ZAŁACZNIK NR 4A DO SIWZ Z ZAŁACZNIKAMI

Transkrypt

ZAŁACZNIK NR 4A DO SIWZ
Z ZAŁACZNIKAMI
2 REGIONALNA BAZA LOGISTYCZNA
04-470 Warszawa, ul. Marsa 110
Egz. Nr ….
WZÓR UMOWY – ZADANIE NR 2
Umowa Dostawy Nr ………………………
zawarta w dniu …………………………………. w Warszawie
pomiędzy:
ZAMAWIAJĄCYM: SKARB PAŃSTWA – 2 Regionalna Baza Logistyczna z siedzibą
w Warszawie
04-470 Warszawa, ul. Marsa 110
Nr tel. 261 815 134
NIP: 952-20-99-597, REGON: 142665904
reprezentowany przez:
Komendanta 2 Regionalnej Bazy Logistycznej
……………………………………………………………
a
WYKONAWCĄ
Nazwa Wykonawcy. ..........................................................................................
Adres firmy: ....................................................................................................
Nr telefonu: ..... …………… Nr fax: ....................... ………………………
NIP………………………. REGON: ………………………………….
KRS: ………………………..
Numer rachunku bankowego:
reprezentowanym przez:
………………………………………………………………………….
Wyboru Wykonawcy dokonano w wyniku przeprowadzonego postępowania nr…………..
o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego.
Załącznik nr 4Ado SIWZ; numer sprawy: D/105/2016; strona 1 z 45
§ 1.
PRZEDMIOT UMOWY ORAZ TERMIN WYKONANIA
1. Zamawiający zleca a Wykonawca przyjmuje do realizacji dostawę samochodów małej
ładowności wysokiej mobilności do 3,5 tony oraz wyposażenia i oznakowania
pojazdów uprzywilejowanych wraz z montażem na pojazdach wymienionych
w poniższej tabeli:
L
p.
Przedmiot umowy
Producent/Marka/
Typ/Model/
Ilość
gwarantow
ana
Ilość
opcjonalna
Razem
1
Samochód małej
ładowności wysokiej
mobilności do 3,5 tony
…..……………../…
…………../………
……../……….
…………
…………
…………
Kolor nadwozia:………………………………………..
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia załącznik nr 1 stanowiący integralną część umowy.
2. Dostarczony przedmiot umowy musi być fabrycznie nowy, jednakowej kompletacji
(pojazdy o takich samych parametrach, wyposażonych w jednakowe układy, zespoły
i podzespoły, elementy itd.) i wyprodukowany w 2016 roku, co powinno być
odzwierciedlone w protokole przyjęcia-przekazania lub protokole odbioru.
3. W ramach odbioru wojskowego (proces GQA) przez RPW (GQAR), wszystkie
wymagania jakościowe umowy podlegają nadzorowaniu jakości zgodnie z wymaganiami
AQAP 2131, dotyczącymi zapewnienia jakości przy kontroli końcowej.
4. Okoliczności, że przedmiot umowy jest objęty nadzorem technologicznym w czasie
produkcji i jako gotowy podlega odbiorowi wojskowemu (proces GQA), nie zwalniają
Wykonawcy od odpowiedzialności za jakość tego przedmiotu umowy, w tym również
elementów i materiałów dostarczonych przez podwykonawców (kooperantów).
5. Przedmiot umowy należy dostarczyć do Zamawiającego, w terminie do dnia
30 listopada 2016r
6. Za dotrzymanie terminu wykonania umowy uważa się wykonanie przedmiotu umowy
w terminie określonym w ust.5 w ramach którego Wykonawca zobowiązany jest do:
2. dostarczenia przedmiotu umowy do Odbiorców wymienionych w § 4 ust.1,
3. dostarczenia dokumentów, o których mowa w § 4 ust. 15, do Wydziału Centralnej
Rejestracji Pojazdów Sił Zbrojnych i Ubezpieczeń Komunikacyjnych
(WCRPSZiUK) ul. Dymińska 13, 01-783 Warszawa,
7. Zamawiający dopuszcza dostawy częściowe przedmiotu umowy tj. pojedyńczych
pojazdów.
8. Wykonawca oświadcza, iż zrealizuje postanowienia niniejszej umowy zgodnie
ze złożoną ofertą, w sposób profesjonalny oraz z najwyższą starannością.
9. Dostarczone pojazdy muszą spełniać wymagania określone w:
1) Ustawie z dnia 20 czerwca 1997 roku „Prawo o ruchu drogowym” (Dz. U. z 2012
r., poz. 1137 z późn. zm.),
2) Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie
warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
(tekst jednolity: Dz. U. z 2015 r. poz. 305 z późn. zm.);
3) Rozporządzeniu Ministra Obrony Narodowej z 23 maja 2012 r. w sprawie
rejestracji pojazdów Sił Zbrojnych RP oraz pojazdów należących do obcych sił
zbrojnych przebywających na terytorium RP na podstawie umów
międzynarodowych (Dz. U. z 2012 r, poz. 623).
4) Decyzji nr 3/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 3 stycznia 2014r
w sprawie wytycznych określających wymagania w zakresie znakowania kodem
kreskowym wyrobów dostarczanych do resortu obrony narodowej.
10. Układy i zbiorniki pojazdów muszą być w pełni napełnione płynami eksploatacyjnymi
w sposób umożliwiający ich użytkowanie bezpośrednio po przekazaniu Odbiorcy.
Zbiorniki paliwowe napełnione w 100 % nominalnej pojemności określonej przez
producenta pomniejszonej o ilości paliwa potrzebnego na próby drogowe podczas
przyjmowania przez Odbiorców.
11. Wykonawca zapewni dostawy części zamiennych do pojazdów, przez okres 10 lat od
daty przyjęcia przedmiotu umowy wskazanej w „Protokole przyjęcia – przekazania”,
o którym mowa w § 4 ust. 11 umowy.
§ 2.
WARTOŚĆ PRZEDMIOTU UMOWY
1. Wartość przedmiotu umowy obejmuje wartość netto plus należny podatek VAT. W tym:
1) Zamówienie pewne (gwarantowane)1
Lp.
Przedmiot umowy
Gwarantowana
ilość
1
Samochód małej
szt.
Gwarantowana
wartość umowy
[netto] zł
Stawka
VAT
Gwarantowana
wartość podatku
VAT
Gwarantow
ana wartość
umowy
[brutto]
zł
Gwarantowana
wartość podatku
VAT
Gwarantow
ana wartość
umowy
[brutto]
zł
23 %
2) Zamówienie opcjonalne2
Lp.
Przedmiot umowy
Gwarantowana
ilość
1
Samochód małej
szt.
Gwarantowana
wartość umowy
[netto] zł
Stawka
VAT
23 %
1
Zamówienie, które zostanie zakupione przez Zamawiającego w ramach niniejszej umowy.
2 Zamówienie, które w razie wystąpienia potrzeb oraz przyznania środków finansowych na ten cel może zostać zakupione
przez Zamawiającego w ramach niniejszej umowy w niezbędnej ilości.
3) Zamówienie gwarantowane plus zamówienie opcjonalne
Lp.
Przedmiot umowy
Gwarantowana
ilość
1
Samochód małej
szt.
Gwarantowana
wartość umowy
[netto] zł
Stawka
VAT
Gwarantowana
wartość podatku
VAT
Gwarantow
ana wartość
umowy
[brutto]
zł
23 %
2. Wykonawcy nie przysługuje wobec Zamawiającego roszczenie o realizację dostaw
opcjonalnych.
3. Opcjonalna wartość umowy jest wartością maksymalną a jej niezrealizowanie nie
może stanowić podstaw dla Wykonawcy dochodzenia jakichkolwiek roszczeń z tego
tytułu.
4. Wartością końcową umowy będzie wartość faktycznie zrealizowanych dostaw.
5. Do dnia wygaśnięcia umowy będzie obowiązywała stała wartość jednostkowa netto
przedmiotu umowy, która nie podlega zmianie w trakcie realizacji przedmiotu
umowy.
6. Zamawiający w dniu zawarcia umowy wskaże Wykonawcy wykorzystanie ilości
opcjonalnych.
7. Zamawiający po zawarciu umowy może również wykorzystać prawo opcji w
stosunku do tych pojazdów, które nie zostały w ramach opcji zamówione w dniu
zawarcia umowy. Realizacja tej części zamówienia wymagać będzie zgody
Wykonawcy.
§ 3.
ODBIÓR WOJSKOWY
1. Zamawiający po podpisaniu umowy z Wykonawcą, wskaże Rejonowe Przedstawicielstwo
Wojskowe - RPW (GQAR), które dokona odbioru wojskowego (proces GQA) przedmiotu
umowy pod względem stanu technicznego i ilości przedmiotów.
2. Celem uruchomienia procesu odbioru wojskowego (proces GQA) Wykonawca
zobowiązany jest niezwłocznie, po otrzymaniu informacji o upoważnionym do
przeprowadzenia odbioru wojskowego RPW, zgłosić przedmiot umowy pisemnie lub
faksem potwierdzonym pisemnie do wskazanego przez Zamawiającego RPW.
W przypadku powierzenia wykonania części umowy podwykonawcy dodatkowo poda
nazwę podwykonawcy, jego adres oraz inne dane niezbędne do rozpoczęcia działań przez
RPW (GQAR).
3. Odbioru wojskowego (proces GQA) dokona w imieniu Zamawiającego, w zależności od
miejsca odbioru znajdującego się:
1. Poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w państwie należącym do NAT – wojskowy
przedstawiciel zapewnienia jakości (Government Quality Assurance Representative –
GQAR) Państwa Wykonawcy w ramach Rządowego Zapewnienia Jakości GQA
(Government Quality Assurance) zgodnie ze STANAG 4107 (NATO Standardization
Agreement) oraz ustaleniami zawartymi w AQAP 2131 (Allied Quality Assurance
Publication). Miejsce procesu GQA określa Wykonawca. Właściwą instytucją
nadzorującą i koordynującą proces GQA w Państwie – Wykonawcy jest Instytucja
Narodowa, którą powiadomi Wojskowe Centrum Normalizacji, Jakości i Kodyfikacji o
potrzebie realizacji procesu GQA, zgodnie z wymaganiami AQAP 2131.
2. Poza terenem Rzeczypospolitej Polskiej w państwie Unii Europejskiej nienależącym
do NATO i w krajach trzecich - Przedstawiciel RPW przystąpi do odbioru w terminie
5 dni od daty powiadomienia przez Wykonawcę o gotowości przedmiotu umowy do
odbioru. Odbiór wojskowy prowadzony jest w miejscu określonym przez Wykonawcę
na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.
3. Na terenie Rzeczypospolitej Polskiej – Przedstawiciel RPW przystąpi do odbioru
w terminie 5 dni od daty powiadomienia przez Wykonawcę o gotowości przedmiotu
umowy do odbioru. Miejsce prowadzenia odbioru wojskowego określa Wykonawca.
4. Czas przeprowadzenia przez przedstawiciela RPW (GQAR) odbioru wojskowego (proces
GQA) przedmiotu umowy przed ekspedycją do Odbiorcy nie wpływa na zmianę terminu
wykonania umowy, określonego w § 1 ust. 5.
5. Wykonawca dostarczy przedstawicielowi RPW (GQAR) kopie umów podpisanych
z podwykonawcami, dla których określono potrzebę odbioru wojskowego (proces GQA).
W przypadku, gdy podwykonawca będzie z kraju nienależącego do NATO, koszty
przeprowadzenia procesu nadzorowania jakości u podwykonawcy pokrywa Wykonawca.
6. Wykonawca zapewni, że w umowie z podwykonawcą zostaną umieszczone uzgodnione
z RPW zapisy wymagań jakościowych wynikających z AQAP 2131, które umożliwią
nadzorowanie jakości u podwykonawcy, a w przypadku realizacji umów
z podwykonawcami zagranicznymi – zapis wymagań jakościowych uzgodnionych z RPW
i Wojskowym Centrum Normalizacji, Jakości i Kodyfikacji (WCNJiK), które umożliwią
realizację procesu ,,Rządowego Zapewnienia Jakości” (GQA).
