port monitor

port
monitor
Raport:
Niewielki wzrost
przeładunków w 10 największych
bałtyckich portach kontenerowych
w pierwszej połowie 2014
Monika Rozmarynowska
Gdynia, wrzesień 2014
Niewielki wzrost przeładunków
w 10 największych bałtyckich portach
kontenerowych w pierwszej połowie 2014
port
monitor
10 największych portów kontenerowych na Bałtyku w pierwszym półroczu 2014 roku
zanotowało nieznaczny wzrost przeładunków kontenerów w porównaniu z analogicznym
okresem roku ubiegłego. Od styczna do czerwca 2014 roku topowa 10-tka bałtyckich portów
kontenerowych przeładowała łącznie 3,988 mln TEU, co było wynikiem tylko o 1,4% (+53,2 tys.
TEU) większym niż w pierwszym półroczu 2013 roku. Przypomnijmy, że tempo wzrostu w
pierwszej połowie 2013 w porównaniu z analogicznym okresem roku 2012 kształtowało się na
poziomie 6,8%. Z kolei cały rok 2013 dla 10 największych portów kontenerowych Bałtyku
zakończył się wynikiem o 3,3% lepszym niż rok 2012. W pierwszym półroczu 2014 roku wzrost
przeładunków kontenerowych zanotowało sześć portów, z czego największy przyrost
przeładunków zarówno w ujęciu procentowym jak i absolutnym miał miejsce w Gdyni. Port ten
przeładował 419,76 tys. TEU, czyli o 75,33 tys. TEU (+21,9%) więcej niż w pierwszym półroczy
2013 roku. Dwucyfrowe tempo wzrostu odnotowały także: Kaliningrad (+16,5%), Aarhus
(+15,5%) i Kłajpeda (+11,1%). Najsłabsze tempo wzrostu odnotował Gdańsk (+7,4%), choć w
liczbach absolutnych był to drugi co do wielkości wzrost spośród 10 portów bałtyckich (+42,6 tys.
TEU). Negatywne zmiany miały miejsce w portach północnego i wschodniego Bałtyku:
HaminaKotka (-9,9%), Gothenburg (-8,4%), St. Petersburg (-5,1%) i Helsinki (-4,0%).
Interesujące dane związane z transportem kontenerowym w regionie Morza Bałtyckiego
docierają z Hamburga. Według danych portu w Hamburgu, przewozy kontenerowe między tym
portem a regionem Morza Bałtyckiego zwiększyły się o 4,5% w pierwszym półroczu 2014 roku w
porównaniu do analogicznego okresu 2013 roku i kształtowały się na poziomie około 1,17 mln
TEU, z czego 0,7 mln TEU przypada na wymianę z portami trzech bałtyckich krajów: Rosji, Polski i
Finlandii. Spośród tych trzech relacji, w pierwszym półroczu 2014 roku najwyższe tempo wzrostu
odnotowano na trasie Hamburg-Polska (+33,5%) do około 0,2 mln TEU. Ruch między
Hamburgiem a Finlandią wzrósł o 9,4% do niecałych 0,2 mln TEU, z kolei na trasie HamburgRosja wolumen zmniejszył się o 3,8% i wyniósł około 0,3 mln TEU.
Tabela 1. Przeładunek kontenerów w 10 największych portach kontenerowych na Bałtyku w pierwszej połowie 2014
roku (TEU)
Port
1. St. Petersburg
2. Gdańsk
3. Gothenburg
4. Gdynia
5. HaminaKotka
6. Aarhus
7. Kłajpeda
8. Helsinki
9. Ryga
10. Kaliningrad
Suma
I połowa
2013
1.269.995
579.368
463.000
344.433
323.949
206.473
196.722
213.062
183.876
154.357
3.935.235
I połowa
2014
1.204.888
621.966
424.000
419.763
291.786
238.450
218.556
204.594
185.916
179.765
3.988.407
Zmiana
2014/2013
-5,1%
+7,4%
-8,4%
+21,9%
-9,9%
+15,5%
+11,1%
-4,0%
+1,1%
+16,5%
+1,4%
port
monitor
2
Port Monitor to cykliczne raporty poświęcone rynkowi portowemu w Regionie Morza
Bałtyckiego, w Europie i na świecie. Raporty przygotowane są przez zespół ekspertów
firmy Actia Forum z Gdyni.