139 - WRC Magazyn

9 771643
378313
03
139
Cena 7.95 zł [w tym 5% VAT] Nr indeksu 370274
KWIECIEŃ 2013
139
W NUMERZE:
ROZMAITOŚCI
ŚWIAT RAJDÓW
6 …z kraju
44 Safety – to brzmi dumnie…
…czyli rozmowa z Arturem Pieńkowskim
50 Rafał Marton
JESTĘ EKSPERTĘ
Robert Kubica w WRC 2
14 …ze świata
Charyzmatyczny pilot Adama Małysza o swoim dakarowym życiu
Hyundai i20 WRC rośnie w siłę
55 Ojciec swojego przyjaciela
18 Dla Amatorów
Przegląd amatorskich imprez i szczegółowy kalendarz zawodów
20 Strefa quizów
– Michał otrzymał wiele propozycji startowych na sezon 2013,
część z nich dotyczyła klasy WRC 2, obecnie zasilonej przez
Roberta Kubicę – mówi o swoim synu Jan Kościuszko
58 Szpiedzy pogodowi
4 konkursy z atrakcyjnymi nagrodami
Od tego roku oficjalnie również na polskich oesach
IMPREZY
SAMOCHODY
24 Rajd Meksyku
64 Renault Clio T16
fot. AF
fot. Volkswagen
Pierwsza muza rallycrossu
Szutrowy nokaut Ogiera
ŚWIAT RAJDÓW
PRZEWODNIK KIBICA
30 Łukasz Wroński
68 41. Rajd Świdnicki-Krause
Harmonogram, mapki oesów, zdjęcia najciekawszych zakrętów,
współrzędne GPS
TECHNIKA
76 Przegląd rynku
– kołnierze hybrydowe stają się coraz bardziej popularne w Europie
fot. AF
My, Polacy, chyba powinniśmy sami sobie
zazdrościć – w końcu jak nikt potrafimy się czymś
emocjonować i popadać przy tym ze skrajności
w skrajność. Niewiele trzeba, by kupić nasze serca.
Chłopak z licealnym wąsem wygrywa Turniej Czterech Skoczni i z miejsca staje się nie tylko narodowym bohaterem, ale i narodowym dobrem. Pal
sześć, że zanim tego dokonał, przerażająca większość tych „wiernych, wielkich kibiców” nawet
o nim nie słyszała. Idę o zakład, że podobnie było
z Robertem Kubicą. Ten wylewał balsam na polskie
serca podrażnione futbolową porażką z Niemcami,
wygrywając tego samego dnia w Montrealu, nomen
omen właśnie z Niemcem. Pytanie, ilu piewców
sukcesu Kubicy wiedziało o tym, że krakowianin
w wieku 14 lat wyemigrował do Włoch, by łoić
skóry konkurentów na tamtejszych torach kartingowych. Zazdrościć możemy sobie także tego, jak
szybko, w razie potrzeby, nasza wiedza staje się
jeszcze bardziej wszechstronna. Wszak każdy Polak
jest ekspertem medycznym, politycznym, ekonomicznym i futbolowym, więc cóż to za problem
posiąść wiedzę o czymś tak trywialnym jak skoki
narciarskie czy Formuła 1. W przypadku tej drugiej
mogliśmy się emocjonować np. teoriami spiskowymi uknutymi przez naszych rodaków (Niemcy
mnie biją, czyli Heidfeld faworyzowany). Apogeum
przyszło jednak po wypadku Roberta – wtedy jak
grzyby po deszczu wyrastali eksperci z dziedziny
neurologii, rehabilitacji, psychologii, a także infrastruktury drogowej, którzy na części pierwsze rozbierali nie tylko włoskie bariery drogowe. Stan
zdrowia Roberta, spekulacje dotyczące szans na
powrót do F1, ocena jego startów w rajdach – to
wszystko było tematem niejednej zajadłej dyskusji
przy grillu, piwie czy wódce. To pokazuje, jak duży
ładunek emocji wciąż niosą ze sobą dwa wymienione nazwiska, co zauważono, a może nareszcie
zauważono w dwóch wielkich polskich firmach
– Orlenie i Lotosie.
