Lancia Ypsilon - Uwodzicielka z Tychów

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Lancia Ypsilon - Uwodzicielka z Tychów
Autor: Wojciech Sierpowski
25-lecie modelu Ypsilon stało się doskonałą okazją do wprowadzenia nowej, przełomowej generacji
najmniejszej Lancii. Po raz pierwszy występuje ona z 5-drzwiowym nadwoziem, i po raz pierwszy jej
produkcja odbywa się poza granicami Włoch - w Polsce. Mało tego, po raz pierwszy Y wystąpi pod marką
Chrysler (w Wielkiej Brytanii i Irlandii).
Wybór fabryki w Tychach wynikał z pokrewieństwa technologicznego Lancii Y z Fiatem 500
produkowanym na tej samej linii, jak również z faktu, iż zakład ten odznacza się najwyższą jakością
montażu aut. Rocznie przewiduje się produkcję 220 tysięcy pojazdów, przy czym z oczywistych powodów,
do końca sezonu 2011 powstanie mniej więcej połowa tej sumy.
O ile pod względem technicznym wielkich fajerwerków w tej klasie w zasadzie nie należałoby się
spodziewać, dobór posiadanych przez koncern zespołów i przede wszystkim bogate obdarowanie pojazdu
różnego rodzaju systemami elektronicznymi znacznie zwiększa jego atrakcyjność – zwłaszcza, gdy
mamy do czynienia ze sprawdzonymi i niezawodnymi elementami.
To, czym Lancia powinna się wyróżniać, to bez wątpienia stylizacja nadwozia i wnętrza oraz jego
wykończenie. Niezależnie od tego, czy komuś auto podoba się, czy nie, trzeba przyznać, że Y zachowała
niezwykłość, jaką odznaczały się również poprzednie modele - i co być może najbardziej istotne, osoby
poszukujący auta 4-drzwiowego nie będą zmuszane do szukania szczęścia w salonach innych marek. Po
raz pierwszy w historii modelu Y na tylne siedzenia da się usiąść bez wykonywania ekwilibrystycznych
ruchów, z którymi w starszym wieku trudno się pogodzić. Fotele nie wzbudzają zastrzeżeń, zagłówki są
odpowiednio duże i właściwie ukształtowane. Deska rozdzielcza jest estetyczna i czytelna. Wysoko
ulokowana dźwignia zmiany biegów zdradza pokrewieństwo z Pandą.
Szkoda tylko, że w tak bogato wyposażonym aucie nie wprowadzono osiowej regulacji wysunięcia
kierownicy. Wnętrze występuje w kolorystycznych wersjach Silver, Gold i Platinum. Generalnie jest ono
bardzo przestronne jak na segment B – co wynika z rozmiarów zewnętrznych pojazdu. Choć na
zdjęciach Lancia może wydawać się mała, w rzeczywistości zaskakuje swoimi rozmiarami. Najbardziej
widać to gdy porównamy ją z Golfem I, którym nie narzekając na nic woziła się cała Europa. Y odznacza
się długością 3,84 m i rozstawem osi 2,4 m podczas gdy Golf miał 3,7 m długości i rozstaw osi 2,4 m.
Bagażnik Lancii ma pojemność 245 litrów (dotychczasowa Y – 215 l). Pod maską nowej Lancii
znalazły się poprzecznie osadzone silniki napędzające przednie koła. Gamę tworzą jednostki benzynowe
1.2-69 KM i 0,9 TwinAir-85 KM (oferowany również z półautomatyczną skrzynią biegów DFN), oraz
turbodiesel 1.3 Multijet II-95 KM – wszystkie wyposażone w system Start&Stop.
Podczas pierwszych jazd, które odbyły się w Turynie, dostępne były wszystkie jednostki, ale my
skoncentrowaliśmy się na modelu z 8-zaworowym silnikiem 1.2 znanym między innymi z Pandy. Trudno
się spodziewać, by w cięższym wozie tryskał on mocą, ale zarówno w mieście jak i na podjazdach, okazał
się dostatecznie żwawy. Ekonomiczną jazdę ułatwia wskaźnik GSI (Gear Shift Indicator) dyskretnie
sugerujący kierowcy zmianę biegu. Naszą uwagę zwróciło zawieszenie, które turyńskie dziury w
nawierzchni połyka jeszcze łagodniej niż Panda. Bez wątpienia dobrze dobrano opony (Goodyear
EfficientGrip), jednocześnie wpływające na dobrą przyczepność i na obniżenie oporów toczenia.
Ciekawostkę związaną z modelem 0.9 TwinAir stanowi fakt, iż wersja napędzana 2-cylindrowym silnikiem
może być łączona ze zautomatyzowaną przekładnią DFN, w przypadku której nie mamy pedału sprzęgła.
Zgodnie z oczekiwaniem klientów, silną stroną Lancii Y jest innowacyjne i bogate wyposażenie związane z
bezpieczeństwem, komfortem jazdy oraz ogólną wygodą eksploatacji. Śmiało moż na powiedzieć, że z
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 02:11
AutoRok.PL / DesignForum.PL
całą stanowczością postanowiono zautomatyzować niewygodne procesy takie jak np parkowanie w
ciasnych lukach (Magic Parking), czy też odkręcanie korka wlewu paliwa (Smart Fuel) – teraz
otwiera się on samoczynnie. Troska o klienta przejawia się nie tylko bogactwem technicznym, ale również
zapewnieniem użytkownikowi wewnętrznego spokoju – do czego przyczynia się gwarancja, która
może obejmować 8 długich lat.
Zapraszamy do galerii zdjęć http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 02:11