Wytyczne dla transportu – listopad 2013

LISTOPAD 2013
Wytyczne dla transportu – listopad 2013
Wytyczna nr 12/2013
Zaostrzenie wymagań wyposażenia
pojazdu w okresie zimowym
Jak można się dowiedzieć z informacji udostępnianych na stronach Statens Vegvesen (urząd Norweskiej Publicznej Administracji Drogowej), w okresie zimowym na obszarze całej Norwegii wobec
pojazdów o DMC powyżej 3,5 t obowiązują nakazy:
1. stosowania opon zimowych – w okresie od
15 listopada do 31 marca,
2. stosowania opon z głębokością bieżnika co najmniej 5 mm – od 1 listopada do drugiego dnia
Świąt Wielkanocnych włącznie
Kara za nieprzestrzeganie powyższych obowiązków wynosi 750 koron, zakaz użytkowania pojazdu
i zgłoszenie na policję. Ponadto każdy pojazd będzie
musiał być wyposażony w łańcuchy, niezależnie od
stanu nawierzchni.
Dostępna treść nakazu:
Nowe przepisy dotyczące opon
dla pojazdów ciężarowych!
Od zimy 2013/2014 włącznie, wymagania względem opon dla pojazdów o dozwolonej masie całkowitej przekraczającej 3 500 kg, ulegną zaostrzeniu.
Opony zimowe
> Dla pojazdów o dozwolonej masie całkowitej
przekraczającej 3 500 kg, w okresie od 15 listopada
do 31 marca, zostanie wprowadzony w życie nakaz
stosowania opon zimowych. Nakaz ten nie dotyczy
osi podnoszonych.
> Jako opony zimowe można stosować albo opony z kolcami albo tzw. zimowe opony bezkolcowe.
Muszą one być specjalnie oznakowane kodem M+S,
MS, M&S, M-S, „mud and snow” (błoto i śnieg),
3PMSF lub „3 peak mountain snowflake” (3 szczyty
z płatkiem śniegu) i muszą być produkowane specjalnie do jazdy w warunkach zimowych.
Głębokość rzeźby bieżnika
> Dla pojazdów o dozwolonej masie całkowitej
przekraczającej 3 500 kg (pojazd wraz z przyczepą),
od 15 października w okręgach Nordland, Troms
i Finnmark, oraz od 1 listopada w reszcie kraju,
obowiązywać będzie głębokość rzeźby bieżnika wynosząca przynajmniej 5 mm. Wymóg ten obowiązywać będzie do 30 kwietnia w Nordland, Troms
i Finnmark oraz w reszcie kraju do pierwszego poniedziałku po 2 dniu świąt Wielkanocnych włącznie. Poza tym okresem wymagana głębokość rzeźby
bieżnika musi wynosić przynajmniej 1,6 mm.
Sankcje
> Opłata karna za prowadzenie pojazdu o niedostatecznej głębokości rzeźby bieżnika wynosi 750
NOK kr od opony. Podobna opłata karna zostanie
wprowadzona za brak opon zimowych. W przypadku poważnego naruszenia powyższych przepisów, stosowany będzie zakaz użytkowania pojazdu
i zgłoszenie przestępstwa na policji.
Przepisy dotyczące opon z kolcami i łańcuchów
Łańcuchy
Gdy prowadzisz pojazd o dozwolonej masie całkowitej przekraczającej 3500 kg po drogach pokrytych
śniegiem i lodem, musisz mieć ze sobą łańcuchy.
Dlatego też, w okresie zimowym musisz łańcuchy
mieć ze sobą, niezależnie od stanu nawierzchni.
Łańcuchy muszą być dopasowane do kół pojazdu,
zapewniając kontakt pomiędzy łańcuchem i nawierzchnią drogi. Mają być wykonane z metalu/
stali, nadawać się do stosowania przy aktualnych
warunkach drogowych i wytrzymać obciążenie.
