Spis treści WSTĘP Rozdział 1 PODSTAWY ZARZĄDZANIA

Spis treści
WSTĘP
Rozdział 1
PODSTAWY ZARZĄDZANIA RUCHEM LOTNICZYM
1.1. Zarządzanie ruchem lotniczym jako funkcja regulacyjna systemu transportu lotniczego
1.2. Podstawy prawne zarządzania ruchem lotniczym
1.2.1. śegluga powietrzna w międzynarodowym prawie lotniczym
1.2.2. Prawo lotnicze w systemie ustawodawczym Wspólnoty Europejskiej
1.2.3. Przepisy ruchu lotniczego w polskim prawie lotniczym
1.2.4. Podsumowanie
1.3. Zarządzanie przestrzenią powietrzną
1.3.1. Kontekst historyczny
1.3.2. Koncepcja FUA - elastyczne podejście do zarządzania przestrzenią
1.3.3. Elastyczne struktury przestrzeni powietrznej
1.3.4. Rozwój koncepcji FUA
1.3.5. Podsumowanie
1.4. Zarządzanie przepływem ruchu lotniczego
1.4.1. Wprowadzenie
1.4.2. Przeznaczenie, zadania i struktura organizacyjna CFMU
1.4.3. Podstawowe systemy CFMU i ich funkcje
1.4.4. Fazy ATFCM
1.4.5. Wyłączenia z ograniczeń i procedury ATFCM w sytuacjach szczególnych
1.4.6. Podsumowanie
1.5. SłuŜby ruchu lotniczego
1.5.1. Charakterystyka ogólna
1.5.2. SłuŜba kontroli ruchu lotniczego
1.5.3. SłuŜba informacji powietrznej i słuŜba alarmowa
1.5.4. Potrzeby ATS w zakresie łączności i informacji
1.6. SłuŜba informacji lotniczej
1.6.1. Tło historyczne
1.6.2. AIS obecnie
1.6.3. Krótka charakterystyka informacji lotniczych
1.6.4. Od AIS do AIM - przesłanki zmian
1.6.5. Cele i zadania strategii AIM
1.6.6. Podsumowanie
1.7. Współpraca w zarządzaniu ruchem lotniczym
1.7.1. Zasady, warunki i czynniki współpracy
1.7.2. Cele i obszary współpracy
1.7.3. Cywilno-wojskowy charakter współpracy w zarządzaniu ruchem lotniczym
1.7.4. Instytucjonalne płaszczyzny współpracy
1.7.5. Współpraca w realizacji programów modernizacji europejskiego
systemu ATM
1.7.6. Podsumowanie
1.8. Bezpieczeństwo systemów zarządzania ruchem lotniczym
1.8.1. Główne idee bezpieczeństwa w systemach ATM
1.8.2. Problematyka bezpieczeństwa w EATMP
1.8.3. Bezpieczeństwo ATM jako dziedzina działalności Eurocontrol
1.8.4. Charakterystyka metodologii oszacowania ryzyka
1.8.5. Ochrona systemów ATM przed zagroŜeniami terroryzmem
1.8.6. Podsumowanie
ROZDZIAŁ 2
System zarządzania ruchem lotniczym w Polsce
2.1. Organizacja jednolitego systemu zarządzania ruchem lotniczym
2.1.1. Wprowadzenie
2.1.2. Zarządzanie polską przestrzenią powietrzną
2.1.3. SłuŜby ruchu lotniczego zapewniane przez PAśP
2.1.4. Wojskowa słuŜba ruchu lotniczego
2.1.5. Przepisy wykonywania lotów
2.1.6. Podsumowanie
2.2. Współczesne systemy i urządzenia kontroli ruchu lotniczego w Polsce
2.2.1. Wprowadzenie
2.2.2. Idea działania systemu ATC
2.2.3. System AMS 2000 Plus państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym
2.2.4. Urządzenia kontroli ruchu lotniczego w lotnictwie wojskowym
2.2.5. Przyszłość
2.3. Krajowy wymiar współpracy w zarządzaniu ruchem lotniczym
2.4. Zarządzanie polską przestrzenią powietrzną w czasie kryzysu i wojny
ROZDZIAŁ 3
Europejski kontekst zapewniania słuŜb Ŝeglugi powietrznej
3.1. Przestrzeń powietrzna jako obszar integracji europejskiej
3.1.1. Geneza, cele i załoŜenia programu Jednolitej Europejskiej Przestrzeni
Powietrznej
3.1.2. Ogólne ramy prawne zarządzania ruchem lotniczym
3.1.3. Zapewnianie działania słuŜb Ŝeglugi powietrznej
3.1.4. Organizacja i uŜytkowanie przestrzeni powietrznej
3.1.5. Interoperacyjność europejskiej sieci zarządzania ruchem lotniczym
3.1.6. Podsumowanie
3.2. Od legislacji do implementacji - wybrane aspekty tworzenia jednolitej europejskiej
przestrzeni powietrznej
3.2.1. Wprowadzenie
3.2.2. Stan realizacji programu SES - osiągnięcia i poraŜki
3.2.3. Program SESAR - technologiczny i przemysłowy element Jednolitej
Europejskiej Przestrzeni Powietrznej
3.2.4. SESAR- stan obecny i perspektywy
