Projekt organizacji ruchu docelowego

ZAKŁAD PROJEKTOWY
Umowa Nr WZP/271.9-46/11…………………………….
„HAL – SAN”
ul. Przyjaźni 4E/3
53-030 Wrocław
OBIEKT
Przebudowa nawierzchni gruntowej
DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
ADRES OBIEKTU
ul. Lipowa w Ciechowie
STADIUM
Projekt zagospodarowania terenu
INWESTOR
Gmina Środa Śląska
Ciechów
Dz. Nr 223; 227; 233
Dokumentacja specjalności: drogowej
Teczka zawiera:
1. Strona tytułowa
2. Spis zawartości
3. Opis techniczny
4. Rysunki szt. 4
Projektant : mgr inż. Marek Bacała
Wrocław, październik 2011 r.
Spis zawartości
1. Opis techniczny – organizacja ruchu docelowego,
2. Plan orientacyjny – skala 1:10 000, rys. nr 1,
3. Docelowa organizacja ruchu – skala 1:500 rys. nr 2.
OPIS TECHNICZNY
Projekt przebudowy ulicy Lipowej w msc. Ciechów
DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA
Podstawę opracowania stanowi umowa nr WZP/271.9-46/11 zawarta między Gminą
Środa Śląska, a „HAL - SAN” Zakładem Projektowym, na opracowanie projektu
przebudowy ulicy Lipowej w Ciechowie.
2.
ZAKRES OPRACOWANIA
Opracowanie niniejsze jest częścią wielobranżowej dokumentacji i obejmuje
inwentaryzację istniejącego oznakowania pionowego, poziomego oraz projekt organizacji
ruchu docelowego dla potrzeb przebudowy ul. Lipowej w Ciechowie.
3.
MATERIAŁY WYJŚCIOWE DO OPRACOWANIA
- Inwentaryzacja w terenie istniejącego oznakowania pionowego.
-Projekt branży drogowej przebudowy ul. Lipowej w Ciechowie.
- Podkłady geodezyjne w skali 1:500.
- „Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz
urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na
drogach” (DZ. U. Nr 220 Poz. 2181 z dn. 23.12.2003 r. z późniejszymi zmianami).
4. STAN ISTNIEJĄCY
Projektowana droga jest zlokalizowana na terenie wsi Ciechów zagospodarowanej
zabudową o charakterze indywidualnym i zagrodowym z niewielkim udziałem obiektów, w
których prowadzona jest niewielka działalność gospodarcza.
4.
ROZWIĄZANIE PROJEKTOWE
4.1. Organizacja ruchu
Na ul. Lipowej (wraz z sięgaczem ul. Lipowej) projektuje się wprowadzenie strefy
ograniczonej prędkości 30 km/h za pomocą par znaków B-43 i B-44. W celu określenia
pierwszeństwa przejazdu zastosowano znaki A-7 wraz z towarzyszącymi im na drodze
powiatowej parami znaków D-1.
Szczegóły rozwiązań pokazano na rys. nr 2.
5.
UWAGI KOŃCOWE.
5.1. Oznakowanie pionowe.
Do oznakowania należy stosować znaki drogowe blaszane odblaskowe – średnie.
Tarcza znaku wyprofilowana lub tłoczona z blachy ocynkowanej, lub z krawędzią
zabezpieczoną ramką aluminiową. Lica znaków wykonane z folii typu 3M ( min. I-szej
generacji). Wzory znaków zgodnie z Instrukcją o znakach drogowych pionowych.
Wymiary znaków:
-
znaki trójkątne o boku 90 cm,
-
znaki okrągłe o średnicy 80 cm,
-
znaki czworokątne o wym. 60 cm x (60 + n x 15 cm).
Słupki z rury ocynkowanej o średnicy 70 mm, zakotwiczone, sztywne.
3.1
Informacja drogowskazowa.
W rejonie inwestycji znajduje się tablica drogowskazowa E-2a. Planuje się jej
pozostawienie w istn. miejscu.
5.2.Oznakowanie poziome.
W ramach inwestycji nie projektuje się oznakowania poziomego ze względu na
charakter projektowanej ulicy – dojazdowej oraz szerokość ulicy, z którą projektuje się
skrzyżowania – ok. 5 m.
5.3. Termin realizacji inwestycji.
Realizację przedmiotowego odcinka przebudowy drogi powiatowej przewiduje się
wstępnie, rozpocząć i zrealizować w 2012 roku.