FD-R443 - Shimano

SI-5E70A-03
Uwaga
INSTRUKCJE SERWISOWE SI-5E70A
FD-R443
Przed użyciem prosimy uważnie przeczytać instrukcję i
postępować dokładnie według jej zaleceń.
Aby osiągnąć najlepsze działanie, zalecamy
zastosowanie następującej kombinacji.
Dźwignia przerzutki
Pancerz
Biegi
Przerzutka przednia
Mechanizm korbowy
Oś suportu
Przerzutka tylna
Piasta tylna
SL-R440
SP40
27
FD-R443
FC-6503 FC-5504 FC-4403
BB-6500 BB-5500 BB-UN52
RD-6500/RD-5500/RD-4400
FH-6500/FH-5500/FH-4400
CS-6500/CS-HG70-9/
CS-HG50-9
Kaseta koronek
Łańcuch
Pamiętać o przestrzeganiu kolejności podanej poniżej.
1. Regulacja dolna
Najpierw należy zdemontować blokadę regulującą
Pro-Set. Następnie ustawić tak, aby dystans między
wózkiem wewnętrznym przerzutki i łańcuchem
wynosił 0 - 0,5 mm.
Największa
koronka
Łańcuch
■ Przełożenie przednie (SL-R440)
Zarówno dźwignia (A) jak i dźwignia (B) zawsze wracają do położenia
wyjściowego, kiedy zostaną puszczone po zmianie przełożenia.
W czasie uruchamiania jednej z dźwigni zawsze należy pamiętać,
aby jednocześnie obracać ramieniem korby.
B A
Śruba regulacji
dolnej
Wózek
wewnętrzny
przerzutki
A
Przerzucanie z małej tarczy na większą
Kiedy dźwignia (A) zostanie
naciśnięta jeden raz, nastąpi
przerzucenie o jeden stopień z małej
na większą tarczę.
B
ze średniej tarczy na największą tarczę.
Przerzucanie z małej tarczy na
większą
Przeciągając linkę, dokręcić śrubę mocującą kluczem
imbusowym 5 mm, aby zamocować linkę.
33mm
mm
Moment dokręcania:
5 - 7 Nm
Typ
Na obejmę / hak
Różnica zębów w
mechanizmie korbowym
22 zęby lub mniej
Min. różnica między dużą a
średnią tarczą
Wózek zewnętrzny przerzutki powinien znajdować się
bezpośrednio nad największą tarczą i być równoległy
do niej. Należy przykręcić przy użyciu klucza
imbusowego 5 mm.
10T
S (28,6 mm), M (31,8 mm)
Kąt nachylenia rury
podsiodłowej (a)
Moment dokręcania:
5 - 7 Nm
63° - 66°
Linia łańcucha
A'
Kiedy dźwignia (A) zostanie
naciśnięta jeden raz, nastąpi
przerzucenie o jeden stopień z małej
na większą tarczę.
Np.
ze średniej tarczy na największą tarczę.
Dźwignia (B)
5. Możliwe problemy i sposoby ich rozwiązania
Dane techniczne
A
Początkowe
położenie dźwigni (A)
Np.
SM-SP17
Średnica obejmy montażowej
przerzutki przedniej
A
Wózek
wewnętrzny
przerzutki
Blokada regulująca Pro-Set
2. Mocowanie i zabezpieczanie linki
11mm
mm
Środkowa tarcza
mechanizmu
korbowego
Pokrętło regulacyjne pancerza
Blokada regulująca Pro-Set
Miernik Pro-Set
Największa
koronka
B
Łańcuch
Zęby tarczy
powinny mieścić
się w tym zakresie
Pozycja łańcucha
Najmniejsza
tarcza
Montaż przerzutki przedniej
Wyregulować i zamontować przerzutkę przednią, jak
pokazano na ilustracji. Nie wolno w tym momencie
usuwać blokady regulującej Pro-Set.
W czasie prowadzenia regulacji ustawić łańcuch na
największej tylnej koronce, a z przodu ustawić
łańcuch na środkowej tarczy. Obrócić pokrętło
regulacyjne pancerza tak, aby dystans między
wózkiem wewnętrznym przerzutki i łańcuchem
wynosił 0 - 0,5 mm.