7. Zamawiający zastrzega sobie prawo inspekcjonowania warunków wykonania dostawy
u Wykonawcy przez upoważnionych przedstawicieli RPW (GQAR).
8. Zasady odbioru wojskowego (proces GQA) określone są w WET i umowie.
9. Odbioru wojskowego (proces GQA) dokonuje Przedstawiciel RPW (GQAR) w ciągu
5 dni od zgłoszenia gotowości przedmiotu umowy do odbioru w oparciu
o WET i umowę.
10. Upoważniony Przedstawiciel RPW (GQAR) na podstawie oceny ryzyka ma prawo do
pobrania prób zastosowanych materiałów i skierowania ich do badań w laboratorium
akredytowanym w danym kierunku.
11. Wykonawca zobowiązany będzie, podczas odbioru wojskowego, umożliwić
przedstawicielowi RPW przeprowadzenie testu przedmiotu umowy na zgodność
dostarczonego sprzętu z wymaganiami jakościowymi określonymi w niniejszej umowie.
12. Koszty związane z dostarczeniem próbki do badań, badaniami oraz przeprowadzonymi
testami ponosi Wykonawca. Do rozstrzygania wszelkich spraw dotyczących procesu
oceny jakości oraz związanych z pobieraniem próbek upoważnia się Przedstawiciela RPW
(GQAR).
13. Przedstawiciel RPW (GQAR) ma prawo do weryfikowania procesu technologicznego
produkcji na każdym jego etapie, procedury kontroli i badań w celu zapewnienia
najwyższej jakości przedmiotu umowy.
14. Wykonawca jest zobowiązany zapewnić nieodpłatnie Przedstawicielowi RPW (GQAR)
niezbędne warunki dla zapewnienia realizacji prawidłowego odbioru wojskowego (proces
GQA) przedmiotu umowy.
15. Z przeprowadzonego odbioru wojskowego RPW sporządza ,,Protokół odbioru” podpisany
przez przedstawiciela RPW i Wykonawcę ( w przypadku procesu GQA podstawą do
wystawienia ,,Protokołu odbioru” będzie ,,Protokół odbioru CoC” (Certyficate of
Conformity”) wystawiony i podpisany przez Wykonawcę).
16. Wystawiony przez Wykonawcę ,,Protokół odbioru CoC” w języku obcym winien być
przetłumaczony na język polski na koszt Wykonawcy i przez niego potwierdzony.
17. Protokół odbioru podpisany przez Wykonawcę i Przedstawiciela RPW (GQAR) jest
podstawą do wysłania tego przedmiotu do Odbiorcy wskazanego w umowie.
18. W przypadku, gdy przedstawiony do odbioru wojskowego (proces GQA) przedmiot
umowy nie spełnia wymagań Zamawiającego, przedstawiciel RPW (GQAR) sporządza
,,Protokół niezgodności”, który po podpisaniu przez Wykonawcę, przekaże
Zamawiającemu niezwłocznie faksem oraz drogą pocztową, a odbiór wojskowy (proces
GQA) przedmiotu umowy ulega wstrzymaniu do czasu rozstrzygnięcia niezgodności lub
dostarczenia nowego przedmiotu umowy.
19. W przypadku gdy Przedstawiciel RPW (GQAR) stwierdzi, że przedmiot umowy jest
wykonywany przez inny podmiot niż określony w ust. 2, wstrzyma odbiór przedmiotu
umowy i niezwłocznie powiadomi o tym fakcie Zamawiającego. Wznowienie odbioru
nastąpi po spełnieniu przez Wykonawcę warunku określonego w § 10 ust. 3 umowy.
20. Sporządzenie ,,Protokołu niezgodności” oraz wstrzymanie ekspedycji przedmiotu umowy
z winy Wykonawcy nie zmienia terminu realizacji przedmiotu umowy.
§ 4.
SPOSÓB, MIEJSCE I ODBIÓR PRZEDMIOTU UMOWY
1. Odbiorcami przedmiotu umowy są Jednostki Wojskowe wyszczególnione w załączniku
nr 3.
2. Zamawiający dostarczy do Odbiorców wyszczególnionych w załączniku nr 3 kserokopie
zawartych umów na co najmniej 7 dni przed dostawą lub przekaże w wersji elektronicznej
w wersji PDF.
3. Wykonawca ponosi odpowiedzialność (ryzyko utraty, uszkodzenia itp., powstałe w czasie
transportu) za przedmiot umowy do czasu jego formalnego przyjęcia przez Odbiorcę,
tj. podpisania przez strony protokołu przyjęcia-przekazania.
4. Wykonawca jest zobowiązany dostarczyć wyprodukowany przedmiot umowy na koszt
własny loco magazyn Odbiorcy. Realizacja dostawy odbędzie się transportem „na kołach
własnych” lub transportem odpowiednio przygotowanym do przewozu i zabezpieczonym
przed ujemnym wpływem warunków atmosferycznych, przemieszczaniem ładunku,
uszkodzeniem i innymi czynnikami wpływającymi na obniżenie jakości przedmiotu
umowy.
5. O terminie dostawy przedmiotu umowy Wykonawca zobowiązany jest powiadomić
Zamawiającego i Odbiorcę na 7 dni przed datą dostawy poprzez pismo przesłane za
pomocą faksu.
6. Przyjęcie dostawy przez Odbiorcę zrealizowane zostanie w dniu roboczym, w jednym
z dni od poniedziałku do piątku w godz. 09.00-14.00, oprócz dni ustawowo wolnych od
pracy. W przypadku, gdy określony dzień przypada w dniu ustawowo wolnym od pracy,
dostawę należy zrealizować w dniu poprzedzającym dzień wolny od pracy lub w innym
terminie uzgodnionym w formie pisemnej pomiędzy Wykonawcą a Odbiorcą.
7. Odbiór ilościowy i jakościowy przedmiotu umowy będzie dokonany w na terenie
Jednostki Wojskowej Odbiorcy komisyjnie i protokolarnie z udziałem Wykonawcy lub
jego przedstawiciela. Brak uczestnictwa Wykonawcy w czynnościach odbioru upoważnia
Odbiorcę do czynności odbioru bez udziału Wykonawcy na jego ryzyko.
8. W przypadku stwierdzenia przez Odbiorcę niezgodności ilościowych i jakościowych
z dokumentami dostawy lub ich braku, może on dostawę przyjąć warunkowo do czasu
dostarczenia przez Wykonawcę właściwych ilości lub dokumentów dostawy. Przyjęcie
warunkowe nie stanowi formalnego odbioru dostawy.
9. Nieuzupełnienie braków ilościowych, bądź dokumentów w terminie 14 dni od daty
przyjęcia warunkowego, spowoduje wezwanie Wykonawcy przez Odbiorcę do odbioru
przedmiotu umowy na własny koszt i odpowiedzialność. Brak odbioru przedmiotu
umowy w terminie 30 dni od daty wezwania do odbioru, będzie skutkować obciążeniem
Wykonawcy kosztami przechowywania.
10. Warunkiem przyjęcia dostawy przedmiotu umowy przez Odbiorcę jest dostarczenie przez
Wykonawcę wraz z przedmiotem umowy następujących dokumentów:
1) Książki gwarancyjne wyrobów wraz z informacją o warunkach udzielonej gwarancji
oraz sposobie postępowania w przypadku konieczności uruchomienia procedury
gwarancyjnej przed producentem. Na wyroby nie posiadające kart gwarancyjnych
Wykonawca dostarcza zbiorcze świadectwo jakości lub deklarację zgodności.
2) Kserokopie faktury VAT lub Kserokopie faktury i tłumaczenie faktury na język polski
(Dotyczy Wykonawców mających swoją siedzibę lub miejsce zamieszkania w UE
poza RP, oraz poza obszarem UE), o której mowa w § 6 ust. 3 umowy.
3) Kserokopie dokumentów SAD (dotyczy Wykonawców spoza UE).
4) Kserokopie ,,Protokół odbioru” o którym mowa w § 3 ust. 15 umowy,
5) Dokumentacje eksploatacyjną w języku polskim (po jednym egzemplarzu na pojazd)
obejmującej:
a) instrukcję obsługi pojazdu (z tabelą smarowania),
b) wykaz autoryzowanych stacji obsługi na terenie Polski i UE,
c) katalog części zamiennych w formie wydruku i na płycie CD (lub innym nośniku),
d) wykaz materiałów i części zamiennych, które podlegają wymianie w czasie
przeglądów technicznych pojazdu.
e) Wykaz produktów materiałów pędnych i smarów, których stosowanie nie narusza
uprawnień gwarancyjnych.
11. Odbiór nastąpi na podstawie protokołu przyjęcia-przekazania, który zostanie sporządzony
w dniu formalnego przekazania przez Wykonawcę przedmiotu umowy. Protokół ten
winien potwierdzać dostawę przedmiotu umowy spełniającego wymagania niniejszej
umowy, w tym faktyczną datę dostarczenia kompletnego przedmiotu umowy, bądź
jego części oraz dane identyfikacyjne przedmiotu umowy, a ponadto winien być
podpisany przez uprawnionego przedstawiciela Wykonawcy oraz opatrzony pieczęcią
herbową Odbiorcy. Protokół winien także określać numer faktury dotyczącej
przekazywanego przedmiotu umowy, ceny jednostkowe wynikające z wartości określonej
na fakturze oraz dokładny adres Zamawiającego.
12. Odbiorca ma obowiązek przekazać:
1) Wykonawcy oryginał protokołu przyjęcia-przekazania, o którym mowa w ust. 11.
2) Wykonawcy w terminie 7 dni od daty przyjęcia przedmiotu umowy i otrzymania
kserokopii faktury VAT, oryginał dokumentu finansowego sporządzonego przez
właściwą komórkę Odbiorcy.
3) Zamawiającemu w terminie 7 dni od daty przyjęcia przedmiotu umowy i otrzymania
dokumentów, o których mowa w ust. 11, oryginał dokumentu finansowego
sporządzonego przez właściwą komórkę Odbiorcy.3
13. W razie trudności z pozyskaniem od Odbiorcy dokumentów wymaganych do płatności,
Wykonawca niezwłocznie zobowiązany jest pisemnie poinformować o tym fakcie
Zamawiającego.
14. Wykonawca wyraża zgodę na poddanie kierowcy, przedstawiciela Wykonawcy i środka
transportu rygorom procedur bezpieczeństwa obowiązującym w Jednostce Wojskowej
w czasie realizacji dostawy do Odbiorcy zgodnie z wymogami ustawy z dnia 22 sierpnia
1997 r. o ochronie osób i mienia (Dz. U. z 2014 r., poz. 1099) w zakresie działania
,,Wewnętrznych Służb Dyżurnych” oraz procedur związanych z ustawą z dnia 5 sierpnia
2010 r. o ochronie informacji niejawnych (Dz. U. z 2010 r. Nr 182, poz. 1228 ze zm.).
15. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć (za pokwitowaniem) do WCRPSZiUK w
terminie do 4 dni roboczych od daty otrzymania „Protokołu przyjęcia – przekazania”,
o którym mowa w ust.11 następujące dokumenty:
1) wniosek o zarejestrowanie przedmiotu umowy w 2 egz. (oryginał i kopia) – wzór
wniosku określony jest w Rozporządzeniu Ministra Obrony Narodowej z 23 maja
2012 r. w sprawie rejestracji pojazdów Sił Zbrojnych RP oraz pojazdów należących
do obcych sił zbrojnych przebywających na terytorium RP na podstawie umów
międzynarodowych (Dz. U. z 2012 r., poz. 623),
2) kopię faktury – oddzielnie na każdy przedmiot umowy (faktura musi zawierać dane
identyfikacyjne przedmiotu umowy, w tym nr VIN),
3) wyciąg ze świadectwa homologacji lub świadectwo zgodności WE albo odpis decyzji
zwalniającej pojazd z homologacji,
4) kartę pojazdu,
5) po jednym egzemplarzu kopii protokołów tj. „Protokół odbioru”, o którym o którym
mowa w § 3 ust. 15 umowy i „Protokołu przyjęcia-przekazania”, o którym mowa
w § 4 ust. 11 umowy.