3.2.5. Ewolucja programu SES - drugi pakiet przepisów
3.2.6. Podsumowanie
3.3. Funkcjonalne bloki przestrzeni powietrznej jako instrument polityki regionalizacji
zarządzania ruchem lotniczym w Europie
3.3.1. Wprowadzenie
3.3.2. Ogólne załoŜenia koncepcji FAB w I pakiecie przepisów SES
3.3.3. Przesłanki i istota zmiany koncepcji FAB w II pakiecie legislacji SES
3.3.4. Przegląd inicjatyw FAB
3.3.5. Wojskowy kontekst tworzenia funkcjonalnych bloków przestrzeni
3.3.6. Podsumowanie
3.4. Współczesna i perspektywiczna infrastruktura techniczna europejskich systemów
zarządzania ruchem lotniczym
3.4.1. Problematyka CNS w regulacjach prawnych i programach modernizacji ATM
3.4.2. Przegląd infrastruktury łączności lotniczej (COM)
3.4.3. Przegląd infrastruktury nawigacyjnej (NAV)
3.4.4. Przegląd infrastruktury dozorowania (SUR)
3.4.5. Podsumowanie
3.5. Przyszłość systemów zarządzania ruchem lotniczym w świetle koncepcji działań
sieciocentrycznych
3.5.1. Tło i ogólne załoŜenia koncepcji NCW
3.5.2. Sieciocentryczność a zarządzanie ruchem lotniczym
3.5.3. Przegląd projektów modernizacji systemów ATM
3.5.4. Podsumowanie
ROZDZIAŁ 4
Wojskowe aspekty zarządzania ruchem lotniczym
4.1. Sytuacje kryzysowe w przestrzeni powietrznej
4.1.1. Istota i uwarunkowania bezpieczeństwa powietrznego
4.1.2. Identyfikacja kryzysu i sytuacji kryzysowej w przestrzeni powietrznej
4.1.3. Klasyfikacja sytuacji kryzysowych w przestrzeni powietrznej
4.1.4. Problematyka zarządzania sytuacjami kryzysowymi w pracach
międzynarodowych organizacji lotniczych
4.1.5. Posumowanie
4.2. Ruch lotniczy w sytuacjach kryzysowych
4.2.1. Kryzysowe zarządzanie ruchem lotniczym
4.2.2. Ogólna charakterystyka funkcji wojskowego ATM w operacjach reagowania
kryzysowego
4.2.3. Wybrane aspekty cywilno-wojskowej koordynacji zarządzania ruchem
lotniczym w procesie planowania operacji
4.2.4. Wybrane przedsięwzięcia wojskowego ATM w operacji reagowania
kryzysowego
4.2.5. Działanie organów ATM w czasie prowadzenia operacji antykryzysowej
4.2.6. Podsumowanie
4.3. Problemy cywilno-wojskowej koordynacji międzynarodowych i krajowych ćwiczeń
lotniczych w polskiej przestrzeni powietrznej
4.3.1. Wprowadzenie
4.3.2. Planowanie ćwiczeń sił powietrznych NATO
4.3.3. Koordynacja sojuszniczych ćwiczeń lotniczych w NATMC
4.3.4. Planowanie wykorzystania przestrzeni powietrznej podczas sojuszniczych
ćwiczeń lotniczych
4.3.5. Zasady wydzielania i uŜytkowania polskiej przestrzeni powietrznej podczas ćwiczeń
lotnictwa wojskowego
4.3.6. Planowanie ćwiczeń w siłach powietrznych
4.3.7. Zarządzanie przestrzenią powietrzną podczas przeprowadzania
międzynarodowych i krajowych ćwiczeń lotniczych
4.3.8. Podsumowanie
4.4. System zarządzania ruchem lotniczym wobec wymagań lotnictwa wojskowego
4.4.1. Wprowadzenie
4.4.2. Wymagania względem zarządzania przestrzenią powietrzną
4.4.3. Wymagania w stosunku do słuŜb ruchu lotniczego (ATS) i słuŜby informacji lotniczej
(AIS)
4.4.4. Wojskowe aspekty modernizacji europejskiego systemu ATM
4.4.5. Podsumowanie
4.5. Bezzałogowe statki powietrzne w przestrzeniach słuŜb ruchu lotniczego - zarys
problematyki
4.5.1. Wprowadzenie
4.5.2. Stan regulacji dotyczących wykonywania lotów przez bezzałogowe statki
powietrzne
4.5.3. Wkład organizacji międzynarodowych i europejskich w rozwój regulacji
w dziedzinie UAV
4.5.4. Operacje bezzałogowych statków powietrznych w świetle przepisów ruchu
lotniczego
4.5.5. MoŜliwe obszary zagroŜeń
4.5.6. Perspektywy uŜytkowania bezzałogowych statków powietrznych w europejskiej
przestrzeni kontrolowanej
4.5.7. Podsumowanie
ZAKOŃCZENIE
BIBLIOGRAFIA
OKREŚLENIA I SKRÓTY UśYTE W TEKŚCIE
SPIS RYSUNKÓW
SPIS TABEL
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW