UZP dla GORNICTWA NAFTOWEGO zawarty 31 maja 1979 r

41,
Załącsnlk
do protokółu dodatkowego nr ! j "i
■ dnia m ICWtdhut., /<)ŚC r
Z tłą c m ik a r 4 do Układu Z b io ro w ego P ra c y
dla G órnictw a N aftow ego
W arunki wynagradzania
pracowników transportu sam ochodowego
R o zd zia ł 1
P r z e p ie y ogólne
I 1.
Warunki w ynagradzania d otyczą nastfpujących pracow ników transportu
sam oc kodowego:
1/ k ie ro w c ó w pojazdów sam ochodowych i ich pom ocników zatrudnio­
nych:
a/ w zakładach transportu sam ochodowego stanowiących w yd zielon e
jednostki org a n iza cy jn e, zwanych d a le j zakładam i transportu z o rg a ­
nizowanego,
b/ w p rz eu sifb io rs tw a c h i Jednostkach organ iza cyjn ych nie w y m ie ­
nionych pod lit . a, zwanych d a lej transp ortem nie zo rg a n izow a ­
nym,
1/ robotników zap lecza technicznego i robotników przeładunkowych,
transportu zorgan izow an ego i n lezorgan izow anego,
3/ pracowników technicznych, ekonom icsnych i ad m in is tra c yjn o -b iu ro ­
wych.
1 2.
1. Za k a łd ą godzinę p ra c y w p o rze nocnej pracow nikom p rzysłu gu je do-
2
datek w w ysok ości 15 % godzinow ej stawki płacy zasad n iczej w ynikając e j ■ osobistego zaszerego w an ia .
2. K ie ro w c o m 1 innym pracow nikom zatrudnionym p r z y p rzew ozach dy­
strybucyjnych «ta le w p o rze nocnej, p rzysłu gu je dodatek w w ysok ości
20 % godzinow ej stawki p ła cy zasad n iczej w yn ik ającej a osobistego
za szerego w a n ia .
I i.
1. D y re k to rzy zakładów tra n s p o rt» zorgan izow an ego m ogą tw o rzy ć w r a ­
m ach planowanego funduszu płac sp ecjaln y fundusz nagród w w ysok ości
0, 3 % planowanego osobow ego funduszu płac, a p rzezn a c ze n ie m na na­
grod y dla w y ró żn ia ją cych s ię pracowników aa saczegó ln e osią g n ięcia
w p ra cy , a ta k ie aa wykonanie dodatkowych zadań. Z funduszu tego nie
m ogą być przyznaw ane nagrody d yrek torom , ich zastęp com i gł ównym
k sięgow ym .
2. fu n d u s ze m nagród dysponuje d yre k to r zakładu transportu zo rg a n izo w a nago w porozu m ieniu z radą zakładową.
3. N agrod y indywidualne nie m ogą p rz e k ra c za ć w sk ali ro c zn e j jed n om ie­
s ię c z n e j p łacy za sa d n iczej pracownika.
I 4.
Pracow n ik om transportu nie zo rgan izow an ego p rzysłu gu je dodatek aa w y­
sługę la t / s ta * pracy/ o r a z deputat w ęglow y, w w ysok ości i według wa­
runków obowiąaujących w nakładzie p ra cy w k tó ry m są zatrudnieni.
R o zd zia ł U
Warunki w ynagradzania k ie ro w c ó w i ich pom ocników
I S.
1. Godzinowe stawki płacy za sad n iczej dla k iero w ców 1 ich pom ocników
o k r e ś la ją pon U sae tabele:
3
K a te g o ria
zaszerego w an ia
Stawki płacy za sad n iczej w zł/god z.
T abela I
Tab ela H
1
10.29
19,29
2
10. 50
19. 53
3
10, »0
n .«o
4
11,20
11,30
5
11,60
11,90
6
12.00
12.40
7
12. 50
1 ). 20
•
15. 90
14, 00
Go' kinowe stawki dodatków za rod za j prow adzonego pojazdu lub w y­
konywanie niektórych rod zajów p rzew ozó w o k re ś la p c m ii*za tabela:
S zc z e b e l
I
Stawka dodatku w sł/godz.
0. 50
2
1,00
)
1.50
4
2.00
$
2. 50
6
J, 00
7
J. 50
S
4. 00
9
4. 50
19
5. 00
11
6. 00
12
7,00
3. K a te g o ria u i u n g c w a n i a i s z c ze b le dodatku aa ro d za j prow adzonego
pojazdu lub wykonywanie n iektórych rod zajó w p rzew o zó w s k re ś la
p o n iis z a tabela:
H
s
l
2
3
4
3 .6
4-8
2-5
do 6
- c iągn ik i balastow e o łącznym
dopuszczalnym c ię ż a r z e c a ł­
kowitym pojazdu z p rzy c ze p ą
do 40 ton
1.
K ie ro w c y p ro w ad zący stale:
• autobusy i sam ochody c ię ż ą ro we p rzystosow an e do p rzew ozu
o»<5b do 15 m ie js c siedzących
poza kom unikacją publiczną ,
- sam ochody c ię ż a r o w e / p o ja z­
dy członow e/ i specjaln e ó do­
puszczalnym c ię ż a r z e całk o­
w itym p o w y że j 3, 5 tony do
19 ton.
• sam ochody uprzyw ilejow an e
w ruchu i c ią g n ik i ro ln ic ze
w tra n sp orcie drogow ym
4.
K ie ro w c y p ro w ad zący stale:
- sam ochody c ię ż a r o w e o do­
puszczalnym c ię ż a r z e c a łk o ­
w itym co 3, 5 ton,
- sam ochody osobowe w p r z e ­
w ozach publicznych i k aretk i
zanitarne
5.
6.
K ie ro w c y prow adaący stale
sam ochody osobowe
2 -5
-
P om ocn icy k iero w ców
1-3
-
4. W zakładała p ra cy stosuj* s ię powszechnie 1 tabelą godzinowych stawek
płac zaaaęniczych .
5. Zastosow anie tab eli U godzinow ych stawek płac zasadnicsych następuje
na podstawie d e c y z ji M in istra P ra c y ,
łac i Spraw Socjalnych na w nio­
sek M in istra G órnictw a, po uprzedn im zaopiniowaniu p r z e z M in is tra
K om unikacji,
4
6. K ie ro w c y autłbusów zatrudnieni p r z y p r u n r o is c h pracow ników do i •
p ra c y m ogą o trzy m a ć dodatki aa rod za j prow adzonego pojazdu lub w y­
konywanie n iektórych rod zajó w p rzew o zó w , podw yższone o 20 % .
I 6.
W za k re sie norm czaau p ra cy i warunków wynagradzania aa godziny nad­
liczb ow e k ie ro w c ó w pojazdów za m oc bodowych i ich pom ocników, zatrud­
nionych w zakładach zorgan izow an ego transportu sam ochodowego, stosu j*
s i f p rz e p is y rozp o rzą d ze n ia R ady M in is tró w a dnia 27 grudnia 1974 r .
w sp raw ie stosowania równoważnych norm caasu p ra c y w kom unikacji
sam ochodowej i w tra n sp orcie sam ochodowym /Da. U. N r 51, poa. 332/.
! ł.
1. K ie ro w c o m sam ochodów c i f te ro w y c h i autobusów oraa ich p om ocn i,
kom prayaługuj* p re m ia aa wykonania s *d *ó wyznaczonych p rasa
k ierow nika zakładu p ra cy . Zadania te powinny w s zc ze g ó ln o ś c i uw zględ­
niać p rem iow ania za;
1/ term inow e i w łaaciw e wykonani* zlecon ych zadaA przew ozow ych ,
2/ p ra cę b «z rek la m a c ji,
3/ bezaw aryjną jazdę,
4/ dbałość o p ow ierzon e m ien i* o r a z stan techn iczny i w ygląd po­
jazdu,
5/ w yk orzysta n ie ładow ności 1 p różnych p rs e b ie gó w c ię ża ro w y c h po­
jazdów sam ochodowych 1 p rz y c ze p .