6) „Zaświadczenie o wyznaczeniu klasy MLC dla pojazdu wojskowego” wystawione
przez Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku lub przez inny
upoważniony podmiot.
16. WCRPSZiUK w dniu dostarczenia dokumentów, o których mowa w ust. 15 dokona
zwrotu Wykonawcy kopii wniosku o zarejestrowanie przedmiotu umowy z adnotacją
naniesioną przez WCRPSZiUK o dostarczeniu wszystkich, prawidłowych dokumentów
wymaganych do zarejestrowania przedmiotu umowy.
17. WCRPSZiUK w terminie do 5 dni roboczych od otrzymania dokumentów , o których
mowa w ust.15, dokona rejestracji przedmiotu umowy oraz przekaże Odbiorcom dowody
rejestracyjne, tablice rejestracyjne, nalepki kontrolne i wypełnione karty pojazdu.
3
Dotyczy Wykonawców mających swoją siedzibę lub miejsce zamieszkania w UE poza RP, oraz poza
obszarem UE.
18. Wykonawca zobowiązany jest poinformować Odbiorców o przekazaniu dokumentów,
o których mowa w ust. 15, w terminie do 2 dni roboczych od ich doręczenia do
WCRPSZiUK (pisemnie lub faksem za potwierdzeniem).
19. Wykonawca minimum na 7 dni przed przekazaniem pojazdów do Odbiorców przekaże
do:
- Szefostwa Służby Czołgowo-Samochodowej Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych
w Bydgoszczy następujące dane:
1) na płycie CD lub innym nośniku elektronicznym np. pendrive:
a) odpis lub wyciąg ze świadectwa homologacji lub świadectwa zgodności WE,
b) zdjęcie pojazdu w rzutach: przód, tył, prawy bok, przód - lewy bok, z góry;
c) wykaz czynności obsługowych wykonywanych w ramach planowanych
przeglądów technicznych pojazdów wraz z potrzebnymi częściami i materiałami
technicznymi;
d) wypełnioną Kartę informacyjną pojazdu, zgodnie z załącznikiem nr 2 do umowy a
także Kartę certyfikacyjną sprzętu do transportu powietrznego USAF (United
States Air Force) zgodnie z załącznikiem nr 4 do umowy;
e) katalog części zamiennych (tylko w wersji elektronicznej – na płycie CD
lub innym nośniku elektronicznym np. typu pendrive) – opracowany w języku
polskim, umożliwiający wyszukiwanie części zamiennych wg. grup (zespołów
funkcjonalnych pojazdu) oraz numerów katalogowych; katalog musi zawierać
dane dotyczące akumulatorów, kół pojazdu i ogumienia; ponadto musi zawierać
rysunki, numery katalogowe części zamiennych pojazdu oraz ich NSN (dla
wyrobów już skodyfikowanych zgodnie z systemem kodyfikacyjnym NATO –
NCS);
f) wykaz czynności obsługowych oraz materiałów, jakich należy używać, w celu
zapewnienia odpowiedniej jakości powłok lakierniczych, poszycia pojazdów oraz
elementów gumowych podczas przechowywania pojazdu w garażach
nieogrzewanych (tj. pomieszczeniach zamkniętych – wetylowanych, w których nie
przewiduje się stosowania własnych lub obcych żródeł ciepła) przez okres 10 lat
eksploatacji w powyższych pomieszczeniach.
- Wojskowego Instytutu Techniki Pancernej i Samochodowej (WITPiS) w Sulejówku:
g) wypełniony formularz danych pojazdu do wyznaczenia wojskowej klasy MLC
w zakresie obciążeń zgodnie z załącznikiem nr 5 do umowy (jeżeli Wykonawca nie
posiada Zaświadczenia o wyznaczeniu klasy MLC dla oferowanego pojazdu).
20. W dniu przyjęcia przedmiotu umowy przez Odbiorcę lub w innym ustalonym terminie
z Zamawiającym lub Odbiorcą po podpisaniu umowy, Wykonawca przeprowadzi
nieodpłatnie szkolenie z wytypowanymi przez Odbiorcę osobami (1 osoba na pojazd)
obejmujące zakres obsługi i użytkowania przedmiotu umowy i urządzeń znajdujących się
w pojeździe oraz zasady wykonywania obsługi codziennej i planowanych przeglądów
gwarancyjnych. Z przeprowadzonego szkolenia Wykonawca sporządzi protokół, który
zostanie podpisany przez Odbiorcę. Fakt przeprowadzenia szkolenia może być
potwierdzony tylko na protokole przyjęcia –przekazania.
21. Zamawiający upoważnia Wykonawcę do dokonania czynności rejestracyjnych pojazdów
w WCRPSZiUK.
22. Za techniczną realizację postanowień umowy ze strony Zamawiającego odpowiedzialny
jest mjr Jacek Pietrzak lub st. chor. sztab. Witold Sypuła. Osoby te upoważnione są do
kontaktów z Wykonawcą w zakresie technicznej realizacji niniejszej umowy.
§ 5.
GWARANCJA I WARUNKI SKŁADANIA REKLAMACJI
1. Wykonawca odpowiada za wady prawne i fizyczne ujawnione w dostarczonym
przedmiocie umowy i ponosi z tego tytułu wszelkie zobowiązania. Jest odpowiedzialny
względem Zamawiającego również, jeżeli dostarczony przedmiot umowy:
1) stanowi własność osoby trzeciej, albo jeżeli jest obciążony prawem osoby trzeciej,
2) ma wadę zmniejszającą jego wartość lub użyteczność wynikającą z jego
przeznaczenia, nie ma właściwości wymaganych przez Zamawiającego, albo jeżeli
dostarczono go w stanie niezupełnym.
2. O wadzie fizycznej przedmiotu umowy lub niezgodnościach ilościowych Zamawiający
zawiadamia Wykonawcę bezpośrednio lub za pośrednictwem Odbiorcy, użytkującego
przedmiot umowy objęty gwarancją w chwili ujawnienia w nich wad fizycznych, w celu
realizacji przysługujących z tego tytułu uprawnień. Formę zawiadomienia stanowi
,,Protokół reklamacji” wykonany przez Zamawiającego lub Odbiorcę, przekazany
Wykonawcy w terminie 14 dni roboczych od daty ujawnienia wady. Postępowanie
reklamacyjne przyjętego przedmiotu umowy prowadzi Odbiorca (Użytkownik) lub
Zamawiający.
3. Wykonawca jest zobowiązany do usunięcia wad fizycznych przedmiotu umowy
lub do dostarczenia przedmiotu umowy wolnego od wad, jeżeli wady te ujawnią się
w ciągu okresu gwarancji.
4. Jeżeli Wykonawca dostarczył Zamawiającemu w miejsce przedmiotu wadliwego –
przedmiot nowy – wolny od wad, termin gwarancji biegnie na nowo od chwili jego
dostarczenia, potwierdzonego protokołem przyjęcia-przekazania. Wymiany przedmiotu
umowy Wykonawca dokona bez żadnej dopłaty nawet, gdyby ceny uległy zmianie.
5. Na przedmiot umowy określony w § 1 ust. 1 Wykonawca udziela gwarancji (bez limitu
kilometrów) na terenie Polski i zagranicą:
-
minimum 24 miesiące gwarancji ogólnej na wszystkie elementy bez limitu
przebiegu na wszystkie elementy, które nie podlegają normalnemu zużyciu
w czasie eksploatacji;
-
minimum 36 miesięcy na powłoki lakiernicze,
-
minimum 48 miesięcy na perforację elementów nadwozia,
-
minimum 36 miesięcy na eksploatację opon, z zachowaniem zasady montażu opon
wyprodukowanych w roku dostawy pojazdu; dopuszcza się, że opony mogą
pochodzić z okresu produkcji wcześniejszego do 12 miesięcy od daty produkcji
podwozia,
minimum 36 miesięcy na akumulatory, z zachowaniem zasady montażu
akumulatorów wyprodukowanych w roku dostawy pojazdu,
6.
7.
8.
9.
licząc od daty podpisania protokołu przyjęcia-przekazania przez przedstawicieli
Wykonawcy i Odbiorcy.
Okres rękojmi za wady zostaje zrównany z okresem gwarancji.
Gwarancja obejmuje również przedmioty oraz usługi nabyte u podwykonawców
lub kooperantów przez Wykonawcę.
Utrata roszczeń z tytułu wad fizycznych nie następuje pomimo upływu terminu gwarancji,
jeżeli Wykonawca wadę podstępnie zataił.
W przypadku stwierdzenia w okresie gwarancji wad fizycznych w dostarczonym
przedmiocie umowy Wykonawca:
1) Rozpatrzy ,,Protokół reklamacji” w ciągu 7 dni, licząc od daty jego otrzymania.
2) W przypadku uznania reklamacji:
a) usunie wady w przedmiocie umowy w Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO):
- na terenie Rzeczypospolitej Polskiej w terminie 14 dni, licząc od daty otrzymania
,,Protokołu reklamacji”,
- na terenie Unii Europejskiej w terminie 14 dni, licząc od daty otrzymania
,,Protokołu reklamacji”,
- poza terenem UE w terminie 21 dni, licząc od daty otrzymania ,,Protokołu
reklamacji”,
b) usunie wady w dostarczonym przedmiocie umowy w miejscu, w którym zostały
one ujawnione lub na własny koszt i ryzyko odbierze je w celu ich usunięcia
w ASO, (ponosząc koszty dostarczenia do ASO – wydzielenie kierowcy,
holowanie, paliwo itd.),
c) usunie wady w dostarczonym przedmiocie umowy w miejscu uzgodnionym
z Odbiorcą (użytkownikiem) tylko i wyłącznie za zgodą Odbiorcy (użytkownika),
d) przedmiot umowy wolny od wad dostarczy na własny koszt i ryzyko do miejsca,
w którym wady zostały ujawnione w terminie określonym w pkt 2 ppkt a,
e) przedłuży termin gwarancji o czas, w którym wskutek wad przedmiotu umowy
objętego gwarancją, uprawniony nie mógł z przedmiotu korzystać,
f) wymieni wadliwy przedmiot umowy na nowy w terminie 30 dni licząc od daty
otrzymania ,,Protokołu reklamacyjnego”, jeżeli usunięcie wad będzie niemożliwe
lub niewskazane,
g) ponosi odpowiedzialność z tytułu przypadkowej utraty lub uszkodzenia
przedmiotu umowy w czasie od przyjęcia go do naprawy do czasu zwrócenia go,
bez wad, Odbiorcy.
3) Jeżeli Wykonawca nie uzna reklamacji, Odbiorca wadliwego przedmiotu umowy
przekaże go komisyjnie do zbadania w laboratorium akredytowanym w danym
kierunku i zakresie badań (rzeczoznawcy, instytuty badawcze). Wydane orzeczenie
należy traktować jako ostateczne.
4) Koszty badania poniesie strona, Odbiorca lub Wykonawca, której ocena okaże się
błędna.
5) Wymiana przedmiotu umowy wadliwego na wolny od wad nastąpi w ciągu 30 dni od
daty wydania orzeczenia, na koszt i ryzyko Wykonawcy.
6) Przedmiot umowy dostarczony w ramach reklamacji również podlega odbiorowi
jakościowemu przez przedstawiciela Odbiorcy.
10.
