Przedstawiamy nowe terenowe samochody ciężarowe Scania

Komentarze

Transkrypt

Przedstawiamy nowe terenowe samochody ciężarowe Scania
SAMOCHODY TERENOWE SCANIA
Przedstawiamy
nowe terenowe
samochody
ciężarowe Scania
Gotowe do ciężkiej pracy.
Gotowe na trudne wyzwania.
SAMOCHODY TERENOWE SCANIA
Przenieś swoją firmę
na wyższy poziom.
Nowe terenowe samochody ciężarowe Scania to najwytrzymalsze pojazdy
budowlane, jakie kiedykolwiek zbudowano. Zostały stworzone do jazdy
w naprawdę trudnych warunkach. Stworzone po to, by niezawodnie osiągać
każdy cel. A także dlatego, by nadać im niepowtarzalny wygląd.
Solidny jednoczęściowy, stalowy zderzak. Nowe wysokie podwozie z zawieszeniem pneumatycznym. Układ Scania Opticruise z nowym trybem terenowym.
Samochody te są naszpikowane nowymi rozwiązaniami, które ułatwiają jazdę
i są źródłami niezrównanej wytrzymałości.
Na kolejnych stronach znajdziesz bardziej szczegółowe informacje o tym, jak
nowe pojazdy terenowe Scania mogą pomóc Ci dotrzeć dalej i osiągnąć więcej.
Wejdź na stronę scania.com/off-road i poznaj nowe terenowe samochody
ciężarowe Scania.
SAMOCHODY TERENOWE SCANIA
Pozostań w biznesie przez 24/7.
W Scania naszym głównym dążeniem jest zapewnienie Ci wszelkiego możliwego wsparcia, dzięki czemu możesz koncentrować
się na rozwijaniu swojej firmy. Wsparcie to wykracza daleko poza
pomoc w skonfigurowaniu samochodu ciężarowego przygotowanego na trudne warunki eksploatacji. Nasz serwis i inne usługi
mogą być dostosowywane do indywidualnych wymagań, w celu
minimalizowania ryzyka kosztownych przestojów, przełamywania
sytuacji krytycznych i oszczędzania pieniędzy. Nie szczędzimy sił, by
pomagać Ci osiągać więcej.
Jak zagwarantować cenną dyspozycyjność
Mamy wiele sposobów na zatroszczenie się o Ciebie i Twój samochód ciężarowy. Jednym z nich jest globalna sieć serwisowa Scania
licząca 1600 punktów obsługi na całym świecie. Inny sposób to
Scania Assistance – specjalistyczna pomoc w zasięgu jednego telefonu. Do Twojej dyspozycji są także polowe stacje obsługi Scania,
zapewniające kompleksowy serwis w miejscu pracy pojazdów
i skrócenie czasu naprawy do minimum. Naturalnie we wszystkich
naszych stacjach obsługi spotkasz się z kadrą zaangażowanych
profesjonalistów i zaopatrzysz się w Części Scania. Twój samochód
ciężarowy niezwłocznie powróci do pracy.
Wybrane Usługi Scania
Usługi Serwisowe Scania
Polowe stacje obsługi Scania
• Scania Assistance
• Usługi Finansowe Scania
• Szkoła Jazdy Scania
• Monitorowanie kierowców Scania
• Scania Driver Support
• Scania Fleet Management
• Ecolution by Scania
•
•
SAMOCHODY TERENOWE SCANIA
Oto nowy terenowy samochód ciężarowy Scania.
Uchwyty
Dwa dyskretne uchwyty zamontowane
w poprzek przedniego grilla.
Nowy styl przodu kabiny
Czarna „terenowa” kolorystyka. Za listwami
nowego, masywnego przedniego grilla
znajduje się solidna siatkowa osłona.
Rozkładany stopień
Łatwo dostępny i dobrze chroniony
przed uszkodzeniem.
Stopień przedni
Szeroki stopień z antypoślizgową
powierzchnią u góry zderzaka.
Mocny stalowy zderzak
Wytrzymały jednoczęściowy zderzak,
który nie odkształca się nawet przy
dość brutalnym traktowaniu.
Stopień w bocznej ścianie kabiny
Przydatny, gdy chcesz sprawdzić ładunek.
Uchwyt nad drzwiami
35-tonowy uchwyt do holowania
Zapewnia bezpieczny chwyt, gdy
stajesz na bocznym stopniu.
Nie musisz zrzucać ładunku, by zostać
wyratowanym z opresji.