2. P rocen tow ą w ysok ość funduszu p rem iow eg o dla k ie ro w c ó w sam ocho­
dów c ię ża ro w y c h i autobusów o ra z Ich pom ocników, lic zo n ą od ich
płacy za s a d n iczej łą c zn i* a dodatkiem za rod aaj prow adzonego po­
jazdu lub wykonywani* niektórych rod zajó w p rzew o zó w , ustala k i* -
7
równik u k ła d u p ra cy w ram ach planow anafo osobow ego funduszu
płac, a uw zględnieniem w ytycznych n aczeln ego d yrek tora Z jed n o c ze ­
nia G órnictw a N aftow ego ł Gazownictw a.
3. K ie ro w c o m sam ochódów osobowych p rzysłu gu je p re m ia Indywidualna
w w y sok ości do 15 % ich płacy sasad n iesej.
4. f- r z y przyznawaniu p re m ii, o k tó re j m owa w ust. 3. naleZy b ra ć pod
uwagą:
1/ term in ow e podstawianie samochodu Jego użytkownikowi,
2/ p ra e s trs e g a o ie p rzep is ó w ruchu d ro go w ego i Jazdą b ezaw aryjną,
3/ p rz e s trze g a n ie d yscyp lin y pracy,
4/ dbałość o stan techniczny i wygląd pojaauu.
5. S zczegółow e warunki prem iow an ia o k re ś la ją regu lam iny zakładowe
opracowane p rz e z kierow nika zakładu p ra cy w porozum ieniu z radą
zakładową.
( S.
ł . W uzasadnionych przypadkach k iero w com i ich pom ocnikom , z w y ­
jątkiem k ie ro w c ó w sam ochodów osobowych, w c z a s ie ich p ra cy m ogą
być p ow ierzan e czyn n ości dodatkowe nie wchodzące w z a k re s ich n o r­
m alnych obow iązków . D o ty c zy to w s zc ze g ó ln o śc i przypadków, w któ­
rych p ow ie rze n ie k iero w com dodatkowych czyn n o ści e lim in u je p o trze ­
by zatrudnienia Innych osób do wykonywania tych czyn n ości lub d op ro­
w adza do le p sz eg o w yk orzystan ia środków produkcji,
2. Czynności dodatkowe m ogą być pow ierzan e k iero w com i ich p om oc­
nikom za ich zgodą, po uprzednim p rzes zk o len iu i pod warunkiem
zachowania b ezp ieczeń stw a ruchu d ro go w ego 1 b ezp ieczeń stw a p ra cy .
3. P o w ie r z e n ie k iero w com i ich pom ocnikom wykonywania czyn n ości do­
datkowych powinno nastąpić na p iś m ie w um owie o p ra cą dodatkową
2i
z ok reśla n iem « i i y i t k k l i dodatkowych pow ierzon ych c zy n n o *c i /ich
rodzaju i zakresu / o r a z w yzok o óci dodatków aa te czyn n ości.
4. Z a wykonywanie czyn n o ści dodatkowych k iero w com i ich pom ocnikom
p rzysłu gu ją dodatki do w ynagrodzenia ok reślon e w p o n iżs ze j tab eli:
.
R od zaj c zy n n o *c l
dodatkowych
1
2
Z a k re s wykony­
wania czyn n ości
dodatkowych
3
1. Stały u dział p rz y
czynno* cia ch za ­
ładunkowych i w y ­
ładunkowych
2.
W ykonywanie c zy n ­
ności ładow acza
3. W ykonywanie c zy n ­
ności spedycyjnych
w o g r a n ic z o n y m
za k re s ie /łączn ie
z p rz e ję c ie m odpo­
w ie d zia ln o ś c i za
konwojowania p r z e ­
ważonych ładunków/
-
Odbiór i zdanie
ładunku, za ła ­
tw ien ie fo r m a l­
no* c i dokumen­
tacyjnych, nad­
z ó r nad ładun­
kiem itp.
4. W ykonywanie c zy n ­
no* c l spedycyjnych
w polnym za k re z ie
/załadunek, w yła*
dunok, r o zlic ze n ia ,
od p ow iedzialno* t
m a teria ln a itp ./
5. Obsługa wsseUcle­
go rodzaju a g re g a ­
tów zamontowanych
na p o je ld z ie /chłod­
niczych, p rą d otw ór­
c zy ch , z p r f ta r k o ­
wych itp, / nie sta­
nowiących Jogo
in teg ra ln e j c z f l c i
Uruchom ienie
agregató w , nad­
z ó r nad ich p ra ­
cą, w yłączen ie
agregatów ,
obsługa co­
dzienna a g r e ­
gatów
Stawka dodatków w zł:
dziennie
4
m ie s ię c z ­
nie
5
do 28
de 700
od 20 do 4 *
500-1200
od 18 da 26
450-600
od 28 do 60
790-1500
do 60
d e 1500
9
6. Obsługa urządzerf
pojazddw zp e c ja lnych nie zw iązana
a prow adzeniem
i obzługą tych p o­
jazdów / lab ora­
to ria , am b u latorlawa r 1 2 ta ty naprawcaa. pogotowia
techniczne ltp . /
P rzygoto w an ia
urządze/i do
pra cy, ich uru­
cham iania, nad­
z ó r nad ich
pracą, w y łą c z a ­
7. W ykonywanie w
palnym za k resie
czyn n ości o p e ra ­
to ra na dźwigach,
koparkach, płu­
gach i innych u rzą ­
dzeniach zam on­
towanych na po­
ja źd zie
no 46
do 1150
do 60
do 1500
8. Wykonywanie c zy n a o ic i konduktora w
kom unikacji autobur
zo w a j
K on trola b iletów
odprawa p o d ró *nych, sp rze d a ż
biletów , r o z li­
czan ie k asy konduktorskiej ltp.
od 24 do 40
600.1000
9. C zy n n o lc i noszow e­
go na pojasdach sa­
nitarnych
P rs e n o s se n ie
chorych, za ła t­
wianie form a t*
n o lc i w zakła­
dach lec zn i­
c z y ch 1 wykony­
wanie innych
c z y n n o fc i za ­
w artych w umo­
w ie
do 15
do 375
Odbiór p ra e s y ­
łe k - nad z d r nad
w ysyłk am i, w y ­
danie p rzesy łek
do 15
do 375
10, P r z e w ó z poczty,
p ra sy i innych
p ra es y łek w komu­
nik acji autobuso­
w ej
n
-
5, Ląc ftn* kwota ii »datku za wykonywanie dodatkowych czyn n ości nie
m oże p rz e k ra c za ć 1S00 z ł m ie z ię c zn ia .
6, W y i o k « « dodatków aa wykonywania e a y u w ś c l dodatkowych dla k ie ­
row ców i ich pom ocników, w gran icach daiannych łub m ies ię c zn y c h
stawek dodatków ok reślon ych w tabeli, ustala kierow n ik zakładu p ra ­
c y w porozu m ieniu x radą zakładową.
7, Dodatki n a le ty ustalać w aasadaia w w y m ia rze dziennym , s tym ta
w stosunku m ies ię c zn y m nie m ogą one p rz e k ro c zy ć w ysok ości m ie ­
sięczn ych kwot dodatków ustalonych w tab eli dodatków.
t . Dodatki wypłaca aię po potw ierdzeniu p ra az przew oźn ika lub usługo»
b io rc ę wykonania dodatkowych czyn n ości w dokumentach p ra cy k ie ­
row cy i pojazdu.
