SG-7C18 SG-7C30 CJ-NX10

SI-38B0A-001-03
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
– Aby uniknąć
poważnych urazów:
• Bardzo ważne jest dokładne zrozumienie zasady
działania układu hamulcowego roweru. Niewłaściwe
użycie układu hamulcowego roweru może
spowodować utratę panowania lub wypadek,
a w rezultacie — poważne obrażenia. Ponieważ każdy
rower może mieć inne charakterystyki prowadzenia,
należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania
(w tym wyczucia charakterystyki panowania nad
rowerem) oraz obsługi roweru. Można to zrobić,
konsultując się z profesjonalnym sprzedawcą
rowerów i czytając instrukcję obsługi, a także poprzez
praktyczne doskonalenie techniki jazdy i hamowania.
• Podczas mocowania ramienia hamulca do ramy należy
pamiętać o zastosowaniu obejmy ramienia hamulca
odpowiedniego do średnicy rury tylnych widełek ramy
i poprawnie połączyć je za pomocą śruby i nakrętki
obejmy, stosując określony moment dokręcania.
Jako nakrętki obejmy należy użyć nakrętki
zabezpieczającej z wkładką nylonową (nakrętka
samokontrująca). Zaleca się zastosowanie
standardowych części Shimano jako śruby i nakrętki
obejmy ramienia hamulca. Ponadto należy użyć
obejmy ramienia hamulca odpowiadającego wielkości
dolnej rury tylnych widełek ramy.
Jeśli nakrętka obejmy zejdzie z ramienia hamulca
lub jeśli śruba obejmy albo obejma ramienia
hamulca ulegną uszkodzeniu, ramię hamulca może
się obracać na dolnej rurze tylnych widełek ramy
i powodować nagłe szarpnięcia kierownicy lub
też koło roweru może się zablokować, powodując
upadek roweru i poważne obrażenia.
• Podczas montażu piasty na ramie należy pamiętać
o zamontowaniu właściwych podkładek z lewej
i prawej strony oraz o odpowiednim przykręceniu
nakrętek piasty z zastosowaniem podanych
momentów dokręcania. Jeśli podkładki stopujące
zostaną zamontowane tylko z jednej strony lub
jeśli nakrętki piasty nie zostaną odpowiednio
przykręcone, podkładka stopująca może wypaść,
prowadząc do obracania się osi piasty i elementów
sterujących. Może to spowodować przypadkowe
pociągnięcie kierownicy przez linkę zmiany biegów
i doprowadzić do bardzo poważnego wypadku.
• Przed zamontowaniem części należy uważnie
przeczytać niniejszą instrukcję. Luźne, zużyte lub
uszkodzone części mogą spowodować poważne
obrażenia kierującego rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części
zamiennych Shimano.
• Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są
prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek
sposób poluzowane, mogą wypaść z roweru,
powodując w konsekwencji poważne zranienie.
• Jeśli hamulec jest często używany, obszar wokół
niego może stać się gorący. Nie dotykać obszaru
wokół hamulca przez co najmniej 30 minut
od momentu zakończenia jazdy na rowerze.
– Aby uniknąć poważnych urazów:
• Należy unikać ciągłego używania hamulców
podczas długiego zjazdu ze zbocza, ponieważ
spowoduje to znaczne rozgrzanie wewnętrznych
części hamulca, co może pogorszyć działanie
hamulców. Może to również spowodować
zmniejszenie ilości smaru wewnątrz hamulca,
co często prowadzi do takich problemów jak
niespodziewanie silne hamowanie.
• Obróć kołem i upewnij się, że siła hamowania
hamulca wolnego biegu jest poprawna.
Załóż prawą osłonę przeciwpyłową C na element
napędzający z prawej strony korpusu piasty. Następnie
zamontuj zębatkę i unieruchom ją na miejscu za pomocą
pierścienia sprężynującego.
Obszar wokół hamulca
3.
Zlikwiduj luz łańcucha i zamocuj koło do ramy
za pomocą nakrętek kołpakowych.
Obrót o 45°
Moment dokręcania:
30 – 45 Nm
Pierścień mocujący
Pierścień
sprężynujący
Poprawnie zamontuj cześć
oparcia pancerza linki.
Nakrętka kołpakowa
Zębatka
Podkładka stopująca
Zwróć uwagę
na kierunek
Prawa osłona
przeciwpyłowa C
UWAGA:
• Używać kół o naciągu na 3 lub 4 krzyże. Nie
wolno używać kół z naciągiem radialnym,
ponieważ szprychy i koło mogą po
uruchomieniu hamulców ulec uszkodzeniu,
a hamowaniu może towarzyszyć hałas.
• Biegi mogą być zmieniane podczas
pedałowania, ale czasami mechanizm
zapadkowy wewnątrz piasty może potem
hałasować, co jest normalnym elementem
operacji zmiany biegu.
• W przypadku postawienia stopy na pedale
i ruszenia rowerem do tyłu będzie słychać
trzaski. Jest to zjawisko normalne i nie
oznacza awarii.
