z kraju - tts.infotransport.pl

z kraju
Wróciły do Polski
Na początku grudnia 2003 r., na pokładzie statku m/s Tychy, do Portu Gdyni
przypłynęły 3 lokomotywy z Maroka.
Lokomotywy te zostały wyprodukowane w latach 70., w ówczesnych wrocławskich zakładach „Pafawag” dla kolei ONCF Królestwa
Maroko. Są to lokomotywy elektryczne typu
201E (seria na PKP ET22) odpowiednio dostosowane do warunków afrykańskich. Ogółem w połowie lat 70. wyprodukowano 23
pojazdy, które w Maroku otrzymały oznaczenia E1001–E1023. Obecnie, po zakończeniu
ich eksploatacji w Maroku, polska firma CTL
Chemtrans Logistic odkupiła trzy lokomotywy i po remoncie, wraz z niezbędną modernizacją dostosowującą je do warunków kolei
polskich, zamierza jej eksploatować w Polsce przy uruchamianiu własnych pociągów
towarowych.
Po wyładunku ze statku, lokomotywy pozostawiono w Gdyni Porcie, aż do wytypowania zakładu, w którym zotanie przeprowadzony remont. 17.02.2004 r. rozpoczęła się
operacja przetransportowania ich koleją do
ZNTK Oleśnica. W tym celu opracowano trasę i zasady przejazdu nietypowego taboru na
własnych kołach. Operatorem przewozu została firma CTL Chemtrans Logistic, będąca
równocześnie nowym właścicielem pojazdów. Na trasę przejazdu PKP PLK S.A. wyznaczyła trasę wiodąca z Gdyni Portu przez
Kościerzynę, Czersk, Nakło, Gniezno, Krotoszyn do Oleśnicy. Lokomotywy sprowadzone
z Maroka nie są w pełni sprawne, dlatego
pociąg, w którym znajdowały się lokomotywy, przeprowadzano na specjalnych zasadach i pod nadzwyczajnym nadzorem. Lokomotywy marokańskie zostały oddzielone od
siebie czterema wagonami ochronnymi, a na
koniec pociągu włączono 3 wagony z pociągu ratunkowego. Do prowadzenia pociągu
firma CTL Chemtrans Logistic wyznaczyła
własną lokomotywę serii CTLR4C-001 (seria
PKP ST44).
Jacek Goździewicz
Fot. Adam Goździewicz
3/2004
11