obsługa procesu prywatyzacji miejskiego przedsiębiorstwa

Transkrypt

System zagospodarowania odpadów komunalnych w Olsztynie. Budowa Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów.
CZĘŚĆ III SIWZ: OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ)
Przedmiot zamówienia:
Dostawy pięciu zestawów ciężarowych na potrzeby ZUOK Olsztyn: samochody ciężarowe
typu hakowiec wraz z przyczepą oraz dziesięciu kontenerów typu KP-10 otwarty.
Numer referencyjny nadany sprawie przez Zamawiającego:
I.
Miejsce dostawy: Olsztyn
II.
Przedmiot zamówienia i jego przeznaczenie:
ZGOK/JRP/2/23/2015
1. Przedmiotem zamówienia są:
1.1.
dostawy:
1.1.1. Pięciu (5) fabrycznie nowych (rok produkcji 2015) zestawów ciężarowych
składających się z:
a. samochodu ciężarowego typu hakowiec (pojazd + urządzenie hakowe),
b. przyczepy .
1.1.2. Dziesięciu (10) fabrycznie nowych (rok produkcji 2015) kontenerów typu
KP-10 otwarty
oraz
1.2.
usługa serwisowa ww. zestawów ciężarowych,
1.3.
subskrypcja systemu obsługi i diagnoz pojazdu,
1.4.
ubezpieczenia komunikacyjne OC, AC i NNW samochodów ciężarowych wraz
z urządzeniami hakowymi oraz przyczep (określonych w ust. 1.1.1.) na okres
12 miesięcy od daty ich zarejestrowania.
2. Zestawy będą wykorzystywane do transportu:
2.1.
Zagęszczonych odpadów ze Stacji Przeładunkowych w miejscowościach
(Medyny gm. Lidzbark Warmiński, Polska Wieś gm. Mrągowo, Trelkowo gm.
Szczytno) do Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów Komunalnych (ZUOK) w
Olsztynie;
2.2.
Balastu powstałego w wyniku procesu przetwarzania odpadów, z ZUOK w
Olsztynie na składowisko odpadów w miejscowości Wysieka gm. Bartoszyce.
2.3.
Odpadów zebranych selektywnie.
Projekt współfinansowany ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
3. Na Stacjach Przeładunkowych odpady niesegregowane będą zagęszczane (prasowane)
w kontenerach niestanowiących przedmiotu zamówienia (pojemność 25 m3, ładowność
10 mg, wymiary: długość 5500 mm, szerokość 2220 mm, wysokość 2300 mm –
trójstronnie rozbieżna konstrukcja stożkowa). Następnie kontenery (zarówno te będące
przedmiotem niniejszego zamówienia, jak i inne) będą parami transportowane zestawami
ciężarowymi do ZUOK w Olsztynie.
Do transportu odpadów zebranych selektywnie używane będą kontenery typu KP-10
otwarty (długość 6000 mm, szerokość 2200 mm, wysokość 2300 m).
Zestawy ciężarowe będą wykorzystywane w systemie dwuzmianowym. Szacowany
roczny przebieg jednego zestawu to 120 tys. km. Przekroczenie szacowanego przebiegu
nie może stanowić podstawy dla Wykonawcy do ograniczenia lub odmowy świadczeń
zgodnie z umową zawartą z Zamawiającym.
III. Charakterystyka techniczna samochodu ciężarowego typu hakowiec – minimalne
wymagania Zamawiającego:
1. Dla pojazdu
1.1.
Podwozie o DMC 26 t przystosowane do zabudowy urządzeniem hakowym o
udźwigu min. 21 t;
1.2.
Silnik według normy Euro 6 o mocy w przedziale 410-460 KM i momencie
obrotowym min 2000 Nm;
1.3.
Pojemność silnika: min.12 dcm3
1.4.
Skrzynia biegów o min. liczbie 12 biegów - automatyczna lub zautomatyzowana, z
opcją manualnego wybierania biegów wraz z wyposażeniem mającym wpływ na
obniżenie kosztów eksploatacji;
1.5.
Podwozie trzyosiowe;
1.6.
Układ napędowy pojazdu 6x2 (druga oś napędowa, trzecia podnoszona i
kierowana);
1.7.
Zawieszenie pojazdu: przednie resorowe, tylne pneumatyczne;
1.8.
Nośność osi przedniej min. 8000 kg, zawieszenie min. 3 piórowe;
1.9.
Nośność tylnego zawieszenia min. 19000 kg, przy czym nośność trzeciej osi min.
8000 kg;
2
1.10.
Hamulec silnikowy lub równoważny o wartości min. 250 KW; Za rozwiązanie
równoważne do hamulca silnikowego Zamawiający uzna każde rozwiązanie
techniczne wpływające na uzyskanie zwiększonej efektywności hamowania.
1.11.
Układ hamulcowy tarczowy, ABS, odłączane ESP;
1.12.
Układ zapobiegania staczania się pojazdu podczas ruszania na wzniesieniu;
1.13.
System kontroli trakcji;
1.14.
Belka tylna przeciw najazdowa;
1.15.
Zderzak przedni stalowy;
1.16.
Ogumienie 315/80R22.5 o rzeźbie bieżnika regionalnej, koło zapasowe, winda
koła;
1.17.
Wspornik koła zapasowego zamontowany na ramie pojazdu;
1.18.