9. T r a y stosowaniu m ie s ię c zn e j stawki dodatku, aa kakdy d zień nieu­
sp ra w ied liw io n ej nieobecn ości w p ra c y o r a z za k a td y dzień usp raw ied ­
liw io n e ; n ieobecności za k tó ry ale p rzysłu gu je w ynagrod zenie . doda­
tek m iaaięcan y ulega zm niejszaniu o 1/25. W r a z ie tak iej nieobecnościwr p racy, nie p r z e k r a c z a ją c e j jednak 4 godzin dzien n ie, p otrąca
a ię 1/50 dodatku.
10. P r z y ztosowaniu d zienn ej stawki dodatku, gdy csyn n ości dodatkowa
są wykonywane p r z e z czaa k ró ts z y n i* 4 godziny dziennie, dodatek
obniża s ię o 50 % za k a td y dzień.
11. C zyn ności załadunkowa i wyładunkowe m ogą być p ow ierzon e k ie ro w ­
c y w r o z m ia r z e nie powodującym zm ę czen ia k ia ro w c y w stopniu
u n iem ożliw iającym b ezp ieczn e prow adzania pojazdu.
12. J e t e ll czynność dodatkową wykonują razem k ie ro w c a i pom ocnik 60 % dodatku p rzysłu gu jącego za wykonywania danej czyn n o ści
otrzym u je k ie ro w c a , a 40 % jago pom ocnik.
2k.
11
» 9.
1. Z a każdą godziną prow adzania pojazdu a p rzyc ze p ą , k ie ro w c o m t Ich
pom ocnikom wynagradzanym według c za s o w o -p re m io w e j io r m y
płac, p rzysłu gu je dodatek w w ysok ości:
*+ •
1
R od zaj p rz y c ze p y
2
.W ysokość p rzysłu g u ją ­
c e g o dodatku sa każdą
p rz y c ze p ą w zł/god z.
3
1.
P r z y c z e p a c ię ż a r o w a o ładow­
ności 3, 0 d o 3, 5 ton w łączn ie
2.
P r z y c z e p a c i f Sar owa o ładow ­
ności p ow y żej 3, 5 ton do 5, 0
ton w łączn ie
1. 50
P r z y c z e p a c i f ża row a o ładow­
ności p ow yżej 5 ton
2 .00
P r z y c z e p a autobusowa
2. 50
3.
4.
1.00
2. Dodatki, o których m owa w ust. 1. nie p rzysłu gu ją ma p ie rw s zą p r z y ­
czep ą p rz y ciągnikach roln iczych .
3. P o m o c n ic y k ie ro w c ó w otrzym u ją dodatki za prow adaenle pojazdów
a p rzyc ze p a m i w w ysok ości 50 % stawek p rzysłu gu jących k ie ro w com s k tó ry m i w spółpracu ją.
I 10.
1. K ie ro w com zatrudnionym w zakładach transportu zorgan izow an ego
p rzysłu gu je ryc za łto w y dodatek za obsługą codzienną pojazdów
sam ochodowych i p rz y c ze p w w ysok ości o k re ślo n e j w p on iższej
tab eli:
u
W ysok ość dziennego dodatku
w złotych aa:
Lp.
Kod za J pojazdu
c zynnożet
zd aw czood b iorcze
p ozo stałe c z y n a o ic i
obsługi cod zienn ej
b e t p rzyz p rz y ­
c ze p y
czep ą
3
4
P o ja z d y c ię ż a r o w e i »p e cjaln e «ł d o f ia iK U la y o i
c i ę ż * r X e całk ow itym do
) , 3 ton
2
4
P o Jaid y c i f żarow a i spe­
c jaln e a dopuszc żalnym
c ię ż a r n e całk ow itym p o .
w y ż e j 3. 5 d o 13 ton
2
5
4
P o ja z d y c ię ż a ro w a 1 spe­
cja ln a 4 dopuszczalnym
c ię ż a r z e całk ow itym po­
w y ż e j 13 tlo 20 ton
<
4
a
P o ja s d y c ię ż a r o w e i spe­
cja ln e o dopuszczalnym
c ię ż a r z e całk ow itym po­
w y ż e j 20 ton
2
•
10
2
4
-
2/ p ow y żej 15 m ie js c s ie dsących
4
4
•
3/ autobusy przegubow e
4
S
-
4.
C iągn iki ro ln ic ze
2
5
7
7.
C iągn ik i siodłow e
2
4
-
1.
C iągn iki balastow e o do­
puszczaln ym c ię ż a r z e c a ł­
k ow itym pojazdu z p r z y ­
c zep ą :
1/ do 13 ton
2
-
•
2/ p ow yżej 13 ton
2
-
10
1
I.
2.
J.
4.
5.
2
5
Autobusyt
1/ do 15 m iejsc
cych
sied zą ­
i)
2. Obsługa cocsienna pojazdów »«m ocbon ow ych i p ri^ C M p obejm uje!
1/ czyn n ości zd a w c zo -o d b io rc ze , k tórych u k r t i regulują odrębne
p rz e p is y wydane p rz e z M in is tra K om unikacji,
2/ pozostałe czyn n ości obeluęi, k tórych s a k rę * ustalają sak łady
p ra cy we w łasnym za k re s ie , uwzględniając cech y konstrukcyjne
1 eksploatacyjne p oszczeg óln y ch m arek i Łyp<5w pojazdów o ra s
warunki ich ubytkowania.
3. W y «o k o < i dodatku, o k tórym m owa w ust. 1, z a le t y od rodzaju ob­
sługiw anego pojazdu 1 zakresu wykonywanej obsługi cod zien n ej.
4. W przypadku, gdy obsługa codzienna pojazdu wykonywana je s t p rz e z
stację obsługi, k ie ro w c y p rzysłu gu je jed yn ie dodatek sa wykonywa­
nie csyn n oic 1 ad aw cso-od biorczych .
5. W ra zie wykonywania czyn n ości obsługi cod zien n ej pojazdu w spólnie
p rz e z k ie ro w c ę 1 je g o pom ocnika - 60 % dodatku sa obsługę otrzym u je
k iero w ca, a 49 % je g o pom ocnik.
6. W arunkiem w ypłacen ia dodatku je s t n a leżyte wykonanie obsługi c o dslennej pojazdu.
T. Wykonanie czyn n ości zd a w c zo -od b iorc zyc h p rsea w yjazd em o ra s uzna­
nie pojazdu za sprawny techn icznie i gotow y do w yjazdu w danym dniu
k ie ro w c a stw ierd za podpisem w k a r c ie d rogow ej, w ystaw ion ej na tea
dziert p ra cy .
8, J e ż e li pojazd je s t odbierany p rs e z k ie ro w c ę ze s ta c ji obsługi po w y­
konaniu obsługi techn icznej lub naprawy, uznanie pojazdu za sp raw ­
ny technicznie, n ie za leżn ie od stw ierd zen ia, o k tó ry m m owa w ust. 7,
powinno by£ p otw ierdzon e p r z e z upoważnionego pracownika s ta c ji
obsługi w dokum encie, na podstawie k tó re g o po ja ad przek azyw an y
je s t do e k sp lo atacji.
%
u
S 11.
K iero w com Uich pom ocnikom zatrudnionym w obsłudze transportow ej
budów prowadzonych na dwie zm iany, s tytułu zatrudnienia na d ru giej
zm ianie p rzysłu gu je dodatek w w ysok ości 10 % god zin ow ej stawki płacy
zasadnie ze j w yn ik ającej s oso b istego za s ze re go w a n ia . Dodatek ten nie
p rzysługuje k iero w com i ich pom ocnikom w przypadku zatrudniania ich
tylko na c z ę ś c i d r u g ie j zm iany b ąd i na p rzed łu żon ej p ie rw s z e j śm ianie.
i
12
.