Nakrętka obejmy
Ramię hamulca
Śruba obejmy
Obejma ramienia hamulca
Montaż elementów sterujących na piaście
1.
Zamontuj osłonę elementu napędzającego na
elemencie napędzającym z prawej strony korpusu
piasty. Obrócić kółko przyłącza kasety w kierunku
wskazywanym strzałką tak, aby żółty znak l został
dopasowany do żółtego znaku s, a następnie
dopasuj żółte znaki s na przyłączu kasety do żółtych
znaków s z prawej strony korpusu piasty.
Powinny zostać
dopasowane
Dolna rura tylnych widełek ramy
2.
Nałóż stopujące podkładki z prawej i lewej strony osi
piasty. Jednocześnie obróć komponenty sterujące
tak, aby występy podkładek stopujących były
dopasowane do wyżłobień w zakończeniach widełek.
Po zakończeniu tej czynności można zamocować
komponenty sterujące tak, aby było ustawione prawie
równolegle do dolnej rury tylnych widełek ramy.
Uwaga:
• Podczas montowania obejmy ramienia hamulca należy
poprawnie dokręcić śrubę obejmy, przytrzymując
nakrętkę kluczem 10 mm.
Moment dokręcania:
2 – 3 Nm
Podkładka stopująca (dla lewej strony)
Komponenty sterujące
Wyżłobienie
zakończenia widełek
Żółte znaki s
• Po zamontowaniu obejmy ramienia hamulca sprawdź,
czy śruba uchwytu wystaje na około 2 - 3 mm poza
powierzchnię nakrętki obejmy.
Kółko
Ramię hamulca
Podkładka stopująca
(dla prawej strony)
Komponenty
sterujące piasty
• Zębatki należy okresowo myć neutralnym
środkiem czyszczącym i następnie ponownie
je smarować. Dodatkowo czyszczenie
łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym
i smarowanie może być skutecznym sposobem
zwiększenia trwałości zębatek i łańcucha.
Osłona elementu
napędzającego
Śruba uchwytu
(M6 × 16 mm)
Element
napędzający
2 – 3 mm
• W standardowych i odwróconych zakończeniach
widełek można stosować różne rodzaje prawych
i lewych podkładek stopujących.
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie
normalnego zużycia lub pogorszenia działania
wynikającego z normalnego użytkowania.
Obejma ramienia hamulca
Nakrętka obejmy
Dolna rura tylnych
widełek
Zwrócić uwagę
na kierunek
• Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal
spada z zębatek, należy wymienić zębatki
i łańcuch.
5.
Przed użyciem hamulca wolnego biegu należy
sprawdź, czy hamulec działa poprawnie i czy koło
obraca się równomiernie.
Podkładki stopujące
Oznaczenie/kolor
Rozmiar
Prawa
Lewa
Standardowe 7R/czarna 7L/szara 20° % θ % 38°
Odwrócone 6R/srebrna 6L/biała
θ = 0°
Odwrócone
(pełna obudowa
5R/żółta 5L/brązowa
θ = 0°
Zakończenie
widełek
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu obsługi
lub regulacji prosimy kierować do sprzedawcy.
Żółte znaki s
2.
1) Zamocuj elementy sterujące do piasty za pomocą
pierścienia mocującego. Podczas montażu
pierścienia mocującego komponentów sterujących
należy dopasować żółty znak l do żółtego znaku
l na kółku elementów sterujących.
Przed zamontowaniem
należy dopasować
żółte znaki l.
Techniczna instrukcja serwisowa
Przed użyciem należy przeczytać te instrukcje
wraz z instrukcjami serwisowymi dotyczącymi
dźwigni zmiany biegów Inter-7.
Załóż łańcuch na zębatkę, a następnie wstaw
oś piasty w zakończenia widełek.
Zakończenie widełek
• Nie należy stosować żadnego smaru lub oleju
do wnętrza piasty, ponieważ może się on
wydostać na zewnątrz.
SG-7C18
SG-7C30
CJ-NX10
1.
Ramię hamulca należy poprawnie zamocować do
dolnej rury tylnych widełek ramy za pomocą uchwytu
ramienia hamulca.
Element
napędzający
• Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie się
obracać z oporem, należy wymienić klocki
hamulcowe lub nasmarować je smarem.
SI-38B0A-001
4.
Montaż piasty do ramy
Oś piasty
• Przyłącze kasety CJ-NX10 powinno być
używane tylko z zębatkami od 16T do 23T.
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną
instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość.
UWAGA
2) Po zamontowaniu pierścienia mocującego elementy
sterujące należy go obrócić o 45° w prawo.
Montaż zębatki na piaście
Kółko elementu
sterującego
łańcucha)
Oznaczenie
Pierścień
mocujący
• Wystające części powinny znajdować się
po stronie zakończenia widełek.
• Załóż nieruchome podkładki tak, aby wystające
części weszły w wyżłobienia zakończenia
widełek z każdej strony osi piasty.
* Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne
na stronie: http://techdocs.shimano.com
Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec
zmianie bez powiadomienia. (Polish)