opinia o preparatach ceramizer cs oraz ceramizer cb sformułowana w

opinia o preparatach ceramizer cs oraz ceramizer cb sformułowana w

WYNIK TESTÓW PREPARATÓW CERAMIZER CS ORAZ CERAMIZER CB
SFORMUŁOWANY NA PODSTAWIE DOKONANYCH OBSERWACJI.
Przedmiotem moich obserwacji i testów było działanie preparatów Ceramizer CS oraz Ceramizer CB
oraz zmiany jakie wystąpią po ich zastosowaniu w samochodzie. Wymienione preparaty zostały zastosowane
w samochodzie osobowym:
Nr rejestracyjny:
marka:
model:
rok budowy pojazdu:
silnik:
pojemność skokowa:
zasilanie:
paliwo:
przebieg:
KRA 70212
OPEL
ASTRA F
1997
rzędowy, 4 cylindrowy
1389,00 cm³
wtrysk jednopunktowy
gaz/benzyna
226554 km
Przed zastosowaniem preparatów przeprowadziłem oględziny silnika i skrzyni biegów pod kątem
ewentualnych wycieków oleju, pocenia się połączeń elementów, uszczelniaczy półosi, dokonałem pomiarów
ciśnień sprężania w poszczególnych cylindrach. Pomiary oraz wartości ciśnień na poszczególnych cylindrach
zostały udokumentowane poniższymi zdjęciami. Pomiar ciśnienia sprężania wykonany został na silniku
o temperaturze otoczenia z wciśniętym do maksimum pedałem gazu (otwarta max przepustnica powietrza).
Nie stwierdzając żadnych wycieków oleju dokonałem wymiany oleju w silniku oraz skrzyni biegów po czym
przejechałem około 45 kilometrów w celu rozgrzania oleju w silniku i skrzyni biegów. Poniższe zdjęcia
przedstawiają silnik przygotowany do pomiarów ciśnienia sprężania w poszczególnych cylindrach.
Silnik bez świec zapłonowych przed pomiarem ciśnienia sprężania
Gniazda świec zapłonowych
Gniazdo świecy zapłonowej
Zgodnie z instrukcją po wymianie oleju w skrzyni biegów przejechałem około 45 kilometrów po czym
do skrzyni został wlany CERAMIZER CB. Po zastosowaniu CERAMIZERA pierwsze około 20 km
przejechałem z prędkością nie przekraczającą 70 km/h. Na bocznej drodze przejechałem również kilkaset
metrów na biegu wstecznym. Czynności tej dokonałem przy stanie licznika: 226554 km.
Preparat CERAMIZER CS wlałem do silnika po przejechaniu 45 km od momentu wymiany oleju co
udokumentowałem poniższym zdjęciem licznika.
Stan licznika przed zastosowaniem preparatów CERAMIZER
Zgodnie z instrukcją silnik był rozgrzany do temperatury około 90º C, następnie został wyłączony,
wlany CERAMIZER CS, silnik ponownie uruchomiony i pozostawiony na około 20 minut pracy na biegu
jałowym.
Poniższe zdjęcia prezentują wyniki pomiarów ciśnienia sprężania w kolejnych cylindrach silnika przed
zastosowaniem preparatu CERAMIZER CS.
Ciśnienie sprężania w I cylindrze
Ciśnienie sprężania w II cylindrze
Ciśnienie sprężania w III cylindrze
Ciśnienie sprężania w IV cylindrze
Pierwszymi zauważalnymi efektami zastosowania CERAMIZERA CB (skrzynia biegów) była
łatwiejsza, bardziej płynna zmiana biegów. Co do głośności pracy skrzyni biegów dotychczas nie miałem
zastrzeżeń i raczej nie stwierdziłem różnicy po zastosowaniu preparatu. Być może różnica byłaby uchwytna
gdyby nie to, że w samochodzie nadal mam założone opony zimowe które charakteryzują się głośniejszą pracą
od opon letnich. Po dłuższej eksploatacji pojazdu ogromną różnicę zauważyłem przy wrzucaniu biegu
wstecznego. Obecnie wchodzi on bardzo płynnie i miękko kiedy przed zastosowaniem CERAMIZERA wchodził
z oporem i tak jakby wyczuwalnym zazębianiem się zębów. Sądzę, że efekty dźwiękowe polegające
na zmniejszeniu szumów pochodzących od skrzyni będę mógł zauważyć i w pełni docenić dopiero po wymianie
opon.
Co do zastosowania CERAMIZERA CS (silnik) po krótkim czasie eksploatacji zauważyłem lekkie
podniesienie się obrotów biegu jałowego. W pierwszej chwili myślałem, że to jakieś uszkodzenie, zawieszenie
się silnika krokowego odpowiedzialnego za utrzymywanie wolnych obrotów silnika na stałym poziomie.
Po przeprowadzonej kontroli okazało się, że z silniczkiem wszystko jest w jak najlepszym porządku.
Lekkie podwyższenie obrotów biegu jałowego spowodowane zostało najprawdopodobniej zmniejszeniem tarcia
podzespołów silnika a co za tym lżejszą jego pracą przy tej samej ilości mieszanki paliwowo - powietrznej.
Po małej regulacji obrotów wszystko jest w jak najlepszym porządku a obroty utrzymują się na pożądanym
poziomie i są stałe. Kolejnym zauważalnym efektem jest wyciszenie pracy jednostki napędowej, zmniejszenie
drgań i widoczny spadek temperatury pracy silnika nawet przy bardzo dużych obciążeniach. Dla przykładu
podam, że przed zastosowaniem CERAMIZERA silnik bardzo często uzyskiwał temperatury przewyższające
95º C po zastosowaniu preparatu CERAMIZER temperatura jego pracy utrzymuje się na poziomie 90º C.