K iero w com i ich pom ocnikom przysłu gu je dodatek za prowadsanie po­
jazdów sam ochodowych napędzanych gazem w w ysok ości 0. 10 sł sa kaSdy p rzejech a n y k ilo m e tr.
J 13.
1. W o k re sie p rzesto ju pojazdu sam ochodowego a p rzyc zy n technicznych,
k ierow com i ich pom ocnikom , o ile nie s o s ta li sk ierow an i do p ra cy
zastęp czej, odpow iadającej w za s a d zie ich k w alifik acjom , p rzys łu ­
guje w ynagrodzenie według stawki w yn ik ającej a oso b istego z a s z e r e ­
gowania.
2. K ie ro w c a /pom ocnik k ie ro w c y/ u c ze s tn ic zą cy na p olecen ie k ie ró w »
nika zakładu p ra cy w naprawach i obsługach technicznych pojazdu łub
w innych pracach, m o ta o trzy m a ć sa ten o k re s p re m ię indywidualną
w w ysok ości ok re ślo n e j w | 7.
i U.
1. W system ie równoważnych norm esaau p ra cy dopussesa się, w uzaa
sadnionycb przypadkach, stosownie p rzery w a n e g o czasu p ra cy we­
dług s g ó r y ustalonego harm onogram u.
2. W harm on ogram ie p ra cy k iero w ców ruoSe być p raew idsian a tylko
jedna p rs e rw a w ciągu doby w w y m ia rze nie p rz ek ra c za ją c y m 6 goda.
%
li
P r z e r w y taj nie w lic z a * i f do c za *u p ra cy k ie ro w c y ,
3. P r z y *to*ow aniu p rzery w a n eg o czaau p ra cy w jednym cyklu p rz ew o ­
zowym . sa każdą godzinę p rz e r w y p rzysłu gu je k ie ro w c y w yn agrod ze­
nie w w ysok ości:
1/ k ie ro w c y zaszeregow an em u do i k a te g o rii
11, 60 zł
2/ k ie ro w c y zaszeregow anem u do 6 k a te g o rii
12.00 zł
3/ k ie ro w c y zaszeregow an em u do 7 k a te g o rii
12, S0 zł
4/ k ie ro w c y zaszeregow anem u do * k a te g o rii
13.00 zł.
4. W ynagrodzenie, o k tóry m m owa w uat. 3, nie wchodzi do pod* ta w y
w ym iaru p re m ii, dodatków za p ra cę w godzinach nadliczbow ych i noc­
nych o r a z dodatku za e ta * p ra cy .
5. K ie ro w c a m oże być zatrudniony dwukrotnie w ciągu dnia pod warun­
kiem , i e p rz erw a m ię d zy zakończeniem i ponownym ro zp o c zę c ie m
p ra cy w ynosi c o najm niej 12 godzin.
6. P rz e ry w a n y c z a * p ra cy , o k tórym m owa w uat. 1, m oże być H o lo w a ­
ny w yłączn ie za zgodą M in istra G órnictw a w porozu m ieniu z Z a r z ą ­
dem Głównym Zw iązku Zaw odow ego G órników.
i li.
1. W tran sp orcie zorganizow an ym , p rz y p rz e w o zie ładunków ła m o c k o ­
dam i c ię ża ro w y m i, m ogą być stosowane akordowe stawki płac /ust. 6/
o r a z akordowa fo rm a płac w op arciu o n orm y p ra cy zatw ierd zon e
w obow iązującym try b ie .
Z a zgodą M in istra G órnictw a akordowa fo rm a płac m oże być sto s o ­
wana także w tra n sp orcie n iezorgan izow anym .
2. Akordow a fo r m a płac k iero w ców sam ochodów c ię ża ro w y c h , w z a le ż ­
ności od warunków organ iza cyjn o-tech n iczn ych występujących w za ­
kład zie pracy, m oże być stosowana jako:
k
u
1/ «k o r d p rosty, w k tórym ssrobek wynika z dwóch o d d zie ln i* za ­
stosowanych cen «k o rd ow ych : u każdą p rzew iezio n ą tonę i »
k a ż­
dy p rzejech a n y k ilo m e tr z ładunkiem,
2/ akord zrycza łtow a n y /’»a wykonanie o k reślo n ego zadania/, w któ­
rym warunki wykonania p ra c y o r a z w a rto ść w ynagrodzenia ustala
• » » w um owie za w a rtej m ifd s y k iero w n ik iem zakładu p ra cy a k ie ­
row cą pojazdu /lub grupą k ierow ców /.
W ynagrodzenie w a k o rd zie zrycza łtow an ym ustala si| na podstawie
obow iązujących norm i cen akordowych
3. A kordow a fo r m a płac m oże obejm ow ać ok reślon ą grupę lub w s zy s t­
kich k iero w ców zatrudnionych w zakładzie p ra cy.
4. Akordow ą fo r m ę płac stosuje s ię w warunkach ek onom iczn ie i o r g a ­
n izacyjn ie uzasadnionych, a w s zc ze g ó ln o ś c i je ż e li:
1/ is tn ie je m o żliw o ś ć ś c is łe g o ew idencjonowania p ra cy k iero w ców ,
a je j wyniki m ogą być poddane zew n ętrzn ej k on tro li,
2/ występuje c ią g ło ś ć p ra cy w a k o rd zie .
5. A k o rd o w e j fo r m y płac nie stosuje s ię w o k r e s ie docŻerania sam o­
chodu.
6. Jednostkowe ceny akordow e o b lic za s ię na podstawie następujących
stawek godzinowych płac:
pojazd sam ochodowy pojazd sam ochodowy
bez p rz y c ze p ___________ z p rzyc ze p a m i
grupa 1
10,20 - 11, 40 st
grupa 2
10, JO - 1 2 .50 zł
grupa 3
10. »0 - 13, 50 zł
12,00 - 15,00 sł
grupa 4
11,20 - 15, 50 zł
12. 50 . 17.00 zł
1*. »0 - 13,00 zł
7. Zastosow anie stawki god zin ow ej płac danej grupy wynika z charakteru
wykonywanych robót 1 ustalonych następujących k ry te rió w z a s z e r e g o ­
wania pojazdów sam ochodowych:
17
Lp.
1
2.
3.
4.
R od zaj pojazdu
Grupa
akordowych
stawek płac
Samochody c ię ż a ro w e o dopusz­
c zaln ym c lę l a n e całk ow itym po­
ją sd u ciągn ącego do 3, 5 tony
1
Samochody c ię ż a r o w e /pojazdy
człon ow e i sp ecjaln e /o dopusz­
czaln ym c ię ż a r z e całkow itym
pojazdu ciągn ącego ponad 3, 5 tony
do 13 ten
2
Samochody c ię ż a r o w e /pojazdy
człon ow e 1 specjaln e/ o dopusz­
czaln ym c ię ż a r z e całkow itym
pojazdu ciągn ącego ponad 13 ton
do 23 ton
3
Samochody c ię ż a r o w e /pojazdy
człon ow e i sp ecjaln e /o dopusz­
czaln ym c i f t a r ze całkow itym
pojazdu ciągn ącego ponad 21 ton
4
8. K ie ro w c y o b ję c i akordow ą fo rm ą płac m ogą o trzy m yw a ć p re m ię
indywidualną w w ysok ości do 10 % ich płacy zasad n iesej.
