Celowanie w setkę - autosalon pomorski

autosalon pomorski
Celowanie w setkę
Autor: (AP)
04.10.2009.
Wywiad: Marek Ważny, dyrektor Lexus Gdynia
Redakcja: - Czy oferowanie sportowego sedana Lexusa IS F z silnikiem V8 423 KM, wywodzącego się z
„iesów” klasy średniej, nie zakrawa w polskich realiach na ekstrawagancję?
Marek Ważny: - Nie sądzę, choć przyznam, że w kraju nie mamy warunków, by w pełni wykorzystać
osiągi tego modelu. Są jednak tacy, którzy sportowe auta kochają ponad wszystko. A dużego wyboru u
autoryzowanych dilerów nie ma. IS F ma w kraju tylko dwóch konkurentów w swojej klasie i segmencie
oraz z silnikami V8 - BMW M3 i Mercedesa C63 AMG. W Trójmieście jeździ kilka Lexusów IS F, przy
czym jednym z nich kieruje kobieta.
fot. producent
/ archiwum
Red.: - W ofercie Lexusa nie ma ani jednego modelu z silnikiem o pojemności do dwóch litrów. Jak
odczuliście rządową decyzję o zwiększeniu akcyzy za auta z silnikami o pojemności ponad dwóch litrów?
M. W.: - Nieprzyjemnie, Lexusy musiały zdrożeć o pięć procent z dnia na dzień. Dlatego ten rok zaczął
się dla nas ciężko. Oferujemy auta klasy premium, toteż u nas nie ma takiego natłoku klienteli jak w
salonach z samochodami średniej czy niższej klasy. Ale w drugiej połowie tego roku zaczęliśmy ostro
walczyć o udział w rynku. Chcielibyśmy utrzymać wynik z zeszłego roku, co nie będzie łatwe.
Red.: - No, chyba że macie jakiegoś asa w rękawie…
M. W.: - Mamy nawet kilka asów. To dwa modele nowych generacji crossoverów – Lexus RX 350
benzynowy i Lexus RX 450 hybrydowy, które wprowadziliśmy na rynek w pierwszym półroczu i które
poszerzyły rzeszę naszych klientów. Oba są sprzedawane w wersji ciężarowej - z kratką. Co ciekawe, ten
hybrydowy kusi klientów tym, że w mieście pali niewiele ponad 6 l/100 km. Pomijam już rewelacyjne
wyniki na trasie – około 8 l/100 km. Z nowości warto jeszcze wymienić Lexusa IS 250 C (ze
składanym sztywnym dachem) oraz model LS z napędem 4x4, który został bardzo dobrze przyjęty m.in.
za świetny mechanizm różnicowy Torsena. Użytkownicy mówią, że w tym aucie widać, jak się zwija asfalt
pomiędzy dwiema osiami. A wracając jeszcze do tych asów, to mamy ciekawą ofertę wyprzedaży nowych
aut stokowych – modeli IS, GS i LS które już czekają na klientów w salonach. Na te auta są ceny o
siedem procent niższe. Dodać należy jeszcze atrakcyjne oferty kredytowania 50/50 procent, leasing 101
lub 104 procenty w zależności o modelu i… ekskluzywny Lexus robi się bardziej przystępny.
Red.: - A jak sprzedają się auta z napędem hybrydowym?
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 08:11
autosalon pomorski
M. W.: - Nowy Lexus RX 450h sprzedaje się lepiej od nowego RX 350 na benzynę, podobnie z modelami
GS oraz LS – popularniejszy jest hybrydowy.
Red.: - Czujecie zawahania klienteli wobec hybrydowej technologii?
M. W: - Nie mają ich zupełnie ci, którzy choćby trochę interesują się techniką motoryzacyjną. To od nich
słyszę, że liderami rynku wprawdzie nie jesteśmy, ale w hybrydach innym jeszcze daleko do nas. Licząc
od Toyoty Prius pierwszej generacji to już ponad 10 lat doświadczeń, na świecie sprzedało się już ponad
milion hybrydowych Toyot i trzysta tysięcy Lexusów również z takim napędem. A na drugim biegunie
mamy na przykład tegoroczny salon we Frankfurcie, gdzie widać było dosłownie owczy pęd producentów
w promowaniu różnego typu napędów z udziałem silników elektrycznych, wyścigi w technikach
proekologicznych, np. w recyrkulacji spalin, co mamy już dawno opanowane. To, co u wielu konkurentów
jest jeszcze w stadium koncepcji, prób i eksperymentów, Lexus ma już dawno za sobą, bo wcześniej
poszedł z duchem czasu. Dlatego dziś możemy sobie pozwolić na udzielanie w seryjnie produkowanych
autach pięciu lat gwarancji na napędowe zespoły hybrydowe.
Red.: Skoro mowa o autosalonie we Frankfurcie; Lexus wystawił odnowioną gamę swych modeli i jeszcze
coś, co pewnie pozwoli tej marce usunąć się z listy nieobecności w segmencie aut kompaktowych.
M. W.: - To Lexus LF-Ch, hybrydowy kompakt – jeszcze koncepcyjny, ale już całkiem serio
przymierzony do europejskiego segmentu ekskluzywnych samochodów kompaktowych, stanowiący
konkurencję dla Audi A3 czy BMW 1. Projekt wygląda na bardzo zaawansowany, prawie
przedprodukcyjny i trudno nie mieć nadziei, że rychło wejdzie do produkcji seryjnej. W salonach Lexusa
pojawi się pod koniec przyszłego roku. Liczę, że stanie się hitem.
Red.: - Dziękuję za rozmowę
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 08:11