Wykonawca zapewnia naprawę gwarancyjną pojazdów w miejscu
uzgodnionym
z użytkownikiem w ASO na terenie krajów UE w terminie do 14 dni od przyjęcia
zgłoszenia. Poza terenem krajów UE zapewni naprawę gwarancyjną w terminie do 21 dni
od przyjęcia zgłoszenia. Wykonawca może odmówić realizacji naprawy gwarancyjnej na
terenie państwa, do którego MSZ uznaje wyjazdy za niebezpieczne. W takim przypadku
naprawa gwarancyjna może być realizowana przez wskazany serwis, na terenie kraju
w którym pojazd jest użytkowany lub poprzez wyszkolonego i uprawnionego przez
producenta, wytypowanego przedstawiciela (przedstawicieli) resortu obrony narodowej.
Koszty związane z jego (ich) przygotowaniem oraz wyposażeniem (narzędzia, części
zamienne i materiały eksploatacyjne) pokrywa Wykonawca.
11.Wykonawca zobowiązany jest do bezpłatnego serwisowania pojazdów w okresie
gwarancyjnym w każdej ASO producenta pojazdu w Polsce i na terenie krajów UE, które
obejmować będzie koszty robocizny oraz wszystkich zużytych materiałów i części.
Bezpłatny serwis dotyczy również planowanych przeglądów technicznych, a także
napraw określonych w instrukcji obsługi lub innych dokumentach przekazanych
z pojazdem.
§6
RĘKOJMIA
1. Odpowiedzialność z tytułu rękojmi za wady przedmiotu umowy strony rozszerzają
w następujący sposób:
1) Okres rękojmi zrównany jest z okresem gwarancji,
2) Niezależnie od rodzaju wady, Zamawiającemu przysługują wszelkie uprawnienia
z tytułu rękojmi,
3) Wykonawca oświadcza, iż dostarczony przedmiot umowy jest niewadliwy; w
przeciwnym razie Wykonawca poinformuje Zamawiającego na piśmie o wszelkich
wadach istniejących w chwili wydania przedmiotu umowy; Zamawiający nie ma
obowiązku badania przedmiotu umowy pod kątem jego wadliwości.
4) W przypadku ujawnienia się wady w okresie rękojmi domniemywa się, że wady
wynikły z przyczyny tkwiącej już poprzednio w przedmiocie umowy.
5) Jeżeli przedmiotem umowy jest tylko w części wadliwy i daje się odłączyć od
przedmiotu umowy wolnego od wad, bez szkody dla stron obu, Zamawiający według
swojego wyboru uprawniony jest do odstąpienia od umowy w całości lub jedynie
wadliwej części.
2. Użytkownik końcowy zawiadamia Wykonawcę o wadzie fizycznej przedmiotu umowy .
Formę zawiadomienia stanowi „Protokół reklamacji” wykonany przez użytkownika
i przekazany Wykonawcy w terminie 60 dni od daty ujawnienia wady.
4. Uprawnienia Zamawiającego z tytułu rękojmi w żaden sposób nie ograniczają możliwości
dochodzenia przez niego odszkodowania na zasadach ogólnych,
5. Wykonawca zobowiązany jest do niezwłocznego naprawienia w pełnym zakresie
wszystkich szkód również po stronie osób trzecich, powstałych w wyniku dostarczenia
wadliwego przedmiotu umowy lub nienależytego wywiązania się z warunków rękojmi.
6. W przypadkach nieuregulowanych w umowie dotyczących uprawnień wynikających
z gwarancji lub rękojmi za wady fizyczne, stosuje się odpowiednio przepisy Kodeksu
cywilnego.
7. Wszelkie prawa z tytułu rękojmi Zamawiający może wykonywać samodzielnie lub za
pośrednictwem jednostki resortu obrony narodowej, użytkującej przedmiot umowy.
§ 7.
WARUNKI PŁATNOŚCI
1. Zamawiający ureguluje należność w terminie do 30 dni od daty otrzymania dokumentów,
o których mowa w ust. 6.
2. Dokumenty, o których mowa w niniejszym paragrafie, dotyczące przedmiotu umowy,
muszą być dostarczone do siedziby Zamawiającego nie później niż do 12.12.2016r.
3. Faktura VAT4/zakupu5 musi być wystawiona na Zamawiającego, a ponadto musi określać
numer, przedmiot umowy oraz wskazywać Odbiorcę. Wykonawca jest zobowiązany do
wystawienia faktury zgodnie z obowiązującymi przepisami.
4. Zapłata nastąpi w formie przelewu na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę.
5. Za datę zapłaty uznaje się dzień złożenia dyspozycji zapłaty, w banku Zamawiającego.
Część A. warunki płatności w przypadku umowy zawieranej z Wykonawcą mającym
swoją siedzibę lub miejsce zamieszkania na terenie Rzeczypospolitej Polskiej lub na
obszarze Unii Europejskiej:
6. Warunkiem zapłaty za dostarczony przedmiot umowy jest otrzymanie przez
Zamawiającego następujących dokumentów:
1) Oryginału faktury oraz tłumaczenia faktury na język polski,
2) Oryginału protokołu przyjęcia-przekazania, o którym mowa w § 4 ust. 11.
3) Oryginału protokołu odbioru (proces GQA),
4) Oryginału dokumentu PZ lub OT.
5) Pisemnego oświadczenia o oznakowaniu pojazdów kodem kreskowym.
7. Termin płatności określony w ust. 1 liczy się od dnia następnego po dniu dostarczenia do
Zamawiającego prawidłowo wypełnionych dokumentów, o których mowa w ust. 6.
8. Brak któregokolwiek z dokumentów wymienionych w ust. 6 lub jego błędne wystawienie
spowoduje wstrzymanie terminu zapłaty do czasu uzupełnienia lub wyjaśnienia.
9. Dla dostaw dokonywanych w miesiącu grudniu danego roku budżetowego dopuszcza się
płatność na podstawie dokumentów, o których mowa w ust. 6 pkt. 1-3 i 5. Odbiorca
dostaw ma obowiązek wystawić dokument, o którym mowa w ust. 6 pkt. 4 do 15 stycznia
następnego roku budżetowego oraz przesłać jeden egzemplarz do Zamawiającego do 30
stycznia następnego roku budżetowego.
W przypadku Wykonawców z krajów UE do uzupełnienia zgodnie z obowiązującymi przepisami np. NIP unijny,
waluta.
4
Dotyczy Wykonawcy mającego siedzibę lub miejsce zamieszkania na terenie RP.
5
Dotyczy Wykonawcy mającego siedzibę lub miejsce zamieszkania na obszarze UE, poza RP.
CZĘŚĆ B. warunki płatności w przypadku umowy zawieranej z Wykonawcą, mającym
swoją siedzibę lub miejsce zamieszkania poza obszarem Unii Europejskiej:
6. Warunkiem zapłaty za dostarczony przedmiot umowy jest otrzymanie przez
Zamawiającego następujących dokumentów:
1) Oryginału faktury oraz tłumaczenia faktury na język polski,
2) Oryginału faktury nadawcy/spedytora,
3) Specyfikacji towaru wystawionej w kraju nadawcy towaru,
4) Kopii pokwitowania odbioru przesyłki od przewoźnika zasadniczego,
5) Kopii pokwitowania odbioru przesyłki od firmy spedycyjnej podpisanej przez
Odbiorcę dostawy (dokument wymagany w przypadku korzystania z usług wskazanej
przez Wykonawcę firmy spedycyjnej),
6) Oryginału dokumentu celnego SAD,
7) Kopii polisy ubezpieczeniowej przesyłki,
8) Zestawienie kalkulacji kosztów ujętych na fakturze,
9) Oryginału protokołu przyjęcia-przekazania, o którym mowa w § 4 ust. 11 lub
tymczasowo dokumentu przewozowego.
10) Oryginału protokołu odbioru (proces GQA),
11) Oryginału dokumentu PZ lub OT.
12) Pisemnego oświadczenia o oznakowaniu pojazdów kodem kreskowym.
7. Termin płatności określony w ust. 1 liczy się od dnia następnego po dniu dostarczenia do
Zamawiającego prawidłowo wypełnionych dokumentów, o których mowa w ust. 6.
8. Brak któregokolwiek z dokumentów wymienionych w ust. 6 lub jego błędne wystawienie
spowoduje wstrzymanie terminu zapłaty do czasu uzupełnienia lub wyjaśnienia.
9. Dla dostaw dokonywanych w miesiącu grudniu danego roku budżetowego dopuszcza się
płatność na podstawie dokumentów, o których mowa w ust. 6 pkt. 1-10 i 12. Odbiorca
dostaw ma obowiązek wystawić dokument, o którym mowa w ust. 6 pkt. 11 do 15 stycznia
następnego roku budżetowego oraz przesłać jeden egzemplarz do Zamawiającego do 30
stycznia następnego roku budżetowego.
Do uzupełnienia zgodnie z obowiązującymi przepisami np. NIP, waluta, koszty taryfy celnej.
§ 8.
ZBYCIE WIERZYTELNOŚCI
Wykonawca zobowiązuje się nie dokonywać cesji wierzytelności należnych mu od
Zamawiającego bez jego uprzedniej, pisemnej zgody pod rygorem nieważności.
§ 9.
KARY UMOWNE
1. Z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy z przyczyn leżących po
stronie Wykonawcy, jak również od niego niezależnych, Zamawiającemu przysługują
kary umowne:
1) Kara umowna w wysokości 20 % wartości brutto niezrealizowanej części przedmiotu
umowy przysługuje Zamawiającemu w razie odstąpienia lub rozwiązania umowy
przez Wykonawcę z przyczyn niezależnych od Zamawiającego.
2) Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 20 % wartości brutto
niezrealizowanej części przedmiotu umowy, gdy Zamawiający odstąpi lub rozwiąże
umowę z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, jak również od niego
niezależnych, w tym z powodu wad dostarczonego przedmiotu umowy.
3) Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 20 % wartości brutto
niezrealizowanej części przedmiotu umowy w razie zaistnienia sytuacji, o której
mowa w § 10 ust.6.
4) Ponadto Wykonawca zapłaci Zamawiającemu kary umowne w wysokości:
a) 0,5 % wartości brutto przedmiotu umowy z wadami za każdy rozpoczęty dzień
opóźnienia w dostarczeniu przedmiotu umowy wolnego od wad w miejsce
wadliwego przedmiotu umowy, albo opóźnienia w usunięciu wad, ale nie więcej
niż 20 % wartości brutto przedmiotu umowy,
b) 0,5 % wartości brutto przedmiotu umowy niezrealizowanego w terminie za każdy
rozpoczęty dzień opóźnienia, ale nie więcej niż 20 % wartości brutto przedmiotu
umowy.
2. Wykonawca wyraża zgodę na pomniejszenie zabezpieczenia należytego wykonania
umowy oraz należności przysługujących mu od Zamawiającego o wysokość naliczonych
kar umownych.
3. Zamawiający ma prawo do potrącenia naliczonych kar umownych z wynagrodzenia
przysługującego Wykonawcy. Wykonawca oświadcza, że wyraża zgodę na potrącenie,
w rozumieniu art. 498 i 499 Kodeksu Cywilnego, powstałych należności z tytułu kar
umownych przewidzianych w niniejszej umowie, z przysługujących mu należności.
W celu skorzystania z uprawnień do potrącenia obliczonych kar umownych
z wynagrodzenia przysługującego Wykonawcy, Zamawiający wystawi Wykonawcy notę
zawierającą naliczenie kar umownych i niezależnie od wysłania noty listem poleconym na
adres Wykonawcy wskazany w umowie, w dniu wystawienia noty przekaże ją
Wykonawcy pocztą elektroniczną na adres poczty elektronicznej podany na wstępie
umowy lub faxem. z zastrzeżeniem §14 ust. 3. Strony ustalają, iż terminem wymagalności
należności z tytułu kar umownych wynikających z niniejszej umowy jest dzień
wystawienia przez Zamawiającego noty księgowej obciążającej stronę z tytułu tych kar
umownych.
4. Zamawiający zastrzega sobie prawo dochodzenia odszkodowania na zasadach ogólnych
ponad zastrzeżone kary umowne.
§ 10.
