Zapisz w formacie PDF

Przebudowa drogi powiatowej nr 1184B ŻubrynekKurianki-Juryzdyka i drogi powiatowej nr 1146B granica
powiatu- Poddubówek - do drogi nr 1184B
Tytuł projektu:
Przebudowa drogi powiatowej nr 1184B ŻubrynekKurianki-Juryzdyka i drogi powiatowej nr 1146B granica
powiatu- Poddubówek - do drogi nr 1184B
Nazwa beneficjenta:
Gmina Nowinka
Temat priorytetu:
Drogi regionalne/lokalne
Oś priorytetowa:
2. Rozwój Infrastruktury Transportowej
Działanie:
2.1 Rozwój transportu drogowego
Poddziałanie:
2.1.2 Lokalna infrastruktura drogowa
Całkowita wartość
projektu:
7 917 839,93 zł
Wartość
dofinansowania:
3 958 919,92 zł
Data podpisania umowy:
2009-02-06
Miejsce realizacji:
Województwo
Powiat
Gmina
Wartość
Dofinansowanie
Podlaskie
Powiat
augustowski
Nowinka
7 917
839,93 zł
3 958 919,92 zł
Głównymi problemami, które wymagają pilnych rozwiązań w gminie Nowinka są:
1. W zakresie wykorzystania potencjału gospodarczego:
- Niska atrakcyjność inwestycyjna.
Ziemia augustowska posiada zarówno atuty dla potencjalnych inwestorów jak i słabe strony,
zniechęcające do inwestowania. Atutami regionu są dobre warunki zamieszkania i
wypoczynku oraz tania siła robocza. Zniechęcają do inwestowania takie elementy jak niska
dostępność komunikacyjna regionu, niewielki rynek zbytu oraz niskie kwalifikacje kadr.
- Niedobory infrastruktury technicznej oraz jej niewystarczający stan techniczny.
Północno-wschodnia część kraju jest obszarem o niskim poziomie i jakości wyposażenia
infrastrukturalnego, w tym infrastruktury technicznej. Stan taki ogranicza możliwości
sprostania presji konkurencyjnej. Zróżnicowanie wyposażenia infrastrukturalnego w układzie
przestrzennym wpływa na wyraźne zmniejszenie szans rozwojowych. Obniża to możliwości
regionu do przyciągania inwestycji i powstawania ośrodków wzrostu, a w konsekwencji ma
negatywny wpływ na konkurencyjność całej gospodarki i poziom życia mieszkańców.
Obecny stan infrastruktury drogowej województwa podlaskiego w tym i Gminy Nowinka nie
gwarantuje odpowiedniego poziomu obsługi mieszkańców i przyjeżdżających turystów. Słabą
stroną oferty turystycznej regionu jest niedostateczne wykorzystanie posiadanych atutów i
atrakcji oraz sezonowość bazy sportowo - turystyczno - rekreacyjnej i krótki sezon
turystyczny, do czego przyczynia się ograniczona dostępność turystów do miejsc
atrakcyjnych turystycznie - w okresie wiosny i jesieni nieprzejezdne błotniste drogi i ścieżki.
Istniejący stan rzeczy ogranicza rozwój regionu, utrudnia proces aktywizacji i restrukturyzacji.
Od skali i tempa tych procesów zależą w bezpośrednim stopniu rozmiary bezrobocia, wzrost
dochodów ludności i budżetu miast i gmin.
2. W zakresie warunków życia ludności:
- Znaczne bezrobocie, zwłaszcza na terenach wiejskich,
- Wysokie zatrudnienie w rolnictwie i związane z tym występujące bezrobocie utajone,
- Niskie dochody pozostające w dyspozycji budżetów domowych, niskie dochody z turystyki,
- Niski udział dochodów z pracy w dochodach ogółem budżetów domowych.
