SL-3S41- E SL-3S42- E SM-BC06

SI-6NL0A-001-03
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
linkę wewnętrzną przez otwór zespołu
3. Przeciągnąć
nawijarki i otwór w oparciu pancerza. Następnie
Montaż dźwigni
linkę wewnętrzną w złącze głównego zespołu
8. Wstawić
dźwigni kątowej.
włożyć linkę w wyżłobienie prowadnicy linki.
Zamontuj dźwignię w sposób pokazany na ilustracji.
OSTRZEŻENIE
– Aby uniknąć poważnych urazów:
• Przed zamontowaniem części należy
uważnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą
spowodować poważne obrażenia rowerzysty.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych
części zamiennych Shimano.
Dźwignia hamulca
Wyżłobienie w prowadnicy linki
3
Otwór w zespole
nawijarki
Prosty odcinek
kierownicy powinien mieć
długość przynajmniej
158 mm; należy do niego
zamontować przerzutkę
Revo-shift.
Kierownica
UWAGA
2
Użyć taśmy dźwigni hamulca o grubości co
najwyżej 4,3 mm, aby nie utrudniała ona działania
dźwigni hamulca i przerzutki Revo-shift
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą
techniczną instrukcję serwisową i zachować
ją na przyszłość.
1) Odkręcić nakrętkę mocującą linkę wewnętrzną
w głównym zespole dźwigni kątowej.
Następnie należy przepuścić linkę od śruby regulacji
linki wzdłuż wyżłobienia w złączu, a następnie
między złączem i płytką mocującą linki.
Otwór w oparciu pancerza
Regulacja dźwigni kątowej
Montaż dźwigni kątowej
1. Wepchnąć pręt do osi piasty.
dźwignię przerzutki Revo-shift
1. Ustaw
na 2 .
Następnie należy obracać śrubę
regulacyjną linki, aż czerwona
linia na pręcie zostanie
dopasowana do końca osi piasty.
Należy pamiętać o przepuszczeniu linki
przez wyżłobienie z złączu.
1
Pręt
linkę wewnętrzną tak, aby bęben linki był
4. Przeciągnąć
dopasowany do wgłębienia w zespole nawijarki.
Około 14 mm
1
– Aby uniknąć poważnych urazów:
• Należy pamiętać o konieczności przesuwania
dźwigni tylko o jeden bieg i zmniejszenia siły
nacisku na pedały podczas zmiany biegów.
W przypadku próby wymuszenia działania dźwigni
zmiany biegów przy silnym nacisku na pedały
stopy mogą zsunąć się z pedałów, a rower
przewrócić się, powodując poważne obrażenia.
• Nie wolno kłaść stóp na dźwigni kątowej. Może
to spowodować problemy ze zmianą biegów.
UWAGA:
• Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia
ani pogorszenia parametrów roboczych
wynikających z normalnego użytkowania.
Ustaw na 2
Pręt
Dokręcić
Prawidłowo
22,2 mm
4
Nieprawidłowo
Koniec pręta powinien wystawać
z końca osi piasty na około 14 mm.
2
Śruba zacisku
Klucz imbusowy 3 mm
Śruba regulacji linki
3
Pozostaw 0,5-milimetrową szczelinę pomiędzy
dźwignią przerzutki Revo-shift a krótkim
chwytem.
2.
Krótki chwyt
Wgłębienie w zespole nawijarki
Odkręcić
5. Włożyć pancerz w oparcie pancerza.
Moment dokręcania:
2 - 2,5 Nm
Pchając główny zespół dźwigni kątowej do osi piasty,
należy dopasować ząbki wewnątrz głównego zespołu
dźwigni kątowej do nakrętki piasty, a następnie
wcisnąć główny zespół dźwigni kątowej, aż dotknie
końca osi piasty. W tym położeniu należy dokręcić
śrubę montażową zespołu głównego do osi piasty.
Człon łączący
Płytka mocująca linkę
wewnętrzną
Oparcie pancerza
Moment dokręcania:
3 - 5 Nm
Czerwona linia na pręcie powinna zostać
dopasowana do końca osi piasty.
2) Ustaw dźwignię przerzutki Revo-shift na 2 .
Następnie należy tak przeciągnąć linkę wewnętrzną,
aby brzegi złącza na głównym zespole dźwigni
kątowej znalazły się między dwoma białymi liniami
w okienku, a następnie należy w tym położeniu
dokręcić nakrętkę mocującą linkę.
