docWpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa
download 
Reklamacja Transkrypt
Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa
Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych łańcuchów dostaw Instytut Logistyki i Magazynowania Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych łańcuchów dostaw LOGISTICS 2004 Poznań, 20 maja 2004 r. Europejska polityka transportowa Wybrane główne założenia: • zwiększenie zdolności infrastruktury odpowiadającej celom zwiększonego ruchu • zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa sieci kolejowej • wdrożenie dyrektyw dotyczących interoperacyjności mających na celu zapewnienie harmonizacji przepisów technicznych i użytkowania przez wszystkie elementy sieci kolejowej dużych prędkości i sieci konwencjonalnej 2 1 Aleksander Niemczyk Szerokości torów Większość państw europejskich posiada tory o szerokości 1435 mm Tory szerokie o rozstawie 1520 mm mają koleje Białorusi, Estonii, Finlandii, Litwy, Łotwy, Mołdawii, Rosji i Ukrainy Tory o rozstawie 1668 mm eksploatują koleje Hiszpanii i Portugalii Na terenie Azji pociągi jeżdżą po szerokim torze (1520 mm), a w Chinach i Korei użytkuje się linie normalnotorowe (1435 mm) 3 Unia Europejska Szerokość torów Szer okoœci torów 15201520 (4) 14351435 (18) 16681668 (2) 2 (4) (18) (2) 4 Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych łańcuchów dostaw Kolejowe towarowe przejścia graniczne Państwo graniczące z Polską Przejście graniczne BRANIEWO GŁOMNO Federacja Rosyjska SKANDAWA PRZEMYŚL WERCHRATA Ukraina HRUBIESZÓW DOROHUSK CZEREMCHA TERESPOL SIEMIANÓWKA Białoruś KUŹNICA BIAŁOSTOCKA ZUBKI BIAŁOSTOCKIE TRAKISZKI Litwa 5 Kolejowe przewozy towarowe Przejście graniczne Eksport 82,53 PRZEMYŚL 4,50 WERCHRATA — DOROHUSK CZEREMECHA TERESPOL SIEMIANÓWKA KUŹNICA ZUBKI BIAŁOST. TRAKISZKI Razem [tys. ton] BRANIEWO HRUBIESZÓW Import 970,95 1053,47 0,98 5,48 153,15 153,15 44,20 3697,44 3741,64 170,40 650,97 821,38 0,13 1,36 1,48 136,05 5,32 141,37 5,89 854,17 860,06 15,58 816,49 832,06 0,17 3,52 3,69 54,63 158,17 212,80 Źródło: J. Zając na podstawie dokumentów SAD 6 3 Aleksander Niemczyk Kolejowe przewozy towarowe TRAKISZKI BRANIEWO KUŹNICA SIEMIANÓWKA CZEREMCHA TERESPOL DOROHUSK HRUBIESZÓW WERCHRATA Przewozy kolejowe przez przejścia graniczne 3 800 PRZEMYŚL 1 900 380 Eksport - tys. ton Źródło: J. Zając na podstawie dokumentów SAD Import - tys. ton 7 Kolejowe przewozy materiałów niebezpiecznych Przejście graniczne Import Razem [tys. ton] BRANIEWO 0,05 685,89 685,94 PRZEMYŚL 0,00 0,38 0,38 WERCHRATA — 2,24 2,24 HRUBIESZÓW 0,03 173,01 173,04 119,70 264,65 384,35 — 0,99 0,99 0,02 0,85 0,86 — 330,59 330,59 KUŹNICA 0,00 612,30 612,30 ZUBKI BIAŁOST. 0,00 0,23 0,23 TRAKISZKI 8,93 34,78 43,71 DOROHUSK CZEREMECHA TERESPOL SIEMIANÓWKA 4 Eksport Źródło: J. Zając na podstawie dokumentów SAD 8 Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych łańcuchów dostaw Kolejowe przewozy materiałów niebezpiecznych BRANIEWO TRAKISZKI KUŹNICA SIEMIANÓWKA CZEREMCHA TERESPOL DOROHUSK HRUBIESZÓW WERCHRATA PRZEMYŚL Przewozy kolejowe materiałów niebezpiecznych 690 345 69 Eksport - tys. ton Import - tyś. ton Źródło: J. Zając na podstawie dokumentów SAD 9 Zmiana rozstawu kół Systemy umożliwiające zmianę rozstawu kół: - polski SUW 2000 - hiszpański „Talgo” - niemiecki Rafil / DB AG, Type V 10 5 Aleksander Niemczyk Patenty i dopuszczenia systemu SUW 2000 Autor: dr inż. Ryszard Maria Suwalski Właściciele 11 patentów i wzorów użytkowych dotyczących zestawu kołowego i stanowiska przestawczego: PKP S.A., ZNTK Poznań S.A. i DEC Sp. z o.o. Ochrona w Polsce, Francji, Niemczech, Białorusi, Ukrainie i Rosji System dopuszczony przez