Lekcja 16 Temat: Suszenie świeżych powłok Proces

Lekcja 16
Temat: Suszenie świeżych powłok
Proces suszenia rozpoczyna się w momencie zetknięcia pierwszych kropli
lakieru z malowanym podłożem.
 schnięcie fizyczne: odparowanie lotnego rozpuszczalnika,
 schnięcie chemiczne: utwardzanie powłoki w wyniku zachodzących
reakcji chemicznych.
W obydwu przypadkach intensywność procesu zależy od ilości dostarczanej
z zewnątrz energii cieplnej. Temperatura suszenia zależy od rodzaju materiału
i jest zawsze podawana przez producenta. Zwykle zalecana jest temperatura
suszenia 60°C, ale zawsze należy przestrzegać instrukcji zawartych w kartach
techologicznych producenta materiałów lakierniczych. Metodami naturalnymi
nie osiągnie się tej temperatury, więc trzeba sięgnąć po odpowiednie środki
techniczne. Do suszenia świeżych powłok na nadwoziach samochodowych
stosuje
się
urządzenia
promiennikowe,
systemy
dysz
Venturiego
(bez podwyższania temperatury powietrza) oraz kabiny lakiernicze, w których
energia dostarczana jest przez nadmuch ciepłego powietrza.
Wartość 60°C dotyczy temperatury jaką osiąga lakierowany obiekt
w kabinie w fazie suszenia, nie dotyczy to temperatury otoczenia obiektu,
czyli temperatury, jaką pokazują urządzenia pomiarowe instalowane w kabinie
lakierniczej. Niektóre typy kabin lakierniczych uwzględniają tą zależność
i prawidłowy czas suszenia liczony jest od momentu osiągnięcia przezobiekt
odpowiedniej temperatury. Zwykle opóźnienie to wynosi ok. 15 min i jest ściśle
uzależnione od masy suszonego obiektu. Należy pamiętać, aby obiekt lub cały
samochód, który wprowadzany jest do kabiny, posiadał temperaturę około
20°C. Do suszenia nowoczesnych lakierów na bazie wody stosuje się najczęściej
zestawy dysz Yenturiego. Dysze te zapewniają wielokrotne powiększanie ilości
przepływającego powietrza przeznaczonego do suszenia. Ilość przepływającego
powietrza w strefie powłoki jest proporcjonalna do czasu odparowania
składników lotnych materiału lakierniczego.