FD-R443A - Shimano

SI-5H10A-03
Uwaga
OSTRZEŻENIE
• Przed zamontowaniem części uzyskać i
dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą
spowodować obrażenia kierującego rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych
części zamiennych Shimano.
INSTRUKCJE SERWISOWE
SI-5H10A
FD-R443A
Przed użyciem prosimy uważnie przeczytać instrukcję i
postępować dokładnie według jej zaleceń.
Aby osiągnąć najlepsze działanie, zalecamy zastosowanie następującej kombinacji.
Dźwignia
przerzutki
Przód
SL-R440
Tył
SL-R440-8
Pancerz
SP40
Biegi
24
Przerzutka przednia
FD-R443A
Mechanizm korbowy
FC-3303
Oś suportu
BB-UN40
Przerzutka tylna
RD-3300
• W przypadku podłączenia zespołu FD-R443 (na hak)
do rury gniazda o grubości przekraczającej 31,8 mm
może dochodzić do styku przerzutki z rurą gniazda i
zakłócenia prawidłowego funkcjonowania mechanizmu
zmiany biegów.
• W celu zapewnienia płynnej pracy stosować
odpowiedni pancerz i ślizgi.
• Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze
pancerza, aby zapewnić swobodne ślizganie się linki.
• Przerzutka przednia przeznaczona jest do
zastosowania tylko z trzyrzędowymi mechanizmami.
Nie można jej stosować z dwurzędowymi
mechanizmami, ponieważ nie będą pasować punkty
zmiany biegów.
• Należy stosować tylko łańcuchy Shimano o wąskim
ogniwie. Nie można stosować łańcucha o szerokim
ogniwie.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu,
regulacji, konserwacji lub obsługi, prosimy kierować
do profesjonalnego sprzedawcy rowerów.
CS-HG50-8
Łańcuch
CN-HG50
Ślizg
SM-SP17
1. Regulacja dolna
Najpierw zdemontować blokadę regulującą Pro-Set.
Następnie ustawić tak, aby dystans między wózkiem
wewnętrznym przerzutki i łańcuchem wynosił 0 - 0,5 mm.
Pozycja łańcucha
Pozycja łańcucha
Największa
koronka
Środkowa tarcza
mechanizmu
korbowego
Najmniejsza
tarcza
B
A
Wózek
wewnętrzny
przerzutki
Pokrętło regulacyjne pancerza
Łańcuch
Blokada regulująca Pro-Set
■ Przerzutki przednie (SL-R440)
Zarówno dźwignia (A) jak i dźwignia (B) zawsze wracają do położenia
wyjściowego, kiedy zostaną puszczone po zmianie przełożenia.
W czasie uruchamiania jednej z dźwigni zawsze należy pamiętać,
aby jednocześnie obracać ramieniem korby.
Początkowe
Śruba regulacji
dolnej
Montaż przerzutki przedniej
Wyregulować i zamontować przerzutkę przednią, jak
pokazano na ilustracji. Nie wolno w tym momencie
usuwać blokady regulującej Pro-Set.
W czasie prowadzenia regulacji ustawić łańcuch na największej tylnej
koronce, a z przodu ustawić łańcuch na środkowej tarczy. Obrócić
pokrętło regulacyjne pancerza tak, aby dystans
między wózkiem wewnętrznym przerzutki i
łańcuchem wynosił 0 - 0,5 mm.
Największa
koronka
B A
A
Przerzucanie z małej tarczy na większą
B
położenie dźwigni (A)
Kiedy dźwignia (A) zostanie
naciśnięta jeden raz, nastąpi
przerzucenie o jeden stopień z
małej na większą tarczę.
Wózek wewnętrzny
przerzutki
Łańcuch
Np.
Zęby tarczy
powinny mieścić
się w tym zakresie
ze średniej tarczy na największą tarczę.
Blokada regulująca Pro-Set
2. Mocowanie i zabezpieczanie linki
Miernik Pro-Set
Przeciągając linkę, dokręcić śrubę mocującą kluczem
imbusowym 5 mm, aby zamocować linkę.