Uchylny dolny stopień wejściowy
Szeroka osłona dolna
Zamocowany na gumowych pasach, odchyla się w
kontakcie z przeszkodą.
Chroni dolną części chłodnicy powietrza
doładowującego i silnika oraz przód
miski olejowej.
Kąt natarcia 25º
Scania Retarder
Jest rezultatem połączenia zmodyfikowanego
przodu kabiny z wysokim podwoziem.
Nowa wersja zwalniacza, o większej skuteczności
hamowania przy małych prędkościach jazdy.
Wytrzymalsze półosie napędowe
Wzmocnione półosie, które zapewniają także
lepszą przyczepność kół do podłoża.
Nowa lokalizacja reflektorów głównych
Wyżej umieszczone reflektory umożliwiły
zwiększenie prześwitu pod zderzakiem.
Scania Opticruise
Układ zmiany biegów z nowym
trybem terenowym.
Reflektory dalekosiężne
Nad zderzakiem i na dachu.
Lepsze własności trakcyjne
Dzięki zawieszeniu, wzmocnionym półosiom
napędowym i zwolnicom w piastach kół.
Reflektory przeciwmgielne
Światła pozycyjne
Silnik
Pełna gama rzędowych 5- i 6-cylindrowych
silników Scania z techniką EGR lub SCR.
Osłony reflektorów
Stalowe osłony chroniące reflektory
główne, przeciwmgielne i dalekosiężne.
Spryskiwacze reflektorów
Niezawodne dysze wysokociśnieniowe.
Wysoko umieszczony wlot powietrza
Podwozie wysokie
Nowa wysokość w połączeniu z zawieszeniem
pneumatycznym
o nośności 19, 21, 26 t.
Nowa oś zespolona
o dopuszczalnym
nacisku 30/32 t
Hamulce tarczowe
i zwolnice w piastach kół
Wysoko umieszczone
siłowniki hamulcowe.
Resory paraboliczne 5x48
lub półeliptyczne 8x30.
Wydajne, a jednocześnie
lekkie hamulce.
Zawieszenia i osie
przednie
Idealny, gdy pracujesz w warunkach dużego
zapylenia.
9-tonowa oś z zawieszeniem pneumatycznym lub oś
10-tonowa z zawieszeniem
mechanicznym.
Uwaga: Niektóre elementy wyposażenia typowego dla samochodów terenowych są dostępne
również w innych pojazdach budowlanych Scania.
SAMOCHODY TERENOWE SCANIA
Kabiny
Znakomity komfort. Doskonała widoczność. Wszystkie elementy sterujące w zasięgu ręki. Trudno się dziwić, że wielu kierowców uznaje wnętrze kabiny Scania za najbardziej
pożądane miejsce pracy na świecie. Terenowe samochody ciężarowe Scania są dostępne z kabinami serii P i G, a każdy model kabiny występuje w kilku odmianach różniących się
wysokością i długością. Zawsze znajdziesz najodpowiedniejszą dla siebie kabinę.
KABINY
KRÓTKIE
P
G
KABINY
DZIENNE
KABINY
SYPIALNE
Low
Normal
Highline
Low
Normal
Highline
Silniki
Euro 5, EEV i Euro 6*
Układ i liczba
cylindrów
Pojemność
skokowa
Moc maks.
Maks.
moment
Poziom
emisji spalin
Technika
redukcji emisji
9 litrów
230 KM (169 kW)
1050 Nm
Euro 5, EEV
EGR
9 litrów
250 KM (184 kW)
1150 Nm
Euro 5
SCR
9 litrów
280 KM (206 kW)
1400 Nm
Euro 5, EEV
EGR
9 litrów
310 KM (228 kW)
1550 Nm
Euro 5
SCR
9 litrów
320 KM (235 kW)
1600 Nm
Euro 5, EEV
EGR
9 litrów
360 KM (265 kW)
1600 Nm
EEV
EGR
13 litrów
360 KM (265 kW)
1850 Nm
Euro 5
EGR, SCR
13 litrów
400 KM (294 kW)
2100 Nm
Euro 5
EGR
13 litrów
400 KM (294 kW)
2100 Nm
Euro 5, EEV
SCR
13 litrów
440 KM (324 kW)
2300 Nm
Euro 5
EGR
13 litrów
440 KM (324 kW)
2300 Nm
Euro 6
EGR, SCR
13 litrów
440 KM (324 kW)
2300 Nm
Euro 5, EEV
SCR
13 litrów
480 KM (353 kW)
2500 Nm
Euro 5
EGR
13 litrów
480 KM (353 kW)
2500 Nm
Euro 6
EGR, SCR
13 litrów
480 KM (353 kW)
2400 Nm
Euro 5
SCR
R5
R6
* Rynki, na których obowiązuje ustawodawstwo UE, także Korea Południowa, Australia i Nowa Zelandia
Skrzynie biegów
Z łatwością skonfigurujesz skrzynię biegów Scania, która najlepiej spełnia Twoje potrzeby. Masz wiele możliwości wyboru:
od mocnych przekładni 8-biegowych do 12+2-biegowych dwuzakresowych skrzyń biegów z półbiegami, także z nadbiegiem;
od manualnego układu zmiany biegów do zautomatyzowanego układu Scania Opticruise – w wersji w pełni zautomatyzowanej
lub z pedałem sprzęgła. Jeżeli potrzebujesz rozwiązania w pełni automatycznego, możemy Ci zaproponować 6-biegowe przekładnie automatyczne w kilku rozmiarach. Do wszystkich skrzyń biegów oferujemy przystawki odbioru mocy w różnych wersjach
różniących się sposobem mocowania.
