Primbox - kompleksowa oferta dla budownictwa, firmy

Adres URL strony http://www.publikuj.org/1463
Primbox - kompleksowa oferta dla budownictwa
ID artykułu: 1463 / 579
URL: http://www.publikuj.org/1463
Trudno wyobrazić sobie budowę, remont czy modernizację bez specjalistycznego sprzętu budowlanego, w
tym w szczególności bez pojazdów budowlanych. Wrocławski Primbox to jedna z niewielu w kraju firm
posiadająca bogatą ofertę dla budownictwa.
Z wizytą w Primboxie: kompleksowa oferta dla budownictwa.
Trudno wyobrazić sobie budowę, remont czy modernizację bez specjalistycznego sprzętu budowlanego, w
tym w szczególności bez pojazdów budowlanych. Wrocławski Primbox to jedna z niewielu w kraju firm
posiadająca bogatą ofertę dla budownictwa. Warto przytoczyć historię tego przedsiębiorstwa, które do 2004
roku znane było jako ZREMB Wrocław. Jest rok 1946, powojenne zniszczenia i konieczność
odgruzowywania miast sprawiło, że decyzja państwową powołano Komisarza ds. Sprzętu Budowlanego z
podległą delegaturą we Wrocławiu. Przekazany pod administracje cywilną 4-hektarowy teren przy ulicy
Kępińskiej zaadoptowano na bazę rozwijającej się Ekspozytury Komisarza do Spraw Sprzętu Budowlanego.
Zakład podjął się remontu sprzętu budowlanego, remontu lokomotyw wąskotorowych, maszyn do budowy
lotnisk oraz produkcji wagonów do przewozu wapna i cementu. W 1961 roku przedsiębiorstwo przyjmuje
nazwę Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB". W niedługim czasie "ZREMB" stał się
wyspecjalizowanym zakładem remontowym urządzeń budowlanych.Do 1974 roku zakłady wyremontowały
ogółem 2608 żurawi budowlanych, 821 przyczep oraz wyprodukowały 4109 różnych pojazdów
specjalistycznych. Od 1965 roku zakłady były jedynym, w krajach byłej RWPG, producentem i eksporterem
specjalistycznego sprzętu transportowego. Lata dziewięćdziesiąte to czas wielkich rynkowych sukcesów
Zrembu. Przedsiębiorstwo jest największym producentem naczep i przyczep w kraju. Jednak jak to często
bywało w przypadku przedsiębiorstw państwowych scentralizowane zarządzanie, reglamentacyjny system
zaopatrzenia oraz bardzo wysokie koszta utrzymania hal przy ulicy Kępińskiej spowodowało, że
przedsiębiorstwo w 2004 roku znalazło się na skraju upadłości. W tym czasie powstaje firma Primbox, która
w maju 2004 roku przejmuje wrocławski Zremb. Nowa firma staje się pełnoprawnym spadkobiercą
wspaniałej, wieloletniej tradycji wrocławskiej fabryki naczep. Zatrudnia doświadczonych fachowców,
podejmuje współpracę z Politechniką Wrocławską oraz unowocześnia park maszynowy. Po dwóch latach
działalności firma przeprowadza się do nowego obiektu przy ulicy Opolskiej we Wrocławiu. Nowa fabryka to
nowoczesny obiekt, na powierzchni 9000 m2 wydzielono spawalnię, krajalnię cięcia i gięcia elementów
stalowych, halę montażu, nowoczesny magazyn oraz śrutownię, lakiernię i mieszalnię farb. Dodatkowo w
obiekcie znajduje się pełne zaplecze sanitarne dla pracowników oraz pomieszczenia biurowe. Solidność i
wysoka jakość produktów z Primboxu szybko znajduje uznanie za granicą, firma zdobywa rynki europejskie
od Moskwy po Londyn i od Sztokholmu po Sofię. W ofercie producenta z Wrocławia znaleźć możemy takie
produkty jak: naczepy skrzyniowe, wywrotcze, kontenerowe, specjalistyczne, przyczepy centralnoosiowe i na
obrotnicy skrzyniowe, wywrotcze, kontenerowe i specjalistyczne, zabudowy skrzyniowe, wywrotcze,
kontenerowe BDF, specjalistyczne z żurawiami, urządzenia hakowe i bramowe, a także zestawy kubaturowe i
specjalistyczno-budowlane. Ilość pozycji w ofercie sprawia, że Primbox jest jednym z najpoważniejszych
producentów motoryzacji ciężarowej w Polsce.