11mm
mm
A-52
FH-3300
Kaseta koronek
Pamiętać o przestrzeganiu kolejności podanej poniżej.
SG
Piasta tylna
4. Regulacja na środkowej tarczy
Regulacja SIS
Moment dokręcania:
5 - 7 Nm
33mm
mm
Przerzucanie z dużej tarczy na
mniejszą
Kiedy dźwignia (B) zostanie
naciśnięta jeden raz, nastąpi
przerzucenie o jeden stopień z dużej
tarczy na mniejszą.
Przykład:
z największej tarczy na średnią tarczę.
Dźwignia (B)
5. Możliwe problemy i sposoby ich rozwiązania
Dane techniczne
Typ
Na obejmę / hak
Różnica zębów w
mechanizmie korbowym
22 zęby lub mniej
Min. różnica między dużą a
średnią tarczą
Średnica obejmy montażowej
przerzutki przedniej
Przy użyciu klucza imbusowego 5 mm przymocować
wózek zewnętrzny przerzutki w taki sposób, aby linia
narysowana • między górnymi i dolnymi znacznikami
na wózku zewnętrznym przerzutki leżała równolegle do
największej tarczy.
Tarcza mechanizmu
korbowego
(największa tarcza)
10T
S (28,6 mm), M (31,8 mm)
Kąt nachylenia rury
podsiodłowej (a)
Moment dokręcania:
5 - 7 Nm
63° - 66°
Linia łańcucha
45 mm
Wózek przerzutki
Po wykonaniu kroków od 1 do 4 przestawić dźwignię zmiany biegów w
celu sprawdzenia zmiany biegów. (Również w przypadku, kiedy zmiana
biegu stanie się trudna w czasie użytkowania).
Pociągnąć
Po usunięciu luzu początkowego linki, ponownie
przymocować linkę do przedniej przerzutki, jak
pokazano na ilustracji.
3. Regulacja górna
Ustawić tak, aby dystans między wózkiem zewnętrznym
przerzutki i łańcuchem wynosił 0 - 0,5 mm.
Pozycja łańcucha
Skok
A
A'
Kąt nachylenia
rury podsiodłowej
Najmniejsza
koronka
Największa
tarcza
B A
Śruba regulacji
górnej
Uwaga: specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polski)
B
A
Wózek
zewnętrzny
przerzutki
Łańcuch
Jeżeli łańcuch spada na stronę korby
Dokręcić śrubę regulacji górnej w prawo
(około 1/4 obrotu).
Jeżeli trudna jest zmiana z średniej tarczy
na dużą tarczę
Poluzować śrubę regulacji górnej w lewo
(około 1/8 obrotu).
Jeżeli trudna jest zmiana z średniej tarczy
na małą tarczę
Poluzować śrubę regulacji dolnej w lewo
(około 1/4 obrotu).
Jeżeli dochodzi do kontaktu między
łańcuchem i wózkiem wewnętrznym
przedniej przerzutki na największej tarczy
Dokręcić śrubę regulacji górnej w prawo
(około 1/8 obrotu).
Jeżeli dochodzi do kontaktu między
łańcuchem i wózkiem zewnętrznym
przedniej przerzutki na największej tarczy
Poluzować śrubę regulacji górnej w lewo
(około 1/8 obrotu).
Jeżeli w czasie zmiany z największej
tarczy średnia tarcza jest pomijana
Poluzować pokrętło regulacyjne pancerza
w lewo (1 do 2 obrotów).
Jeżeli dochodzi do kontaktu między
łańcuchem i wózkiem wewnętrznym
przerzutki przedniej kiedy następuje
zmiana na największą koronkę, a na
przedniej przerzutce łańcuch jest na
środkowej tarczy.
Dokręcić pokrętło regulacyjne pancerza
obracając je w prawo (1 do 2 obrotów).
Jeżeli łańcuch spadnie na stronę osi
suportu.
Dokręcić śrubę regulacji dolnej w prawo
(około 1/2 obrotu).
Przeczytać te instrukcje przed użyciem, wraz z instrukcjami serwisowymi
SL-R440.