ROZWIĄZANIE ORAZ ODSTĄPIENIE OD UMOWY
1. Zamawiającemu przysługuje prawo odstąpienia od umowy (w całości bądź części) lub jej
rozwiązania ze skutkiem natychmiastowym:
1) w razie uchybienia terminu realizacji przedmiotu umowy przez Wykonawcę lub
innego niewykonania lub nienależytego wykonania umowy,
2) gdy powstanie zagrożenie upadłości lub rozwiązania firmy Wykonawcy / likwidacji
przedsiębiorcy,
3) gdy zostanie wydany nakaz zajęcia majątku Wykonawcy,
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
4) w razie dokonania cesji wierzytelności z naruszeniem § 8,
5) w razie zmiany podwykonawcy z naruszeniem § 11 ust. 3.
Zamawiający może odstąpić od umowy w przypadkach określonych w umowie
w terminie do 6 miesięcy od dnia powzięcia wiadomości o okolicznościach wskazanych
w umowie jako przyczyny odstąpienia.
W razie zaistnienia istotnej zmiany okoliczności powodującej, że wykonanie umowy nie
leży w interesie publicznym, czego nie można było przewidzieć w chwili zawarcia
umowy, Zamawiający może odstąpić od umowy w terminie 30 dni od powzięcia
wiadomości o tych okolicznościach (art. 145 ustawy Prawo zamówień publicznych).
W przypadku zwłoki Wykonawcy w wykonaniu zobowiązania w terminie określonym
w § 1 ust. 5 Zamawiającemu przysługuje prawo jednostronnego odstąpienia od umowy
i naliczenia kar umownych, przewidzianych w § 9. Odstąpienie od umowy nastąpi bez
wyznaczenia dodatkowego terminu jej wykonania (lex comissoria – art. 492 Kodeksu
cywilnego).
Wykonawcy przysługuje prawo odstąpienia od umowy, jeżeli Zamawiający zawiadomi
Wykonawcę, iż wobec zaistnienia uprzednio nieprzewidzianych okoliczności nie będzie
mógł spełnić swoich zobowiązań wobec Wykonawcy.
W razie niewykonania przedmiotu umowy w terminie Zamawiający odstępuje od
niniejszej umowy w zakresie niezrealizowanej części z dniem 31.12.2016 r. bez
konieczności składania dodatkowych oświadczeń.
Odstąpienie od umowy oraz jej rozwiązanie musi nastąpić w formie pisemnej pod
rygorem nieważności z wyłączeniem sytuacji, o której mowa w ust. 6.
W terminie do dnia zakończenia okresu obowiązywania Gwarancji, Zamawiającemu
przysługuje prawo odstąpienia od umowy w części dotyczącej reklamowanego
przedmiotu umowy z prawem naliczenia kary umownej, o której mowa w § 9 ust. 1 pkt 2,
gdy Wykonawca nie wykona w terminie jakiegokolwiek zobowiązania wskazanego w § 5
lub § 6.
W sytuacji skorzystania przez Zamawiającego z uprawnień do odstąpienia od umowy
Zamawiający złoży jednostronne oświadczenie woli o odstąpieniu skierowane do
Wykonawcy i niezależnie od wysłania tego oświadczenia do Wykonawcy listem
poleconym za potwierdzeniem odbioru na adres Wykonawcy wskazany w umowie,
przekaże je Wykonawcy pocztą elektroniczną na adres poczty elektronicznej podany na
wstępie umowy lub faxem na wskazany w komparycji nr faxu, z zastrzeżeniem §14 ust. 3.
Strony ustalają, iż terminem w jakim Wykonawca uzyskał wiedzę o złożonym przez
Zamawiającego oświadczeniu o odstąpieniu od umowy jest dzień wysłania tego
oświadczenia Wykonawcy pocztą elektroniczną na adres poczty elektronicznej podany na
wstępie umowy lub faxem na wskazany w komparycji nr faxu. z zastrzeżeniem §14 ust. 3
Powyższe uprawnienia nie wykluczają możliwości osobistego doręczenia oświadczenia w
siedzibie Wykonawcy.
§ 11.
PODWYKONAWCY (KOOPERANCI)
1. Zgodnie z oświadczeniem zawartym w ofercie Wykonawca nie powierza / powierza
podwykonawcy/om wykonanie następującego zakresu umowy: …………………………
2. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność względem Zamawiającego z tytułu
niewykonania lub nienależytego wykonania umowy, które było następstwem
niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązań wobec Wykonawcy przez jego
podwykonawców (kooperantów).
3. Wykonawca oświadcza, że zapewni realizację umowy przez podmioty wskazane
na potwierdzenie spełniania warunków udziału w postępowaniu w złożonej ofercie.
W razie zmiany podmiotów w trakcie realizacji zamówienia, Wykonawca każdorazowo
przedstawi Zamawiającemu, w terminie co najmniej 14 dni przed zmianą dokumenty
potwierdzające spełnianie warunku udziału w postępowaniu przez nowe podmioty, w celu
ich akceptacji przez Zamawiającego.
§ 12.
ZABEZPIECZENIE NALEŻYTEGO WYKONANIA UMOWY
1. Zabezpieczenie Należytego Wykonania Umowy ustala się w wysokości …% wartości
brutto umowy tj. na kwotę ………….. zł.
2. Zabezpieczenie Wykonawca wpłacił / złożył w dniu…………., w formie
…………………………
3. Zobowiązanie z tytułu poręczeń oraz gwarancji wygasa w terminie 30 dni od dnia
wykonania zobowiązania i uznania przez Zamawiającego za należycie wykonane.
4. Zamawiający zwróci Zabezpieczenie Należytego Wykonania Umowy w formie
bezgotówkowej w terminie 30 dni od dnia wykonania zamówienia i uznania przez
Zamawiającego za należycie wykonane. Zamawiający zwróci zabezpieczenie wniesione
w pieniądzu z uwzględnieniem odsetek wynikających z umowy rachunku bankowego, na
którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszt prowadzenia rachunku oraz
prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy Wykonawcy.
§ 13.
ZMIANA TREŚCI UMOWY
1. Zmiana postanowień zawartej umowy może nastąpić za zgodą obu Stron wyrażoną na
piśmie, w formie aneksu do umowy, pod rygorem nieważności takiej zmiany.
2. Zamawiający dopuszcza wprowadzenie istotnych zmian umowy, w przypadku gdy
konieczność wprowadzenia takich zmian wynikałaby z okoliczności, których nie można
było przewidzieć w chwili zawierania umowy:
1)
zmiany terminu wykonania umowy – gdy z powodu działania siły wyższej nie
jest możliwe wykonanie przedmiotu umowy w umówionym terminie, bądź gdy
niewykonanie umowy w terminie wyniknie z przyczyn leżących po stronie
Zamawiającego lub użytkownika końcowego,
2)
przedłużenia terminu wykonania umowy, o okres nie dłuższy niż okres
trwania postępowania odwoławczego przed Krajową Izbą Odwoławczą oraz sądem
powszechnym, w przypadku, gdy zostało wniesione odwołanie w postępowaniu
o udzielenie zamówienia publicznego;
3)
zmiany wynagrodzenia – w przypadku zmiany przepisów prawnych (np.
VAT), jeżeli wpływa ona na wysokość należnego wykonawcy wynagrodzenia zgodnie ze zmienionymi przepisami
4)
innych istotnych postanowień umowy - gdy ich zmiana jest konieczna
w związku ze zmianą przepisów prawa powszechnie obowiązującego, zmianą
decyzji wydawanych przez Ministra Obrony Narodowej, bądź zmianą wytycznych
przełożonych Zamawiającego,
5)
zmiana określonego producenta, typu i modeli u przedmiotu umowy,
w przypadku zakończenia jego produkcji lub wycofania go z produkcji, z tym że
cena wskazana w § 2 umowy nie może ulec podwyższeniu, a parametry techniczne
nie mogą być gorsze niż wskazane w załączniku do umowy.
3. W celu dokonania zmian zapisów umowy wnioskowanych przez Stronę zobowiązana jest
ona pisemnie wystąpić z propozycją zmiany warunków umowy wraz z ich uzasadnieniem.
Zmiany te muszą być korzystne lub neutralne dla Zamawiającego.
§ 14.
INNE POSTANOWIENIA
1. W sprawach nieuregulowanych niniejszą umową mają zastosowanie przepisy ustawy
z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz. U. z 2013 r., poz. 907 ze
zm.) oraz ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny (Dz. U. z 2016 r. poz. 380).
2. Spory wynikłe w trakcie realizacji niniejszej umowy rozstrzygać będzie Sąd właściwy
dla siedziby Zamawiającego.
3. Strony zobowiązują się do niezwłocznego, wzajemnego poinformowania o zmianie
swojego adresu zamieszkania/siedziby, danych osobowych/rejestrowych, rachunku
bankowego, adresu e-mail lub faxu itp. Brak takiego powiadomienia będzie skutkować
tym, iż korespondencja, przekazy pieniężne i przelewy bankowe kierowane na
dotychczasowy adres, numer, rachunek bankowy będą przez strony traktowane jako
doręczone.
4. Załączniki stanowiące integralną część umowy:
- Załącznik nr 1 Opis przedmiotu zamówienia tj. Wymagania eksploatacyjno –
techniczne (WET) na samochód + klauzule jakościowe w wersji PDF ;
- Załącznik nr 2 Karta informacyjna;
- Załącznik nr 3 Plan dostaw do Odbiorców;
- Załącznik nr 4 Karty certyfikacyjne (US AIR FORCE) wraz z instrukcją i definicje w
wersji WORD i EXEL;
- Załącznik nr 5 Karta MLC w zakresie obciążeń;
- Załącznik nr 6 Koncepcja znakowania towarów nabywanych na rynku zgodnie
z Decyzją nr 3/MON
- Załącznik nr 7 Karta wyrobu stanowiąca załącznik do Decyzji nr 3/MON.
- Załącznik do umowy - Oświadczeni
Umowę sporządzono w trzech jednobrzmiących egzemplarzach, z tego otrzymują:
Egz. Nr 1 – Pion Głównego Księgowego
Egz. Nr 2 – Wykonawca
Egz. Nr 3 – Sekcja Zamówień Publicznych
ZAMAWIAJĄCY
…………..…………………..
WYKONAWCA
………………………………
ZAŁĄCZNIK NR 1 DO UMOWY
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
KARTA INFORMACYJNA
(samochód małej ładowności wysokiej mobilności do 3,5 t)
1. Podstawowe dane taktyczno-techniczne
Lp.
