Trailer Magazine 03/2013, Zabudowy i naczepy KH

Naczepy i zabudowy - katalog producentów
Obchodzàca w tym roku jubileusz 15-lecia działalnoÊci firma KH-KIPPER z podkieleckiego
Kajetanowa ma w swojej ofercie nie tylko nadwozia samowyładowcze, ale tak˝e wiele innych ciekawych konstrukcji. Oto przeglàd najpopularniejszych z nich.
WYWROTKA TYLNOZSYPOWA W1U
Kształt skrzyni zapobiegaja pozostawianiu
materiału wewnątrz przestrzeni ładunkowej
oraz mniejszą masą w porównaniu z klasyczną wywrotką z płaską podłogą i użebrowaniem wzmacniającym. Maksymalna pojemność to ok. 20 m3 na podwoziu 4-osiowym
i ok. 16 m3 na podwoziu 3-osiowym. Grubość
podłogi tego typu skrzyni wynosi standardowo 6-8 mm, wykonana jest ze stali trudnościeralnej HARDOX/ RAEX HB 400 (na życzenie
HB 450 lub inne grubości), a 5 mm burty
z DOMEX/OPTIM HB 650 lub na życzenie
klienta HARDOX/RAEX.
Materiały te w konfrontacji ze zwykłą stalą konstrukcyjną typu ST52 przewyższa ją
znacznie pod względem wytrzymałości na
ścieranie, odkształcania oraz korozję. Wywrotka może posiadać szereg opcji dodatkowych oraz nakryć: od prostych plandek zwijanych do przodu lub na bok, poprzez systemy
ze stelażem, półautomatyczne i automatyczne,
np. hydraulicznie otwierany dach aluminiowy
lub nowoczesny system plandekowy firmy
Cramaro.
WYWROTKA Z BURTĄ
HYDRAULICZNĄ TYP W2H i W3H
Jest to klasyczna prostokątna zabudowa
z siłownikiem pod podłogą dodatkowo wyposażona w opcję hydraulicznego otwierania jednej lub obu burt. Stała prawa burta
zwiększa sztywność i szczelność całej zabudowy. Burta HYDROBOARD opuszcza w dół od
pozycji pionowej. Przy opuszczeniu burty o 90°
możliwy jest wysyp ładunku na bok w pewnej
odległości od pojazdu. W nowym rozwiązaniu zaprezentowanym w 2012 roku lewa burta otwiera się w dół o pełne 180°. Dzięki temu
możliwe jest podjechanie wózkiem widłowym
pod samą zabudowę i sprawny załadunek palet.
Szerokość wewnętrzna skrzyni wynosi 2.410
mm, więc obok siebie mieszczą się dwie takie
palety 1.200 mm każda. Sterowanie odbywa się
za pomocą joysticka zamocowanego w kabinie
przy siedzeniu kierowcy. Zastosowanie żurawia hydraulicznego, bądź dołączenie przyczepy wywrotki centralnoosiowej, zwiększa
funkcjonalność i uniwersalność wywrotki.
Zabudowa może być również wyposażona
w hydraulicznie otwierany dach aluminiowy.
SAMOCHODOWE ŻURAWIE
HYDRAULICZNE
Na pojazdach wyposażonych w wywrotki lub
skrzynie stałe często montuje się żurawie hydraulicznie wyposażone m. in. w taki osprzęt
roboczy jak chwytaki do zbiórki opadów, materiałów sypkich lub widły paletowe. Na niektórych pojazdach żuraw hydrauliczny może
być zamontowany na specjalnej demontowanej konsoli. Po odpięciu konsoli samochód
jest wykorzystany jako wywrotka a jego ładowność automatycznie wzrasta. Współpracując z najlepszymi dostawcami takimi jak:
Fassi, HIAB, HMF, Hyva Crane, Palfinger
firma KH-KIPPER oferuje sprzedaż, serwis
i montaż samochodowych urządzeń załadunkowych HDS umożliwiających usamodzielnienie załadunku pojazdu. KH-KIPPER jest
w stanie zamontować żuraw na różnego rodzaju podwoziach, poczynając od 2-, 3-,
4-osiowych a na przyczepach i naczepach kończąc, w zależności od potrzeb klienta.
NACZEPY I PRZYCZEPYWYWROTKI
HALF-PIPE TYP W1U
Oferta obejmuje 2 podstawowe typy naczep
wywrotek: ze stalową lub aluminiową półokrągłą skrzynią. Naczepy ze stalową skrzynią
charakteryzują się kształtem zapobiegającym
pozostawianiu materiału wewnątrz ładowni
oraz mniejszą masą w porównaniu z klasyczną
zabudową.
Naczepy wywrotki
KH-KIPPER ze skrzyniami wykonanymi
z aluminium są przeznaczone do transportu
materiałów sypkich oraz masy bitumicznej.
Zabudowy aluminiowe cechują się wagą o 2
tony niższą niż zabudowy wykonane ze stali!
W ofercie dostępne są skrzynie zarówno z płaską podłogą jak i half-pipe.
KH-KIPPER produkuje również przyczepy-wywrotki z 2- lub 3-stronną zabudową.
Przyczepy mogą być wyposażone w lewą burtę
hydrauliczną sterowaną zarówno z ziemi jak
z kabiny kierowcy bez konieczności wysiadania z samochodu.
