Ściągnij cały artykuł…

Rynek
na podstawie umowy licencyjnej z British
YORK LTD. 8 lat później powstaje duża fabryka w Adapazari. Rok później rozpoczęto
produkcję chłodni z francuską firmą LAMBERET. W 1994 roku otwarty został pierwszy zakład produkcyjny w Europie, w niemieckim mieście Goch. Kässbohrer zostaje
wykupiony przez TIRSAN w roku 2002 wraz
z całą dokumentacją techniczną, patentami,
technologią i maszynami – powstaje Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH działające na
rynku niemieckim. W rok później Tirsan
nabywa holenderską firmę Talson, zaś w roku 2007 producenta cystern Hendricksa.
Świat naczep Kässbohrer
TIRSAN
Kässbohrer jest obecny
Kässbohrer
w ponad 48 krajach na całym świecie.
W Polsce Generalnym Importerem firmy
Kässbohrer jest TIMEX S.A. TRUCKauto.
pl przyjrzało się z bliska produkcji w fabryce
w Adapazari.
C
ztery marki pod jednym dachem.
TIRSAN Treyler Sanayi Ticaret Ve
Nakliyat A.S.skupia w sobie cztery
znane marki: Kässbohrer, Talson, Hendricks
i Tirsan. Pod nazwą Tirsan znajdziemy naczepy niskopodwoziowe, wywrotki, naczepy
kurtynowe jeżdżące wyłącznie na rynku tureckim. Kässbohrer na rynku lokalnym oferuje
pojazdy zbiornikowe, zaś do tzw. suchych ładunków przeznaczony jest Talson. Kässbohrer
jest także wiodącą marką eksportową, zarówno na rynkach wschodnich, jak i zachodnich.
40
Oferuje on wszystkie rodzaje naczep. Talson
na rynkach eksportowych został stworzony
dla pojazdów kontenerowych, zaś Hendricks
istnieje tylko na niektórych rynkach, głównie
w Holandii, gdzie oferuje naczepy specjalne,
np. cysterny do przewozu paliwa.
Kilka faktów z historii. Kässbohrer powstał
w roku 1893, aby służyć rynkowi transportowemu. Z kolei Tirsan został założony w roku
1977. W 1985 roku rozpoczęto produkcję
części dla przemysłu motoryzacyjnego,
„Masowy producent niszowy”. Kässbohrer
posiada największy wachlarz produktów na
rynku europejskim (być może także światowym) ze wszystkich producentów naczep,
jednocześnie zapewnia rozwiązania na każde życzenie klientów. W Adapazari w obrębie jednej fabryki na 350000 mkw. istnieje 7
linii produkcyjnych, z których każda wyspecjalizowana jest w danej dziedzinie: zbiorniki aluminiowe, zbiorniki stalowe, naczepy
plandekowe, naczepy niskopodwoziowe,
wywrotki (linia niedawno uruchomiona),
chłodnie. Roczna zdolność produkcyjna zakładu wynosi 9345 sztuk.
W fabryce zatrudnionych jest 695 osób,
wliczając kadrę zarządzającą. W całej grupie
pracuje ok. 1100 osób.
Oprócz fabryki w Adapazari istnieją
jeszcze dwa regionalne biura, jedno dla Kässbohrer w Niemczech oraz drugie dla Talsona
w Holandii.
Firma współpracuje ze wszystkimi najważniejszymi producentami samochodów
ciężarowych. W roku 1995 TIRSAN podpisał 15-letni kontrakt z DAF-Trucks, przez
co stał się generalnym importerem firmy na
rynek turecki. Umowa została przedłużona w roku 2009, tym razem bezterminowo.
Duży serwis DAF znajduje się przy głównej
siedzibie firmy w Stambule.
Sprzedaż. W roku 2010 na rynku tureckim
sprzedano 2750 pojazdów, na rynkach eksportowych 600. W ubiegłym roku w Polsce od
października do końca 2010 sprzedano ok. 100
pojazdów. Na rok bieżący prognozy zakładają
ponad 50% wzrost sprzedaży, na rynku lokalnym ma to być 5500 egzemplarzy plus 1500 na
eksport (w tym 500 pojazdów sprzedanych do
Polski). Dane te wyliczone zostały na podstawie zamówień, które już wpłynęły do firmy.
Iffet Türken, zarządzająca niemiecką Spółką
Grupy Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH,
podkreśla, że ważna jest wiara w to co się robi
i swój produkt. „A my wierzymy, bez tego nasza
praca nie miałaby sensu”.
Kässbohrer zbiera swoje doświadczenia na
trudnych drogach Turcji, Rosji i krajów Bliskiego
Wschodu, co pozwala udoskonalić pojazdy m.in.
pod względem wytrzymałości.
Kierunek cysterny i silosy. Prezes i właściciel firmy Tirsan Ömer Çetin Nuhoğlu
o współpracy z polskim przedstawicielem
wypowiada się bardzo przyjaźnie: – Nic nie
przychodzi łatwo, nasi konkurenci są również silni. Jednak pomimo tych przeciwności
wierzymy, że współpraca z firmą Timex przyniesie nam sukces na rynku polskim – mówi
prezes Ömer Çetin Nuhoğlu. Dla Kässbohrera flagowym rynkiem stały się pojazdy zbiornikowe – historia firmy w tym zakresie siega
1922 roku – produkcja cystern i silosów jest
stale rozwijana. – Również w tym kierunku
będziemy zmierzać w Polsce – deklaruje prezes Ömer Çetin Nuhoğlu.
Przegląd oferty naczep Kässbohrer na polski rynek:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Naczepa niskopodwoziowa trzyosiowa Kässbohrer LB3
Naczepa niskopodwoziowa, rozsuwana Kässbohrer LB3E
Naczepa niskopodwoziowa czteroosiowa, rozsuwana Kässbohrer LB4E
Naczepy burtowe i kurtynowe Kässbohrer Maxima i Mega
Naczepy kurtynowe Kässbohrer Mega
Silos do przewozu materiałów sypkich Kässbohrer SSK60
Silos do przewozu cementu i innych materiałów sypkich Kässbohrer SSL35
Trzyosiowa naczepa cysterna do przewozu środków chemicznych Kässbohrer STC_EU
Naczepa cysterna do przewozu mas bitumicznych Kässbohrer STS 32
Naczepa cysterna do przewozu paliw Kässbohrer STB
Naczepy furgony do przewozu suchych frachtów Talson
E. Nagórska
41