Wyszczególnienie
Dane
1.1 Producent
1.2 Marka handlowa
1.3 Rodzaj pojazdu
Masy:
1.4
−
−
−
−
masa własna pojazdu
liczba miejsc
ładowność
dopuszczalna masa całkowita
[kg]
[kg]
[kg]
− dopuszczalne obciążenie osi przedniej [kg]
− dopuszczalne obciążenie osi tylnej [kg]
− dopuszczalna masa holowanej przyczepy:
bez hamulca
z hamulcem
Wymiary pojazdu:
[kg]
[kg]
− długość
− szerokość
− wysokość
− rozstaw osi
1.5 − rozstaw kół przednich
− rozstaw kół tylnych
− zwis przedni
− zwis tylny
− kąt natarcia
− kat zejścia
− kat rampowy
Parametry trakcyjne:
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[°]
[°]
[°]
1.6 − najmniejsza średnica zawracania
w prawo/w lewo
− prędkość maksymalna
1.7 Minimalny prześwit
[m]
[km/h]
[mm]
2. Silnik z układem przeniesienia mocy
Silnik:
−
−
−
−
−
−
2.1 −
−
−
umiejscowienie
producent
typ
cykl pracy
liczba i układ cylindrów
objętość skokowa silnika
stopień sprężania
maksymalna moc silnika
obroty mocy maksymalnej
[cm3]
[kW]
[obr/min]
− maksymalny moment obrotowy [Nm]
− przy obrotach
[obr/min]
− obroty biegu jałowego
[obr/min]
− kierunek obrotów
2.2 Rozrząd - rodzaj
2.3 Układ wtryskowy - typ/rodzaj
2.4 Turbosprężarka - typ
Układ zasilania:
2.5
− rodzaj
− typ pompy
2.6 Filtr paliwa - typ
2.7 Filtr powietrza - typ
Układ chłodzenia:
2.8
− typ pompy
− rodzaj
2.9 Klimatyzacja - typ
2.10 Sprzęgło
2.11 Skrzynia biegów
2.12 Napęd kół
Wały napędowe:
2.13
− ilość
− budowa
2.14 Mosty napędowe:
− most przedni typ
− most tylny typ
3. Układ kierowniczy
3.1
3.2
3.3
Mechanizm kierowniczy - typ
Przekładnia kierownicza - typ
Wspomaganie - rodzaj/typ pompy
4. Układ hamulcowy
Hamulec roboczy:
4.1
− hamulce przednie
− hamulce tylne
4.2 Hamulec awaryjny
4.3 Hamulec postojowy
4.4 Układy bezpieczeństwa jazdy
5. Zawieszenie i koła
Zawieszenie przednie:
5.1
− elementy sprężyste
− amortyzatory
Zawieszenie tylne:
5.2
− elementy sprężyste
− amortyzatory
Koła:
− wymiary obręczy
− opona
5.3 − efektywność energetyczna (opory
toczenia)
− przyczepność na mokrej nawierzchni
− poziom hałasu
− nośność
6. Rama i nadwozie
6.1 Rama
6.2 Nadwozie - typ
Wciągarka główna:
6.3
− rodzaj i typ
− długość robocza liny
7. Powierzchnia ładunkowa
Parametry powierzchni ładunkowej:
7.1
−
−
−
−
długość
szerokość
wysokość
pojemność
[mm]
[mm]
[mm]
[dm3]
8. Instalacja elektryczna
8.1 Instalacja elektryczna - typ
Akumulator:
8.2
− typ
− pojemność
Alternator:
8.3
− typ
− moc znamionowa
Rozrusznik
8.4
− typ
− moc
8.5 Podgrzewacz rozruchowy - typ
8.6
Lp.
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9
9.10
Gniazdo do podłączenia przyczepy:
− rodzaj
− typ
9. Charakterystyka eksploatacyjna
Jednostka
miary
Wyszczególnienie
Rodzaj paliwa
Olej silnikowy
Olej w skrzyni rozdzielczej
Olej w skrzyni biegów
Olej w przekładni głównej
Olej w układzie kierowniczym
Płyn hamulcowy
Płyn chłodzący
Smar stały
Smar grafitowy
Kontrolne zużycie paliwa
wg PN-93/S-04000:
Rodzaj materiału
eksploatacyjnego zgodnie
z Normami Obronnymi
dm3
dm3
dm3
dm3
dm3
dm3
dm3
dm3
kg
kg
dm3
/100km
9.11 − przy stałej prędkości 70km/h
− przy stałej prędkości 90km/h
− w cyklu miejskim
9.12 Inne (wymienić miejsce
zastosowania)
10. Dane regulacyjne
Ustawienie elementów podwozia:
10.1
− zbieżność kół
− kąt pochylenia koła
[mm]
[0]
Pojemność
układu
10.2
10.3
10.4
10.5
− kąt pochylenia sworznia zwrotnicy [0]
− kat wyprzedzenia kąta zwrotnicy [0]
Kąt maksymalnego skrętu kół
[°]
Równoległość osi
[mm]
Symetryczność osi
[mm]
Luz sumaryczny koła kierownicy
[°]
PLAN DOSTAW DO ODBIORCÓW
Dostawa ………. w ilości …….. szt.
lp
Nazwa odbiorcy
Kod
pocztowy
Adres
Osoby upoważnione do
kontaktu z Wykonawcą, nr
tel. Wojskowego lub
cywilnego
Ilość pojazdów
1
1
2
1
…
…
Załącznik Nr 4 do umowy
Karta Głównych Informacji o pojeździe
Numer akt ATTLA
Typ pojazdu
Nazwa pojazdu
Model
Nazwa użytkowa
Producent
Rok produkcji
NSN
VIN
Do kontaktów:
Stopień, imię i nazwisko
JW.
Adres
Telefon
Email
US Federal Sponsor
HQ EUCOM, ECJ4-EDDOC, Requirements Branch
Unit 30400, APO AE 09131-400
MAJ Bauer, DSN 430-6166, Comm +49 711-680-6166
[email protected]
Dodatkowe informacje:
Rodzaj paliwa
Producent opon
Rodzaj czynnika w oponie pojazdu
Rodzaj samolotu
US Federal Sponsor
EUCOM-ECJ4-EDDOC, Requirements Branch, Unit 30400, APO AE 09131-400
Kompletność danych wymiarowych
Tak
Nie
Dołączone rysunki
Tak
Nie
Widok z
przodu
Widok z
lewej
strony
Widok z
tyłu
Widok z
prawej
strony
Widok z
góry
Dołączone zdjęcia
Tak
Nie
Widok z
przodu
Widok z
lewej
strony
Widok z
tyłu
Widok z
prawej
strony
Widok z
góry
Załącznik Nr 4A do SIWZ, numer sprawy D/105/2016;Strona 27 z 45
Dołączone rysunki zaczepów
transportowych
Tak
Nie
Widok z
przodu
Widok z
lewej
strony
Widok z
tyłu
Widok z
prawej
strony
Widok z
góry
KARTY CERTYFIKACYJNE (US AIR FORCE) – PLIK EXCEL
(Załączniki 4a-d)
Załącznik nr 4e
Załącznik nr 4e
DEFINICJE W ZAKRESIE CERTYFIKACJI
1.
Całkowita masa pojazdu
Aktualna waga załadowanego pojazdu wraz z płynami
i całym osprzętem, podana w odpowiedniej skali (dane metryczne np.:
tona. Waga musi być wyszczególniona w wierszach GG i II i musi być
aktualna w trakcie przygotowywania transportu.
2.
Dopuszczalna masa
całkowita UiSW
Waga, jaką przedstawia producent pojazdu jako waga max., do której
pojazd został zaprojektowany.
3.
Nacisk na oś
4.
Dopuszczalny nacisk na
oś
Aktualny nacisk na pojedynczą oś załadowanego pojazdu.
Max. nacisk na pojedynczą oś do jakiego pojazd został zaprojektowany.
Czynnik M jest wymagany do certyfikacji przy wykorzystaniu samolotu C5.
Czynnik ten powinien być wskazany przez producenta opon. Nie może on być
większy niż:
1. Czynnik M jest wskaźnikiem procentowym bieżnika opony, który ma
kontakt z podłożem, w ramach długości śladu opony. Dopuszczalny jest
też również wizerunek śladu opony wykonany na otwartej przestrzeni.
Dodatkowo,
jeśli
opony
są
napompowane
powyżej
100 psi (6,81 atm), należy poinformować ATTLA o możliwości obniżenia
ciśnienia powietrza w oponach poprzez spuszczenie powietrza, do
ciśnienia mniejszego lub równego 100 psi (6,81 atm) i pozostaje w
ramach tolerancji, wskazanej przez producenta UiSW, w zakresie
bezpiecznej jazdy obciążonego pojazdu przy obniżonym ciśnieniu
powietrza w oponach.
Ocena wytrzymałości każdego uchwytu transportowego musi być
dostarczona. Zdolności te powinny być opisywane w trzech wymiarach
(x, y, z).
5.
M Factor –
czynnik M
6.
Uchwyty transportowe
7.
Wheelbase
Wheelbase jest to odległość do połowy podwójnej tylnej osi, do środkowej osi
do potrójnej tylnej osi, do środka w poczwórnej tylnej osi, itd. Pojazdy tylko z
dwiema osiami – odległość między nimi (od środka osi).
Język wagi (TW)
Termin związany z holowaniem. Waga języka to tylko jeden z wielu
warunków holowania. Jest to skierowana w dół siła, w taki sposób, że język
przyczepy dotyka zaczepu do holowania pojazdu. Większość ekspertów
zgadza się, że dopuszczalna masa język dla każdej przyczepy znajduje się
gdzieś pomiędzy 9 a 15% brutto masy przyczepy (GTW). Jeśli język
przyczepy nie wywiera wystarczającej siły skierowanej w dół na haku pojazdu
(zbyt mała waga języka) – może to spowodować kołysanie przyczepy. Jeśli
waga języka jest zbyt duża, może dojść do uszkodzenia zaczepu
holowniczego. Jeśli język jest zbyt lekki, trzeba przenieść część ładunków do
przodu przyczepy. Jeśli język jest zbyt ciężki, trzeba obciążenia przesunąć do
tyłu przyczepy.
8.
Załącznik nr 4f
Instrukcja do certyfikacji transportem lotniczym US Air Force
Zgodnie z przepisami Departamentu Obrony USA, każdypojazd musi być
certyfikowany do transportu przez USAF, jeśli przekracza poniższe wymiary:
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
Długość większa niż 240 inches (6,096 m).
Wysokość większa niż 96 inches (2,44 m).
Szerokość większa niż 96 inches (2,44 m).
Waga większa niż 10 000 lbs (4,54 t).
Nacisk na podłoże (ciśnienie wywierane na podłoże) większe niż 50 psi
(3,41 atm).
6. Nacisk na oś większy niż 5 000 lbs (2,27 t).
7. Nacisk na koło większy niż 2 500 lbs (1,14 t).
8. Nacisk liniowy większy niż 1 600 lbs (0,73 t).
9. Jeśli pojazd wymaga specjalnych procedur lub osprzętu podczas
załadunku/rozładunku.
10. Pojazdy posiadające niewystarczający prześwit umożliwiający pokonanie
rampy o nachyleniu 15º.
11. Wymaga specjalnych wskazówek z powodu jednego lub więcej poniższych
powodów:
a) charakterystyka przedmiotu jest taka, że statek powietrzny i/lub Siły
Powietrzne mają problem z otoczeniem w którym musi być
transportowany przedmiot,
b) wymaga posiadania zasilania elektrycznego w powietrzu lub
elektronicznego systemu,
c) ładunek posiada elektroniczne komponenty, które są włączone (aktywne
elektronicznie) lub są używane podczas gdy statek powietrzny startuje
lub ląduje,
d) przedmiot wymaga nadzoru przez personel w każdej fazie lotu,
e) przedmiot jest podatny na potencjalne środowisko podczas lotu: duża
wysokość, gwałtowna dekompresja, zakłócenia elektromagnetyczne,
i/lub ekstremalna temperatura.
Karta danych pojazdu została stworzona przez inżynierów by ustalić:
a) jeśli pojazd może być transportowany przez statki powietrzne US Air
Force,
b) jakie typy statków powietrznych US Air Force mogą transportować pojazd,
c) jeśli tak, to jakie warunki brzegowe* powinny być spełnione do transportu.
Kompletne wymiary w skali metrycznej. Zostaną one automatycznie za pomocą
formuły przekonwertowane przez ATTLA (Air Transportability Test Loading
Agency).
Wymogi w zakresie wymiarów oparte są na pojazdach typu:
a) pojazdy kołowe: A-Q, T, U, X-Z, AA-KK, MM-PP,
b) pojazdy gąsiennicowe: A-K, M, T, X Y, GG, HH, NN, OO-ZZ, nośność kół
nośnych,
c) Przyczepy, typ 1: A-U, X-Z, AA-PP,
4.
d) Przyczepy, typ 2: A-U, AA-KK, MM-PP,
e) statki powietrzne: A-M, T-W, Y, Z, AA-JJ, NN-PP,
f) Lekkie pojazdy taktyczne (HTTV): A-M, T, U, W, Y, Z, AA-JJ, NN-PP,
g) namiot/kontener: A-F, GG-HH, NN-PP,
h) Dźwig: A-M, O, T, U, X-Z, AA-FF1, GG-KK, NN-PP,
i) wózek widłowy: A-M, O, T, U, X-Z, AA-KK, MM-PP,
j) Ładowarka teleskopowa: A-M, O, T, U, X, Z, AA-KK, MM-PP,
Dokumentacja musi być w języku angielskim lub jest tłumaczenie w języku
angielskim.
