedstawiono na rys. nr 2,
6.4 Wytyczenie
Wytyczenie ulicy wykonać według rysunku nr 2 i 5 i współrzędnych punktów
wierzchołkowych osi jezdni, oraz domiarów przedstawionych na planie sytuacyjnym
i na przekrojach konstrukcyjnych.
7. Uzgodnienia
Projekt uzgodniono ze wszystkimi użytkownikami sieci oraz zainteresowanymi
instytucjami : Urzędem Gminy Miasta Władysławowa, Energa Operator S.A., TP
S.A.,, Netia , G.EN.GAZ ENERGIA s.a.
5
Projekt budowy ulicy Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
8. Oświadczenie o tym, że projekt został sporządzony zgodnie z
obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej.
OŚWIADCZENIE
Gdańsk 23.05.2012 r
Stosownie do artykułu 20 ustęp 4 Ustawy Prawo Budowlane (tekst jednolity
Dziennik Ustaw z 2003 r nr 207 poz. 2016 z późniejszymi zmianami ) jako
sporządzający i sprawdzający projekt budowlany branży drogowej dla zadania
„Budowa ul. Prof. Siedleckiego we Władysławowie ” oświadczam, że projekt został
sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej.
Zbigniew Zagrabski
Piotr Gregorowicz
6
Projekt budowy ulicy Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
9. Informacja o planie BIOZ
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA
I OCHRONY ZDROWIA
Obiekt : Budowa ul. Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
Inwestor:
Gmina Miasta Władysławowa
84-120 Władysławowo ul. Gen. J. Hallera 19
Projektant sporządzający: Zbigniew Zagrabski
ul. Obr. Westerplatte 29/3 81- 706 Sopot
maj 2011 r.
7
Projekt budowy ulicy Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
CZĘŚĆ OPISOWA
1.
2.
Zakres robót i kolejność ich wykonywania
Zakres robót przewidzianych do wykonania przy realizacji budowy obiektu i
kolejność ich wykonywania przedstawia się następująco:
roboty rozbiórkowe – demontaż cząstkowych nawierzchni z
prefabrykatów betonowych
zdjęcie ziemi urodzajnej pod ulicę
budowa kanalizacji deszczowej i oświetlenia
roboty ziemne wykonywane mechanicznie i ręcznie z profilowaniem
koryta
zagęszczenie koryta drogowego
budowa nawierzchni drogowych
Wykaz istniejących obiektów budowlanych
W rejonie prowadzenia robót znajduje się zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna z
infrastrukturą komunalną podziemną i nadziemną. Istniejąca jezdnie ma
nawierzchnię gruntową z fragmentami nawierzchni z betonowych elementów
prefabrykowanych. Sąsiadujące ulice – Gen Hallera ma nawierzchnię asfaltową, a
ul. Towarowa ma nawierzchnię z kostki betonowej.
3.
Wskazanie elementów zagospodarowania terenu , które mogą stwarzać
zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi
Niebezpiecznymi w trakcie prowadzenia prac budowlanych mogą być: ruch
pojazdów po terenie budowy – dojazdy mieszkańców, ruch pieszych, prace ziemne
na uzbrojonym terenie. Szczególne niebezpieczne mogą być prace w rejonach linii
energetycznych i gazowych.
Pieszym należy wyznaczyć ciągi piesze nie kolidujące z placem budowy, a będące
jednocześnie bezpieczne i funkcjonalne.
Mieszkańcom zapewnić dojazd do posesji. Głębokie wykopy zabezpieczyć przed
osobami postronnymi.
4.
Wskazania dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas
realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i
czas ich występowania.
Zagrożenia jakie mogą wystąpić przy realizacji budowy to: roboty ziemne
szczególnie w pobliżu kabli energetycznych lub w pobliżu gazociągu, prace w
wykopach przy budowie kanalizacji deszczowej i oświetlenia, prace piłą
mechaniczną i innym sprzętem mechanicznym, ruch pojazdów w rejonie budowy.
Konieczne jest wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed
przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych.
8
Projekt budowy ulicy Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
Do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych desygnować należy pracowników
doświadczonych i poinstruowanych o występujących zagrożeniach, bezpośrednio
przed ich rozpoczęciem. Zapewnić należy dostęp wykonującym prace do sprzętu
asekuracyjnego (zabezpieczenie wykopów) oraz do odłączania energii elektrycznej
w urządzeniach sąsiadujących z budową.
Prace ziemne w pobliżu sieci uzbrojenia podziemnego wykonywać ręcznie oraz
zgodnie z uzgodnieniami zarządców sieci – informować ich wyprzedzająco o
przystąpieniu do budowy.
5.
Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych , zapobiegających
niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach
szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie , w tym zapewniających
bezpieczną i sprawną komunikację , umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek
pożaru, awarii i innych zagrożeń.
Roboty budowlane prowadzić pod stałym nadzorem kierownika budowy.
Dla robót w pasie drogowym sporządzić projekt oznakowania i organizacji ruchu
zapewniając dojazd mieszkańców i bezpieczeństwo użytkowników – szczególnie
pieszych.
