FD-6600 - Shimano

SI-5JD0A-001-03
Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa
Regulacja SIS
1. Regulacja dolna
OSTRZEŻENIE
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą spowodować obrażenia kierującego
rowerem. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Jeżeli regulacja nie zostanie przeprowadzona właściwie, łańcuch może spaść i może
spowodować upadek roweru, który może prowadzić do poważnych obrażeń.
• Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia nogawek o łańcuch; może to
spowodować wywrócenie roweru.
• Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na
przyszłość.
Ustawić tak, aby luz między wózkiem wewnętrznym
przerzutki i łańcuchem wynosił 0 - 0,5 mm.
Największa
koronka
Śruba regulacji
dolnej
Tarcza
wewnętrzna
Wózek wewnętrzny
przerzutki
Łańcuch
Uwaga
• Jeżeli zmiana biegu nie jest płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części
ruchome.
• Jeżeli wielkość luzu w ogniwach jest na tyle duża, że regulacja nie jest możliwa,
należy wymienić przerzutkę.
• Kiedy łańcuch jest w położeniu pokazanym na rysunku,
Przednia
łańcuch może stykać się z przednimi tarczami i hałasować.
tarcza
Jeżeli problemem jest hałas, przerzucić łańcuch na kolejne,
większe tarcze lub następne.
• W celu zapewnienia płynnej pracy stosować odpowiedni
Tylna koronka
pancerz i ślizgi.
• Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza,
aby zapewnić swobodne ślizganie się linki.
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia
działania wynikającego z normalnego użytkowania.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi,
prosimy kierować do profesjonalnego sprzedawcy rowerów.
Techniczna instrukcja serwisowa
SI-5JD0A-001
2. Mocowanie i zabezpieczanie linki
Przeciągając linkę, dokręcić śrubę mocującą kluczem imbusowym 5
mm, aby zamocować linkę.
Moment dokręcenia: 5 – 7 Nm
Po usunięciu luzu początkowego linki,
ponownie przymocować linkę do przedniej
przerzutki, jak pokazano na ilustracji.
Pociągnąć
3. Regulacja górna
Ustawić tak, aby dystans między wózkiem zewnętrznym
przerzutki i łańcuchem wynosił 0 - 0,5 mm.
Najmniejsza
koronka
Tarcza
zewnętrzna
Śruba regulacji
górnej
FD-6600
Wózek zewnętrzny
przerzutki
Łańcuch
Aby osiągnąć najlepsze działanie, zalecamy zastosowanie następującej
kombinacji.
Grupa
4. Regulacja napięcia linki
ULTEGRA
Dźwignia przerzutki
ST-6600 / ST-6600-G
Pancerz
SP41
Biegi
(1) Ustawić łańcuch na największą
koronkę tylną i przestawić przód
na najwyższy bieg.
Zmiana biegów z przodu
20
Przerzutka przednia
FD-6600 / FD-6600-G
Mechanizm korbowy
FC-6600 / FC-6601-G
Przerzutka tylna
RD-6600 / RD-6600-G
Piasta tylna
Największa
koronka
Tarcza
zewnętrzna
Dźwignia b
Dźwignia b
Zmiana tarczy z
większej na mniejszą
Dźwignia a
FH-6600
Kaseta koronek
CS-6600
Łańcuch
CN-6600
Ślizg
SM-SP17
Dźwignia a
(2) Wykonaj dostrajanie.
(ST-6600)
Dane techniczne
Typ
Zmiana tarczy z
mniejszej na większą
■ Dostrajanie (mechanizm wyciszający)
Delikatnie naciśnij dźwignię b (słyszalne będzie
kliknięcie).
Na obejmę / Na hak
Średnica obejmy montażowej przerzutki przedniej
S (28,6 mm), M (31,8 mm), L (34,9 mm)
Różnica zębów w mechanizmie korbowym
15 zębów lub mniej
Kąt nachylenia rury podsiodłowej (a)
61°–66°
Linia łańcucha
43,5 mm
Montaż przerzutki przedniej
1. Ustawić tak, aby przed montażem odległość między
wózkiem zewnętrznym przerzutki i wysokim biegiem
wynosiła 1 – 3 mm.
Odległość: 1 – 3 mm
Obracając korbą, delikatnie naciśnij dźwignię (b) i sprawdź, czy przednia przerzutka
przesuwa się w kierunku najmniejszej tarczy. Jeśli przerzutka przesunie się znacznie i
łańcuch zostanie przeniesiony na mniejszą tarczę, poluzować śrubę regulacji górnej o
1/8 obrotu. Następnie ustawić łańcuch w położeniu początkowym, wyregulować i
sprawdzić mechanizm dostrajający.
(3) Po dostrojeniu ustaw luz (przy użyciu
śruby regulacyjnej linki) łańcucha i
wózka przerzutki na minimum
(0 – 0,5 mm).
Największa
koronka
Luz:
0 – 0,5 mm
Tarcza
zewnętrzna
Wózek zewnętrzny
przerzutki
B
A
Śruba regulacyjna pancerza
2. Wózek zewnętrzny przerzutki powinien znajdować się
bezpośrednio nad i być równoległy do największej tarczy.
3. Przykręcić korzystając z klucza imbusowego 5 mm.
Wózek
wewnętrzny
przerzutki
Łańcuch
Tarcza mechanizmu
korbowego (największa
tarcza)
Wózek przerzutki
Moment dokręcania:
5 - 7 Nm
W przypadku ram z włókien węglowych może być konieczne zmniejszenie momentu
dokręcania w celu zapobiegania uszkodzeniu ramy. W kwestii odpowiedniego poziomu
momentu dokręcania dla ram z włókna węglowego należy skonsultować się z producentem
roweru lub kierownicy.
5. Możliwe problemy i sposoby ich rozwiązania
Po wykonaniu kroków od 1 do 4 przestawić dźwignię zmiany biegów w celu sprawdzenia zmiany
biegów. (Również w przypadku, kiedy zmiana biegu stanie się trudna w czasie użytkowania.)
Jeżeli łańcuch spada na stronę korby
Dokręcić śrubę regulacji górnej w prawo
(około 1/4 obrotu).
Jeżeli trudna jest zmiana z małej tarczy na dużą
tarczę
Poluzować śrubę regulacji górnej w lewo
(około 1/8 obrotu).
Jeżeli trudna jest zmiana z dużej tarczy na małą
tarczę
Poluzować śrubę regulacji dolnej w lewo
(około 1/8 obrotu).
Jeżeli łańcuch spadnie na stronę osi suportu.
Dokręcić śrubę regulacji dolnej w prawo
(około 1/2 obrotu).
Jeżeli zmiana przełożenia na małą tarczę będzie
odbywać się sztywno i trudno po wykonaniu
ścinania.
Obracaj śrubę regulacyjną pancerza w prawo
(co 1/8 obrotu), aż przełożenie na małą tarczę
będzie się odbywać swobodnie. Uważaj,
aby tym razem nie obrócić za bardzo śruby
regulacyjnej pancerza, ponieważ w przeciwnym razie zmiana przełożenia na dużą tarczę
stanie się trudniejsza.
Przeczytać te instrukcje przed użyciem, wraz z instrukcjami serwisowymi ST-6600.
Uwaga: specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polski)