Pozycja łańcucha
CN-HG92/CN-HG72
Ślizg
Skok
4. Regulacja na środkowej tarczy
Regulacja SIS
A-52
• Przed zamontowaniem części uzyskać i
dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą
spowodować obrażenia kierującego rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych
części zamiennych Shimano.
• W przypadku podłączenia zespołu FD-R443 (na hak)
do rury gniazda o grubości przekraczającej 31,8 mm
może dochodzić do styku przerzutki z rurą gniazda i
zakłócenia prawidłowego funkcjonowania mechanizmu
zmiany biegów.
• W celu zapewnienia płynnej pracy stosować
odpowiedni pancerz i ślizgi.
• Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze
pancerza, aby zapewnić swobodne ślizganie się linki.
• Przerzutka przednia przeznaczona jest do
zastosowania tylko z trzyrzędowymi mechanizmami.
Nie można jej stosować z dwurzędowymi
mechanizmami, ponieważ nie będą pasować punkty
zmiany biegów.
• Należy stosować tylko łańcuchy Shimano o bardzo
wąskim ogniwie. Nie można stosować łańcucha o
szerokim ogniwie.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu,
regulacji, konserwacji lub obsługi, prosimy kierować
do profesjonalnego sprzedawcy rowerów.
SG
OSTRZEŻENIE
45 mm
Kąt nachylenia rury
podsiodłowej
Tarcza
mechanizmu
korbowego
(największa
tarcza)
Wózek przerzutki
Po wykonaniu kroków od 1 do 4 przestawić dźwignię zmiany biegów w
celu sprawdzenia zmiany biegów. (Również w przypadku, kiedy zmiana
biegu stanie się trudna w czasie użytkowania.)
Pociągnąć
Po usunięciu luzu początkowego linki, ponownie
przymocować linkę do przedniej przerzutki, jak
pokazano na ilustracji.
3. Regulacja górna
Ustawić tak, aby dystans między wózkiem zewnętrznym
przerzutki i łańcuchem wynosił 0 - 0,5 mm.
Pozycja łańcucha
Najmniejsza
koronka
Największa
tarcza
Uwaga: specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polski)
Dokręcić śrubę regulacji górnej
w prawo (około 1/4 obrotu).
Jeżeli trudna jest zmiana z średniej tarczy
na dużą tarczę
Poluzować śrubę regulacji górnej
w lewo (około 1/8 obrotu).
Jeżeli trudna jest zmiana z średniej tarczy
na małą tarczę
Poluzować śrubę regulacji dolnej
w lewo (około 1/4 obrotu).
Jeżeli dochodzi do kontaktu między
łańcuchem i wózkiem wewnętrznym
przedniej przerzutki na największej tarczy
Dokręcić śrubę regulacji górnej
w prawo (około 1/8 obrotu).
Jeżeli dochodzi do kontaktu między
łańcuchem i wózkiem zewnętrznym
przedniej przerzutki na największej tarczy
Poluzować śrubę regulacji górnej
w lewo (około 1/8 obrotu).
Jeżeli w czasie zmiany z największej tarczy
średnia tarcza jest pomijana
Poluzować pokrętło regulacyjne
pancerza w lewo (1 do 2 obrotów).
Jeżeli dochodzi do kontaktu między
Dokręcić pokrętło regulacyjne
łańcuchem i wózkiem wewnętrznym
pancerza obracając je w prawo
przerzutki przedniej kiedy następuje zmiana (1 do 2 obrotów).
na największą koronkę, a na przedniej
przerzutce łańcuch jest na środkowej
tarczy.
B A
Śruba regulacji
górnej
Jeżeli łańcuch spada na stronę korby
B
A
Wózek
zewnętrzny
przerzutki
Łańcuch
Jeżeli łańcuch spadnie na stronę osi
suportu.
Dokręcić śrubę regulacji dolnej
w prawo (około 1/2 obrotu).
Przeczytać te instrukcje przed użyciem, wraz z instrukcjami serwisowymi
SL-R440.