kolej polską, litewską i ukraińską Trwa eksploatacja nadzorowana 11 Eksploatacja wagonów z systemem SUW 2000 Typ HAIKKS z rozsuwanymi ścianami i sufitami – 2 szt. Typ SIS z rozsuwanymi ścianami – 2 szt. Wagony wyposażone w wózki typu 4RS / N Wagony wykorzystywane od października 2000 roku do przewozu produktów z drewna Jeżdżą z Mielca i Szczecinka poprzez przejście graniczne Trakiszki i stanowisko przestawcze w Mockawie do miejscowości Kazluruda na Litwie Dotychczasowy przebieg ok. 100 000 km 12 6 Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych łańcuchów dostaw Eksploatacja wagonów pasażerskich z systemem SUW 2000 Pociąg BALTI relacji Warszawa – Wilno. Uruchomiony w październiku 2000 r. Wyjeżdża z Warszawy w każdy nieparzysty dzień miesiąca, a z Wilna następnego dnia Przekracza granicę na przejściu granicznym Trakiszki i korzysta ze stanowiska przestawczego w Mockawie Prowadzi wagony z wózkami 25 AN/S: dwa sypialne i dwa z miejscami do leżenia Dotychczasowy przebieg ok. 550 000 km 13 Eksploatacja wagonów pasażerskich z systemem SUW 2000 Pociąg nr 35 / 36 relacji Kraków – Kijów Kursuje od grudnia 2003 r. Wyjeżdża z Krakowa w poniedziałek, środę i piątek, a z Kijowa następnego dnia Przejeżdża przez przejście graniczne w Przemyślu i stanowisko przestawcze Mościska 2 Prowadzi cztery głęboko zmodernizowane wagony sypialne polskie i ukraińskie z wózkami 25 AN/S W czerwcu 2004 wagony osiągną przebieg ok. 100 000 km 14 7 Aleksander Niemczyk Porównanie procesów transportu odległość zysk czasu Odbiorca Kolej tradycyjna Kolej SUW 2000 przejście graniczne przeładunek lub wymiana wózka wagony z systemem SUW 2000 wagony tradycyjne Nadawca czas Źródło: Opracowanie własne 15 Transport materiałów niebezpiecznych – przykład odległość [km] Czechowice Dziedzice przejście graniczne Mościska - Medyka 30 wagonów polskich 338 47 wagonów ukraińskich przyjęcie pociągu ważenie rozrząd odprawa celna przeładunek zestawienie 2 składów odprawa 2 pociągów 862 Priłuki 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 28 wagonów polskich czas [dni] Źródło: Opracowanie własne 16 8 Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych łańcuchów dostaw Transport materiałów niebezpiecznych – przykład Import ok. 2 800 ton surowej ropy naftowej Stacja nadania Stacja odbioru Priłuki – Ukraina Czechowice Dziedzice – Polska Stacje graniczne: Mościska – Ukraina Medyka – Polska Przepompowanie ładunku: Chem Trans Logistic Południe Sp. z o.o. Kraków Oddział Żurawica Łączny czas przejazdu: 12 dni 17 Czynności na granicy – przykład Przyjęcie pociągu (badanie zabezpieczeń, zgodności numerów wagonów z dokumentami przewozowymi) Ważenie i rozrząd pociągu Odprawa celna Podstawienie wagonów szerokotorowych do przeładunku ropy naftowej w 2 partiach: - przeładunek z 24 wagonów szerokotorowych do 30 wagonów PKP w dniu 02.05.2004 r. - przeładunek z 23 wagonów szerokotorowych do 28 wagonów PKP w dniu 03.05.2004 r. Zestawienie dwóch pociągów z wagonów PKP Odprawa pociągów 18 9 Aleksander Niemczyk Korzyści zastosowania systemu SUW 2000 Wyeliminowanie przeładunku, wymiany wózków lub zestawów kołowych na styku torów o różnej szerokości Radykalne zmniejszenie uszkodzeń i ubytków w transporcie Skrócenie czasu przejazdu Likwidacja większości zagrożeń związanych z obecną obsługą ładunków na granicy Zwiększenie konkurencyjności proekologicznego transportu kolejowego względem transportu samochodowego Podniesienie bezpieczeństwa na drogach przez przeniesienie strumieni towarowych na tory 19 dr inż. Aleksander Niemczyk Tel.: +48 61 850 49 40 Fax: +48 61 852 63 76 e-mail: [email protected] Instytut Logistyki i Magazynowania Centrum Wiedzy Logistycznej 10
