fdtrumhw - Matador

Opis nowego znaczenia
F
kierująca
oś
FRONT
W 2003 roku firma MATADOR wprowadziła
system monitoringu jakości rozwoju i produkcji
opon do samochodów osobowych i ciężarowych
według specyfikacji technicznej ISO/ TS 16949:
2002, która ustanawia szczególne wymagania
dotyczące używania ISO 9001:2000 przez firmy
prowadzące produkcję seryjną oraz produkcję
części zamiennych w przemyśle samochodowym.
T
D
napędowa
oś
DRIVE
wleczona
oś
TRAILER
R
HIGH
REGIONAL
ROAD
ROAD
transport
transport
na długich
regionalny
dystansach
M+S
M+S
Nazwa handlowa
H
DR 2
VARIANT
W 2004 roku Matador uzyskał certyfikat zgodności
z wymogami standardu AQAP 2110:2003 w
dziedzinie przemysłu obronnego.
Numer porządkowy deseniu może wyrażać
i innowację w ramach jednej kolekcji deseni
DR 2 VARIANT
Firma DET NORSKE VERITAS zgodnie z normą
ISO 14001 wprowadziła w 1996 roku w firmie
MATADOR a.s. system monitoringu ekologicznego
(EMS), dotyczący projektowania i produkcji
opon, taśm przenośnikowych, produktów z gumy
technicznej oraz produkcji energii.
Opona
ciężarowa
M
U
MIX
ROAD
transport
mieszany
URBAN
ROAD
transport
miejski
W
WINTER
ROAD
transport
zimowy
Terézie Vansovej
020 01 Púchov
Słowacja
Tel.: +421/42/461 11 11
Fax:+421/ 42/ 461 25 29
e-mail:[email protected]
http:// www.matador.sk
Sprzedawca:
Segment zastosowania pneu
Agresywność
podkładu
M
U
Obciążenie poprzeczne
R
H
W
szybkość
9/05/66/01
Dla kierowców
Dla pracowników sieci handlowej MATADOR
Dla przedstawicieli handlowych firmy MATADOR
www.matador.sk
www.matador.sk
1
Konstrukcja opony i struktura
materiału DR2 VARIANT M+S
Charakterystyka bieżnika
Rozmiar
1
Jest to bezdętkowa opona całostalowa, która składa
się z jednej osnowy nośnej wykonanej z kordu stalowego
i dodatkowych czterech warstw wykonanych z tego samego
materiału. Stopka opony posiada nowy profil, wykorzystano
tu sześciokątną drutówkę, podwójny rdzeń z osłoną z kordu
stalowego i wypełniacz ze specjalnych mieszanek. Na
konstrukcję opony składa się wyprofilowana warstwa gumy
wewnętrznej, nowy system pogumowania kordu stalowego
opasania i warstw tłumiących, a na bark opony została użyta
nowa mieszanka. Czoło opony zbudowane jest z dwóch
warstw: warstwa zewnętrzna wykonana z mieszanki, która
osiąga wysoką żywotność pod względem przejechanych km,
dolna warstwa dobrze odprowadza ciepło, które powstaje
podczas toczenia się obciążonej opony.
2
4
Tabela rozmiarów
4
LI
SI
LR/PR Obręcz
205/75 R 17,5 FR2
124/122
G/14
M
W sprzedaży
215/75 R 17,5
FR2
126/124
F/12
M
W sprzedaży
225/75 R 17,5 FR2
128/126
G/14
M
W sprzedaży
235/75 R 17,5 FR2
132/130 F/12
(130/128)
L (M)
W sprzedaży
3
2
1
Opis techniczny produktu,
charakterystyka bieżnika
2
Sprawdzony typ uniwersalnego bieżnika dla pojazdów
użytkowych wykorzystywanych w ruchu regionalnym i
miejskim charakteryzującym się kombinacją dróg pierwszej
i drugiej kategorii oraz dróg górskich. Opony można używać
przez cały rok we wszystkich warunkach pogodowych. Dzięki
szczególnie dobrym właściwościom trakcyjnym w okresie zimy
bieżnik oznaczony jest symbolem M + S. Opony z bieżnikiem
DR 2 zaleca się zakładać na tylną – napędową oś pojazdu.
W czasie zimy opony z tym bieżnikiem można stosować na
wszystkich kołach pojazdu, co jest szczególnie korzystne w
przypadku napędu na przednią oś.
Opony z bieżnikiem DR 2 osiągają wysoką żywotność,
można zastosować dodatkowe wycinanie rowkowania.
3
4
5
wyraźne obwodowe zygzakowe rowki zapewniają
poza przenoszeniem sił napędowych także dostateczne właściwości kierunkowe zwłaszcza na nawierzchniach mokrych i zaśnieżonych
ostro łamane bloki na barku opony zapewniają
wspaniałe właściwości opony przy ruszaniu w utrudnionych warunkach użytkowania
kg
lbs
SI
km/h
mph
122
1500
3300
E
70
43
80
50
123
1550
3416
F
124
1600
3527
G
90
56
100
62
125
1650
3637
J
126
1700
3747
K
110
68
L
120
74
M
130
80
127
1750
3857
128
1800
3967
129
1850
4078
130
1900
4188
131
1950
4298
wzmocnienia bloków w barkowej części bieżnika
umożliwia osiągnięcie równomiernego zużywania się
opony przy różnych jej obciążeniach
132
2000
4408
Właściwości jezdne
Kształt bieżnika opony jest szczególnie przydatny nie tylko
w czasie używania przez cały rok, ale głównie w miesiącach
zimowych, kiedy zapewnia dobre właściwości przy ruszaniu na
zaśnieżonych i oblodzonych jezdniach.
Indeks prędkości
LI
konfiguracja
lamel
wyraźnie
poprawia
przyczepność na nawierzchni mokrej i suchej
6
3
Indeks nośności
Zastosowanie
Opony z tym bieżnikiem producent zaleca używać
zwłaszcza w ruchu regionalnym przy montażu na osie
napędowe ewentualnie na wszystkich kołach pojazdu przy
jego całorocznym użytkowaniu. Opony z bieżnikiem DR 2
posiadają symbol „M+S“, co oznacza możliwość używania
także w warunkach zimowych.