Mercedes SLS AMG: piękno uskrzydlone

autosalon pomorski
Mercedes SLS AMG: piękno uskrzydlone
Autor: Ireneusz Wojtkiewicz
01.05.2010.
Pokaz w zachodniopomorskich salonach Mercedes-Benz Mojsiuk
Mercedes-Benz SLS z sygnaturą AMG
– fabrycznego tunera marki z trójramienną gwiazdą
To sportowe, luksusowe auto, przed którym trzeba mieć respekt, zarówno ze względu na jego wysoką
cenę, jak i zastosowaną w produkcji technologię oraz osiągi. Technologia i osiągi są mają wspólny
lotniczy rodowód. To surowce, stylistyka oraz zdolność tego auta do takiej jazdy, którą można pewnie
nazwać już lataniem na przyziemnym pułapie.
Zdjęcia Ireneusz Wojtkiewicz i Mercedes
Szkoda, że w naszych polskich warunkach nie można tego spróbować, ale już sam warkot silnika SLS-a,
odpalonego na pokazie w atusalonie Mercedes-Benz Mojsiuk w Starych Bielicach pod Koszalinem,
dostarcza mocnych wrażeń. Brzmi pięknie, choć to warkot czegoś złego od urodzenia, wzbudzający na
dodatek obawę, że spowoduje oberwanie sufitu. I takie są efekty akustyczne pokazu.
Co do strony merytorycznej, prezentowanej przez Tomasza Starucha, specjalistę ds. marketingu w firmie
Mercedes-Benz Mojsiuk, to auto wjeżdża właśnie na polski rynek, mając już za sobą premiery
międzynarodową we Frankfurcie nad Menem i krajową w Poznaniu.
Jest w ofercie, a więc można je kupić zarówno w Starych Bielicach, jak i w Szczecinie, gdzie prosperują
autoryzowane autosalony zachodniopomorskiej firmy Mercedes-Benz Mojsiuk. Kosztuje 810 tys. zł, przy
czym prezentowany na pokazie egzemplarz wyceniony jest na 899 tys. zł.
– Droższy dlatego, że ma ponadstandardowe wyposażenie w postaci m.in. lepszych kół, kamery
cofania i wysokiej klasy sprzętu audio – wylicza Rafał Zawada, szef sprzedaży aut w firmie
Mercedes-Benz Mojsiuk. – Wiem, że na dziś (27 kwiecień 2010 r. – przyp. red.) w kraju
zamówiono już 22 takie auta, a my też mamy chętnych.
Co ciekawe, model SLS AMG nie będzie najdroższym samochodem osobowym sprzedanym dotąd w firmie
Mercedes-Benz Mojsiuk. Krzysztof Piszko, specjalista do spraw sprzedaży osobówek dobrze pamięta, że
tym najdroższym był Mercedes SL TWC z silnikiem 6.3, za którego klient zapłacił 1,1 mln. zł.
Wracając do naszego bohatera pokazu, to wprawdzie sporo informacji zawartych jest w poniższych
tabelach, ale warto dodać jeszcze, że to auto o bardzo nowatorskiej konstrukcji. Nadwozie jest prawie
całe aluminiowe. Prawie, gdyż stal stanowi 4 proc. konstrukcji i jest wykorzystana głównie w budowie
słupków A. Największy aluminiowy, jednolity płat stanowi zapewne maska przykrywająca komorę
silnikową 2-metrowej długości. Silnik zamontowany niemal centralnie - za przednią osią. Nie ma w nim
konwencjonalnej miski olejowej, smarowanie jest wymuszane pompami ciśnieniowymi.