Liczba biegów: 8 – podstawowa skrzynia biegów dla
pojazdów o średniej ładowności.
Opcje: Scania Opticruise, Scania Retarder
Liczba biegów: 8+1 – skrzynia biegów dla pojazdów
o dużej ładowności.
Opcje: Scania Retarder
Liczba biegów: 12+2 – najwyższej klasy skrzynia biegów
z dwoma biegami pełzającymi.
Opcje: Scania Opticruise, Scania Retarder
Liczba biegów: 12+2 – najwyższej klasy skrzynia biegów z dwoma
biegami pełzającymi i nadbiegiem.
Opcje: Scania Opticruise, Scania Retarder
Liczba biegów: 6 – automatyczna skrzynia biegów z przekładnią hydrokinetyczną.
Opcje: zwalniacz
SAMOCHODY TERENOWE SCANIA
Podwozie
RAMY. Wieloletnie doświadczenia na rynkach całego świata pokazują,
że modułowe podwozia Scania pozwalają na prawie nieograniczony zakres
adaptacji. Dostępne są ramy o różnej wytrzymałości, zarówno z pojedynczymi podłużnicami, jak i z profilami wzmacniającymi.
•
Istnieje możliwość wyboru podwozia standardowego, podwyższonego
lub wysokiego, które zapewnia bardzo duży prześwit i doskonałą ochronę
wrażliwych elementów pojazdu przed uszkodzeniem.
•
•
•
•
•
Gotowe otwory w ramie do zamocowania zabudowy – układ standardowy
i na indywidualne zamówienie, np. w obszarze tylnego zwisu.
Zwis tylny dostosowany do montażu wywrotki.
Belka holownicza zamontowana w pozycji normalnej, częściowo obniżonej
lub podwieszanej (poniżej ramy).
Rurowa poprzecznica tylna o dużej sztywności skrętnej, dostępna także
w połączeniu z belką holowniczą w pozycji normalnej lub podwieszanej.
Wsporniki elektrycznych i pneumatycznych złączy przyczepy.
Elektryczne złącze zabudowy, analogowe.
Elektryczne złącze zabudowy, CAN-bus.
Osłony lamp tylnych, tablice odblaskowe.
Obrotowe światła ostrzegawcze, boczne lampy obrysowe, lampy robocze,
tylne lampy ostrzegawcze, dodatkowe reflektory dalekosiężne.
Pneumatyczne złącze zabudowy.
Błotniki na kołach wszystkich osi, w tym drugiej przedniej w pojazdach
czteroosiowych.
Skrzynka narzędziowa (620 lub 1000 mm).
Oferta obejmuje koła i opony dostosowane do każdych warunków eksploatacji. Większość typów osi jest wyposażona w stabilizatory zapewniające
większą stateczność pojazdu.
•
Rozstaw osi można wybierać z zakresu 2900–6500 mm, zależnie od
konfiguracji osi.
•
OPTYMALIZACJA MASY WŁASNEJ. Modułowa budowa o dużym
wyborze ram umożliwia idealne dostosowanie wytrzymałości i konfiguracji
podwozia do danego zadania transportowego. Dzięki temu budowlane
podwozia Scania są klasą samą dla siebie, zarówno w segmencie pojazdów
najlżejszych, jak i najwytrzymalszych.