NACZEPY I PRZYCZEPY-WYWROTKI
SPECJALISTYCZNE ORAZ TYPU OFF
-ROAD
KH-KIPPER podejmuje się również realizacji
zamówień specjalnych, np. naczep-wywrotek
do przewozu torfu. W tym celu zabudowa jest
dodatkowo wyposażona m. in. w wzmocnioną
stalową burtę tylną otwieraną hydraulicznie
(umożliwiają to 2 siłowniki dwustronnego
działania), roztrząsacz do torfu, wzmocnione
zawiasy wywrotu skrzyni, sterowanie wywrotem i podnoszeniem burty z kabiny ciągnika
oraz w tylnej części naczepy, sterowania obrotami roztrząsacza w tylnej części naczepy oraz
system plandekowy Cramaro chroniący ładunek przed niekorzystnym wpływem warunków atmosferycznych, np. deszczem.
Przyczepa-wywrotka budowlana off-road,
dzięki specjalnej konstrukcji zawieszenia
niezależnego, przeznaczona jest do jazdy
w trudnych warunkach terenowych, takich jak
nieutwardzone drogi lub pola. Posiada ona 2
lub 3 osie o nośności 11 ton każda z mechanicznym resorowaniem.Półokrągły kształt
skrzyni przyczepy sprawia, że idealnie nadaje
się ona do przewozu półpłynnych mas lub piasku.
NACZEPY I PRZYCZEPY
NISKOPODWOZIOWE
DO PRZEWOZU MASZYN
Standardowy produkt to 3-, 4- lub 5-osiowa naczepa z osiami 9 ton, 11 ton lub 12 ton
08 Katalog TRAILER Magazine nr 1/2013
PRZYCZEPY DO DŁUŻYCY
1- lub 2-osiowa rozsuwana przyczepa z obrotnicą dedykowana jest firmom zajmującym się
budową, modernizacją i remontami instalacji
gazowych i wodociągowych. Dzięki mechanicznemu zawieszeniu z osiami 9 t przyczepa
przystosowana jest do jazdy w trudnym terenie.
Rama przyczepy wykonana została z wysokogatunkowej stali, wewnętrzne powierzchnie kłonic
wyłożone gumą, pasy transportowe oraz zabezpieczenia przed przesuwaniem umiejscowione
z przodu przyczepy zabezpieczają ładunek przed
uszkodzeniem. Przyczepa stwarza szerokie możliwości transportowe: zmiana rozstawu osi od
6,5 do 11 m pozwala na transport ładunków o
długości 8-14 m, a kłonice rozkładane na boki
posiadają specjalne blokady.
PRZYCZEPY PODKONTENEROWE
Z WYWROTEM
Przyczepy podkontnerowe z wywrotem przystosowane są do współpracy z kontenerami o długości roboczej 6500-7300 mm i wyróżniają się
możliwościami wyładunku do tyłu tak jak ma to
miejsce w wywrotkach tylnozsypowych. DMC
wynosi 18 t. Przyczepa posiada m. in. 3 blokady pneumatyczne kontenera i wielofunkcyjny
dyszel umożliwiający przeładunek kontenera
z samochodu na przyczepę bez konieczności
rozpinania zestawu.
KRONE Telematics:
Teraz można być w tym samym
czasie w wielu miejscach.
POJAZDY DLA SEKTORA
KOMUNALNEGO
W ofercie KH-KIPPER znajdują się urządzenia
hakowe własnej produkcji o sile załadunkowej
6 i 8 ton montowane na podwoziach 2-osiowych. Charakteryzują się one niską masa własną dzięki konstrukcji ze stali DOMEX o dużej
wytrzymałości. Siłowniki posiadają zawory zabezpieczające przed niekontrolowanym opadnięciem ładunku i uszkodzeniem urządzenia
w przypadku rozerwania przewodów hydraulicznych. Urządzenie wyposażone jest
w hydrauliczną blokadę kontenera oraz sterowanie z kabiny kierowcy. KH-KIPPER montuje
również urządenia hakowe innych producentów, głównie na podwozia 3-osiowe.
POJAZDY DO ZIMOWEGO
UTRZYMANIA DRÓG
W ostatnich latach KH-KIPPER zrealizowała
dostawy zabudów na pojazdy przeznaczone do utrzymania autostrad A1, A2 i A4 dla
firm Autostrada-Eksploatacja, Intertoll Polska i Stalexport Autostrady. Wywrotki trójstronne i skrzynie stałe służą jako nośnik do
posypywarek do zimowego utrzymania, a latem do bieżącego utrzymania infrastruktury.
Wszystkie samochody wyposażone zostały
w pługi czołowe i posypywarki firmy Schmidt,
a niektóre w pługi boczne tego producenta
oraz żurawie hydrauliczne.
Za pomocą systemu KRONE Telematics można
w internecie, w dowolnym momencie sprawdzić
pozycję, stan i temperaturę ładunków.
©www.fotolia.de
Zabudowy i naczepy KH-Kipper
i balkonem obudowanym
aluminiowymi burtami Standardowe przyczepy niskopodwoziowe posiadają 2-, 3- lub 4-osie
o nośności 9 lub 11 ton. Rama naczep
i przyczep wykonana jest z dwuteownika ze
stali wysokogatunkowej, podłoga z twardego
drewna o grubości 40 lub 50 mm. Tylne najazdy są podnoszone hydraulicznie i posiadają
regulację rozstawu. Balkon obudowany jest
aluminiowymi burtami i wyposażony w dodatkowe najazdy. Pojazd posiada uchwyty do
mocowania ładunku na całej długości oraz na
życzenie gniazda do kłonic.
www.pozkrone.pl