Leasing czy wynajem - ró nica się zaciera

Leasing czy wynajem - różnica się zaciera
wnp.pl
2008-07-02, ostatnia aktualizacja 2008-07-31 13:54
Zacierają się różnice między wynajmem i leasingiem pojazdów i maszyn. Obie formy
pozyskiwania aut często oferują te same firmy. Rok 2008 to okres żniw - biznes wymienia
samochody, stale wzrasta zainteresowanie maszynami.
Polacy już dawno przekonali się, że leasing jest opłacalną, konkurencyjną wobec kredytowania metodą
pozyskiwania dóbr oraz zaczęli nabywać/ użytkować w ten sposób różne aktywa. Na rynku nadal jednak
dominuje leasing środków transportu - specjalistycznych i samochodów osobowych.
Obserwując rozwój oferty firm leasingowych, można zauważyć, że leasing nie jest już tylko transakcją, ale
kompleksową usługą otoczoną szeregiem dodatkowych świadczeń i udogodnień, które można nazwać
"okołoleasingowymi". W przypadku leasingu samochodów, należą do nich usługi typu car fleet management
(CFM), czyli zarządzanie flotą pojazdów. W zakres usług CFM wchodzi m.in.: serwisowanie, wymiana opon,
rozliczanie kosztów zakupu paliwa poprzez karty paliwowe, usługi assistance (w tym samochody zastępcze),
ubezpieczenie i likwidacja szkód.
- Usługi CFM świadczą dwa rodzaje firm leasingowych: specjalizujące się w usługach CFM, które wprowadzając
ten produkt na rynek krajowy, wykorzystują doświadczenia z działalności w innych krajach i kierują ofertę głównie
do dużych i średnich podmiotów, oraz uniwersalne przedsiębiorstwa leasingowe, które ofertę skierowały także do
małych firm i mikroprzedsiębiorstw - mówi Andrzej Sugajski, dyrektor Polskiego Związku Leasingu. - W ten
sposób usługi CFM trafiają także do firm posiadających kilka lub nawet tylko jeden pojazd.
Do grona firm leasingowych, które posiadają największą bazę pojazdów i świadczą kompleksowe usługi
zarządzania flotą, należą m.in.: Masterlease Polska, Arval Service Lease Polska, Leaseplan Fleet Management
Polska, ING Car Lease Polska czy Mercedes-Benz Leasing Polska, które są zrzeszone w Związku Polskiego
Leasingu (ZPL).
Czas na nowy wóz
Za przykład rozwoju oferty CFM w firmie leasingowej może posłużyć inny członek ZPL - Europejski Fundusz
Leasingowy. W roku 2001 EFL uruchomił departament Car Fleet Management do obsługi rynku CFM. W 2004 r.,
na bazie doświadczeń departamentu, założono spółkę Carfleet. Jak informuje Andrzej Krzemiński, prezes EFL,
aktualnie Carefleet posiada w zarządzaniu ponad cztery tysiące pojazdów i doświadczenie w obsłudze floty około
stu przedsiębiorstw.
Usługa Carefleet to dwa produkty: finansowanie (leasing bądź wynajem) oraz zarządzanie flotą pojazdów. W
ramach zarządzania flotą przedsiębiorca może zdecydować się na wybrane usługi: serwis samochodów,
ubezpieczenie pojazdu, serwis ogumienia, assistance, karty paliwowe, samochód zastępczy, raporty zarządcze.
Inny gracz na rynku - spółka VB Leasing - w kwietniu 2008 r. zapowiedziała, że planuje aż trzykrotny wzrost
sprzedaży w segmencie CFM. Obecnie firma zarządza flotą ok. 200 pojazdów. VB Leasing twierdzi, że w roku
bieżącym w dalszym ciągu będzie rosła sprzedaż nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony. Z
danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że w pierwszym kwartale 2008 r. zakupy
pojazdów zwiększyły się o nieco ponad 20 proc. w porównaniu do analogicznego okresu roku 2007.
Przedstawiciele VB Leasing szacują, że znaczący odsetek sprzedaży aut to zakupy flotowe. Spółka informuje, że
zbliża się okres (dzieje się tak co 3-4 lata) zintensyfikowanych zakupów flotowych związanych z wymianą
samochodów, które przedsiębiorstwa kupiły przed wejściem Polski do Unii Europejskiej. Z tego powodu firma
rozwija swój departament Car Fleet Management, a jednym z priorytetów sprzedaży uczyniła produkt flotowy o
nazwie "Firmowa Flota".
Na tym nie koniec. Dotychczasowa oferta CFM VB Leasing - full service leasing (finansowanie plus obsługa
serwisowa), została rozszerzona o wynajem długoterminowy, w którym klient - w odróżnieniu od leasingu - nie
wykupuje auta po ustalonym w umowie okresie użytkowania. VB Leasing rozbudował także opcje serwisowe.
Poza podstawowymi, które oferuje większość firm z sektora CFM, dołączone zostały: obsługa prawna, odkup
samochodów użytkowanych, usługa "door to door", pakiet VIP, branding aut i monitoring GPS.
Firma na poważnie szykuje się do walki o floty pojazdów służbowych. Skłoniły ją do tych przygotowań, oprócz
statystyk PZPM, dane Instytutu FlotaMonitor, który podaje, że na koniec 2007 r. w Polsce użytkowano w systemie
CFM niemal 100 tys. pojazdów, a w 2012 r. outsourcing aut obejmie już drugie tyle samochodów.