•
ZABUDOWA. Wszystkie podwozia są łatwe w zabudowie. Opcje:
Na stronie internetowej www.scania.pl znajdują się instrukcje zabudowy
i rysunki wymiarowe, a także rysunki konkretnych podwozi.
•
•
•
Scania blisko współpracuje z wybranymi firmami zabudowującymi z wielu
krajów. Na niektórych rynkach są oferowane kompletne pojazdy – wywrotki
lub betonomieszarki – prosto z fabryki, co znacznie skraca czas dostawy.
Osie
Z myślą o lżejszych zastosowaniach Scania oferuje samochody ciężarowe
4x2, 6x2 i 8x2 wyposażone w oś tylną z pojedynczą przekładnią główną.
Oferowane są zawieszenia pneumatyczne oraz mechaniczne na resorach
parabolicznych lub półeliptycznych. Pojazdy 6x4 i 8x4 przeznaczone do
lżejszych zadań mogą być wyposażone w podwójną oś napędową z pojedynczą przekładnią główną i zawieszenie zarówno pneumatyczne, jaki i resory
paraboliczne lub półeliptyczne.
ZWOLNICE W PIASTACH KÓŁ. W pojazdach dwu-, trzy-, czteroi pięcioosiowych są dostępne dwa typy osi ze zwolnicami w piastach kół,
różniące się wytrzymałością. Maksymalna nośność jednej osi składowej
sięga 16 t. Zawieszenia na resorach parabolicznych lub półeliptycznych
są dostosowane do dużych mas całkowitych i najcięższych warunków
roboczych. Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów może
wynieść nawet 150 ton i więcej.
Konfiguracje osi
4x 2
Ciągniki
siodłowe: N S H
Podwozia
samochodu
ciężarowego:
NSH
8 x 2 ze skrętną
osią pchaną
Podwozia
samochodu
ciężarowego:
NS
4x 4
Ciągniki
siodłowe: H
Podwozia
samochodu
ciężarowego:
H
8 x 2 ze skrętną
osią wleczoną
Podwozia
samochodu
ciężarowego:
NS
6x 2
Ciągniki
siodłowe: N S
Podwozia
samochodu
ciężarowego:
NS
NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA. Konfiguracje 4x4, 6x6 i 8x8.
Oferowana jest także specjalna konfiguracja 8x6, z podwójną tylną osią
napędową z tyłu i jedną, pierwszą osią napędową z przodu.
OSIE WLECZONE. Istnieje możliwość wyboru pojazdu ze skrętną osią
pchaną lub skrętną osią wleczoną.
WYSOKOŚCI PODWOZIA N = podwozie standardowe
S = podwozie podwyższone H = podwozie wysokie
6 x 2 ze skrętną
osią wleczoną
Podwozia
samochodu
ciężarowego:
NS
8x 4
Podwozia
samochodu
ciężarowego:
NSH
OSIE PRZEDNIE. Dostępne są osie przednie o nośności do 10 ton.
Przednia oś napędowa Scania ze zwolnicami w piastach kół ma nośność
9 ton i może być stosowana w kilku konfiguracjach, w tym w połączeniu
z najcięższymi wersjami tylnych osi napędowych. Dostępne są również
skrzynki rozdzielcze w dwóch klasach wytrzymałości. Napęd przedniej osi
może być stały lub, na życzenie, dołączany.
8 x 4 ze skrętną
osią wleczoną
Podwozia
samochodu
ciężarowego:
NS
6x 4
Ciągniki
siodłowe: N S H
Podwozia
samochodu
ciężarowego:
NSH
6x 6
Podwozia
samochodu
ciężarowego: H
8x 2
Podwozia
samochodu
ciężarowego:
NS
8x 6
Podwozia
samochodu
ciężarowego: H
8x 8
Podwozia
samochodu
ciężarowego: H
10 x 4 ze skrętną
osią wleczoną
Podwozia
samochodu
ciężarowego: S
Scania prowadzi aktywną politykę rozwoju i doskonalenia swoich produktów. Dlatego Scania
zastrzega sobie prawo do zmiany produktów i specyfikacji produktów bez wcześniejszego
powiadomienia. Co więcej, ze względu na przepisy krajowe lub wspólnotowe (UE), niektóre
produkty i usługi mogą nie być dostępne na wszystkich rynkach. Aby uzyskać więcej informacji,
Edition 2011.11 plPL1599097 © Scania CV AB, SE-151 87 Södertälje, Sweden
skontaktuj się ze dilerem lub odwiedź www.scania.pl

Podobne dokumenty