Teren robót prowadzonych w wykopach odgrodzić i zabezpieczyć przed ruchem
pojazdów i osób postronnych.
O prowadzonych robotach informować nadzór techniczny. Rejon prowadzonych
robót musi być wydzielony widocznym oznakowaniem lub ogrodzeniem, a wykopy
liniowe zabezpieczone przed zasypaniem się, oraz przed wpadnięciem do nich przez
osoby postronne.
Czas i formę zajęcia terenu w pasie drogowym uzgodnić należy z zarządcą drogi.
Stanowisko i urządzenia do cięcia elementów betonowych zabezpieczyć przed
dostępem osób postronnych.
Sporządził:
Zbigniew Zagrabski
9
Projekt budowy ulicy Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU
Część opisowa
11. Przedmiot inwestycji
12. Inwentaryzacja istniejących obiektów
13. Projektowane zagospodarowanie obiektu
14. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania
15. Dane informacyjne
16. Informacje środowiskowe
17. Inne dane o obiekcie
10. Przedmiot inwestycji
Przedmiotem inwestycji jest budowa ulicy Prof. Siedleckiego wraz z odwodnieniem
i uzupełnieniem oświetlenia.
11. Inwentaryzacja istniejących obiektów.
Ulica Prof. Siedleckiego jest drogą gruntową z fragmentami nawierzchni jezdni z
prefabrykowanych elementów betonowych, oraz z fragmentami chodników. Wjazdy
na niektóre posesje mają nawierzchnie z kostki betonowej lub innych elementó
prefabrykowanych..
Ulice graniczące z terenem projektowanym posiadają nawierzchnię asfaltową oraz z
kostki betonowej.
W pasie drogowym ulicy Prof. Siedleckiego i ulic sąsiednich znajdują się
następujące sieci infrastruktury komunalnej:
wodociągi, gazociągi, kanalizacja sanitarna, kable teletechniczne, kable
energetyczne, oświetlenie na ca 4/5 ulicy. Na obu krańcach ulicy znajdują się
kanalizacje deszczowe.
Projekt zawiera budowę jezdni utwardzonej z obustronnymi chodnikami, oraz
budowę kanalizacji deszczowej na całej długości ulicy i oświetlenia uzupełniającego
na odcinku dotychczas nie oświetlonym.
Rozebrane zostaną istniejące fragmentaryczne konstrukcje nawierzchni drogowych.
12. Projektowane zagospodarowanie obiektu
Istniejący pas drogowy ulicy prof. Siedleckiego ma szerokość ca 10,00 – 10,45 m.
Ulica Prof. Siedleckiego to ulica klasy D – dojazdowa. Ogólna długość
projektowanej ulicy wynosi 303,2 m. Ulicę zaprojektowano jako 5,00 m jezdnię
dwupasmowa (2x 2,50 m) z obustronnymi chodnikami szerokości 2,00 m netto (2,15
m z krawężnikiem). Ulica niemal na całej długości jest w łuku – na docinku ca 88 m
o promieniu 370 m, i na odcinku ca 162 m o promieniu 1035 m. Zaprojektowano
wjazdy na wszystkie posesje posiadające dostęp z ulicy. Szerokości wjazdów
dostosowane do istniejących bram wjazdowych, szerokości zmienne od 2,65
do 6,0 m.
Spadki podłużne dostosowane do istniejącego terenu i istniejących wjazdów od 0,6%
do 3,23%.
10
Projekt budowy ulicy Prof. Siedleckiego we Władysławowie.
Zaprojektowano kanalizację deszczową odwadniającą powierzchnie jezdni i
chodników oraz przylegające do ulicy posesje. Zaprojekowano oświetlenie ulicy na
odcinku ca 50 m (brakujący odcinek oświetlenia).
Słupki telekomunikacyjne i istniejące szafki energetyczne stojące w pasie
drogowym w pobliżu płotów praktycznie znajdują się poza nawierzchniami z kostki.
13. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania
Powierzchnia jezdni Powierzchnia wjazdów Powierzchnia chodników -
1465 m2
243 m2
998,5 m2
14. Dane informacyjne
Teren pod pas drogowy ulicy Prof. Siedleckiego nie znajduje się w rejestrach
zabytków, oraz nie podlega ochronie na podstawie ustaleń MPZP.
15.
Informacje środowiskowe
Charakter ulicy, jej rozwiązania konstrukcyjne i infrastrukturalne nie wprowadzają
zagrożenia dla środowiska oraz dla zdrowia użytkowników. Poprawią natomiast
warunki higieniczne użytkownikom ulicy i mieszkańcom przyległych posesji.
16. Inne dane o obiekcie
Zaprojektowane rozwiązania techniczne poszczególnych obiektów w trakcie
realizacji wymagają koordynacji robót i zachowania szczególnych środków
ostrożności szczególnie w pracach w wykopach. Przygotowanie wykopów pod sieci
uzbrojenia muszą być prowadzone w sposób ostrożny z zachowaniem uwagi na
istniejące sieci uzbrojenia podziemnego – szczególnie energetyczne i gazowe.
Zbigniew Zagrabski
11