W skrajnych przypadkach kiedy samochód jest bardzo obciążony i zmuszony jestem poruszać się w terenie
górzystym (Zakopane, Nowy Targ, Nowy Sącz, Limanowa, Rabka, itd.) temperatura silnika wzrasta
do 92 - 93º C. Muszę tutaj zaznaczyć, że samochód zasilany jest gazem LPG co jak wiadomo związane jest
z wyższą o około 5º C temperaturą spalania tego rodzaju paliwa. Kolejną nieprzyjemną sprawą występującą
przed zastosowaniem CERAMIZERA był występujący dosyć często samozapłon czyli po wyłączeniu zapłonu
silnik przez kilka sekund wykonywał nieprzewidywalne ruchy trzepocząc się i szarpiąc jak gdyby chciał wyrwać
się z pod maski. Po zastosowaniu CERAMIZERA samozapłon i niemiłe efekty za tym idące należą
do przeszłości. Następną sprawą wartą uwagi jest zużycie oleju które poprzednio osiągało około 0,5 – 0,7 litra
na 5000 km przebiegu. Po zastosowaniu preparatu od momentu wymiany oleju do dnia dzisiejszego stan oleju
pozostaje idealnie niezmienny, nie ubyło go ani grama. Praca silnika stała się równiejsza, silnik bardziej żwawy,
bardziej elastyczny, lepiej – płynniej wchodzi na obroty, wzrosła prędkość maksymalna, obniżyło się zużycie
paliwa. Obecnie na zbiorniku gazu przejeżdżam około 40 km więcej niż przed zastosowaniem CERAMIZER-a.
Od chwili zastosowania preparatu wynik mniejszego zużycia paliwa jest powtarzalny. Najlepsze jednak co może
przemawiać za stosowaniem CERAMIZERA są słowa mechanika który dokonywał pomiarów ciśnienia
sprężania zauważając przy tym zmiany jakie zaszły na elektrodach świec zapłonowych (szkoda, że nie
uwieczniłem widocznych różnic w formie zdjęć). Przy dzisiejszym pomiarze mechanik stwierdził, że barwa
i wygląd świec są wręcz idealne, mogą służyć za wzorzec spalania silnika. Całą sprawę wyjaśnił pomiar
ciśnienia i zmiany jakie w silniku spowodował CERAMIZER – są wręcz szokujące a największą różnicę widać
po I cylindrze który w pierwszym pomiarze wypadł najgorzej. Poniżej zamieszczam zdjęcia z wykonanych
w dniu dzisiejszym pomiarów jak i zdjęcie licznika przedstawiające obecny przebieg samochodu.
Obecny stan licznika – po teście preparatów CERAMIZER
Ciśnienie sprężania w I cylindrze
Ciśnienie sprężania w II cylindrze
Ciśnienie sprężania w III cylindrze
Ciśnienie sprężania w IV cylindrze
Aby uwidocznić różnice w ciśnieniu sprężania na poszczególnych cylindrach przed i po zastosowaniu preparatu
CERAMIZER CS postanowiłem zestawić uzyskane dane w tabelach a dodatkowo na wykresach.
Przed zastosowaniem CERAZMIZER CS
I cylinder
9,4
II cylinder
10,4
III cylinder
10,4
IV cylinder
10,5
Po zastosowaniu CERAMIZER CS
I cylinder
II cylinder
10,8
10,9
III cylinder
11,0
IV cylinder
11,0
Wykres różnicy ciśnień sprężania przed i po zastosowaniu preparatu CERAMIZER CS
11
10,5
Przed zastosowaniem
CERAMIZER
10
Po zastosowaniu CERAMIZER
9,5
9
8,5
I cyl.
II cyl.
III cyl.
IV cyl.
Podsumowanie:
Stwierdzam, że działanie preparatów CERAMIZER zaskoczyło mnie w bardzo pozytywny sposób.
Duże wrażenie zrobiła na mnie ich prędkość działania, bezproblemowy sposób aplikacji oraz sam efekt
końcowy. To samo stwierdził mechanik który został przeze mnie poinformowany o celu w jakim wykonywane
były pomiary ciśnień sprężania w cylindrach silnika. Tak jak wcześniej pisałem on sam zwrócił uwagę
na wygląd świec zapłonowych przed i po teście. Dodatkowo zauważone przeze mnie niższe spalanie, równiejsza,
lżejsza praca silnika, lepsze wkręcanie się na obroty, większa prędkość maksymalna, brak samozapłonu,
niższa temperatura pracy silnika, bardzo płynna, lekka, delikatna zmiana biegów, itd. zostały potwierdzone
doświadczalnie.
Uważam, że preparat jest w 100% skutecznym i wartym polecania środkiem ochrony silników
nowych z niewielkimi przebiegami jak również regeneracji tych które mają już za sobą swoje czasy
świetności.
Osobiście zastosuję dostępne na rynku preparaty CERAMIZER w swoich samochodach jako te
sprawdzone i skuteczne, jak również będę polecał ich zakup i zastosowanie wszystkim swoim znajomym.
Kolega mechanik po dokładnym zapoznaniu się z efektami zastosowania preparatów CERAMIZER także
stwierdził, że są one warte polecania klientom i z całą pewnością będzie ich namawiał do zakupu i zastosowania
niezależnie od wieku czy przebiegu pojazdu.
Sądzę, że niezłym hasłem reklamowym produktów CERAMIZER mógłby być slogan:
TAK MAŁO… A CZYNI TAK WIELE !
Z podziękowaniem dla Państwa i Firmy
Jacek Sobota