Go Sport Hurricane 1499 zł

Hurricane jako jedyny w teście był wyposażony w kokpit w standardzie 31.8 mm
Takie przetłoczenia rur można zrobić
tylko metodą hydroformingu. Dzięki nim
można było zrezygnować z dospawanego
wzmocnienia pod główką ramy
Spośród trzech przerzutek Deore, które
były założone na testowanych rowerach,
tylko Go Sport był wyposażony w nowy
model M530. Szkoda tylko, że był to model
działający w systemie Low Normal, bo
przez to dźwignie w manetkach Rapid Fire
miały odwrócone funkcje
Opony Michelin Country mają
agresywny terenowy bieżnik,
ale szerokość tylko 1.8”
Rama: aluminium 6061 hydroformowana
Rozmiary: 17”, 19”, 21”
Skok amortyzacji: przód 100 mm
Przedni widelec: SR Suntour XCM LO
Piasty: Shimano HB-RM60 / FH-RM60
Obręcze: Weinmann XTB 24
Opony: Michelin Country 1.95
Korby: Truvativ IsoFlow 42/32/22T
Kaseta: Shimano CS-HG50-9 (11-32) 9-rz
Łańcuch: Shimano CN-HG53
Przerzutka przód: Shimano Acera
Przerzutka tył: Shimano Deore
Manetki: Shimano Deore
Klamki: Promax
Hamulce: Promax
Łożyska sterów: Neco
Wspornik kierownicy: UNO (110 mm)
Kierownica: UNO (655 mm)
Wspornik siodełka: UNO
Siodełko: Selle San Marco Millenium Ogica
Pedały: aluminiowe
Rogi:-
Go Sport Hurricane
Kontakt: Go Sport, tel. (0-22)
611-36-17, www.go-sport.pl
Opłacalność
4,5
5
3
4
Ocena
końcowa
4,1
Budowa
Amortyzacja
lekkie koła
kokpit 31,8 mm
zbyt miękki widelec
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na
podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
Jazda
1499 zł
59
przypadku musieliśmy przyznać mniej punktów za amortyzację ponieważ Gila ML
nie jest tak dobrym amortyzatorem jak Axon czy XCR. W budowie trochę nabruździł niehomogeniczny napęd i przyciężkawe koła, a kłopoty z przednią przerzutką
odbiły się na punktacji za „jazdę”. Ale mimo to z czystym sumieniem przyznaliśmy
prawie maksa w tej kategorii, ponieważ Merida prowadziła się rewelacyjnie.
O przysłowiowy włos z Meridą przegrał Kenzel. Blade stracił punkty za zły dobór
tylnej przerzutki, dziwną kierownicę oraz gripy, których grubość była tak monstrualna, że miały wpływ na prowadzenie roweru. Ponieważ jednak chwyty można bardzo łatwo wymienić, dlatego odjęliśmy minimalną liczbę punktów.
Plasujący się na kolejnej pozycji Magnum za jedne cechy zyskiwał punkty, za
inne tracił, dlatego wypadł po środku. Zyskał za dobry napęd i najlżejszą w te-
ście ramę, ale za to stracił za bardzo ciężkie koła.
W „amortyzacji” tylko 4 pkt., ponieważ Gila TnL wyraźnie ustępowała nie tylko dwójce najlepszych Suntourów, ale także siostrze z Meridy. Na prowadzenie
wpływ miała trochę zbyt duża stabilność roweru.
Univega to naszym zdaniem największa przegrana
tego testu. Potencjalnie mógł to być najlepszy lub
jeden z najlepszych rowerów tego porównania. Jest
bardzo dobrze zestawiona i byłoby idealnie, gdyby
nie amortyzator, który zdecydowanie upośledza ten
rower. Nie tylko znacznie obniżył punktację w kate-
b ik e B o a r d # 4 m a j 2 0 0 7