press release

INFORMACJA PRASOWA
Ukończenie programu logistycznego Nord Stream

Trzy statki ułożyły około 200 tysięcy 24-tonowych pokrytych
betonową powłoką rur

Kluczowa sprawnie zrealizowanego harmonogramu układania rur
Zug, 25 kwietnia 2012 r. Spółka Nord Stream AG ogłasza pomyślne
zakończenie kompleksowego międzynarodowego programu logistyki. Ten
wielokrotnie nagradzany ekologiczny koncept logistyczny pozwolił na
najbardziej efektywny i bezpieczny dla środowiska sposób dostarczania
rur na statki. Zadaniem tych statków było ułożenie około 200 tysięcy 24tonowych pokrytych betonową powłoką. Rury te zostały użyte do budowy
bliźniaczego gazociągu Nord Stream biegnącego po dnie Morza
Bałtyckiego.
Dwunastotonowe stalowe rury zostały wyprodukowane w Niemczech (140
tys.), Rosji (50 tys.) oraz w Japonii (10 tys.), skąd zostały
przetransportowane do fabryk położonych nieopodal wybrzeża Morza
Bałtyckiego, gdzie pokryto je betonową powłoką. Powłoka podwoiła ich
wagę, dzięki czemu stały się one bardziej stabilne i bezpieczne.
Kluczową cechą tego przyjaznego dla środowiska konceptu logistyki Nord
Stream było stworzenie oraz wykorzystanie sieci pięciu położonych
strategicznie terenów logistycznych: dwóch fabryk, w których rury
pokrywane były betonową powłoką (w Kotka w Finlandii, i w Mukran w
Niemczech), oraz trzech stacji rozrządowych (Hanko w Finlandii, oraz
Slite i Karlskrona w Szwecji). Każde z tych miejsc oddalone jest
maksymalnie 100 mil morskich od trasy przebiegu gazociągu. Umożliwiło
to statkom przenoszących rury na pokonywanie dystansu do statków
układających rury i z powrotem w ciągu jednego dnia.
Ostatni transport rur ze szwedzkiego portu Slite na statek Castoro Sei
miał miejsce w zeszłym tygodniu. Pozostałe rury zostały odesłane do
niemieckiego portu Mukran, skąd ich mała część zostanie
przetransportowana do Lubmina. Rury te będą składowane w razie
jakichkolwiek nieprzewidzianych zdarzeń, które mogły by zaistnieć w
trakcie 50 lat użytkowania rurociągów.
„Transport na czas oraz utrzymanie doskonałej jakości rur, które łącznie
ważyły ponad 4,6 mln ton, było prawdziwym wyzwaniem. Firma EUPEC
będąca partnerem Nord Stream w zakresie logistyki i pokrywania rur
betonową powłoką, a także partnerzy z portów w Finlandii, Szwecji i
Niemczech, oraz inni wykonawcy robót spisali się bardzo dobrze,”” mówi
Henning Kothe, Dyrektor Projektu Nord Stream. „Pomyślne wdrożenie
naszego kompleksowego programu logistycznego odegrało kluczową rolę
Grafenauweg 2
6304 Zug, Switzerland
Tel.: +41 41 766 91 91
Fax: +41 41 766 91 92
www.nord-stream.com
Moscow Branch
ul. Znamenka 7, bld 3
119019 Moscow, Russia
Tel. +7 495 229 65 85
Fax. +7 495 229 65 80
w zapewnieniu sprawnego harmonogramu układania rur, które zakończyło
się kilka tygodni przed czasem,” dodaje.
Zbudowanie nowych fabryk w pobliżu trasy przebiegu rurociągu zamiast
wykorzystania tych już istniejących, ale zlokalizowanych w większej
odległości, pozwoliło na środowiskowe i ekonomiczne oszczędności:
redukcja 200 tysięcy ton emisji CO2 oraz 60 mln euro mniej w kosztach
transportu. Kiedy tylko było to możliwe przy budowie gazociągu
korzystano ze środków transportu charakteryzujących się niską emisją
dwutlenku węgla: 96 procent całego transportu przy projekcie Nord
Stream odbywało się przy użyciu statków i kolei.
Werner Rott, Dyrektor Techniczny Nord Stream dodaje: „Nasz program
logistyki pozwolił na elastyczne reagowanie na zmieniające się
wymagania podczas pracy nawet z trzema statkami układającymi rury
jednocześnie, nawet w trudnych warunkach zimowych. W trakcie całego
procesu układania trwającego około 20 tysięcy godzin odnotowano
jedynie 24 godziny łącznie, w trakcie których rury nie mogły być
dostarczone. Miało to miejsce podczas wyjątkowo mroźnej zimy na
przełomie 2020 i 2011 roku.”
Łączna wartość surowców i robocizny dla fazy obejmującej pokrywanie
rur betonową powłoką oraz logistykę wynosiła około 650 mln euro, z
czego 100 mln euro zainwestowane zostało w infrastrukturę logistyczną.
Inwestycje wywarły pozytywny wpływ na rozwój biznesu oraz zatrudnienie
w sposób bezpośredni jak i pośredni, we wszystkich pięciu lokalizacjach.
Dalszych informacji udzielają:
Ulrich Lissek, dyrektor ds. komunikacji,
tel.kom.: +41 79 874 31 58
Jens Müller, zastępca dyrektora ds. komunikacji,
tel. kom.: +41 79 295 96 08