W ypłata p re m ii powinna być u salein lon a od wykonania zada* o k r e ś lo ­
nych regu lam inem prem iow ania, a w s zc ze g ó ln o ś c i od:
1/ jak ościow ego wykonania sadart p rzew ozow ych ,
2/ b eza w a ry jn ej Jazdy i odpow iedniej d bałości o stan techniczny po­
jasdu.
9. K ie ro w c y ssunochodtfw cię ża ro w y c h , w ynagradzani według akordow ej
fo r m y płac, zachowują p raw o do dodatków i p re m ii ok reślonych obowią­
zu ją cym i p rzep isam i, s w yjątk iem :
18
1/ dodatków n
rod za j prowadzonych pojazdów lub wykonywanie nie­
których rod zajó w p rzew osów ,
2/ dodatków
kb
prow adzenie pojazdów s p rzyc ze p a m i.
10. N orm y «tonowane w ak ord ow ej fo r m ie płac za tw ie rd za ją :
1/ zakładowe - kierow n ik zakładu pracy,
2/ branżow e - naczelny d yrek tor zjed n oczen ia /jednostki rów n orzęd ­
nej/ w porozum ieniu z Z arząd em Głównym Zw iązku Zawodowego
Górników.
U . N aczeln y d yre k to r zjednoczen ia /jednostki rów n orzędn ej/ m o że zastrzec
do sw o je j cM cyzji zatw ierd zan ie niektórych norm zakładowych na roboty
o szczegó ln y m znaczeniu w danej branży.
* »6 .
1, K ie ro w c o m sam ochodów osobowych m oże być przyznane w ynagrodze­
nie ryc za łto w e obejm ujące p oszczeg óln e składniki płac z uw zględnie­
niem lic z b y godzin przypadających do przep racow an ia w o k re sie jed ­
nego m ies ią c a .
2. W y sok oić w ynagrod zen ie ryc za łto w e go o k re ś la p on iższa tabela:
Lp.
1.
M iesięczn a p łaca zryczałtow an a
wg stawki
w g stawki
wg stawki
10. 80 zł/
11,20 sł/
11. 60 zł/
godz.
godz.
godz.
L ic z b a
godzin
p ra cy w
m iesiącu
wy stawki
10, 50 zł/
godz.
22(1
2700
2750
2850
2950
2.
24n
3000
3100
3200
3300
3.
260
3400
3«.00
3600
3750
4.
280
30*0
39*0
4100
4250
5.
300
4300
4400
4550
4750
■i
19
3, W ynagrodzenie ryc za łto w e obejm uje wynagrodzę nie k iero w e iw za
p ra cę w godzinach nadliczbowych, z tym t e za p ra cę w każdą nie­
d z ie lę i Święto, za k tóre k ie ro w c a samochodu osobow ego nie o trzy ­
m uje innego dnia w olnego od p racy, p rzysłu gu je mu dopłata w w yso­
k ości do 75 zł.
Za p ra cę w n ie d z ie lę i św ięto w w y m ia rze do 4 godzin k ie ro w c y p rz y ­
sługuje 50 % dopłaty.
J 17.
1. K ie ro w c o m pojazdów sam ochodowych i ich pom ocnikom przysłu gu je
p rem ia za oszczęd n o ść paliwa płynnego o ra z p r e m ia za oszczędną
eksp loatację opon sam ochodowych.
2. P r e m ię za oszczęd n ość paliwa płynnego p rz y zn a j* s ię według warunków
ok reślonych w uchwale nr 102 Rady M in istrów z dnia 26 kwietnia
1974 r. w spraw ie zasad prem iow an ia k iero w ców pojazdów sam ocho­
dowych i ich pom ocników za oszczęd n e zu życie paliw płynnych /M o­
n itor P ola k i N r 16, poz. 101/.
3. P r e m ię za oszczędną ek sp loatację opon sam ochodowych p rzyzn a je s ię
według warunków ok reślonych w zarząd zen iu nr 2 M in is tra P ra c y , P łac
i Spraw Socjalnych z dnia 3 stycznia 1974 r. w sp raw ie zasad p re m io ­
wania k iero w ców pojazdów sam ochodowych za oszczęd n ą ek sp loatację
opon sam ochodowych o ra z prem iow ania niektórych pracowników z a j­
m ujących s ię m agazynowaniem , k la syfik a cją i skupem ogum ienia na­
dającego s ię do re g e n e r a c ji lub u ty c ia w rrak cji konnej /Dz. U rz.
M P P iS S z 1974 r. N r 4, pes. 7 i N r 14. poz. 29 i z 1978 r. N r 2. pos.4/.
$ lo .
K ie ro w c a autobusu i samochodu c ię ż a r o w e g o lub spec jaln ego, k tóry ze
w r g lę iu na stan z ir o w ia lub osią g n ię c ie 60 lat zostanie zatrudniony w tym
sam ym lub Innym zakładsie p ra cy na p o je źd zić aa p row ad zenie k tórego
p rzew id zian a je s t n iis s a stawka p łacy sasad n iczej, zachowuje praw o do
20
posiadana* uprzednio stawki płacy zasadnie sei w ra z * dodatkiem ¿a r o ­
d zaj prowadzonego pc)azdu lub wykonywanie niektórych rod zajów p rzew o­
zów pod warunkiem , ha p rzep ra cow a ł na tych pojazdach co najm niej 10
lat,
J 19.
1. W m ia rę usprawnienia o rg a n iza c ji p ra cy i w ygospodarow ania odpowied­
nich środków finansowych, godzinow e stawki płac zasadn iczych k iero w ­
ców i ich pom ocników m ogą ulegać zw iększeniu, p rz y rów n oczesnej
lik w id acji dodatków sa rod za j p row adzonego pojazdu lub wykonywanie
niektórych rod zajó w p rzew ozó w .
2. D ecyzję o podw yższeniu stawek płac zasadniczych, » k t ó r y c h m owa
w ust. I, podejm uje M in is te r . racy, i ’ łac l Spraw Socjalnych w p oro­
zumieniu z M in istrem Kom unikacji na wniosek M in is tra G órnictw a.
R o zd zia ł III
Warunki w ynagradzania robotników za p lecza technicznego
i robotników przeładunkowych
1 20.
1. Robotnicy transportu sam ochodowego m ogą być wynagradzani według
c za sow ej lub ak ord ow ej fo r m y płac.
2. D ecyzje o zastosowaniu odpow iedniej fo r m y płac podejm uje k ie ro w ­
nik <al ładu p ra cy w porozum ieniu
i
radą zahładową, uw zględniając:
ch arak ter wykonywanej pracy, wym agania ja V o fc !o w e , warunki b e zp ie ­
czeństw a p ra cy o r a z wpływ danej fo r m y płac na w z ro s t w ydajności
p racy, popraw ę p aram etrów technicznych, oszczęd n o ść surowców
i m ateria łó w .
i 21.
1, Godzinowe stawki płac zasadn iczych robotników o k reśla p on iższa ta­
bela:
1
5 ii
21
K ategoria
za s ze re g o ­
wania
2
Stawki płacy sasadniesej w sł/godz., •
T ab ela 1
Tab ela 2
Tab ela 3
Tabela 4
T a b ela 5
1
10 20
10,20
10,20
10.20
.
2
10. SO
10, 50
10, SO
10, 50
-
3
11, 00
U , 00
11,00
11,00
-
4
11. 50
11, 50
11, 50
12,20
-
5
U . 00
12, 00
12. 50
13,80
15,40
6
12, S0
13,00
14. 50
15, 60
17. 30
7
13.70
14, S0
U . 50
17. 60
19. 30
•
15,70
16, S0
18, 50
19. 90
21. 50
9
1H.OO
19,00
21. 00
22. 50
24, 00
W rtk ła d i-e pracy m aże być stosowana tylko K d n » tabela godzinowych
siaw e« płac zasadniczych.