Naczepy wywrotczeBogatą ofertę dla budownictwa otwierają naczepy wywrotcze. Są to pojazdy wykonywane
z aluminium lub ze stali, wyposażone w podnośniki hydrauliczne oraz osie tarczowe lub bębnowe z firmy
SAF lub BPW. Zamykanie odbywa się za pomocą klapy lub klapo-drzwi, naczepa wyposażona może być w
drzwi boczne. Naczepy stalowe produkuje się w dziewięciu rodzajach kubatur: 26, 30, 32, 36, 40, 42, 48, 52 i
60 m3. Naczepy aluminiowe również wykonywane są w dziewięciu rodzajach kubatur: 26, 34, 36, 40, 42, 45,
48, 51, 60 m3. Pojemności tych pojazdów są tak dopasowane by znaleźć optymalną wielkość dla transportu
różnego rodzaju kruszyw. Od drobnego piachu, humusu czy żwiru aż po transport ciężkiego materiału
skalnego. Oprócz standardowego wyposażenia naczepa skonfigurowana może zostać pod potrzeby
konkretnego klienta. Jak zapewniają konstruktorzy Primboxu największa zaletą ich naczep jest rama pojazdu.
Specjalnie skonstruowana, wzmocniona niewielkim kosztem wagi, testowana w symulatorach
komputerowych pod względem giętkości, odkształceń, momentu bezwładności. Zbudowany model 3D
Strona 1 / 3
uzyskał znakomite wyniki. Kierownik działu konstrukcyjnego Piotr Duda zapewnia, że ramy stosowane w ich
pojazdach są jednymi z najlepszych na rynku europejskim. Wykonane ze stali o podwyższonej wytrzymałości,
pospawane przez doświadczonych fachowców mają być gwarantem długowieczności pojazdu. Dla swoich
klientów firma przygotowuje specjalne pokazy możliwości naczep wywrotczych, każdy na własne oczy może
się przekonać o zaletach naczep z samochodzikiem w logo.
Naczepy skrzyniowe z żurawiamiInnym pojazdem przeznaczonym dla budownictwa są naczepy skrzyniowe
wyposażone w żurawie. Jest to standardowa naczepa oparta o podwozie N263 wyposażona w burty różnej
wysokości oraz żuraw. Może być on umieszczony z przodu naczepy, pośrodku oraz z tyłu. W zależności od
modelu wybranego żurawia istnieje możliwość przesuwania go wzdłuż naczepy. Jest to produkt uniwersalny,
jak zapewnia producent w bardzo prosty sposób istnieje możliwość zdjęcia i założenia żurawia oraz burt.
Naczepy te są wykorzystywane do przewożenia najróżniejszego rodzaju materiałów: konstrukcji drewnianych
domów w Skandynawii, łódek i mniejszych jachtów na Bałkanach, mniejszych pojazdów budowlanych i
prefabrykatów betonowych.
Naczepa niskopodwoziowaZ rodziny naczep kolejnym produktem sygnowanym dla budownictwa jest naczepa
niskopodwoziowa Primbox. Niskopodwoziówka Primbox to kolejna generacja pojazdu nagrodzonego złotym
medalem na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Poznaniu w 2002 roku. Naczepa budowana jest
z myślą o transporcie ciężkiego sprzętu budowlanego.