Zarówno EFL (Carfleet) i VB Leasing oferują, poza leasingiem, również wynajem pojazdów. Różnice między
wynajmem i leasingiem zaczynają się zacierać, zwłaszcza jeśli transakcja obejmuje również zarządzanie flotą. Te
tendencje zauważają także organizacje leasingowe grupujące firmy z obu dziedzin. Zauważają i... zawierają
sojusze.
Związek Polskiego Leasingu powstał niedawno z przekształcenia Związku Przedsiębiorstw Leasingowych
(największej organizacji branżowej) po dołączeniu do niego nowego członka - Polskiego Związku Wynajmu i
Leasingu Pojazdów (PZWLP). PZWPL jednocześnie zachował swoją tożsamość i strukturę. Oba związki
konsolidują się, aby mieć większą siłę oddziaływania i reprezentowania interesów branży (zarówno leasingu, jak i
wynajmu pojazdów) w rozmowach np. z administracją rządową czy z międzynarodowymi organizacjami
branżowymi.
- Planujemy szereg inicjatyw, które pomogą propagować leasing jako korzystną formę nabywania i/lub
użytkowania pojazdów oraz zacieśniać współpracę sektora motoryzacyjnego z firmami zajmującymi się
finansowaniem tego rynku. W ramach przygotowywanego aktualnie porozumienia planujemy wystąpić z
inicjatywą utworzenia przy Ministerstwie Gospodarki Rady Rozwoju Rynku Motoryzacyjnego (nazwa robocza) na
wzór Rady Rozwoju Rynku Finansowego działającej przy resorcie fi nansów - zapowiada Andrzej Sugajski.
Dyrektor ZPL informuje, że na razie PZWLP ma w związku status członka, ale nie jest wykluczone, że w
przyszłości całkowicie zintegruje się z ZPL. Połączenie obu związków przypomina połączenie dwóch organizacji
europejskich w maju 2006 r., kiedy Leaseurope połączyło się ze stowarzyszeniem fi rm zajmujących się
wynajmem pojazdów Ecatra.
ZPL ma szansę wkrótce powiększyć się o nowych członków. Coraz większa aktywność związku w działaniach na
rynku wewnętrznym i na arenie międzynarodowej sprawia, że grono firm leasingowych zainteresowanych
współpracą stale się powiększa. Swoje zainteresowanie przystąpieniem do ZPL zgłosiły w ostatnim okresie, jak
twierdzi Sugajski, m.in. BISE Leasing, Immorent Leasing, Fidis Leasing Polska (spółka należąca do Fiata) i
spółka leasingowa banku Santander.
Maszyny idą do góry
Poza pojazdami firmy leasingowe liczą, że rok 2008 będzie obfitował w leasing maszyn. Takie są prognozy m.in.
spółki BRE Leasing, który spodziewa się, że dzięki dotacjom z Unii Europejskiej z leasingu zaczną korzystać takie
branże, jak rolnictwo, firmy komunalne, budowlane oraz turystyczne. Budowlańcom sprzyjać będzie organizacja
Euro 2012.
Deutsche Leasing Polska, firma specjalizująca się w leasingu maszyn i urządzeń, zakłada, że w tym roku
najchętniej będą leasingowane w dalszym ciągu maszyny i środki transportu drogowego. Zdaniem Tomasza
Wilka z działu sprzedaży i marketingu DLP, rynek podlega wahaniom koniunkturalnym, jednak te dwa segmenty
są od lat najważniejsze dla branży leasingowej.
- Na znaczeniu przybiera rynek leasingu środków transportu powietrznego i dotyczy to zarówno samolotów typu
ultralight, jak i większych jednostek wykorzystywanych przez linie lotnicze, właścicieli dużych spółek. Pewne
ożywienie wystąpi na rynku leasingu środków transportu szynowego, który ogranicza się w zasadzie do kilku
graczy - szacuje Wilk.
Powyższe prognozy potwierdza Andrzej Krzemiński. Prezes EFL spodziewa się w 2008 r. 30-proc. wzrostu rynku
leasingu, licząc rok do roku. W ostatnich kilku latach najdynamiczniej rozwijającymi się segmentami były środki
transportu drogowego oraz maszyn i urządzeń.
- W tym roku ta tendencja nadal będzie się utrzymywać. Przewidujemy zatem dalszy rozwój rynku pojazdów, w
tym samochodów osobowych, ciągników siodłowych i naczep. Również na rynku maszyn i urządzeń tendencja
dynamicznego rozwoju będzie się utrzymywała. Dużego tempa nabierają prace inwestycyjne związane z
przygotowaniami do Euro 2012. Musimy wybudować setki kilometrów dróg i autostrad, hotele, stadiony i całą
infrastrukturę z tym związaną.
Jeżeli dodamy do tego rozpoczynające się projekty związane z wykorzystaniem funduszy strukturalnych w
ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka i Regionalnych Programów Operacyjnych, to widzimy,
jak ogromnych nakładów inwestycyjnych potrzeba na ich realizację - mówi Krzemiński.
EFL, największa firma leasingowa w kraju, planuje mocniej zaistnieć na niektórych perspektywicznych rynkach.
Chodzi np. o rynek IT. Firma wprowadziła dla małych i średnich firm usługę finansowania inwestycji związanych z
zakupem sprzętu i oprogramowania oraz wdrożeń całego projektu informatycznego.