Minna Sundelin, menedżer ds. komunikacji projektu w Finlandii,
tel. kom. + 41 79 874 31 41
E-mail: [email protected]
Uwagi dla wydawców
Nord Stream (Gazociąg Północny) jest gazociągiem biegnącym po dnie Morza
Bałtyckiego i łączącym Rosję z krajami Unii Europejskiej. W 2009 r. Unia Europejska
zaimportowała ok. 312 mld metrów sześciennych gazu ziemnego, a do 2030 r. liczba ta
ma wzrosnąć do ponad 523 mld metrów sześciennych. Do tego czasu UE potrzebować
będzie dodatkowych dostaw gazu wynoszących 211 metrów sześciennych gazu ziemnego
rocznie. (Źródło: IEA, 2011). Gazociąg Północny, łączący jedne z największych złóż gazu
ziemnego z Europą, będzie pokrywał ponad jedną czwartą
zapotrzebowania na
dodatkowy gaz. Projekt będzie istotnym wkładem w długoterminowe zabezpieczenie
dostaw i kamieniem milowym w energetycznym partnerstwie pomiędzy Unią Europejską a
Rosją.
Grafenauweg 2
6304 Zug, Switzerland
Tel.: +41 41 766 91 91
Fax: +41 41 766 91 92
www.nord-stream.com
Moscow Branch
ul. Znamenka 7, bld 3
119019 Moscow, Russia
Tel. +7 495 229 65 85
Fax. +7 495 229 65 80
Pierwsza z dwóch równoległych nitek gazociągu została uruchomiona w listopadzie
2011 r. Obie nitki będą mieć po ok. 1220 km i przepustowość po 27,5 mld metrów
sześciennych surowca rocznie. Budowa drugiej nitki została zakończona. Pełna
przepustowość gazociągu, czyli 55 mld metrów sześciennych, będzie możliwa po
uruchomieniu drugiej nitki pod koniec 2012 roku. Gazociąg Północny będzie dostarczał
gaz do ponad 26 milionów gospodarstw domowych w Europie
Nord Stream AG jest międzynarodową spółką joint venture założoną w celu planowania,
budowy i operacji związanych z obsługą nowego gazociągu biegnącego po dnie Bałtyku.
W rękach rosyjskiej spółki OAO Gazprom pozostaje 51 proc. udziałów spółki. Niemieckie
spółki BASF SE/Wintershall Holding GmbH i E.ON Ruhrgas AG posiadają po 15,5 proc.
udziałów, natomiast duńska spółka gazociągowa N.V. Nederlandse Gasunie i francuska
spółka energetyczna GDF SUEZ S.A. posiadają po 9 proc. akcji.
Gazociąg Północny jest wymieniany w wytycznych dla transeuropejskich sieci
energetycznych Unii Europejskiej. W 2006, r. projekt został uznany przez Komisję
Europejską, Parlament Europejski i Radę Unii Europejskiej jako „projekt leżący w interesie
Europy”. Gazociąg Północny jest zatem uznawany za kluczowy projekt pod względem
zaspokojenia infrastruktury energetycznej Europy.
Budowę Gazociągu Północnego rozpoczęto w kwietniu 2010 r. po zakończeniu
planowania i badań dotyczących wpływu gazociągu na środowisko zwieńczonych
sporządzeniem raportu z oceny oddziaływania na środowisko na całej jego długości. Do
budowy gazociągu zostaną zaangażowane trzy specjalistyczne statki-platformy: Castoro
Sei wykonał większość prac na Bałtyku. Castoro Dieci zakończył już swoje prace na
wodach niemieckich gdzie budował część przybrzeżną obu nitek gazociągu. Solitaire
należący do koncernu Allseas, będącego podwykonawcą dla Saipem zakończył kładzenie
rur w Zatoce Fińskiej w sierpniu 2011 r. Pierwsza nitka gazociągu została uruchomiona w
2011 roku, natomiast uruchomienie drugiej planowane jest na 2012 rok.
Bez pośrednich stacji kompresorowych: Konsorcjum Nord Stream udało się
zaprojektować ten biegnący po dnie morza gazociąg, w taki sposób, aby mógł on
funkcjonować bez użycia pośrednich stacji kompresorowych. Dzieje się tak dzięki trzem
różnym poziomom ciśnienia gazu oraz trzech grubości rur, które to dwa czynniki zmieniają
się gdy ciśnienie gazu spada podczas jego długiej podróży z Rosji do Niemiec. Połączenie
tych trzech odcinków rurociągu zostało przeprowadzone w komorach hiperbarycznych w
dwóch miejscach na morzu, w których ciśnienie zmienia się odpowiednio z 220 do 200 bar
oraz 200 do 177,5 bar. Połączenie sekcji w Zatoce Fińskiej miało miejsce na głębokości
około 80 m p.p.m, natomiast połączenie sekcji Centralnej i Południowo-Zachodniej zostało
przeprowadzone w pobliżu szwedzkiej wyspy Gotlandia na głębokości około 110 m p.p.m.
W maju oraz w czerwcu trzy sekcje drugiej nitki zostaną połączone pod wodą, dokładnie
w tych samych lokalizacjach co w przypadku pierwszej nitki.
Grafenauweg 2
6304 Zug, Switzerland
Tel.: +41 41 766 91 91
Fax: +41 41 766 91 92
www.nord-stream.com
Moscow Branch
ul. Znamenka 7, bld 3
119019 Moscow, Russia
Tel. +7 495 229 65 85
Fax. +7 495 229 65 80