nowa eurocub - Grupa KAMA
Transkrypt
nowa eurocub - Grupa KAMA
EuroCub Mk IV samolot na każde warunki DANE TECHNICZNE Rozpiętość .............................. 9,55 m Długość ................................... 5,52 m Wysokość ................................ 1,80 m Pow. nośna ............................ 14,00 m. Masa pustego samolotu ....................... 273 kg Masa startowa .................................... 450 kg Dopuszczalne obciążenia ................... -4 +6 G Masa bagażu ........................................ 20 kg Prędkość max ........................ 176 km/h Prędkość przelotowa .............. 160 km/h Prędkość minimalna ................. 59 km/h Prędkość dopuszczalna ............205 km/h Zasięg ...................................... 800 km Pułap praktyczny ...................... 3500 m Średnie zużycie paliwa ............ 12-15 l/h Długość startu ..................................... 50 m Dobieg .............................................. 100 m Start na przeszkodę 15m .................. 100 m Wznoszenie ...................................... 7,5 m/s Osiągi z silnikiem Rotax ULS W/w dane dotyczą samolotu z pełnym obciążeniem 450kg . Masa startowa może być zwiększona do 550kg Kadłub to pospawana z rur ze stali chromowej kratownica z węzłami mocowania:płatów, silnika i podwozia.Osłona silnika wykonana jest z blachy duralowej i kompozytów pozostała część kadłuba pokryta jest cekonitem. Skrzydła o zmodyfikowanym profilu Clark Y o cięciwie 147cm. Konstrukcji metalowa : dźwigary i żebra wykonane są z wytłaczanego duralu 6061 T6 krawędź natarcia pokryta blachą reszta skrzydła pokryta ceconitem. Wznios skrzydeł 4 stopnie. Dwa zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 98 litrów umieszczono w skrzydłach. Skrzydła można składać co ułatwia transport i hangarowanie Grupa Kama-eko S.A. Adres: ul. Lotnisko 1 40-271 Katowice; E-mail: [email protected]; Tel/faks: 32 205 24 98, 32 201 07 18 EUROCUB MK IV Eurocub Eurocub Podwozie trójkołowe z sterowanym kółkiem ogonowym. Koła podwozia głównego wyposażone są w hamulce tarczowe uruchamiane nożnie oddzielnie dla każdego koła. Koła mogą być wyposażone w owiewki. Samolot przystosowany jest do montażu nart i pływaków. Zespół napędowy to sprawdzony czterosuwowy silnik Rotax 912 o mocy 80KM lub 100KM z trójłopatowym śmigłem o średnicy 1,67m . Skok śmigła nastawiany jest na ziemi Bogato przeszklona dwuosobowa kabina załogi z miejscami obok siebie, zapewnia bardzo dobrą widoczność. Kabinę wyposażono w: - ogrzewanie - bagażnik za regulowanymi fotelami załogi - zdwojone układy sterowania Szerokość kabiny 100 cm. Drzwi kabiny otwierane do góry. Samolot dostarczany jest z podstawowym wyposażeniem w postaci: - silnik Rotax 912 UL o mocy 80KM, - śmigło trójłopatowe o skoku nastawianym na ziemi - klasyczne podwozie wyposażone w tarczowe - hamulce hydrauliczne, - system ogrzewania kabiny, - regulowane fotele bagażnik za fotelami załogi i- podstawowe przyrządy pilotażowo nawigacyjne, - prędkościomierz, - wysokościomierz, - chyłomierz, - busola - przyrządy kontroli silnika. - komplet instrukcji w języku polskim Sposób malowania wykończenie kabiny montaż dodatkowych przyrządów może być wykonane wg życzenia klienta. Grupa Kama-eko S.A. Adres: ul. Lotnisko 1 40-271 Katowice; E-mail: [email protected]; Tel/faks: 32 205 24 98, 32 201 07 18 EUROCUB MK IV . Usterzenie klasyczne o konstrukcji metalowej z pokryciem z ceconitu” ster wysokości wyposażony w ręcznie sterowany trymer