3. Z zas trie ie n ie rr. ust, 4 i i d e c y s ję o zastosowaniu w ła ś c iw e j tabeli g n izin o ­
wych stawek płac zasadniczych ęodejrr.aje >ierow nik jednostki nadrzędnej
na wniosek k ierow nika zakładu p racy.
4. Tabela IV godzinowych stawek płac zasadn iesycb m o t t być stosowana na
podstawie k a żd ora zo w ej d e c y z ji M in istra G órnictw a na wniosek P ełn om oc­
nika M in istra G órnictw a do Snraw Transportu w stosunku do robotników
zatrudnionych w -».składach p ra cy o szc re ę ó ln ym znaczeniu dla rozwoju
b ran ty zło żo n o ś ci p ra cy lub s zc ze g ó ln ie trudnych warunkach pracy.
5. Tabela V godsinewych stawel: płac zasadn iczych utoże być stosowana na
podstawie każdorazow e* d e c y s ji M in istra G órnictw a ua wniosek P e łn o m o c ­
nika M in istra Górnictw a do 5praw T ra n s , ortu w stosunku do robotników
zatrudnionych w odlewniach, kuźniacn, tłoczniach na g orąco, i>alwanuerniach. takładacł* e lab u racji, lakiern iach i akum ulatorowniach.
6. Podstaw ę za s zerego w an ia robotników do p oszczególn ych k a te g o rii etano­
wi ta ry fik a to r k w alifik acyjn y wydany odrębnie.
22
§ 22.
1, R o b o t»!koro p rzys łu g u j« p r a n i « za wykonanie u d łiS wyznaczonych
p rzez k ie ro w n ik « zakładu p ra cy . Zadania te powinny w iic M | < lH < c i
t w i | l ( d ł l « < p rem i owenie za:
1/ term in ow e wykonani« zlecon ych zadarf i obowiązków,
2/ wykonani« zadarf jakościow ych,
3/ praw idłow e w y k o rzy s ta n i« surow ców i m ateriałów .
2. Funduss p re m io w y na w ypłatę p re m ii, o k tó re j mowa w ust. 1, ustala
kierow nik zakłada p ra cy w ram ach planowanego osobow ego funduszu
płac na podstawie w ytycznych naczeln ego d yrektora Z jedn oczenia Gór­
nictwa N aftow ego i Gazownictw a.
I . S zczegóło w e warunki prem iow ania ok r e f łają regulam iny zakładowe
opracow anie p re e z kierow n ik a zakłada p ra cy w porozum ieniu a radą
zakładową.
I 23.
1. B ry ga d zistom k ieru ją cy m p racą brygad złożon ych c o najm aiej z S ro­
botników łą c z n i« z b ry g a d zis tą 1 pracującym w sp óln i* ■ pozostałym i
c słonkam i brygady, p rzy s łu g u j« dodatek b ry g ad zietow sk i w w y s o k o lc l od i - l i % stawki płacy zasad n iczej w yn ik ającej z osobistego za ­
szeregow a n ia.
2. W wyjątkow ych przypadkach, podyktowanych s zcseg óln ym i warunkami
p ra cy lub sp ocyfiką wykonywanych robót, dodatek b rygadslstow aki
m o te być przyznany b ry gad zistom k ieru ją cym p racą brygad z ło ż o ­
nych z 3 - 4 robotników łącanie z b ry g a d zistą .
3. Warunki przyznaw ania dodatku, o k tórym m owa w ust. 1 i 2, o k re śla
naczeln y d yrek tor Z jed n o c ze n i« G órnictw a N aftow ego i Gazownictwa.
%■
23
$ 24.
K i*rn m ll> i ł k M u p ra cy m e ta u trzym ać dla robotników eapłacsa la c h .
nieśnego transportu n iesergan izow an g e warunki w ynagradzania ogóln i*
obowiązująca w danym zakładała pracy.
1 25.
1. R obotnicy przeładunkowi zatrudniani p rs y załadunku i wyładunku to­
w arów m asowych wynagradzani są według ak ord ow ej fo r m y płac aa pod.
staw ie katalogu Jednolitych norm p ra cy sa wykonywane ręc zn ie r o ­
boty załadunkowe i wyładunków* tow arów m asowych, s tym iw w od­
niesieniu do zakładów transportu zorgan izow an ego podstawą do usta­
lan ia stawek jednostkowych sa roboty załadunkowe i wyładunków*
objęte katalogiem Jednolitych norm p ra cy stanowi stawka w w ysok ości
od 10, 50 do 16, 00 sł za godslną.
2. Stawek, • k tórych m owa w ust. 1, nie stosuj* s ią p rs y robotach za ła ­
dunkowych i wyładunkowych opłacanych z b *s e s ob ow *g o funduszu płac.
R o s d s ia ł IV
W arunki w ynagradzania pracowników technicznych, ekono­
m iczn ych i ad m in istracyjn o-b iu row ych
I 26.
1, M ie się c zn e stawki płacy za sad n iczej o k re ś la p o n iis z a u b e l»:
K a te g o ria
s a s s *r*g *w a n ia
.
M ie się c zn a stawka płacy zasad nic s e j w sł
Tab ela " A "
T ab ela " B "
1
2
3
1
2.000
2.000
2
2.050
2.050
3
2.100
2.100
24
2
1
3
4
2.150
2.130
5
2.200
2.200
6
2.300
2.300
7
2.400
2. 500
8
2. 500
2.800
9
2. *00
3.100
10
3. 100
3.400
11
3.400
3. 700
12
3.700
4.000
13
4. 000
4.390
14
4. 300
4.600
13
4.600
5. 000
16
3. 000
5. 500
17
3. 500
6.000
18
4. 000
6. 500
19
6. 500
7.000
20
7.000
7. 50«
21
8.000
8.000
2. P o w s ze c h n i« s to s u j« s iy tabelę " A " . D e c y zję o zastosowaniu ta b ali " B "
podejm uje kia równik jednostki nadrzędnej na wniosek Pełnom ocnika
M in istra G órnictw a do Spraw Transportu.
I 27.
1. Stanowiska, k a teg orie sassaragow ania i wymagana k w alifik acja dla
pracowników zatrudnionych w sak łabach /oddziałach/ transportu sa­
m ochodowego o k re ś la pon iśssa tabela:
33
Łp-
Stanowisko
K a te g o ria
za szere­
gowania
W ym agania k w alifik acyjn e
w za k re sie :
w yk ształcen ia
1
1.
2.
3
2
D y re k to r sak ładu
1 grupy
11 grupy
Z astępcy d yrek tora i
główny k sięgow y
zakładu / odd ziału /
I grupy
n grupy
Główny sp ecja lista :
tecbnlczny, ekonom iczny,
eksploatacyjny.
Kierow nik placówki
teren ow ej
4
3
18-20
1 7 -1 »
wytsme
14-18
5
ó lat, w tym
3 lata na stano­
wisku k ie ro w n i­
czym
w y ższe
16-19
15-1S
stażu p ra cy
6 lat, w tym
3 lata na stano­
wisku k iero w n i­
czym
w y żs ze od powie <1- 4 la u , w tym
2 lata na stano­
nie dla danej
sp ecjaln ości
wisku k ie ro w n i­
czy m lub sam o­
d zieln ym
średnie odpowied­ B lat. w tym
nie dla danej
5 lat na stano­
sp ecjaln ości
wisku k ie ro w n i­
c zy m lub sam o­
d zieln ym
4.
K iero w n ik : działu.
s ta c ji obsługi.
w arsztatu .
Z astępca k ierow nika
plaeów ki te r e n o w e j.