5.
Nazwa pojazdu musi być pospolita i taka jaka jest używana w kraju
macierzystym.
6.
Jeśli pojazd jest certyfikowane winnym kraju pod inną nazwą należy to
wskazać.
7.
Jeśli pojazd lub jego odmiana zostały dopiero certyfikowane należy to wskazać.
8.
Rok, marka, model i VIN pojazdu są wymagane do jego certyfikacji. Jeśli VIN
jest niedostępny można użyć: nr ramy, nr rejestracyjny lub inny nr przynależny
do pojazdu. Te nr. są istotne w przypadku certyfikacji produktu powszechnego
użytku. Np.: certyfikat dla pojazdu Land Rover z roku produkcji 1998 będzie
inny od certyfikatu dla pojazdu Land Rover z roku produkcji 2008. Tabliczki
znamionowe nie są akceptowane.
Wymagania dotyczące uchwytów transportowych(mocowania
wyposażony jest pojazd) – mogą być uzyskiwane z różnych źródeł:
9.
w
które
− producent pojazdu,
− krajowe instytucje badawcze,
− instytuty badawcze, które wynajęto do wykonania badań,
− inny kraj, który użytkuje ten sam pojazd,
*UWAGA: Uchwyty transportowe muszą być zdolne do utrzymania pojazdu
w trakcie przeciążenia 3 Gs do przodu, 1,5 Gs bocznego lewo/prawo i do tyłu,
2 Gs pionowego do góry i 4,5 Gs pionowo do dołu.
10. Jeśli to możliwe dostarczyć schemat pojazdu w 3 rzutach.
11. Wymagane zdjęcia cyfrowe wszystkich czterech stron pojazdu.
12. Wymagane zdjęcia cyfrowe wszystkich uchwytów transportowych.
13. Wymagane zdjęcia cyfrowe nakładek na gąsienice.
Wymagane rysunki techniczne lub szkic z góry ukazujący wszystkie uchwyty
14. transportowe i ich zdolności we wszystkich kierunkach.
15.
Uchwyty transportowe nie mogą być „otwarte”. Muszą być „zamknięte”. Jeśli
będzie dodane strzemię do uchwytów transportowych, dokument to
stwierdzający musi być dostarczony do dokumentacji.
16.
Proponowana data transportu.
Dopuszczalne obciążenie wszystkich
17. dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu.
osi
pojazdu
musi
być
równe
Aktualne obciążenie wszystkich osi pojazdu musi być równe aktualnej masie
18. całkowitej pojazdu.
Aktualna masa pojazdu nie może przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej
19. pojazdu.
Uwaga dla kontenerów, namiotów (plandek) i skrzyń ładunkowych (palet) –
muszą być zdolne do utrzymania ciśnienia 8,3 psi (0,57 atm) przez 0,5 s
podczas dekompresji. Poniżej lista podstawowych równań, które mogą być
użyte podczas weryfikacji, jeśli namiot (schron) ma wystarczająco dużo wolnej
przestrzeni, by można było przeprowadzić dekompresję zgodną z ilością
powietrza podczas dekompresji występującej podczas transportu lotniczego
(zmiana ciśnienia 8,3 psi (0,57 atm) w czasie 0,5 s). Równanie może być
uproszczone do dwóch poniższych form:
1. t = 0,0026 x V/A – czas wymagany dla kontenerów z poziomem powietrza V
(stopy sześcienne 1 stopa = 0,3048 m) i „obszar ucieczki” A (stopy
kwadratowe).
20. 2. A = 0,0052 x V – wymagany „obszar ucieczki” zezwala na dekompresję
kontenera z objętością powietrza V (stopy sześcienne), by przeprowadzić
dekompresję lub zrównać ciśnienie wewnątrz kontenera do ciśnienia
zewnętrznego w czasie 0,5 s.
Ta metoda potwierdzenia nie jest konieczna, jeśli kontener ma strukturę zdolną
do utrzymania ciśnienia 8,3 psi (0,57 atm), bez żadnych komponentów
powodujących eksplozję lub stwarzających ciśnienie szczątkowe w czasie
0,5 s. Należy przekazać do ATTLA informację, że pojemność przyczepy,
kontenera, namiotu (plandeki) i skrzyni ładunkowej (palety) jest uznana
jednoznacznie lub inny sposób jej określenia.
UWAGA: Transportujący (armator) musi mieć kontakt z producentem by
uzyskać te informacje.
Transportujący (armator) musi potwierdzić, że wszystkie
przedmioty wytrzymają wszystkie wymagane przeciążenia.
przywiązane/przymocowane
21. UWAGA: przymocowane lub zabezpieczone przedmioty muszą wytrzymać przeciążenie 3 Gs
do przodu, 1,5 Gs bocznego lewo/prawo i do tyłu, 2 Gs pionowego do góry i 4,5 Gs pionowo do
dołu.
Certyfikowane paczki nie będą przesyłane do ATTLA chyba, że są kompletne
22. i zawierają całą wymaganą dokumentację.
Dodatkowe informację mogą być wymagane przez ATTLA, by wspomóc proces
23. certyfikacji.
Proces certyfikacji jest szczegółowy i długi. Może potrwać trochę czasu by
zebrać całą dokumentację dotyczącą przesyłki. Kiedy już przesyłka zostanie
24. przedłożona do ATTLA, proces może trwać aż do 120 dni celem oceny
i wydania certyfikatu.
Jeśli w czasie trwania procesu certyfikacji pojazd zostanie zmodyfikowany
25. w jaki kol wiek sposób, należy to zgłosić.
Więcej detali jest wymagane i pomocne w celu ułatwienia procesu certyfikacji
26. i uczynią ten proces łatwiejszym i szybszym.
Załącznik nr 5 do umowy
Miejscowość, data………………
Nazwa i adres nadawcy
WOJSKOWY INSTYTUT
TECHNIKI PANCERNEJ I SAMOCHODOWEJ
ul. OKUNIEWSKA 1
05-070Sulejówek k. Warszawy
Email: [email protected]
Tel.:(22) 783 19 28
Faks:(22) 681 10 73
FORMULARZ
danych pojazdu wojskowego do wyznaczenia wojskowej klasy obciążeń (MLC)
POJAZDY KOŁOWE
Wyszczególnienie
Jednostka miary
Lp.
1. Marka
2. Typ
3. Model
4. Rok produkcji
(tona)
5. Masa własna pojazdu – bezładunku(MWP)
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu
(tona)
6. w stanie pełnego załadunku lub masa bojowa
(DMC)
(sztuka)
7. Liczba osi
Obciążenie na oś
(tona)
1) Obciążenie 1 osi MWP/DMC
(tona)
8.
(tona)
(tona)
4) ……………………………………
(tona)
5) Obciążenie n osi MWP/DMC
Odległość między osiami
(metr)
1) Odległość między osiami 1-2
(metr)
9.
(metr)
(metr)
4) ……………………………………
(metr)
5) Odległość między osiami (n-1)-n
Szerokość pojazdu mierzona pomiędzy
(metr)
10.zewnętrznymi krawędziami opon najwęższej
osi pojazdu
(sztuka)
11.Zdjęcie formatu A4 – widok boczny
Dane
Załącznik Nr 6 do umowy
KONCEPCJA
ZNAKOWANIA TOWARÓW
NABYWANYCH NA RYNKU NA POTRZEBY
SŁUŻBY CZOŁGOWO-SAMOCHODOWEJ
1. Wstęp
1.1 W celu realizacji zadań określonych dla Gestora oraz COL-a w § 2. załącznika do decyzji
nr 3/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 3 stycznia 2014 r. w sprawie wytycznych
określających wymagania w zakresie znakowania kodem kreskowym wyrobów
dostarczanych do resortu obrony narodowej w Szefostwie Służby CzołgowoSamochodowej IWsp SZ opracowana została „Koncepcja znakowania kodem kreskowym
towarów nabywanych na rynku na potrzeby służby czołgowo-samochodowej”.
Podstawowe wymogi dotyczące znakowania kodem kreskowym wyrobów dostarczanych
do resortu obrony narodowej zostały określone w ww. decyzji natomiast w koncepcji
dookreślono jedynie podstawowe zasady i wymagania w zakresie znakowania:
• pojazdów;
• technicznych środków materiałowych;
• ogumienia;
• akumulatorów;
• materiałów technicznych;
• zestawów obsługowych;
• zestawów naprawczych (remontowych);
• narzędzi i sprzętu warsztatowego;
• urządzeń diagnostycznych i kontrolno pomiarowych;
• namiotów technicznych;
• ruchomych warsztatów technicznych i kontenerów specjalistycznych;
• urządzeń szkolno-treningowych oraz wyposażenia bazy szkoleniowej;
dostarczanych do WOG oraz RBLog w ramach zawieranych umów na dostawy i
zamówień.
2. Zasady Ogólne
2.1 Towary nabywane na rynku na potrzeby służby czołgowo-samochodowej zawierają się
w grupie materiałowej 5 sklasyfikowanej w decyzji nr 3/MON i określonej jako:
Grupa materiałowa 5 – pozostałe wyroby, w tym sprzęt wojskowy nie wymieniony w §
1 ust. 3 pkt 7 dec. nr 3/MON.
2.2 Wymóg znakowania kodem kreskowym przedmiotowych towarów, wg wymogów
systemu GS 1 dotyczy wszystkich asortymentów dostarczanych do SZ RP za wyjątkiem
przypadków opisanych w dziale 5 „Wyłączenia”.
2.3 Podstawowym parametrem służącym do identyfikacji wyrobów detalicznych jest
Globalny Numer Jednostki Handlowej (ang. Global Trade ItemNumber) GTIN. Służy on
do unikalnej identyfikacji jednostek handlowych, różniących się od innych projektem lub
zawartością, dla których numer GTIN pozostaje niezmienny przez cały czas obrotu tą
jednostką.
2.4 Identyfikacja i oznaczanie symbolami kodów kreskowych jednostek handlowych
umożliwia m. in. automatyzację: rejestracji i sprzedaży w detalicznych punktach
kasowych, przyjmowania produktów, zarządzania zapasami, automatyczne planowanie
zamówień, analizę sprzedaży.
2.5 Numery GTIN - stosownie do zastosowanej ilości znaków numerycznych (8, 12, 13 lub
14)
- mogą posiadać struktury numerów: GTIN-8, GTIN-12, GTIN-13 lub GTIN-14.
2.6 Przykładową strukturę numerów GTIN-13 z prefiksem polskiej organizacji krajowej GS1
przedstawia poniższa tabela:
Nr krajowej
(polskiej)
organizacji
GS1
590
590
590
590
Numer firmy jednostki kodującej
X1 X2 X3 X4 X5 X6
X7
X1 X2 X3 X4 X5 X6
X1 X2 X3 X4 X5
X1 X2 X3 X4
Numer kolejny
wyrobu
Cyfra
kontrolna
W1 W2 K
W1 W2 W3 K
W1 W2 W3 W4 K
W1 W2 W3 W4 K
W5
Ilość wyrobów
oznaczonych
kodem GTIN-13
Od 1 do 99
Od 1 do 999
Od 1 do 9 999
Od 1 do 99 999
2.7 Numery GTIN przedstawiane są na opakowaniach oraz wyrobach za pomocą liniowych
symbolik kodów kreskowych GS1: EAN-8, EAN-13, ITF-14 lub GS1-128 oraz UPC-E
i UPC-A, gdzie w zależności od zakresu stosowania wykorzystuje się:
• EAN-13, EAN-8, UPC-A, UPC-E – dla przedstawienia GTIN szczególnie na
opakowaniach detalicznych;
• EAN-13, UPC-A, ITF-14 – dla przedstawienia GTIN na opakowaniach
niedetalicznych;
• GS1-128:
dla wszystkich jednostek handlowych niedetalicznych, w celu przedstawienia
GTIN oraz dodatkowych atrybutów wyrobu;
dla wszystkich jednostek logistycznych;
dla zasobów wymagających uzupełniających oznaczeń, identyfikowanych
indywidualnie (na przykład przez etykiety z tym kodem).