> Pojazd ciężarowy musi być wyposażony przynajmniej w trzy łańcuchy:
· Jeden dopasowany do kół przednich
· Dwa dopasowane do kół napędowych
> Pociąg drogowy musi być wyposażony przynajmniej w siedem łańcuchów, gdy jest wyposażony
w koła bliźniacze na osi napędowej
· Jeden dopasowany do kół przednich pojazdu
· Cztery dopasowane do kół napędowych pojazdu
· Dwa dopasowane do kół przyczepy
> Pociąg drogowy musi być wyposażony przynajmniej w pięć łańcuchów, jeżeli jest wyposażony
w koła pojedyncze na osi napędowej lub stosuje
łańcuchy podwójne.
· Dwa dopasowane do osi napędowej pojazdu
Opony z kolcami
> Opony z kolcami i łańcuchy są wyłącznie dozwolone w okresie zimowym. W innej porze roku – wyłącznie jeżeli wymagają tego warunki drogowe.
> W pojeździe o dozwolonej masie całkowitej przekraczającej 3500 kg, opony z kolcami muszą być założone w na kołach umieszczonych na tej samej osi.
Wytyczna 13/2013
Przestawianie pojazdu w czasie
przerwy/odpoczynku kierowcy
Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 nakazuje,
by kierowca w każdej dobie odebrał nieprzerwany odpoczynek dzienny, zaś po okresie prowadzenia 4,5 godziny ma obowiązek odebrania
45 minutowej przerwy (art. 4 lit .d i lit. f).
Podczas odbioru dziennego lub tygodniowego odpoczynku kierowca musi mieć możliwość swobodnego dysponowania swoim czasem. Przerwanie dziennego lub tygodniowego
odpoczynku bądź przerwy stanowi naruszenie
przepisów (z wyjątkiem „przypadku promu
lub pociągu”, art. 9 ust. 1 ww. rozporządzenia).
Jednakże zgodnie z wytyczną Komisji Europejskiej nr 3 na terenie terminalu, czy na parkingu może zdarzyć się nagła nieprzewidziana
sytuacja lub nagła potrzeba wymagające przestawienia pojazdu.
Jeśli przestawienie pojazdu jest nieuniknione ze względu na nadzwyczajne okoliczności, kierowca może przerwać swój odpoczynek
jedynie na polecenie właściwego organu (np.:
straży pożarnej, organu administracji drogowej,
służby celnej, itp.) lub pracownika terminalu,
upoważnionych do wydawania poleceń dotyczących przestawienia pojazdu. W takim przypadku kierowca nie powinien być ścigany za
złamanie przepisów. Organy kontrolne państw
członkowskich powinny zastosować pewną tolerancję oceniając indywidualne przypadki.
Każdy przypadek przerwania odpoczynku
lub przerwy musi zostać ręcznie zarejestrowany
przez kierowcę oraz w razie możliwości, potwierdzony przez właściwy organ, który wydał
kierowcy polecenie przestawienia pojazdu. Ponadto kierowca powinien na rewersie wykresówki lub na wydruku z tachografu cyfrowego
opisać przyczynę przerwania odpoczynku.
Warto mieć na uwadze, iż podobnego rodzaju
sytuacje mogą wystąpić na bazie przedsiębiorstwa, podczas serwisowania pojazdu, jeśli kierowca w tym czasie odbiera odpoczynek dzienny lub tygodniowy.
Czytaj wcześniejsze „Wytyczne dla transportu” na:
www.TSL-biznes.pl/Arena561
Treść dostępna dla zarejestrowanych czytelników. Rejestracja bezpłatna na www.tsl-biznes.pl
Czytaj regularnie TSL Biznes
W każdym numerze m.in. artykuły i praktyczne porady
z zakresu prawa transportowego, ubezpieczeń i ryzyk w transporcie
Zamów bezpłatną
e-prenumeratę:
www.TSL-biznes.pl/gratis