Przyczepy wywrotczeRóżnorodną ofertę dla budownictwa oferują również przyczepy wywrotcze
centralnoosiowe. Przyczepy te to specjalny pakiet trzech pojazdów. Funkcjonalność tych konstrukcji polega
na systemie wymiennych skrzyń dostosowanych do jednego podwozia przyczepy. Produkowane są trzy
rodzaje skrzyń: "Standard Box" - stalowa skrzynia o przekroju prostokątnym, służąca do przewozu materiałów
sypkich, kruszyw i kamieni. Znakomicie sprawdza się również w transporcie niewielkich maszyn i urządzeń
budowlanych. "Alu Box" - skrzynia wykonana z aluminium. Świetnie nadaje się do przewożenia lżejszych
materiałów budowlanych. "Asphalt Box" - stalowa skrzynia do transportu asfaltu i rozgrzanego betonu o
przekroju półokrągłym. Zastosowano termoizolację skrzyni o wysokim współczynniku przenikania ciepła
zapewniającej utrzymanie wysokiej temperatury asfaltu.
ZabudowyNajwiększym powodzeniem cieszą się zabudowy wywrotcze. Wśród nich wyróżniamy dwa
zasadnicze rodzaje: zabudowa wywrotcza standardowa oraz typu half pipe. Rama pośredniajest konstrukcją
stalową w której podłużnice wykonane są z kształtowników stalowych hutniczych lub zimnogiętych,
dodatkowo wzmacnianych układem krzyżakowym który zapobiega skręcaniu ramy. Skrzynia Ładunkowato
kolejna duma konstruktorów z Primboxu,nowoczesna konstrukcja skrzyni ładunkowej wykonana jest ze stali o
podwyższonych właściwościach wytrzymałościowych i trudnościeralnych: ściany - Domex 650 6-8 mm (w
zależności od potrzeby stosuje się również stal Hardox),podłoga - Hardox 400 5-10 mm.Elementami i
cechami wspólnymi wywrotek standardowych i typu half pipe są:frontalne siłowniki hydrauliczne
zamontowane pionowo na ścianie przedniej, na której zamontowana jest winda koła zapasowego.Zabudowy
posiadają ogranicznik kąta wywrotu i stabilizator nożycowy zapewniający stabilność podczas wywrotu
skrzyni.Sterowanie układem wywrotu pneumatycznego znajduje się w kabinie kierowcy. Tylna burta otwiera i
zamyka się samoczynnie - mechanicznie lub pneumatycznym dociskiem klapy.Wywrotki wyposażone są w
system Hyfix, drabinkę ułatwiającą obsługę skrzyni oraz rolowaną opończę.Producent oferuje również
zabudowy specjalistyczne, są to pojazdy wyposażone w żurawie i wysięgniki hydrauliczne, montowane z
przodu lub z tyłu podwozia. Dodatkowo istnieje możliwość wyposażenia w różnej wysokości burty.
Konstruktorzy z Primboxu, twierdzą że nie boją się żadnego, nawet najbardziej egzotycznego zlecenia,
wykonywali skomplikowane zabudowy nie tylko na uznanych markach takich jak: Scania, Volvo, Renault,
MAN, DAF, Iveco czy Mercedes ale również na austriackim Steyrze, białoruskim MAZ czy słowackiej
Tatrze.
Zestawy Specjalistyczno-BudowlaneTo dowolna konfiguracja kilku pojazdów. Standardowo zestaw
specjalistyczno-budowlany składa się z:zabudowa skrzyniowa / kontenerowa / wywrotcza na samochodzie
ciężarowym + przyczepa skrzyniowa / kontenerowa / wywrotcza na obrotnicy lub centralno osiowa + żuraw
montowany na zabudowie lub przyczepie + inne elementy niestandardowe. Wachlarz produktów w firmie
Primbox jest bardzo szeroki, o jakości świadczyć mogą uzyskane nagrody i certyfikaty, w tym certyfikat ISO,
nagroda "Wybitnego Polskiego Eksportera" oraz wyróżnienie "Polski Produkt Światowy". Jak twierdzą
pracownicy tej firmy "ponad 60 letnia tradycja zobowiązuje", trzymamy za słowo i zachęcamy do zapoznania
się z ofertą wrocławskiej firmy.
Strona 2 / 3
Aktywacja: 09/09/09 10:54, odsłony: 919
Strona 3 / 3