Radca prawny
12-17
w y t * z e odpow ied- 3 lata, w tym
nie dla danej
1 rok na stanosp ecjaln ości
wisku k lerow n lczy m lub sam odzielnym
■ ■■---------------------------------------------------śred n ie odpow ied- 7 lat, w tym
nie dla danej
3 lata na etanosp ecjaln oścl
wisku k iero w n i­
c zy m lub sarnoI
dsialnym
Ula rad cy prawnego k w alifik acje
zgodnie s obow iązującym i p rzep isa m i
26
_3__
w y żs ze odpow ied- 3 lata, w tym
nie dla danej
2 lata w danej
s p ecjaln ości
sp ecjaln ości
Sp ecjalista: techniczny,
ekonom iczny, ek sp loata­
c yjn y. psycholog,
so c jo lo g i inni s p e c ja liś c i
K ierow nik sajesdal
10-17
Dowódca ZOOC
11-16
Średnie odpow ied- 6 lat w danej
nie dla danej
sp ecjaln ości
sp ecjaln ości
K ierow nik sek c ji
Starssy m is trz
K ierow nik brygady
rem ontow o-budowlanej
Z astępca kierow nik a:
działu, stacji obsługi,
warsztatu
10-16
w y ts z e odpow ied­
nie dla danej
sp ecjaln ości
śred n ie odpow ied- 6 lat, w tym
nie dla danej
4 lata w danej
s p ecjaln ości
sp ecjaln ości
2 lata w danej
sp ecjaln ości
śred n ie odpow ied­ 5 lat w danej
sp ecjaln ości
nie dla danej
sp ecjaln ości
K ierow nik p raktyczn ego
sskolenia w sskole p rz y ­
zakładow ej lub d ok ształ­
c a ją c e j.
S ta rs zy : dysp ozytor,
k o n tro le r technicsny.
d ytu rn y ruchu, re w id e n t.
M ls trs
8-15
S ta rs zy : inspektor,
instruktor.
Rewident
8-14
średnia odpow ied­ 4 lata w «lanej
nie dla danej
sp ecjaln ości
sp ecjaln ości
Sam odzielny refe ren t
prawny
P sych o log, socjolo g
8-14
w y is z e s p e c ja li­
styczne
K ierow nik sespołu
m agazynów.
S tarszy r e w iz o r .
D ytu rn y ruchu, dyspo­
zy tor, k on tro ler
techniczny
8-14
w y żs ze odpow ied- ukończony
nie dla danej
wstępny s ta i
sp ecjaln ości
p ra cy
w yasze odpow ied­
nie dla danej
specJalności
2 lata w danej
sp ecjaln ości
śred n ie odpow ied- 4 lata w danej
nie dla danej
sp ecjaln ości
sp ecjaln ości
ukończony
wstępny staż.
p ra cy
Średnie odpow ied­ 6 lat
nie dla danej
sp ecjaln ości
¡0
-
1
3
4
5
12.
Staramy) k sięgow y, w e r y fi­
k ator
7-14
ś radnie odpow ied­
nie dla danej
sp ecjaln ości
3 lata
15
K ierow n ik magasynu,
hotelu k iero w ców tub
rob otn ic sego
8-13
śred n ie odpow ied­
nie dla danej
sp ecja ln ości
6 lat
14.
Inspektor, instruktor
7-13
śred n ie odpow ied­
nie dla danej
sp ecjaln ości
3 lata
15.
S tarssy: Inw entarysator,
fakturzysta, op erator,m a­
szyn, k a s je r, referen t,
ta ry fie ta , w e ry fik a to r.
A d m in is tra to r budyn­
ków m ieszkaln ych
6-12
śred n ie odpow ied­
nie dla danej
ap ecjaln ości
2 U ta
16.
S ta rs zy m a ga ry n ie r
5-11
śred n ie techn icz­
ne, ekonom ie sne
lab ogóln ok sstałcące i kurs spe­
c ja lis ty c z n y
4 lata
17.
K ierow n ik : s e k r e ta r ia - ■
tu, k a n c e la rii, archiwum ,
c e n tra li telefon iczn ej.
K sięgow y
K a s je r
6-10
śred n ie odpow ied­
nie dla danej
apecjaln ości
2 lata
18.
R eferen t, kontysta
arch iw ista, sekretark a,
etenotypietka, te le ty ­
pistka, maga-rynier,
o p e ra to r m aszyn,
in w en taryzator,
ta ry fis ta , fak tu rzysta
T elefo n istk a
S-1
śred n ie odpow ied­
nie dla danej
sp ecjaln ości
ukoriczony
wstępny e ta t
pracy
|
r
2
27
ki
28
1
1».
3
2
Maaayniatka poaa
halą maazyn
4
5
płacę saaadnicsą i wym agania kw alifik acyjn e
o k re śla za rzą d ze n ie nr
M in iaira P ra c y . P ła c
i Spraw Socjalnych
dnia
kwietnia
r.
w sp raw ie zasad w ynagradzania pracowników*
zatrudnionych w halach m aazyn
U rz.
M P P iS S nr
po*.
zm ienione sa rząd ze
F racy. P ła c i Spraw Socjalnych
* dnia
grudnU
r.
U r*. M PPiSS
8,
9
s
2,
nr 21 Miniatra
12
nr po*. 12/.
0.
1979
/D*.
4/,
1979
nieizt
/D*.
Statyata:
- * w ykaatałceniem
w y te c y m
6-8
• i w ykaatałceniem
i
zawodowym
4-6
rejnlm
1.
10
łraktyłłnt
z w yk ształcen iem
1-4
Średnim ogólnym
2. W arunki t w o r u n lł niektórych atanowiak p ra cy i *a e *e reg o w a n ia p ra ­
cowników. o k re śla lą p rzep ia y road ziah i III załąccnika nr 3 do układu.
I 2».
1, M ie a ię ctn e stawki dodatku funkcyjnego <ł|a pracowników zatrudnionych
w sak ladach /oddaiałach/ tranaportu aam octiouowego aa a tanowi* kach
k iero w n iczy ch i sam odzielnych, o k re ś la poniśaza tabela:
Lp .
1
1.
Stanowisko
2
D y rek tor
Stawka dodatku funkcyjnego
w zł
_ _ _ _ _ _ -------------------------------grupa zakłada
/oHdziah»/
I
II
3
4
4000
3600
3200
2800
3600
3200
2S00
2500
29
3
ł
2
2.
I Zastępca d y r e k to r »
3600
3200
2800
2500
3200
2800
2 >00
2200
3.
P o zo s ta li zastęp cy dyrektora.
głów ny k sięg ow y
>200
2800
2 $00
2100
2800
2500
2100
1800
4.
K ierow nik placów ki teren ow ej.
Główny s p ec ja lis ta k ieru ją cy
zespołem kom órek o rg a n iza ­
cyjnych
1800
1S00
1200
1000
S.
K iero w n ik : dsimłu, sta c ji o b s łu g i,
w arsztatu, sespołu m agazynów.
Główny sp se ja lis ta k ie ru ją cy kom órką organ iza cyjn ą .
Z - c a kierow n ik a placów ki te r e ­
nowej
1500
1200
1000
800
6.
Zastępca k ierow n ik a: działu.
s ta c ji obsługi w arsstatu.
K ierow n ik : sajesdnl, b rygad y
rem ontow o-budow lanej, m aga­
zynu. praktycanego szkolenia
w sskole p rzyza k ład o w ej lub
d ok sstałcającej.
S ta rszy m is trs
1200
1000
800
700
7.
S tarszy: dyżurny ruchu, d ysp ozy­
to r, r e w iz o r , m aga syn ler, kon­
t r o le r technicsny.