Przykładowa struktura symboliki kodu kreskowego EAN-13:
2.8 Etykiety logistyczne GS1-128 służą do opisywania jednostek logistycznych. Przykładowa
struktura etykiety logistycznej nie zawierającej Jednolitego Indeksu Materiałowego (JIM)
oraz Unikalnego numeru magazynowego NATO - NSN (ang. NATO Stock Number).
2.9 Za realizację procesu znakowania kodem kreskowym towarów oraz wykonanie etykiety
logistycznej dla dostarczanych w ramach umów i zamówień wyrobów odpowiedzialny
jest Wykonawca umowy (zamówienia).
2.10 Wykonawca oraz Zamawiający po zawarciu umowy (zamówienia) ściśle współpracują w
celu opracowania „Karty Wyrobu” w tym również w zakresie nadania lub określenia JIM
oraz NSN.
2.11 Karta wyrobu, to wniosek zgłoszeniowy do systemu jednolitego indeksu materiałowego
dla wyrobu jednostkowego i hierarchii opakowań identyfikowanych numerami GTIN
według systemu GS1. Wzór karty wyrobu zawarty jest w załączniku nr 6 do decyzji nr
3/MON. Podstawowym celem opracowania karty wyrobu jest pozyskanie informacji
o wyrobie, producencie oraz połączenie ich poprzez numer GTIN z systemem JIM (lub
innymi systemami informatycznymi).
2.12 W celu identyfikacji w systemach informatycznych wyrobów oznakowanych kodem
kreskowym, Zamawiający obliguje w umowie Wykonawcę do wypełnienia kart
wyrobów. Zamawiający zobowiązuje Wykonawcę do przekazania wypełnionych kart
wyrobów w postaci elektronicznej (format MS Excel) do wszystkich odbiorców
przedmiotu zamówienia wskazanych w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
(SIWZ). Zasady przekazania Karty Wyrobu określa się w SIWZ.
2.13 Karty wyrobów powinny być wypełnione w terminie minimum 2 tyg. przed
dostarczeniem towaru do odbiorcy tak aby umożliwić ich weryfikacje i wprowadzenie do
systemu.
2.14 Odbiorcy, stosownie do posiadanych kompetencji weryfikują, wprowadzają lub
wnioskują o wprowadzenie identyfikatorów GTIN w systemie informatycznym JIM.
Wnioski po weryfikacji przez odbiorców winny być przesyłane do OLSIiIIWsp SZ oraz
w wersji elektronicznej do wiadomości SSCz.-Sam. Zasadnym jest, aby w nazwie
wniosku podawać nr umowy oraz numer pozycji z umowy, której wniosek dotyczy.
Numer GTIN można przyporządkować tylko do jednego indeksu JIM.
2.15 W przypadku, gdy Wykonawca nie jest producentem wyrobu, koniecznym jest
pozyskanie przez niego niezbędnych danych od producenta.
3. Zasady znakowania towarów detalicznych
3.1 Większość towarów zakupywanych dla zaspokojenia potrzeb w służbie czołgowo
-samochodowej:
• pojazdy;
• techniczne środki materiałowe;
• ogumienie;
• akumulatory;
• materiały techniczne w detalicznych opakowaniach handlowych;
• narzędzia i sprzęt warsztatowy;
• urządzenia diagnostyczne i kontrolno pomiarowe;
• urządzenia szkolno-treningowe oraz wyposażenie bazy szkoleniowej;
jest dostarczana jako wyroby detaliczne (rozrusznik, alternator, łożysko, wiertarka,
podnośnik hydrauliczny, analizator spalin) lub w opakowaniach detalicznych handlowych
(np. komplet klocków hamulcowych, opakowanie farby o pojemności handlowej 1 litra,
komplet kluczy nasadkowych, komplet wierteł) i ewidencjonowana w sztukach
(kompletach, jednostkach wagi, miary lub pojemności) co odpowiada definicji jednostki
handlowej sztukowej – wyrób, materiał, towar, produkt o stałej ilości, dla którego
jednostką miary są sztuki.
Stanowią one (w większości przypadków) jednostki handlowe, które mogą być
wyceniane, zamawiane lub fakturowane w dowolnym punkcie łańcucha dostaw.
Podstawowym wymogiem jest konieczność posiadania przez te wyroby numeru GTIN
wraz ze stosowną symboliką kodu kreskowego.
3.2 W przypadku realizacji zakupów ww. asortymentu, przeznaczonego do bezpośredniego
zabezpieczenia potrzeb przez WOG i RBLog, nie wymaga się wystawiania przez
dostawcę dodatkowej etykiety logistycznej GS1-128 jeżeli wyroby są już oznaczone
numerem GTIN.
3.3 Jeżeli dostarczane wyroby detaliczne, lub w opakowaniach handlowych detalicznych, nie
posiadają naniesionych numerów GTIN (i nie podlegają wyłączeniom wskazanym
w dziale 5.) koniecznym jest oznaczenie wyrobów przez Wykonawcę etykietą
logistyczną GS1-128 z użyciem Identyfikatora Zastosowania (IZ). IZ jest szczegółowo
określony w załączniku 4 Podręcznika Stosowania Systemu GS1.
3.4 Dla jednostek handlowych sztukowych – opakowań niedetalicznych, jednostkowych
i zbiorczych, niebędących jednostkami logistycznymi (np. dostawa 2-ch żarówek
nieoznaczonych numerem GTIN z opakowania zbiorczego handlowego zawierającego 10
szt.) należy stosować etykietę logistyczną GS1-128 z użyciem IZ, która powinna spełniać
wymagania opisane w § 4 pkt. 1 ppkt 5) załącznika do decyzji 3/MON:
1 ust. 3 pkt 7 załącznika do decyzji 3/MON:
• numer GTIN wyrobu z IZ 01;
• data produkcji z IZ 11;
• numer seryjny (egzemplarza) z IZ 21 dla wyrobów produkowanych z
rozróżnieniem numeru seryjnego;
• numer partii z IZ 10 dla wyrobów produkowanych z rozróżnieniem partii,
• data ważności z IZ 17 (nieobowiązkowo).
3.5 Dla jednostek logistycznych będących jednocześnie handlowymi (np. dostawa jednej
pompy wtryskowej nieoznaczonej numerem GTIN, dostawa pojazdów) należy stosować
etykietę logistyczną GS1-128 z użyciem IZ, która powinna spełniać wymagania opisane
w § 4 pkt. 5 ppkt. 5) załącznika do decyzji 3/MON:
1 ust. 3 pkt 7 załącznika do decyzji 3/MON:
• SSCC jednostki logistycznej z IZ 00;
• GTIN wyrobu w ilości stanowiącej jednostkę logistyczną z IZ 01;
• data produkcji z IZ 11;
• numer seryjny (egzemplarza) z IZ 21 – jeżeli występuje (nr VIN dla pojazdów);
•
data gwarancji producenta - data ważności z IZ 17 nieobowiązkowo
(obowiązkowo dla farb, akumulatorów, baterii lub innych wyrobów ulegających
procesowi starzenia);
• numer partii z IZ 10;
oraz dodatkowo:
• Jednolity Indeks Materiałowy przekazany przez Zamawiającego Wykonawcy;
• Unikalny numer magazynowy NATO NSN (ang. NATO Stock Number) – o ile
został nadany.
4. Ustalenia końcowe
6.1 Jeżeli jednostki handlowe sztukowe są oznaczone numerem GTIN oraz kodem
kreskowym przez producenta, nie można wymagać naniesienia w ww. kodzie informacji
nt. JIM lub NSN.
6.2 Oznaczenie JIM oraz NSN powinno być nanoszone w formie czytelnej wzrokowo na
etykietach logistycznych.
6.3 Wymiary etykiet logistycznych ich umieszczenie oraz czytelność oznaczeń kodowych
i symboli czytelnych wzrokowo powinny być zgodne ze standardami GS1 oraz
postanowieniami decyzji nr 3/MON.
6.4 Trwałość etykiet dla grupy materiałowej 5 określono dla:
• wyrobów z przeznaczeniem na przechowywanie długoterminowe – minimalna
trwałość etykiety 120 miesięcy,
• wyrobów z przeznaczeniem na przechowywanie krótkoterminowe – minimalna
trwałość etykiety 24 miesiące,
• wyrobów z przeznaczeniem na przechowywanie na wolnym powietrzu – minimalna
trwałość etykiety 24 miesiące w zakresie temperatur od –40 do +60 stopni Celsjusza
i wilgotności względnej do 95%, wymagana odporność na działanie substancji
konserwacyjnych wskazanych przez producenta oraz na bezpośrednie oddziaływanie
promieni słonecznych.
6.5 W zakresie pozyskiwanych w służbie czołgowo-samochodowej asortymentów należy
przyjąć, że wyroby nabywane przez WOG należy kwalifikować jako planowane do
przechowywania krótkoterminowego natomiast nabywane przez RBLog jako planowane
do
przechowywania
długoterminowego.
Oznaczenie
kodem
kreskowym
z przeznaczeniem na przechowywanie na wolnym powietrzu dotyczy pojazdów,
ruchomych warsztatów technicznych, kontenerów specjalistycznych, namiotów
technicznych.
6.6 W opracowaniu wykorzystano oprócz zapisów Decyzji nr 3/MON Ministra Obrony
Narodowej z dnia 3 stycznia 2014 r. w sprawie wytycznych określających wymagania w
zakresie znakowania kodem kreskowym wyrobów dostarczanych do resortu obrony
narodowej następujące materiały:
• Podręcznik stosowania systemu GS1;
• Etykieta logistyczna GS1 w Europie;
• Oznaczanie towarów mierzonych kodami kreskowymi GS1.
Załącznik nr 7 do umowy
KARTA WYROBU ZGODNIE Z ZAŁACZNIKIEM NR 6
DO DECYZJI NR 3/MON
WERSJA PDF NA 3 STRONACH
Załącznik do umowy
..............................................
/pieczęć adresowa firmy/
OŚWIADCZENIE
Uprzedzony / uprzedzeni* o odpowiedzialności karnej z art. 297, § 1 kodeksu karnego
składając ofertę w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego na : ……..……………………
……………………………………………………………………………………………………………
do Jednostek Wojskowych Odbiorców, Ja / My* ...................................................................................
/imię i nazwisko/
reprezentując:………................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
/pełna nazwa i adres Wykonawcy/
jako upoważniony / upoważnieni na piśmie* / wpisany / wpisani w rejestrze*
....................................................................................................................................................................
w imieniu reprezentowanej przeze mnie firmy* oświadczam / oświadczamy*, że:
poddam się / poddamy się* procedurom kontrolnym w trakcie realizacji dostaw przez Służby Dyżurne
Odbiorcy.
............................., dnia ..........................
………………………….………
(podpis Wykonawcy / Wykonawców)
* - niepotrzebne skreślić

ZAŁACZNIK NR 4A DO SIWZ Z ZAŁACZNIKAMI

Transkrypt

Podobne dokumenty

Wynagrodzenie wykonawcy Ustala się stawkę wynagrodzenia za

Załącznik nr 4 - inf

mapa sieci drogowej dróg powiatowych powiatu

raport pracy koparko

Dokument zawierający opis pojazdu z ekranem/telebimem

Zadanie Nr 1 – Remont Domu Ludowego w Miejscowości Młotkowice

zestaw komputerowy Typ-1 2. zestaw komputerowy Typ

ODPOWIEDZI NA PYTANIA DO TREŚCI SIWZ Uczestnicy