Gumowy problem

Ekoportal.eu - ochrona środowiska ekologia ochrona przyrody recykling biopaliwa GMO odpady
Gumowy problem
Strona 1 z 2
"Odpady" oznaczają każdą substancję lub przedmiot (…), których posiadacz się wyzbywa, lub zamierza się pozbyć lub
też, których pozbycie jest wymagane… Jest to fragment dyrektywy Rady Wspólnot Europejskich 75/442/EEC z dnia 15
lipca 1975 roku w sprawie odpadów. Warunki tej definicji spełniają opony, których nie zamierzamy już używać.
Zużyte opony zostały także umieszczone w katalogu odpadów pod pozycją 16 01 03 (rozporządzenie Ministra
Środowiska z dnia 27 września 2001, Dz.U. 2001 nr 112 poz. 1206). W świetle obowiązujących przepisów, są one
odpadami. I jest ich bardzo dużo. Każdego roku w naszym kraju jest sprzedawanych około 5 milionów sztuk, czyli
130-150 tysięcy ton. Podobna ilość jest z użytku wycofywana. W samochodach znajdują się ponadto jeszcze inne
produkty gumowe – paski klinowe, uszczelki, elementy zawieszenia, dywaniki, przewody itp. Jest kilka sposobów
zagospodarowania niepotrzebnych już opon – składowanie, bieżnikowanie i recykling.
Składowanie nie jest najlepszym sposobem ich wykorzystania. Często można zobaczyć gdzieś w lesie nielegalne
składowiska, na którym leżą sterty porzuconych, zużytych opon. Jest to nie tylko okazywanie braku kultury, ale
również brak szacunku dla prawa i środowiska. Przyczyną takiego postępowania może być także cena za składowanie
odpadów gumowych na składowiskach, wynosząca około 50-60 zł za tonę. Ponadto, właściciele składowisk przyjmują
tego rodzaju odpady raczej niechętnie, gdyż powodują one zagrożenie pożarowe. Bieżnikowanie opony jest jednym ze
sposobów na jej ponowne wykorzystanie. Proces ten składa się z kilku etapów:
- ścięcie resztek starego bieżnika
- przygotowanie powierzchni opony
- nałożenie kleju
- nałożenie podkładu
- naklejenie nowego bieżnika
- wulkanizacja
Opona bieżnikowana jest o połowę tańsza od nowej oraz można wykorzystać ponownie 75% jej masy. Jednak rynek
regenerowanych opon jest niewielki. Znajdują one zastosowanie przede wszystkim w pojazdach, które nie osiągają
zbyt dużych prędkości, czyli w ciężarówkach, autobusach, maszynach rolniczych i budowlanych. Opony bieżnikowane
nie mogą pochwalić się jakością produktu nowego, nie są też w stanie zapewnić wysokiego poziomu bezpieczeństwa.
Dlatego też raczej nie są instalowane w samochodach osobowych. Obecnie w Polsce około 300 tysięcy opon rocznie
jest poddawanych procesowi bieżnikowania.
Opony nienadające się już do użytku należy zutylizować.
Obowiązek taki jest nałożony na producentów i importerów i jest określony w obowiązujących aktach prawnych, m.in.
w ustawie z dnia 11 maja 2001 r. o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami
oraz o opłacie produktowej i opłacie depozytowej (Dz.U. 2001 nr 63 poz. 639). Ustawa nakłada na producentów i
importerów opon obowiązek utylizacji sprzedanych produktów. Od 2007 roku musi być zneutralizowanych 75% masy
wprowadzonych do obiegu opon. Oznacza to konieczność utylizacji niemal wszystkich sztuk wycofanych z użytku,
ponieważ trakcie eksploatacji opony, traci ona nawet do 20% swojej masy. Oczywiście, nie jest możliwe, aby były to
dokładnie te egzemplarze, które producenci wprowadzili na rynek. Dwóch największych importerów oraz trzech
producentów doszło do porozumienia i wspólnie powołali do życia przedsiębiorstwo Centrum Utylizacji Opon
Organizacja Odzysku S.A., któremu przekazali ten obowiązek. Wśród kilku zadań Organizacji jest przekazywanie
zebranych odpadów do zakładów utylizacji. Pewnym problemem jest zlokalizowanie wszystkich opon. Ich zbiórką
zajmują się stacje demontażu pojazdów, serwisy samochodowe oraz niektóre zakłady wulkanizacyjne. W niektórych
gminach zbiórką trudnią się tym także stacje benzynowe oraz zakłady oczyszczania miasta.
strona 1 / 2
Ekoportal.eu - ochrona środowiska ekologia ochrona przyrody recykling biopaliwa GMO odpady
Gumowy problem
Utylizacją odpadów gumowych zajmują się m.in. cementownie Górażdże Cement S.A. oraz Lafarge Cement Polska
S.A. Wykorzystują one opony jako paliwo alternatywne. Dostarczają one równie dużo energii, co dobrej jakości
węgiel. Przystosowanie pieców do spalania takiego paliwa wymagało bardzo dużych nakładów finansowych, lecz
koszty szybko się zwracają, ponieważ cementownie biorą pieniądze za utylizację opon i nie muszą kupować węgla.
Spalanie odpadów gumowych ma także inne zalety w porównaniu do spalania węgla – brak popiołu, zmniejszona
emisja dwutlenku węgla oraz dwutlenku siarki, większa efektywność procesu oraz lepsza jakość wypalanego klinkieru.
Istnieją także inne zakłady, które mogłyby podjąć się utylizacji zużytych opon, np. elektrociepłownie, papiernie.
Organizacja prowadzi rozmowy w tej sprawie z niektórymi z tych zakładów.
poprzednia - następna »»
strona 2 / 2