SIS-SP40 (średnica 4 mm)
SL-3S41-E
SL-3S42-E
SM-BC06
1. Ustaw dźwignię przerzutki Revo-shift na 1 .
6.
Moment dokręcania:
4 - 6 Nm
Założyć osłonę i dokręcić dwa wkręty mocujące
osłonę.
Jeśli czerwona linia na pręcie jest niewidoczna,
należy tak przeprowadzić regulację, aby żółta
część złącza znalazła się między dwoma białymi
liniami okna.
Podczas regulacji
należy patrzeć na
dwie białe linie
bezpośrednio z góry.
Śruba montażowa
zespołu
głównego
ramię korby, dwu- lub trzykrotnie przesunąć
2. Obracając
dźwignię przerzutki Revo-shift z położenia 3
Klucz imbusowy
5 mm lub klucz
płaski 10 mm
w położenie 1 , a następnie z położenia 1 z powrotem
w położenie 3 w celu sprawdzenia zmiany biegów.
Ustawić dźwignię przerzutki Revo-shift z powrotem
w położenie 2 i sprawdzić, czy czerwona linia na
pręcie jest dopasowana do końca osi piasty.
Jeśli nie są dopasowane, należy
obrócić śrubę regulacji linki,
aby przeprowadzić dokładną
regulację.
Nakrętka
mocująca linkę
wewnętrzną
Wkręt mocujący osłonę
wyregulowaniu dźwigni
3. Po
kątowej należy dokręcić nakrętkę
Osłona
Należy przeczytać te techniczne instrukcje
serwisowe oraz techniczne instrukcje
serwisowe piasty Inter-3.
Korzystanie z dźwigni przerzutki
Revo-shift
Aby włączyć każdy z trzech biegów, należy obrócić
dźwignię przerzutki Revo-shift.
Dokręcić
Ustaw na 1
Nakrętka piasty
regulacji linki w celu zamocowania
śruby regulacji linki.
Ustaw na 2
dwa wkręty mocujące osłonę, a następnie
2. Odkręcić
wyjąć osłonę.
Biała linia
Nakrętka regulacji linki
Należy dopasować
krawędź okna i koniec
osi piasty.
Pociągnąć
■ Strona dźwigni przerzutki Revo-shift
Biała linia
Koniec osi piasty
Po dokręceniu nakrętki
mocującej linki
wewnętrznej należy
obciąć nadmiar linki.
Pedałowanie stanie się trudniejsze
Wskaźnik
Żółta część
złącza
Uwaga:
Moment dokręcania:
0,1 - 0,2 Nm
Techniczna instrukcja serwisowa
Biała linia
Czerwona
linia na pręcie
Nakrętka mocująca
linkę wewnętrzną
Użyj linki zmiany biegów z jednym wewnętrznym bębnem linki.
Biała linia
Koniec osi
piasty
Montaż linki zmiany biegów
SI-6NL0A-001
Wskaźnik przesunie się w kierunku 3
Wkręt mocujący osłonę
■ Strona dźwigni kątowej
Dźwignia przerzutki
Revo-shift
Krawędź okna
Mocowanie linki zmiany biegów do ramy
Zamocuj linkę do ramy za pomocą obejm pancerza.
Brzeg złącza
wkręt mocujący osłonę, a następnie zdjąć
7. Odkręcić
osłonę dźwigni kątowej.
Brzegi złącza
powinny się znaleźć
między białymi
liniami.
Wkręt mocujący
osłonę
Powinien
występować
wystarczający luz,
aby linka nie była
zbyt naciągnięta
w przypadku
obrotu kierownicy.
Wkręt mocujący osłonę
Wkręt mocujący osłonę
Osłona
Pedałowanie stanie się łatwiejsze
Wskaźnik przesunie się w kierunku 1
…… Ruszanie / jazda po nawierzchniach
piaszczystych lub szorstkich / jazda pod
górę / przewożenie ciężkich ładunków /
jazda pod wiatr / przy zapalonym świetle
Śruba
regulacji
linki
W granicach 4 mm
Osłona dźwigni
kątowej
20 - 25 cm
Obejmy pancerza
9.
Założyć osłonę dźwigni kątowej i dokręcić wkręt
mocujący osłonę.
Moment dokręcania:
0,4 - 0,7 Nm
…… Jazda po płaskich nawierzchniach
…… Jazda z dużą szybkością
Uwaga: W związku z wprowadzaniem ulepszeń dane techniczne
mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)