Ewolucja czy rewolucja?

Żagle
spor t
lipiec 2011
O żeglarstwie olimpijskim
Międzynarodowa Federacja Żeglarska ISAF
zatwierdziła 10 konkurencji, które będą rozgrywane podczas igrzysk w Rio de Janeiro
w 2016 r. Najważniejsza zmiana to wykluczenie z programu historycznej klasy Star,
która z jednym wyjątkiem była obecna na
igrzyskach od 1932 r. Druga rewolucyjna
propozycja to możliwość wprowadzenia
do igrzysk kitesurfingu. Jednak ostateczne
decyzje zapadną dopiero jesienią...
Obradująca w St. Petersburgu Rada ISAF
zdecydowała, że na brazylijskich igrzyskach
zawodnicy będą walczyć w następujących
konkurencjach.
1) windsurfing mężczyzn i kobiet – klasa
RS:X lub kitesurfing
2) jednoosobowy jacht męski – Laser
3) jednoosobowy jacht męski – Finn
4) jednoosobowy jacht żeński – Laser
Radial
Z wiceprezydentem Międzynarodowej Federacji
Żeglarskiej ISAF Tomaszem Holcem rozmawiał Paweł Paterek.
„Żagle”: Wycofanie z igrzysk Stara,
match racingu kobiet i możliwość wprowadzenia w Rio de Janeiro kitesurfungu
– może to nie rewolucja, ale na pewno
wielkie zmiany w żeglarstwie olimpijskim.
Kto podejmuje takie decyzje, czym się
kieruje, na podstawie jakich badań czy
przesłanek? Jaki jest cel takich zmian?
Tomasz Holc: Decyzje podejmowane są na podstawie zgłoszonych do ISAF propozycji. Według
96
paweł paterek (3)
Ewolucja
czy
rewolucja?
5) dwuosobowy jacht mężczyzn i kobiet
– męski 470
6) skiff męski – 49-er
7) skiff żeński – klasa zostanie wybrana
8) dwuosobowy wielokadłubowiec
w formule Mixt – ta klasa także zostanie
wybrana.
Z tego zestawienia wynika, że z igrzysk
olimpijskich znikają jachty balastowe. ISAF
chce pożegnać się ze Starem – jedną z najbardziej prestiżowych klas olimpijskich,
która przyciąga najznakomitsze osobistości jachtingu oceanicznego i America’s Cup.
W Rio nie będzie klasy Elliot 6m, która mia-
określonych regulaminów. Uprawnione są do tego narodowe związki żeglarskie, związki klas i szefowie komisji. W tym przypadku komisji Events
(Zawodów). Przesłankami tych decyzji winny być
zalecenia MKOl oraz polityka ISAF, przyjęta przez
najwyższe ciało decydujące o strategii, jakim jest
Council. Ponadto istotne są interesy i specyfika
poszczególnych związków narodowych, takie jak
możliwości finansowe, kultura, religia (dotyczy to
głównie kobiet i dyscyplin mieszanych – mixed)
oraz tradycja. Poszczególni delegaci reprezentujący interesy swoich związków zdecydowali zagłosować przeciw klasom kilowym głównie ze
względów finansowych, a co za tym idzie małej
popularności na świecie.
o wycofaniu Stara czuje się rozczarowany
i spowoduje to utratę wielu znakomitych
żeglarzy. Czy ISAF nie obawia się tego?
Ż.: Kobieca klasa Elliot 6m zadebiutuje
na igrzyskach w Londynie, a już wiadomo, że będzie to jej ostatni występ. Czy
jest to znamię chaosu, lobbingu, czy
jakiś merytorycznych przesłanek?
TH.: Wszystkiego po trochu. Odbyła się jednak
debata, podczas której przytaczano wszelakie
argumenty. Także ten, że będzie to jedyny olimpijski wytęp Elliota, ale najwyraźniej nie zrobiły
na głosujących większego wrażenia.
TH.: Wybór skiffa podyktowany był zaleceniami MKOl dotyczącymi równego parytetu kobiet
i mężczyzn. Liczy się tu teoretyczny udział kobiet w poszczególnych konkurencjach. Klasa
nie jest zdecydowana. Mają odbyć się jeszcze
oceny, testy (evaluation). To dość elastyczne
sformułowanie pozwalające zarówno na testy
na wodzie, jak i oceny na podstawie popularności, ceny, dostępności, struktury klasy. Nic nie
jest jeszcze przesądzone.
Ż.: Najlepszy żeglarz olimpijski ostatnich
lat – Ben Ainslie – stwierdził, że decyzją
Ż.: Wcześniej ISAF zdecydował, że z programu olimpijskiego wypada katamaran
TH.: O tym także rozprawialiśmy w St. Petersburgu. Utrata największych gwiazd nie
była, jak widać, zbyt istotna. Rozmawiałem
z „gwiazdami” po tym rozstrzygnięciu i żaden
z żeglarzy nie mógł zrozumieć przesłanek takiej
decyzji. Z marketingowego punktu widzenia to
duży cios.
Ż.: Co zdecydowało o propozycji wyboru
kobiecego skiffa? Czy ta konkurencja
jest aż tak popularna na świecie? Mówi
się, że może to być łódź typu RS900. To
aż tak powszechna łódka?
Żagle | www.zagle.com.pl