Budowa układu kierowniczego.
Transkrypt
Budowa układu kierowniczego.
POLITECHNIKA POZNAŃSKA TRANSPORT DROGOWY ZZ SEMESTR VI LABORATORIUM - Pojazdy drogowe ćwiczenie Budowa układu kierowniczego. CEL ĆWICZENIA Celem ćwiczenia jest praktyczne zapoznanie się z budową i zasadą działania podstawowych elementów układu kierowniczego oraz jego ogólną budową. Celem dodatkowym jest doskonalenie umiejętności zapisu konstrukcji i zasady jej działania przy pomocy schematów i rysunków technicznych. WSTĘP TEORETYCZNY W ramach wstępnego przygotowania do ćwiczenia obowiązkiem studenta jest się zapoznać z treścią wykładów na temat ćwiczenia lub rozdziałem w pozycji literaturowej [1], [2] lub [3] dotyczącym układów kierowniczych. UŻYWANE POMOCE DYDAKTYCZNE L.p. 1. 2. 3. 4. OPIS Stanowisko dydaktyczne – układ kierowniczy i przednie zawieszenie PF 125p Stanowisko dydaktyczne – układ kierowniczy i przednie zawieszenie Skoda Obrotnice Pion OZNACZENIE STANOWISKA PRZEBIEG ĆWICZENIA W pierwszej części ćwiczenia cała grupa ćwiczeniowa dzieli się na podgrupy i ma za zadanie: 1.) Zapoznać się ogólnie z budową układu kierowniczego na podstawie: a) stanowiska dydaktycznego przedniego zawieszenia i układu kierowniczego PF 125 p, b) stanowiska dydaktycznego przedniego zawieszenia i układu kierowniczego Skoda, W trakcie zapoznawania się zwrócić uwagę na następujące elementy: rodzaje przekładni kierowniczych użytych w obu przypadkach, ilość, rozmieszczenie i połączenia drążków układu kierowniczego, wzajemne położenie elementów układu kierowniczego w położeniu do jazdy na wprost i skręconych kołach. W trakcie realizacji pierwszej części ćwiczenia każdy student ma obowiązek wykonać schemat kinematyczny budowy analizowanego układu kierowniczego. W dalszej części ćwiczenia należy dokonać pomiarów niezbędnych do obliczenia średnicy zawracania pojazdu pomiędzy krawężnikami oraz sprawdzenia zależności wymiarowych mechanizmu zwrotniczego. SPRAWOZDANIE Sprawozdanie z ćwiczeń ma być indywidualne dla każdej osoby. Ma ono zawierać: 1) schemat kinematyczny ukł. kierowniczego w ustawieniu do jazdy na wprost oraz w maksymalnym skręcie w lewo; 2) obliczyć średnicę zawracania pojazdu pomiędzy krawężnikami; 3) sprawdzenie zależności wymiarowych mechanizmu zwrotniczego; 4) odpowiedzi na następujące pytania: a) wyjaśnić z jakich elementów składa się układ kierowniczy, b) co to jest ramię zwrotnicy i do czego służy, c) jakie są sposoby zabezpieczania kierowcy przed urazami od koła kierownicy - na przykładzie budowy kolumny kierownicy. 5) Wnioski LITERATURA 1. 2. 3. Orzełowski S.: Budowa podwozi i nadwozi samochodowych, WSiP, Warszawa 1995, Kozłowski M. (red.): Mechanik pojazdów samochodowych – cześć I – budowa i eksploatacja pojazdów – Konstrukcje zespołów i podzespołów. Vogel Publishing, Wrocław 1998, Kozłowski M. (red.): Mechanik pojazdów samochodowych – cześć II – budowa i eksploatacja pojazdów – Działanie zespołów i podzespołów. Vogel Publishing, Wrocław 1998, opracowanie ćwiczenia – mgr inż. Agnieszka Kupiec