Typów kierowców jest pięć - autosalon pomorski

autosalon pomorski
Typów kierowców jest pięć
Autor: AP
05.10.2014.
Jeden pożądany, na pozostałych lepiej uważać
Nieprędko odejdzie w przeszłość sztampa w określaniu przyczyn zdarzeń drogowych, ale dobre chociaż
to, że do świadomości społecznej coraz częściej się przebija głos psychologów transportu, którzy swoich
opinii nie zaczynają od znanej formułki o „niedostosowaniu prędkości do warunków...”. W
swoich ocenach wnikają w relacje człowiek – pojazd – droga, zwracając uwagę na typy
osobowości wśród kierowców. Pięć w sumie, a tylko jeden bezwarunkowo pożądany.
Kierowca o asertywnej osobowości to najbardziej pożądany, ale też niestety będący w mniejszości na
naszych drogach osobnik. Nieodzowny zwłaszcza w transporcie publicznym.
Zdjęcia Skoda Auto i Ireneusz Wojtkiewicz
Problem niedawno nagłośniła
Szkoła Auto Skoda, powołując się na artykuł przygotowany przez zespół Anna Boruch, Anna
Gołębiowska i Jarosław Kozłowski z Laboratorium Testów Psychologicznych PsycheLab na zlecenie
czasopisma „Auto Firmowe”. Autorzy piszą na wstępie:
„Wielokrotnie zastanawiamy się dlaczego dochodzi do wypadków samochodowych. Często
staramy się odnaleźć przyczynę w nawierzchni, sprawności samochodu, pogodzie, czy w innych
czynnikach nie związanych z samym kierowcą. Rzadko zdajemy sobie sprawę, że źródeł wypadków należy
szukać właśnie w samym zachowaniu kierowcy na drodze. Przyczyn wypadków należy bowiem upatrywać
w samym człowieku (jego temperamencie, radzeniu sobie ze stresem, możliwościach poznawczych, czy
też w aktualnej sytuacji w pracy, rodzinie itd.). Z badań wynika, że w relacji człowiek-droga-pojazd, winę
za spowodowanie wypadku w około 90 proc. ponosi właśnie człowiek”.
W naszym prawie 40 milionowym kraju, ponad 20 milionów mieszkańców posiada prawo jazdy.
Psychologowie przyjrzeli się kierowcom i zdarzeniom drogowym, w których oni uczestniczą, nie tylko pod
względem błędów w technice i taktyce jazdy. Przeanalizowali bowiem kierowców pod kątem zachowań,
które kierują nimi podczas jazdy.
Psychologowie wyodrębnili pięć typów kierowców. Warto zastanowić się, do którego typu kierowców
się zaliczamy i czy jesteśmy kierowcą najbardziej pożądanym z punktu widzenia bezpieczeństwa swojego
i innych uczestników ruchu drogowego.
Asertywny niestety w mniejszości
Kierowca asertywny to taki, którego można określić mianem dojrzałego. Doskonale porusza się na
drodze, dąży do określonego celu. Nie poddaje się emocjom. Na drodze zachowuje się życzliwie zauważa innych uczestników ruchu drogowego, wyzwala pozytywne emocje oraz świeci przykładem i
życzliwością. Czy łatwo znaleźć idealnego kierowcę? Jeśli rozejrzymy się dookoła będziemy wiedzieli ilu
takich jest.
Kierowca z syndromem Mad Max – nie ma bardziej dominującego, pewnego i zapatrzonego w
siebie kierowcy. Swoim zachowaniem chce podporządkować innych kierowców. Jego reakcji nie
ograniczają przepisy, a swoim postępowaniem wywołuje u innych kierowców gniew, irytację i frustrację.
Jeśli na drodze trafi na podobny typ kierowcy, efektem może być mniej lub bardziej kontrolowana
agresja. Bywa, że ucieka się nawet do rękoczynów na innych uczestnikach ruchu, np. na rowerzystach.
Kierowca z syndromem wychowawcy – taki „nauczyciel” za kółkiem. Pouczanie
innych uczestników ruchu drogowego jest dla niego sposobem na budowanie swojej wartości. Uważa, że
dzięki temu, iż zna i przestrzega zasady, może pouczać innych. „Jestem lepszy, Tobie też pokażę
jak masz się zachowywać” – taki styl zachowania na drodze może wywołać u innych
uczestników nieufność i agresję.
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 17:53
autosalon pomorski
Kierowca z syndromem słodkiej idiotki – typ kierowcy mocno skoncentrowany na sobie.
Interesuje go tylko własny interes. Na drodze nie zauważa innych uczestników, wymusza na innych
zachowania, które poprawiają jego drogową sytuację. Sam natomiast nie jest skłonny do społecznych
zachowań np. wpuszczenia, przepuszczenia innego uczestnika ruchu.
- Kierowców mających do czynienia z osobami tego typu, frustrują takie zachowania, w konsekwencji
z nieufnością podchodzą do innych uczestników ruchu - mówi Radosław Jaskulski, instruktor Szkoły Auto
ŠKODA. - A przecież kultura wymaga wzajemności, wykorzystywanie innych jest nie na miejscu.
Kierowca odreagowujący lęki – wśród kierowców są tacy, którzy nie potrafią na drodze
zachowywać się neutralnie. Ich styl jazdy jest albo agresywny albo defensywny. Reakcje na drodze są
trudne do przewidzenia. Często ich reakcjami rządzi chęć poczucia społecznej akceptacji swoich
zachowań. Na drodze mogą się zachowywać wbrew przepisom, ponieważ ich pewność siebie jest słabsza,
a odważne zachowania innych kierowców mogą spowodować wycofanie. Kierowcy ci, wywołują nieufność
i lekceważenie. Są traktowani z góry i często padają ofiarami drogowej agresji oraz wymuszania na nich
nieprawidłowych zachowań.
Na to jakim jesteśmy kierowcą, oprócz czynników osobowościowych i tempera mentalnych, mają
wpływ: zmęczenie, koncentracja oraz czynniki zewnętrzne. Zmęczenie powoduje utratę zdolności do
wykonywania pracy. Jest potęgowane przez intensywność lub czas jazdy samochodem, monotonię,
problemy osobiste i zdrowotne kierowcy oraz czynniki zewnętrzne, np. hałas, oświetlenie. Do stosunkowo
nowych zagrożeń na naszych drogach należy
zjawisko hipnozy autostradowej
Prowadząc samochód przez długi czas, w niezmieniającym się otoczeniu, nasz organizm
„zapada w drzemkę". Jesteśmy nadmiernie odprężeni, a nawet niewielka zmiana w otoczeniu
może nas zaskoczyć. Nasza reakcja jest wtedy opóźniona lub też zbyt gwałtowna, co doprowadzić może
do spowodowania niebezpieczeństwa na drodze.
Koncentracja uwagi to proces ułatwiający orientację w otoczeniu, w którym dociera do nas bardzo
wiele bodźców. W wyniku oceny bodźców, te mniej istotne są pomijane, natomiast bodźce uznane za
najważniejsze, poddawane są dalszemu przetwarzaniu. Koncentracja uwagi przejawia się w czterech
postaciach: selektywność, czujność, przeszukiwanie i kontrola czynności jednoczesnych.
Przeszukiwanie polega na ciągłym „skanowaniu" rzeczywistości. Istotne jest wychwytywanie
spośród wszystkich informacji tych, które w danym momencie są najważniejsze. Sytuacja jazdy
samochodem nie jest stateczna; kierowca ciągle na nowo musi ustalać hierarchię docierających
informacji.
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 17:53