Wynik Małysza w Dakarze poszedł w świat i najwyraźniej dotarł także do Płocka, więc Orlen zdecydował się wziąć, opuszczonego wcześniej przez
Lotos, Adama pod swoje skrzydła. Dzień później
jeszcze bardziej „łamiąca wiadomość” dotarła
do nas z drugiego z naftowych obozów. Michał
Kościuszko już nie będzie osamotniony na oesach
WRC – w Citroenie z tym samym logo towarzystwa dotrzyma mu Robert Kubica. To oczywiście
fantastyczne wiadomości dla rajdowego środowiska, choć malkontenci mogą oczywiście marudzić,
że za „państwowe pieniądze” lepiej jest wspierać
młodych lekkoatletów. Jednego, Drodzy Kibice,
możecie być pewni, aczkolwiek śmiem wątpić,
czy to dobrze. Z mediów, które do tej pory rajdy
miały wiadomo gdzie, dowiecie się o tej dyscyplinie tego, co Wam się nawet nie śniło, na przykład
tego, na które pytania odpowiada się na korytarzu,
a na które w toalecie. Te informacje dotrą także
do laików, którzy dzięki nim będą dywagować na
temat szans Roberta na Karaibach. Wszyscy będą
teraz szczęśliwi, bo każdy, jak internetowy kot,
będzie mógł powiedzieć o sobie „jestę ekspertę!”.
fot. Poland National Team
redaktor
fot. AF
Rafał
Rezler
Wywiad rzeka z wieloletnim pilotem Tomka Czopika
GALERIA WRC
Kajetan Kajetanowicz / Jarosław Baran
Mitsubishi Lancer Ultraleggera
7. Memoriał Janusza Kuliga
i Mariana Bublewicza
WYDANIE 139 [KWIECIEŃ]
22 MARZEC 2013
Redakcja: ul. Kochanowskiego 16/11,
40-035 Katowice, tel./fax: 32 251 70 86
Internet: www.wrc.net.pl
Redaktor Naczelny:
Wojciech Garbarz, e-mail: [email protected]
Zastępca Redaktora Naczelnego:
Bartosz Głowacki, e-mail: [email protected]
VARIA
78 Regionalny przegląd firm
80 Rajdowa krzyżówka z nagrodami
Sprawdź, czy znasz się na sportach motorowych.
Odpowiedz na 48 pytań – wszystkie związane są z rajdami
81 Strefa zgniotu
82 Poza drogą
Zespół redakcyjny:
Łukasz Kański-Chmielewski, Rafał Rezler,
Wacław Stawiarski, Tomasz Tonder
Współpraca:
Tomasz Czopik, Jarosław Zagórny
Serwis fotograficzny:
Krzysztof Babisz, Arkadiusz Bar, Adam Charuk, Tomasz
Filipiak, Damian Fużyński, Radek Gułaj, Dominik
Kalamus, Tomasz Kaliński, Marcin Kaliszka, Łukasz Kos,
Kamil Koza, Grzegorz Kozera, Michał Leszczyński, Jacek
Mazur, Ewa Manasterska, Maciej Niechwiadowicz,
Janusz Orządała, Marcin Snopkowski, Marcin
Pawłowski, Leszek Porwit, Grzegorz Rosłon, Marcin
Rybak, Michał Skowronek, Marek Wicher
Reklama: e-mail: [email protected]
Prenumerata: e-mail: [email protected]
Realizacja edytorska: WRC Media SC,
Skład: Dariusz Bieniek, Jakub Skrzypiec
Korekta: Maciej Rzepecki
Druk: Horn Print Poznań • www.studiohorn.pl
Wydawca: WRC Media SC,
Maciej Partyka, e-mail: [email protected]
Zdjęcia na okładce: Volkswagen, Marcin Kaliszka
Redakcja nie odpowiada za treść
zamieszczonych ogłoszeń i reklam.