ST-6703 - Shimano

SI-6SE0A-001-03
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
Czynności zmiany biegu
Dźwignia (b) również zostanie przesunięta, gdy
używana jest dźwignia (a); należy uważać, aby nie
nacisnąć dźwigni (b). Podobnie nie należy naciskać
dźwigni (a) podczas używania dźwigni (b). Jeśli
obydwie dźwignie zostaną naciśnięte jednocześnie,
zmiana biegu nie nastąpi.
OSTRZEŻENIE
• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać
niniejszą instrukcję. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone
części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może
spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie
jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję
serwisową i zachować ją na przyszłość.
Uwaga
• Przednia dźwignia Dual Control ST-6703 jest przeznaczona
do stosowania z trzyrzędowymi przednimi tarczami
mechanizmu korbowego; nie można jej stosować z
dwurzędowymi przednimi tarczami mechanizmu korbowego.
• Obsługa dźwigni związana ze zmianą biegów powinna być
wykonywana jedynie, kiedy obraca się mechanizm korbowy.
• W celu zapewnienia płynnej pracy stosować odpowiedni
pancerz i ślizgi.
• Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby
zapewnić swobodne ślizganie się linki.
• Stosowanie ram z wewnętrznym prowadzeniem linek jest
bardzo odradzane, ponieważ mają one tendencję do
pogarszania działania przerzutki SIS ze względu na duże
opory linek.
• Do smarowania linki przerzutki stosowany jest smar specjalny
(SIS-SP41). Nie należy stosować smaru DURA-ACE ani innych
środków smarnych. W przeciwnym razie może dojść do
pogorszenia sprawności roboczej przerzutki.
• Szczegółowe informacje na temat montażu i konserwacji
zawarte są w instrukcji serwisowej ST-6700.
• Przeczytać te instrukcje przed użyciem, wraz z instrukcjami
serwisowymi FD-6703.
• Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia ani pogorszenia
działania wynikających z normalnego użytkowania.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji,
konserwacji lub obsługi prosimy kierować do profesjonalnego
sprzedawcy rowerów.
Techniczna instrukcja serwisowa SI-6SE0A-001
Dostrajanie (mechanizm wyciszający)
Dźwignia (b)
Dźwignia (a)
• Dźwignia a : zmiana z najmniejszej tarczy
na średnią lub ze średniej na
największą
Pozycja
łańcucha
Największa tarcza
Dźwignia b
Dźwignia a
Zakończony
skok zmiany
przełożenia
Działanie
dźwigni
Ruch przedniej przerzutki
Łańcuch styka
się z zewnętrzną
częścią wózka
Mniejsze
koronki
Płytka zewnętrzna
Dźwignia (a)
Przed dostrajaniem
Po dostrojeniu
Ruch przedniej przerzutki
Kliknięcie
Pozycja wyjściowa dźwigni a
Jeśli naciśnięcie dźwigni a nie powoduje
pełnego skoku zmiany przełożenia tarczy,
należy ponownie użyć dźwigni a i przesunąć ją
(odległość X'), aby
wykonać pełny skok
zmiany przełożenia (X).
Dostrajanie
Problem
dostrajanie
Kliknięcie
• Dźwignia b : zmiana ze średniej tarczy na
najmniejszą.
Środkowa tarcza
mechanizmu korbowego
Zakończony
skok zmiany
przełożenia
Mniejsze
koronki
Najmniejsza
tarcza
Pełny skok zmiany przełożenia
Kliknięcie
Rzeczywisty
skok
Łańcuch
Kliknięcie
Mniejsze
koronki
2. Wsuń linkę tak, aby wystawała z boku na ok.
300 mm.
Kliknięcie
(Uderza)
Montaż linki zmiany biegów
Nacisnąć dźwignię b 2 lub więcej
razy w celu ustawienia dźwigni
w najniższym położeniu.
ST-6703
• Dźwignia b : zmiana z największej tarczy na
średnią.
W zależności od pozycji łańcucha po zmianie przełożenia, łańcuch może trzeć o
zewnętrzną część wózka lub o wewnętrzną część wózka przedniej przerzutki, wydając
charakterystyczny dźwięk. Jeśli coś takiego się wydarzy, można delikatnie nacisnąć
dźwignię (a) lub dźwignię (b), aby nieco poruszyć przednią przerzutkę, tak by nie dotykała
łańcucha. Ta operacja nazywana jest „dostrajaniem”. Dostrajanie może być wykonane bez
względu na to, czy łańcuch znajduje się na największej, średniej lub najmniejszej tarczy.
Jeśli da się słyszeć dźwięk, gdy łańcuch znajdzie się w jednej z pozycji pokazanej poniżej,
należy wykonać dostrajanie, aby wyeliminować zgrzyty.
Największa tarcza
Łańcuch styka
się z wewnętrzną
częścią wózka
Nacisnąć co najmniej 2 razy
dostrajanie
Dźwignia b
W celu uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy
wykorzystanie poniższej kombinacji.
Grupa
Dźwignia przerzutki
Pancerz
Biegi
Przerzutka przednia
Mechanizm korbowy
Przerzutka tylna
Piasta tylna
Kaseta zębatek
Łańcuch
Ślizg
ULTEGRA
1. Wsunąć linkę prosto do środka z boku, jak
Większe
koronki
przedstawiono na ilustracji.
3. Wsuń linkę do góry przez szczelinę, jak
ST-6703
30
FD-6703
FC-6703
Środkowa tarcza
mechanizmu korbowego
Większe
koronki
Podczas demontażu części w celu wymiany
linki można dla ułatwienia pracy zdjąć
obudowę dźwigni, jak pokazano na rysunku.
Najmniejsza
tarcza
CN-7801 / CN-6600
Kliknięcie
Obudowa dźwigni
SM-SP17
Łańcuch
Uwaga:
Moment dokręcania: 0,2 Nm
Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)
Należy uważać, aby nie zgiąć ani nie pocierać
linki podczas pracy. Włóż linkę tak, aby jej
końcówka wsunęła się maksymalnie daleko
w zwijarkę.
Większe
koronki
Przed dostrajaniem
Po dostrojeniu
Ruch przedniej przerzutki
Szczelina
RD-6700 (typ GS)
CS-6700
Dźwignia (b)
przedstawiono na ilustracji. Pancerz linki
można skierować w dwie strony: przy użyciu
prowadzenia linki (1) (do wewnątrz) lub
prowadzenia linki 2 (na zewnątrz).
SP41
FH-6700
Wewnętrzna część
wózka
(Uderza)