Zmiana kodu referencyjnego z 4D na 4E

Katowice Airport w czołówce polskich i europejskich portów lotniczych
Lotnisko w Pyrzowicach czeka zmiana kodu referencyjnego z 4D do 4E
Katowice, 27.03.2015 r. – W dniu oddania do użytku nowej drogi startowej, tj. 28 maja 2015 r.,
zostanie podniesiony kod referencyjny pyrzowickiego lotniska. Zwiększą się bowiem możliwości
operacyjne portu, co jest związane ze zmianą kodu z 4D do 4E. Oznacza to, że infrastruktura
portu
lotniczego
będzie
w
całości
przystosowana
do
przyjęcia
dalekodystansowych,
szerokokadłubowych samolotów o rozpiętości skrzydeł dochodzącej do 65 m, takich jak Boeing
747-400 czy Airbus A340. Kod referencyjny 4E będą miały wówczas tylko dwa lotniska
w Polsce – Katowice Airport oraz Lotnisko Chopina w Warszawie.
– Nadanie pyrzowickiemu lotnisku
kodu referencyjnego 4E oznacza awans do wyższej ligi
polskich i europejskich portów lotniczych. Ta korzystna zmiana będzie skutkowała zwiększeniem
możliwości operacyjnych lotniska. Port w Pyrzowicach będzie jedynym lotniskiem w południowej
Polsce o tak wysokim kodzie referencyjnym. To istotny argument stojący za wyborem naszego
portu przez przedstawicieli linii lotniczych, touroperatorów, firm kurierskich, czy brokerów cargo
zastanawiających się, skąd uruchomić dalekodystansowe połączenie regularne lub cargo – mówi
Cezary Orzech, rzecznik Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego SA.
Wraz z przyrostem liczby operacji, jakie będą realizowane przez samoloty kodu E w Katowice
Airport, należy oczekiwać adekwatnego podwyższenia poziomu ochrony w zakresie ratownictwa.
Obecnie lotnisko utrzymuje gotowość odpowiednią dla poziomu 8 wg przepisów ICAO. Od 28
maja br. Lotniskowa Służba Ratowniczo-Gaśnicza w pyrzowickim porcie będzie przygotowana, by
utrzymać 9 kategorię. Oznacza to, że w pełnej gotowości pozostaną co najmniej trzy pojazdy
ratowniczo-gaśnicze, których czas na dotarcie do jakiegokolwiek miejsca na drodze startowej
nie powinien przekraczać dwóch minut.
Kod referencyjny złożony jest z cyfr w przedziale od 1 do 4 oraz liter alfabetu od A do F.
Odpowiednia interpretacja kodu referencyjnego umożliwia określenie korelacji pomiędzy wieloma
warunkami technicznymi charakteryzującymi dane lotnisko, a minimalnym wyposażeniem
samolotów, które z niego korzystają.
Pierwszą częścią składową kodu jest cyfra odpowiadająca maksymalnej długości referencyjnej
startu samolotu (RDS). Stanowi ona minimalną długość, jaka jest wymagana do startu samolotu
w odniesieniu do jego maksymalnej, certyfikowanej masy. Cyfra 1 w kodzie referencyjnym
oznacza, że długość ta jest mniejsza niż 800 m; 2 świadczy o tym, że długość ta wynosi od 800
do 1200 m; 3 wskazuje, że długość ta mieści się w przedziale od 1200 do 1800 m; natomiast
cyfra 4 sygnalizuje o tym, że minimalna długość wymagana do startu jest większa niż 1800 m.
Drugim elementem kodu referencyjnego jest litera oznaczająca m.in. maksymalną rozpiętość
skrzydeł samolotu. Poszczególne litery symbolizują kolejno: A – rozstaw skrzydeł poniżej 15 m
(do tej grupy należą wszystkie samoloty jednosilnikowe i niektóre business jety); B – rozstaw
skrzydeł 15-24 m (np. turbośmigłowe samoloty produkcji ATR – modele 42 i 72); C – rozstaw
skrzydeł 24-36 m (np. Airbus A320 czy Boeing 737); D – rozstaw skrzydeł 36-52 m (np. Boeing
767 czy Airbus A300); E – rozstaw skrzydeł 52-65 m (np. Boeing 747 czy Airbus A330); F –
rozstaw skrzydeł powyżej 65 m (np. AN225 Mrija, Airbus A380 czy Boeing 747-8).
W związku z dostosowaniem infrastruktury portu do przyjęcia większych statków powietrznych
przeprowadzony został szereg inwestycji. Jedną z nich była rozbudowa płyty postojowej nr 1
w kierunku wschodnim wraz z modernizacją dróg kołowania E1, E2 i D (wyższy kod referencyjny
lotniska wymaga większej szerokości dróg kołowania, które wraz z symetrycznymi poboczami nie
mogą być mniejsze niż 44 m). Najistotniejszym przedsięwzięciem było wybudowanie nowej drogi
startowej o długości 3200 m i szerokości 45 m wraz z systemem dróg kołowania: trzech
prostopadłych o oznaczeniach L, S i T oraz jednej drogi szybkiego zejścia. Innymi istotnymi
inwestycjami były również: budowa płyty do odladzania statków powietrznych oraz budowa płyty
postojowej dla samolotów cargo wraz z drogą kołowania E0.
Rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniska w Pyrzowicach w ramach projektu pn. „Port
Lotniczy w Katowicach – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i
portowej” realizowana jest przy wsparciu środków unijnych. Inwestycja współfinansowana jest z
Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. POIiŚ
obejmuje znaczące inwestycje, realizowane w najważniejszych sektorach gospodarki, które mają
kluczowe znaczenie dla rozwoju Polski. Wartość dofinansowania wyniesie 50% kosztów
kwalifikowanych inwestycji.
###
Informacje na temat Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice:
Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach jest jednym z największych lotnisk w Polsce. W 2014
roku w Katowice Airport zostało odprawionych prawie 2,7 mln podróżnych. W roku 2015 z Katowice Airport
dostępnych jest 95 kierunków regularnych i czarterowych, w tym 6 nowości w ruchu rozkładowym i 6 nowości
w wakacyjnym.
Dodatkowych informacji udzieli:
Cezary Orzech
rzecznik prasowy GTL SA
tel.: 600 281 798
e-mail: [email protected]
Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA
Al. Korfantego 38
tel.: +48 32 201 06 33
Fax: +48 32 201 06 34
www.gtl.com.pl