Analiza SWOT oraz sformułowane cele rozwojowe Gminy Nowinka i powiatu augustowskiego
wskazują na konieczność rozwiązania problemów:
- umożliwienia połączeń transportowych wsi i przysiółków z siecią drogową,
- poprawy bezpieczeństwa ruchu poprzez poprawę geometrii dróg oraz jakości nawierzchni,
- zwiększenie przepustowości i płynności ruchu,
- poprawę jakości i skrócenie czasu podróży,
- poprawę jakości parametrów środowiska naturalnego,
- zwiększenie mobilności mieszkańców,
- rozbudowy, modernizacji i usprawnienia układu komunikacyjnego celem zwiększenia
dostępności do rejonów turystycznych,
- wzrost atrakcyjności regionu jako miejsca pracy, kształcenia, zamieszkania i wypoczynku.
Problemem kluczowym, który zostanie rozwiązany poprzez realizację projektu jest niska
dostępność komunikacyjna terenu północno-zachodniej części Gminy Nowinka.
Przedmiotem jest przebudowa dróg powiatowych nr 1184B i 1146B.
Ogółem w ramach Projektu zmodernizowane zostaną trzy odcinki drogi nr 1184B o łącznej
długości 7,719 km i szerokości pasa jezdni 5,5 m oraz jeden odcinek drogi nr 1146B o
długości 1,331 km i szerokości pasa jezdni 4,5 m.
Celem ogólnym projektu jest poprawa dostępności komunikacyjnej terenu Gminy Nowinka,
umożliwiająca wykorzystanie potencjału rozwojowego regionu, szybszą, sprawniejszą,
nieuciążliwą dla środowiska i bezpieczniejszą komunikację, poprawę jakości usług
transportowych i mobilności osób, co przyczyniać się będzie do rozwoju społecznogospodarczego Polski Wschodniej, zmniejszenia marginalizacji obszarów położonych w
oddaleniu od dróg krajowych i wojewódzkich oraz przeciwdziałać deprecjacji obszaru poprzez
niedopuszczanie do zapóźnieniom o charakterze inwestycyjnym. Efektem realizacji celów
ogólnych będą następujące rezultaty:
- Oszczędność czasu w przewozach pasażerskich
- Przewidywana całkowita liczba nowoutworzonych miejsc pracy
- Oszczędność kosztów uciążliwości dla środowiska
- Oszczędność kosztów wypadków
- Powierzchnia udostępnionych terenów inwestycyjnych
Celem bezpośrednim będzie poprawa parametrów i stanu technicznego dróg mających duże
znaczenie w obsłudze obszaru rozwoju społeczno-gospodarczego na terenie północnozachodniej części Gminy Nowinka. Produktem projektu będą przebudowane odcinki dróg
powiatowych o łącznej długości 9 050 mb.
Cele projektu są w pełni zgodne z celami ogólnymi i szczegółowymi osi priorytetowej II
RPOWP. W szczególności realizacja projektu bezpośrednio przyczyni się do realizacji celów
szczegółowych osi II RPOWP takich, jak:
- Poprawa dostępności komunikacyjnej województwa poprzez integrację lokalnych i
ponadlokalnych układów transportowych z krajowym systemem transportowym,
? Zwiększenie wewnętrznej spójności komunikacyjnej regionu,
? Poprawa bezpieczeństwa transportowego,
W kontekście wyżej wymienionych celów należy podkreślić, że odcinki dróg powiatowych
planowanych do przebudowy łączą się bezpośrednio z drogą wojewódzką nr 655 Suwałki Raczki oraz z drogą krajową nr 8. Jednocześnie analiza ekonomiczna przeprowadzona w
Studium Wykonalności wykazała bardzo istotne oszczędności w kosztach podróży kierowców
i pasażerów oraz zdecydowanie niższe koszty wypadków drogowych i koszty uciążliwości dla
środowiska, jakie zostaną osiągnięte w wyniku realizacji projektu.