ferrari enzo - ywy pomnik

AutoRok.PL / DesignForum.PL
FERRARI ENZO - ŻYWY POMNIK
Autor:
Zmieniony 24.08.2006.
Jeśli Ferrari decyduje się na nowy samochód flagowy, to z pewnością musi być to auto robiące wrażenie.
A ono składa się z czterech czynników: szokujący design, najnowsze i co zazwyczaj idzie w parze
najdroższe technologie, osiągi zapierające dech w piersiach oraz zaporowa cena.
Tę ostatnią ustalono na blisko 700 tys. Euro. Są tacy, którzy uważają ją za niewygórowaną, dlatego też
Enzo, podobnie jak jego poprzednik F50, powstanie w limitowanym nakładzie 349 egzemplarzy. Jeśli ktoś
sądzi, że Ferrari długo będzie poszukiwało nabywców na te auta, jest w dużym błędzie. Raczej stanie się
ono towarem deficytowym, dzięki czemu gwałtownie wzrośnie wartość rynkowa. Zresztą nabywcy będą
musieli poczekać na swoje pojazdy, bowiem montaż całej serii jest procesem dość powolnym, rozłożonym
na dwa lata.
Pod względem technicznym, Enzo jest bardzo zbliżone do wyścigówki F1 tyle, że opakowanej w nadwozie,
które wykonano z włókien węglowych i aluminium. Zespół napędowy wzdłużnie osadzono za fotelami. 6litrowy silnik V12 o mocy 660 KM kręci się do 8200 obr/min. Poprzez 6-biegową przekładnię sekwencyjną
napędza koła tylne, między którymi znalazł się samohamowny dyferencjał. Przednie koła mają rozmiar
245/35-19 a tylne 345/35-19. Jedne i drugie zawieszono na podwójnych, poprzecznych wahaczach oraz
horyzontalnie osadzonych resorach z aktywnymi amortyzatorami. Wentylowane tarcze hamulcowe
wykonano a materiału kompozytowego.
W 2-miejscowym wnętrzu uwagę zwraca koło kierownicy, które ma prawie tyle przycisków i dźwigienek,
co kierownica Michaela Schumachera. Służą one do zmiany biegów, regulacji ASR-u, charakterystyki
zawieszenia. Generalnie zespoły te można dostrajać aktywując program Sport lub Race. Ten drugi
posiada opcję optymalnego startu - czyli analogicznie jak w wozie F1. Także i aerodynamice poświęcono
sporo uwagi.
Wysoki nos i przednie otwory łapią powietrze w dyfuzory, powodując efekt przyziemny. By zapewnić
docisk przy każdej prędkości i na szybko pokonywanych łukach, prześwit jest zmienny, a do tego
wsparcie daje mały, wysuwany spoiler osadzony na końcowej krawędzi wozu. Nie sposób pominąć
wartości przyspieszeń; otóż sprint do setki trwa 3,65 s. zaś po 9,5 s. Enzo jedzie już 200 km/h i może się
rozpędzić do 355 km/h.
Początkowo można było przypuszczać, że pokazany po raz pierwszy prototyp o symbolu FX
przekształci się w model F60, bowiem jest następcą Ferrari F40 i F50. Jednak w Maranello postanowiono
wyjątkowo nazwać ten wóz imieniem założyciela firmy, którym był Enzo Ferrari. Podobny motyw miał już
miejsce w historii tej marki, kiedy to imieniem tragicznie zmarłego syna Enzo - Alfredo (Alfredino/Dino)
nazwano najpierw auto wyścigowe, a później seryjne Ferrari 246 Dino.
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 18:49
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 18:49