K ierow n ik : hotelu k iero w ców lub r o ­
b otn iczego
M is trs
1000
800
700
600
t.
D yżurny ruchu, d ysp osytor.
r e w iz o r , m aga syn ler.
k on tro ler techniczny.
K iero w n ik : sekretariatu , k a n c e la rii.
archiw um
800
700
600
SOO
n
4
30
2 . Dodatki funkcyjne p rzyzn a je i ł f według warunków określonych w $ 16
załącznika a r 3 do okładu.
i 29.
ł . P odstaw ę zaszerego w an ia d yrek torów . Ich aastępców i głównych k s ię ­
gowych stanowi grupa danego sak ładu /oddaiału/ ustalona według k r y ­
te rió w określonych w ust. 2-5.
2. U stala s ię następując* k r y te r ia ob ow iązu jąc* p ra y aalicaaniu do odpo­
w iednich grup zakładów transportu sam ochodowego aa pełnym lub
ogran iczon ym w ew n ętrzn ym rozrachunku g osp od arczym , w chodzących
w skład p rz e d s ię b io rs tw tego transportu lub p ra od slęb io rstw nie trans­
portow ych:
Grupa zakładów
Lp.
K ry te r ia
U
1
2.
3.
I
W a rto ść p rzew o zó w i usług
w m in z ł
do ISO
pow yżej
ISO
T a b o r w jednostkach p r z e li­
czeniow ych
do 600
p ow yżej
600
L ic z b a zatrudnionych ogółem
• osób
do S00
DOWy*ej
«00
Zakłady za lic z a s ię pow szechnie do II grupy.
Z a lic ze n ia zakładu d o I grupy dokonuj* k ierow n ik jednostki nadrzęd­
nej na wniosek . ełnornocnika M in is tra G órhictw a do Spraw T ra a a portu.
3. W celu ustalania odpow iedniej grupy sakładu transportu sam ochodow ego,
w a rto ść p rzew ozó w i usług p rzyjm u je się w podwójnej w ysok ości.
31
4. Jednostką p r z e lic seniow ą Jest jeden lAm oc hód c i ę t e row y, a n lw tr M lny o d o p i i i c u l a y n i c ię ż a r z e całk ow itym do 3, 5 ton.
U *tala się następująca jodnostki p rz e lic ze n io w e dla pozostałych po­
jazd ów sam ochodowych:
1/ autobus do 15 m ie js c siedzących
/ w ra s m ie js c e m k ie ro w c y/
-
1,25 jeon.
2/ autobus p ow yżej 1% m iejs c sied zących
-
2, 25 jedn.
3/ autobus prsegubowy łub człon ow y
*
3 .0
jedn.
4/ p rzyc ze p a autobusowa
-
1 ,0
jedn.
5/ samochód osobowy
-
0,75 jedn.
•
1 ,5
i / samochód c ię ż a r o w y o dopuszczalnym
c ię ż a r z e od 3. 5 do 13 ton
jedn.
7/ sam ochód c ię ż a r o w y o dopuszczalnym
c ię ż a r z e całkow itym p ow yżej 13 do
20 ton
2, 0 Jedn.
3/ sam ochód c ię ż a r o w y o dopuszczalnym
c ię ż a r z e całkow itym p ow yżej 2"> ton
-
3 ,9
jedn.
-
3 ,9
jedn.
-
1, 5
jedn.
-
1 ,0
jedn.
12/ p rsy csep a c ię ża ro w a do 5 ton
-
0, 5 jedn.
13/ p rsy csep a c ię ż a ro w a p ow yżej 5 ton
-
0, 75 jedn.
14/ c ię ż k ie m assyny budowlane
-
3 ,9
Jedn.
-
3 ,9
Jedn.
9/ ciągnik balastow y
10/ ciągnik ro ln ic z y
11/ p rsy csep a niskopodw oziowa do p r z e ­
w ozu ładunków c ię żk ic h i ponadwym ia­
row ych
15/ c ię ż k i s p rzę t przeładunkowy
/ żuraw ie, stacje przeładunkowe/
u
5. M ini s tar Kom unikacji m o t i «z u p * b i l l tabele innym i ro d za ja m i 1 typa»
m l pojazdów uaiala.iąc d la nich odpowiednie jednoatki p ra ellc zeniowe.
I JO.
1. P ra c o w n ic y prem iow ani aą według warunków określonych w uchwale
nr 29e Rady M ln ie trów a dnia 24 Uatopada 1972 r. w apraw le p re m io ­
wania pracowników zajm ujących k ie ro w n ic ze i inne aam odaieloe • tanowi aka p ra cy o ra * Innych pracowników inżyn ieryjn o-tech n iczn ych , ekonom i­
cznych i a d m iaiatracy jno-biurow ych zatrudnionych w państwowych p rz e d •Ifb lo ra tw a c h p rzem ysło w ych o r a * w grupujących je z.jednoczeniach
/M on itor P o la k i a 1975 r. N r 2 ), p o t. 151/ i w p rzep isa ch wykonawczych
do uchwały.
2. P ra c o w n ic y finan aow o-keiągow i. a w yjątk iem głów nego k sięgow ego,
m ogą być p rem iow ani *a praw idłow e i tertoin ow e sporząd zan ie bilanau
roczn ego, a funduszu p rem iow eg o tw orzon ego w w y s o k o fc i nie wyfcazej
u li 15 % m ies ię c zn y c h płac aaaadnicsych pracow ników uprawnionych do
p re m ii b ilan sow ej. Funduaa ten w yd aiela się:
1/ dla pracowników fin aaeow o-k sięgow ych zatrudnionych na stanowi­
skach k iero w n iczy ch i eam odsielnych, z w yjątk iem głów nego k a ię gowego, z kwoty fundueau p rem iow ego u tw orzon ego a ayaku a c i f i c i d e ly e a ą c e j pracowników finaaeow o-kaięgow ych,
2/ dla p ozo * ta łych pracowników finan sow o-księgow ych - a funduszu p re ­
m iow ego tw oraonego w ram ach osobow ego /dyapozycyjnego/ funduaau
płac * caętfcl d o ty c zą c e j tych pracowników.
R oad siał V
W arunki wypłacania dodatku aa *taz p ra cy
I 31.
1. Z a n lepraerw aną pracą w jednym aakładaie pracy, pracownikom trana-
kir
35
p erta »o rg an izow a n ego p rzysłu gu je dodatek ca s ta * p ra cy w w ysok ości:
1/
5 % płacy zasad n iczej - po prsepracow anlu
5 lat,
2/ 10 % płacy zasad n iczej - po p rzep racow a n ia 10 lat,
1/ H ł płacy zasad n iczej - po p rzep racow a n ia 15 lat.
2. Do okresu pracy wym aganego de uzyskania dodatka za lic z a s l f ró w n le t;
1/ kierow com - ok resp p racy w tran sp orcie nie s o r gani zerwanym, je t e U
s tego transportu p r z e s s li b e zp ośred n ie de transportu sorganlzow anego,
2/ pracownikom nie wym ienionym w pkt 1 - ok res p ra c y w poprzednim za ­
kładzie p ra cy, je ż e li ten zakład p ra cy je s t ¿grupowany w tym sam ym
zjednoczeniu, a p rs e jś c ie pracownika nastąpiło aa podstawie p orozu m ie­
nia zakładów p ra cy lub lek jednostek nadrzędnych alk o zalk cen ia jednost­
k i nadrsędnej.
3. Z u w zględnieniem ust. 1 i 2, s zc ze g ó ło w e warunki w ypłacania dodatku za
s ta ż p ra cy o k re ś la ją p rz e p is y 5 4 -9 załączn ika a r 22 de okłada.
JZ/6