AUTO 4-1 dla SKP i nie tylko.

Radiotechnika -analizatory spalin, dymomierze, wyposażenie: dla Stacji Kontroli Pojazdów (SKP), Policji ETDiE, AP
AUTO 4-1 dla SKP i nie tylko.
Zmieniony 04.11.2013.
AUTO 4-1 czyli ręczny 4-gazowy analizator spalin samochodowych, to idealne urządzenie dla Stacji
Kontroli Pojazdów (SKP), Policji (ETDiE), Inspekcji Transportu Drogowego (ITD), Straży Granicznej (SG),
monterów instalacji gazowych w pojazdach, serwisantów instalacji gazowych w pojazdach, a w
przyszłości jeśli dojdzie do „uwolnienia spalin z SKP" również dla przedsiębiorców uprawnionych
do kontroli spalin. AUTO 4-1 może zostać również „najlepszym przyjacielem diagnosty
(UDS). Zobacz też artykuł: Czy analizator spalin może być najlepszym przyjacielem UDS-a?AUTO 4-1,
to pierwszy prawdziwie przenośny 4-gazowy analizator spalin samochodowych, który:
- „do pracy” nie potrzebuje żadnego wózka ani szafki, bo ...
- podczas badania spalin możemy trzymać w jednej ręce :-); A skoro podczas badania trzymamy go
„w ręce”, to po badaniu nie zapomnimy go odłączyć od rury wydechowej pojazdu, a
badane auto nie pociągnie mam naszego analizatora ... na ziemię ;-) ,
- do pracy nie potrzebuje żadnej dodatkowej infrastruktury technicznej, tzn. nie musi być podłączony do
prądu bo pracuje na wewnętrznym akumulatorze, a w przypadku testów poza halą możemy go zabrać do
„kabiny” badanego pojazdu, no i jest kompletnym urządzeniem pomiarowym.AUTO 4-1
jest sprzedawany w Polsce od stycznia 2007r..Analizatory AUTO 4-1 są obecnie wykorzystywane przez
Policję (wyposażenie pojazdów ETDiE) oraz Straż Graniczną, Inspekcję Transportu Drogowego (ITD). W
Polsce kilkadziesiąt tych urządzeń pracuje również jako podstawowy analizator w SKP. Są również
wykorzystywane przez producentów instalacji zasilania gazem pojazdów, serwisy samochodowe oraz
serwisy wózków widłowych. Jest też wykorzystywany jako analizator zastępczy.AUTO 4-1 jest przyjazny
dla użytkownika, łatwy wręcz intuicyjny w obsłudze i praktyczny.Jest wprowadzany do obrotu na
podstawie dyrektywy MID tzn. ocenę zgodności Moduł B + Moduł F.
Dlatego nie podlega legalizacji pierwotnej. Podlega legalizacji ponownej na zasadach ogólnych.
AUTO 4-1, umożliwia przeprowadzenie kontroli spalin zgodnie z obowiązującymi w Polsce przepisami.
Spełnia wymagania: Dyrektywy 2004/22/WE(MID); Rozporządzeń MG z 18.12.2006 (Dz.U.07.3.27);
Rozp. MG z 07.12.2007r (Dz.U.07.241.1765); Rozp. MG z 07.01.2008r (Dz.U.08.5.29) nie podlega
legalizacji pierwotnej; oraz zał. nr 3 do Rozporządzenia MSWiA z dnia 18.07.2008r (Dz.U. Nr 132, poz.
841) w sprawie kontroli ruchu drogowego.Dlatego AUTO 4-1 jest akceptowany do pracy w SKP i innej
kontroli urzędowej spalin.AUTO 4-1 jest idealny :-) jako analizator spalin dla SKP.Dlaczego?
Jest kilka powodów dla których o AUTO 4-1 da się powiedzieć, że jest idealny dla SKP.
- Jest analizatorem spełniającym wymagania stosownych przepisów również w 2013r.
No niby to oczywiste – ale jednak nie o wszystkich analizatorach da się to powiedzieć. (vide.
problem roku 2013 i Co to znaczy bez problemów ze zgodnością z przepisami?)
AUTO 4-1 dla SKP nadaje się tak samo jak każdy analizator spalin samochodowych spełniający
wymagania przepisów;
- jednak odróżnieniu od innych analizatorów, o AUTO 4-1 można powiedzieć, że analizator kupiony teraz
będzie spełniał również, te „nowe” wymagania dotyczące archiwizacji wyników badania w
formie elektronicznej ;-), gwarantuje to jego otwarta konstrukcja. Dostosowanie do „tych”
nowych (jeszcze przecież nieznanych) wymagań nie będzie wymagało modyfikacji oprogramowania
analizatora czy jego konstrukcji. Co oznacza, że nie będą potrzebne dodatkowe badania w ramach oceny
zgodności. Trzeba pamiętać, że certyfikat zgodności WE podobnie jak wcześniejsze zatwierdzenie typu
dotyczą konkretnych typów analizatorów z konkretnymi wersjami oprogramowania. Nowy certyfikat WE
(aneks do certyfikatu) będzie dotyczył jedynie urządzeń wyprodukowanych w okresie ważności
certyfikatu, czyli już po jego wydaniu. A w przypadku analizatorów wprowadzanych do obrotu jeszcze w
oparciu o zatwierdzenie typu wydane przez Prezesa GUM, taka decyzja nie będzie mogła być już
zmieniona.
- Dlatego (pkt (2)) jeżeli musicie w 2013r. kupić nowy analizator spalin do swojej SKP, bo posiadany
przez WAS jest obarczony problemem roku 2013, warto wybrać właśnie AUTO 4-1;
- Kupując nowy analizator AUTO 4-1 dla SKP można go kupić z opcją analizatora zastępczego (udział
czasowy w drugim „konkretnym” urządzeniu).
- Analizator spalin AUTO 4-1 można mieć w SKP jako analizator zastępczy.
W końcu aby mieć w SKP analizator zastępczy spełniający wymagania przepisów wcale nie trzeba
kupować analizatora i ponosić kosztów jego utrzymania [zapytaj nas o ofertę na analizator zastępczy].
Zobacz też artykuł : A co zrobić gdy analizator powinien mieć zrobioną legalizację ponowną?
- Jeżeli nastawiacie się na to, że niedalekiej przyszłości być może dojdzie do „uwolnienia spalin z
SKP", tonie musicie go sami kupować, możecie go wynająć od swojego UDS-a, który dostanie go w
dzierżawę [zapytaj nas o ofertę dzierżawy analizatorów dla diagnostów (UDS)].
http://radiotechnika.pl
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 19:30