rampa drogowa – przykład projektowania #2

PROJEKTOWANIE RAMPY DROGOWEJ – przykład II
Na długości krzywych przejściowych będących symetrycznymi klotoidami łuku kołowego
poziomego o promieniu R1 = 600m następuje zmiana pochylenia poprzecznego jezdni
z daszkowego o wartości 2% na odcinku prostej na pochylenie poprzeczne jednostronne
jezdni o wartości 5% na łuku.
q
q3 P =
∆
∆
2 %
2 %
2 L
q2P = 0%
2 %
L
=
L'
q
∆i
mi
n
q3 L =
4 L
=5 %
∆i
'
q
4 P
=5 %
q
1 L
=
2 %
q1 P = 2%
b/2 = 3,25
b/2 = 3,25
b = 6,50
Rys. 1.1.
Schemat
rampy
drogowej
dla
klotoid
łuku
kołowego
poziomego
o promieniu R1 = 600 m
Według Dz.U. nr 43 poz. 430 zmiana pochylenia poprzecznego jezdni drogi powinna być tak
poprowadzona, aby dodatkowe pochylenia podłużne krawędzi jezdni nie przekraczały
wartości granicznych:
∆i min ≤ ∆i ≤ ∆i max
(1.1)
Z tabeli zamieszczonej w Dz.U. nr 43 poz. 430 odczytujemy:
ୠ
∆i୫୧୬ 0,1 · ଶ 0,1 · 3,25 0,325% ; ∆i୫ୟ୶ 1,00% dla Vp = 80 km/h
Obliczenie wartości dodatkowego pochylenia podłużnego krawędzi jezdni ∆i:
∆i =
∆h
L
(1.2)
q2
h
q1
∆h =
b
⋅ (q 1P + q 4 P ) = 3,25 m ⋅ (0,02 + 0,05) = 0,2275 m
2
Politechnika Białostocka - ZID
-1-
mgr inż. Marek Motylewicz
PROJEKTOWANIE RAMPY DROGOWEJ – przykład II
L = 65,00 m – długość klotoidy łuku kołowego poziomego o promieniu R1 = 600 m
zatem: ∆i =
0,2275
= 0,0035 = 0,35%
65,00
Sprawdzenie warunku:
∆i min ≤ ∆i ≤ ∆i max
∆i min = 0,325% < ∆i = 0,35%
– warunek został spełniony
Ponieważ warunek został spełniony projektuje się rampę o obliczonym dodatkowym
pochyleniu podłużnym krawędzi zewnętrznej jezdni ∆i = 0,35% na całej długości L krzywej
przejściowej do uzyskania jednostronnego pochylenia poprzecznego jezdni na łuku
poziomym o wartości 5%.
∆
∆
∆
Rys. 1.2.
Przekrój podłużny osi trasy i krawędzi jezdni na odcinku rampy drogowej dla
klotoidy wejściowej łuku poziomego o promieniu R1 = 600m
Politechnika Białostocka - ZID
-2-
mgr inż. Marek Motylewicz