Wszystko zależy od materiału

DOSTAWCY
Podczas pracy silnika
wszystkie jego elementy
poddane są ekstremalnym
obciążeniom, dlatego
do jego budowy muszą
być zastosowane najwyższej
jakości materiały.
Zawory MAHLE wykonane
Valvulas
są z wysokogatunkowych
stopów doskonale dopaso­
wanych do wymagań prze­
mysłu motoryzacyjnego.
Prace nad unowocześnia­
niem materiałów prowadzo­
ne są we współpracy MAHLE
z wytwórcami silników.
Wszystko zależy od
ilMHLE
Driven by performance
materiału
W zależności o d ty p u zaw orów , ich grzybki
staje się ciekły i doskonale przew odzi ciepło.
i trzo n ki m o g ą być w yko n a n e z różnych m a te ­
Dzięki ru ch o w i zaw oru w gó rę i dół, cie p ło o d ­
riałów, by nadać im pożądane cechy. Przykła­
prow adzane je s t z g łó w k i zaw oru d o trzonka
de m m oże być zaw ór firm y MAHLE p ro d u k o ­
przez ciekły sód, a następnie przez p row adn icę
w a n y z d w ó c h ro dzajów stali. G rzybek zaw oru
zaw orow ą rozpraszane je s t w g ło w ic y silnika.
w y k o n a n y je s t ze stali w yso ko sto p o w e j i p o ­
łączony z trz o n k ie m w taki sposób, by zaw ór
MAHLE je s t św ia to w ym liderem w p rodukcji
chem iczne.
za w o ró w ch ło d zo n ych sodem . Firma potrafi
Z a w ory stosow ane w e w spółczesnych, bar­
SO DOW Y EflW OHM AHLE
BUDOWA
dziej
dLigaśc: /nw om
lraarac
roweru
w ysilonych
silnikach
muszą
podołać
doskonale do pasow a ć się d o p o trzeb prze­
mysłu sa m o ch o d o w e g o i rynku - p roduku je
210
w iększym ob cią żenio m . Z a w o ry MAHLE zosta­
zaw ory o d ług ości trz o n k ó w o d 80 d o
ły skon struo w a ne tak, by m niej zużyw ały się
m m . Zastosow anie o d p o w ie d n ic h te c h n o lo g ii
podczas eksploatacji silnika, a ich żyw o tn o ść
zapew nia najwyższe standardy jakości i p o ­
była większa. Osiąga się to przez utw ardzenie
zwala p ro d u ko w a ć rów nież n iew ie lkie partie
gniazda za w o ro w e g o lu b przez napaw anie
p ro d u któ w . Ścisła w spółp raca MAHLE z prze­
specjalnym i stop am i (stellitam i) p o w ie rzchn i
m ysłem
styku zaw oru z gn ia zdem .T rzo nki za w o ró w są
korzyści klie n to m na rynku w tó rn y m . Firma
zaś najczęściej a zo tow ane i ch ro m o w a n e , by
oferujeszeroką gam ęzaw orów prze znaczo nych
nadać im lepsze w łaściw ości ślizgow e i wyższą
d o s a m o c h o d ó w o so b o w ych i ciężarow ych,
o d p o rn o ść na zużycie.
m o to ryza cyjn ym
przynosi
rów nież
która n ie d a w n o została rozszerzona o po nad
400 ty p ó w , przeznaczonych d o sa m o ch o d ó w
takich m arek ja k A udi, BMW, C itroen, Ford,
łó d W
SCHŁADZANIE ZA POMOCĄ
CIEKŁEGO METALU
temp
D oskonałym rozw iązaniem te c h n o lo g ic z n y m
znaczonych d o a u t w łoskich: Alfy, Rata i Lancii.
płynny
97,5 41 t
Opel, Peugeot, Renault, VW i Volvo. Istotnie
po w ię kszono ró w n ież g ru p ę za w o ró w prze­
o p ra c o w a n ym przez firm ę MAHLE, przezna­
W palecie p ro d u k tó w MAHLE znalazły się ró w ­
grzjrbcft
czon ym d o siln ikó w narażonych na szcze­
nież zaw ory stosow ane w silnikach m o n to w a ­
/tiw fc r iiw y
g ó ln ie w ysoką są zaw ory drążone, w y p e łn io ­
nych w pojazdach u żytko w ych (Deutz, MW M,
ne ciekłym sodem . Z a w ory te g o ty p u mają
Perkins i innych). W szystkie no w e ty p y za w o ­
h k .
tfs d iu c i gnvb>a
64
SZERSZA OFERTA
był o d p o rn y na w ysoką te m p e ra tu rę i czynniki
Wiadomości
g ni uda ia *o rk i
specjalny kanalik bieg nący od grzybka zaw oru
rów m ożna znaleźć w na jn ow szym katalogu
w głą b trzonka. W yp e łn io n y on je s t w d w ó c h
M ahle, który m ożna za m ów ić w hu rto w n ia ch .
trzecich sodem . Podczas pracy silnika, sód