Załącznik opis techniczny

HOREB Pracownia Projektów Drogowych Maria KrzyŜowska
34-331 Świnna, ul. Jesienna 4
tel. 889-574-395, e-mail: [email protected]
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRZEBUDOWA UL. KLUCZNIKOWSKIEJ
W OŚWIĘCIMIU
Zamawiający:
GMINA MIASTO OŚWIĘCIM
32-600 OŚWIĘCIM, UL. ZABORSKA 2
Projektował:
mgr inŜ. Marcin KrzyŜowski
Świnna, listopad 2010r
OPIS TECHNICZNY
1. Podstawa opracowania
• Mapa sytuacyjna w skali 1:500
• Ustawa z 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym DZ.U. nr 98 poz. 602.
• Rozporządzenie MI oraz MSWiA z dnia 31.07.2002r. „Znaki i sygnały drogowe”.
• Rozporządzenie MI z dnia 23.09.2003r. „W sprawie szczegółowych warunków
zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzaniem”.
• wizja w terenie.
2. Przedmiot i zakres opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu w ramach inwestycji: „Przebudowa
ul. Klucznikowskiej w Oświęcimiu” na odcinku od skrzyŜowania z ul. Łukasza Górnickiego do
skrzyŜowania z ul. Andersena.
Zakres opracowania przedstawiono na rysunku nr 1 – Orientacja.
3. Opis stanu istniejącego
Ul. Klucznikowska jest drogą gminną klasy L (lokalna) obsługującą przyległą zabudowę
mieszkaniową jednorodzinna. W rejonie skrzyŜowania z ul. Górnickiego zaczyna i kończy się strefa
płatnego parkowania (znaki D-44 i D-45), na ciągu pieszym biegnącym wzdłuŜ ul. Górnickiego i
przecinającym ul. Klucznikowską znajdują się zaniŜone krawęŜniki bez wyznaczonego
oznakowaniem przejścia dla pieszych, ulica podporządkowana jest znakiem A-7 „Ustąp
pierwszeństwa przejazdu”. Na wlotach ulic Brzechwy i Andersena znajdują się
znaki D-4a
informujące o ślepych ulicach.
4. Opis stanu projektowanego
Ze względu na brak dostatecznej widoczności na wlocie ul. Klucznikowskiej do ul. Górnickiego
oraz na wlotach ulic Brzechwy, Andersena i Piasek , zastosowano znaki B-20 wraz z linią
zatrzymań P-12 i krawędziową P-7c.
Wprowadzono zakaz zatrzymywania się na jezdni i chodniku przy budynkach nr 2 i 4 (znak B-36).
Za skrzyŜowaniem z ul. Piasek na ulicy Klucznikowskiej stawiono znak D-4a informujący o
wjeździe w ulicę obszaru zamkniętego, jednocześnie likwidując dwa znaki D-4a przy ul. Andersena
i ul. Brzechwy
W ramach zwiększenia bezpieczeństwa, na obszarze zastosowano strefę ograniczenia prędkości do
40km/h (znaki B-43 i B-44).
W ramach oznakowania pionowego zastosowano znaki wielkości S – średnie znaki III generacji z
folii pryzmatycznej, z wyjątkiem znaku B-20 który powinien posiadać folię odblaskową 2 typu.
W istniejących znakach pionowych wymieniono tablice na nowe.
Oznakowanie poziome zaprojektowano jako strukturalne z masy chemoutwardzalnej.
Schemat oznakowania przedstawiono na rysunku nr 2 – Plan sytuacyjny.
Planowany termin prowadzenia prac – 2011 rok.
UWAGI:
Zastosowane znaki oraz sposób ich zamocowania powinny zapewniać ich stabilność oraz być
zgodne z obowiązującym Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych
warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu
drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
NaleŜy zachować skrajnię poziomą i pionową przy ustawianiu znaków.
Pozostałe zabezpieczenia wykonać zgodnie z przepisami BHP dla prowadzonych robót.