W sumie lekkie auto, ważące 1.620 kg, przy czym ma znakomity rozkład obciążenia pomiędzy osiami
przednią a tylną, wynoszący odpowiednio 47 i 53 proc, oraz nisko umieszczony środek ciężkości. Drzwi
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 22:18
autosalon pomorski
otwierają się do góry maksymalnie pod kątem 70 stopni, co też jest znakomitym rezultatem. Trzeba tylko
przyzwyczaić się do tego, że górna krawędź drzwi unosi się maksymalnie na niespełna 1,5 metra, więc
jest trochę gimnastyki, uważania na głowę i przedsmak emocji jak przy wsiadaniu do kabiny małego
odrzutowca. Nawiązanie do techniki lotniczej mamy w stylistyce deski rozdzielczej i dźwigni
automatycznej skrzyni biegów na centralnym tunelu. Z lataniem, niekoniecznie samolotowym, kojarzą się
uniesione drzwi. Jednym przypominają skrzydła ptasie, przeważnie mewy, innym złożone płaty myśliwca
bazującego na lotniskowcu. Ale jest i trzecie skrzydło w postaci tylnego spojlera, który wysuwa się
automatycznie przy 120 km/h, aby dociskać tył SLS-a do nawierzchni.
Wbrew pozorom SLS to auto nie tylko do sportowych wyczynów, może być też samochodem
codziennego użytku, o czym producent pomyślał zaopatrując fotel pasażerski w uchwyty do mocowania
fotelika dla dziecka. Z takim pasażerem szarżować się nie powinno.
Mercedes-Benz SLS AMG (sportowe coupe 2-miejscowe, 2-drzwiowe; I
generacja, nawiązuje do wyglądu zewnętrznego i tradycji modelu 300 SL „Gullwing” z lat
50. XX wieku, debiut na polskim rynku w I kw. 2010 r.) Długość / szerokość /
wysokość / rozstaw osi 4.638 / 1.939 / 1.262 / 2.680 mm Silnik benzynowy,
wolnossący o zapłonie iskrowym, 6.2308 ccm, V8, 32V Moc maksymalna 571 KM
przy 6.800 obr./min Maksymalny moment obrotowy 650 Nm przy 4.750 obr./min
Skrzynia biegów automatyczna 7-stopniowa, sportowa AMG Speedshift DCT z 4.
programami jezdnymi i funkcją Race-Start Przeniesienie napędu na tylną oś z
samoblokującym mechanizmem różnicowym Rozmiar ogumienia przód 265/25 R19,
tył 295/30 R20 Masa własna / maks. obciążenie 1620 / 315 kg Prędkość maksymalna 317 km/h (elektronicznie ograniczona) Przyspieszenie 0
-100 km/h 3,8 s Spalanie: miasto / trasa / średnie 19,9 / 9,3 / 13,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa 85 l Pojemność bagażnika 176 l
Wybrane elementy wyposażenia Mercedes-Benz SLS AMG ABS / BAS / ESP S / S / S (trzystopniowy – On / Sport / Off Airbagi
S (2 czołowe, 2 boczne, 2 nadokienne, 2 kolanowe) Alufelgi S (7-ramienne
AMG) / O (5.155 zł – 5-ramienne AMG Centralny zamek S (z pilotem) Elektryczne szyby / lusterka S / S (podgrzewane) Kamera cofania O
(2.170 zł) Klimatyzacja S (automatyczna Thermotronic) Komputer
pokładowy / tempomat S / S (z ogranicznikiem prędkości) Nawigacja satelitarna
S (system Comand APS z nawigacją na HDD ) Radioodtwarzacz O (32.013 zł
– wysokiej klasy system audio Bang&Olufsen) Reflektory biksenonowe / światła do
jazdy dziennej S / S (z diodami LED) Regulacja foteli / kierownicy S (ręczna) /
S (ręczna, pion i poziom) Skórzana tapicerka S / O (18.991 zł – lekki brąz)
Wspomaganie kierownicy S (parametryczne) Cena od 810.00
zł (prezentowany egzemplarz 899.000 zł) S – seryjne, O – opcjonalne za
dopłatą http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 22:18