Przeciwrozbryzgowe chlapacze przednie;
1.19.
Przedni zaczep do holowania;
1.20.
Tylny zaczep do przyczepy wraz z instalacjami umożliwiającymi prawidłowe
funkcjonowanie przyczepy;
1.21.
Zbiornik paliwa i wlew umieszczony z lewej strony;
1.22.
Akumulatory min. 2, min. po 200 Ah;
1.23.
Alternator min 24V, min. 100 A,
1.24.
Główny wyłącznik prądu sterowany z zewnątrz pojazdu;
1.25.
Zderzak tylny;
1.26.
Przystawka odbioru mocy do napędu pompy hydraulicznej urządzenia hakowego;
1.27.
Dwa kliny pod koła,
2. Dla Kabiny
2.1.
Kabina dwuosobowa w kolorze białym (dzienna krótka);
2.2.
Kierownica z lewej strony;
2.3.
Szyba w tylnej ścianie kabiny;
2.4.
Amortyzacja kabiny;
2.5.
Zestaw spoilerów aerodynamicznych, tj. min. spoiler dachowy i boczne całej
kabiny;
2.6.
Światła manipulacyjne z tyłu kabiny oświetlające kontener;
2.7.
Klimatyzacja;
3
2.8.
Belka z lampami ostrzegawczymi na dachu kabiny wraz z nazwą Zamawiającego
(ZGOK);
2.9.
Urządzenie
wraz
z
oprogramowaniem
do
obsługi
i
diagnoz
pojazdu
zintegrowanego z GPS dostępne w kabinie kierowcy, z opcją monitoringu
zewnętrznego
w
siedzibie
Zamawiającego
(System
zarządzania
flotą
i
optymalizacji wykorzystania pojazdu, kontrola czasu pracy kierowców, weryfikacja
tras, monitoring zużycia paliwa, ocena techniki jazdy kierowcy);
2.10.
Kabina wyciszona do poziomu nieprzekraczającego 80 db;
2.11.
Schowki wewnątrz kabiny, min. 3 szt.;
2.12.
Fotel
kierowcy
winylowy,
komfortowy,
pneumatycznie
sterowany,
ze
zintegrowanym zagłówkiem i pasem bezpieczeństwa, amortyzowany;
2.13.
Podłokietnik fotela kierowcy;
2.14.
Tachograf cyfrowy dla dwóch kierowców – legalizowany;
2.15.
Centralny zamek z pilotem;
2.16.
Zestaw
narzędzi
umożliwiających
wykonanie
podstawowych
czynności
obsługowych;
2.17.
Immobiliser;
2.18.
Wspomaganie układu kierowniczego;
2.19.
Mechanicznie regulowana kolumna kierownicy;
2.20.
Koło kierownicy z możliwością regulacji w pełnym zakresie;
2.21.
Elektrycznie podnoszone szyby boczne;
2.22.
Lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrzewane i regulowane;
2.23.
Dodatkowe lusterko szerokokątne po prawej i lewej stronie;
2.24.
Lusterko zewnętrzne przednie;
2.25.
Lusterka przeciwnajazdowe, rampowe;
2.26.
Światła przednie H7 zintegrowane ze światłami do jazdy dziennej;
2.27.
Osłony przednich i tylnych reflektorów wykonane z siatki;
2.28.
CB Radio wraz z okablowaniem i anteną;
2.29.
Ogranicznik prędkości;
2.30.
Tempomat;
2.31.
Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu;
2.32.
Nadmuch powietrza na przednią szybę;
2.33.
Wyposażenie min: gaśnica, apteczka, trójkąt, zestaw narzędzi (w szczególności
klucz do kół);
4
2.34.
Gniazdo 24V i 12V na tablicy wskaźników;
2.35.
Komputer pokładowy wraz z wyświetlaczem w języku polskim;
2.36.
Wyposażenie umożliwiające sterowanie i monitorowanie urządzenia hakowego
umiejscowione ergonomicznie w kabinie pojazdu;
2.37.
Zewnętrzna i wewnętrzna osłona przeciwsłoneczna;
2.38.
Gumowe dywaniki podłogowe.
3. Dla Urządzenia hakowego
3.1
Urządzenie hakowe o udźwigu min. 21 ton;
3.2
Możliwość obsługi kontenerów o długości w przedziale od 4700 mm do 6900 mm
o standardzie DIN30722;
3.3
Mechaniczne zabezpieczenie gardzieli haka;
3.4
Konstrukcja urządzenia pozwalająca na wykonanie montażu bez konieczności
spawania elementów do ramy hakowca;
3.5
Siłownik hydrauliczny przesuwu ramienia hakowego;
3.6
Wysokość zaczepu haka 1.570 mm;
3.7
Możliwość pracy w charakterze wywrotu hydraulicznego w przedziale od 45° do
50°;
3.8
Hydrauliczny zawór główny z elektronicznym układem sterowania urządzeniem
zamontowanym na ramie hakowca;
3.9
Hydrauliczna odśrodkowa blokada kontenera z elektronicznym czujnikiem
położenia i informacją świetlną w kabinie kierowcy o aktualnym stanie położenia
blokad;
3.10
Wyposażenie przewidziane do montażu w kabinie pojazdu:
a) Konsola sterowania urządzeniem umiejscowiona ergonomicznie,
b) mobilne urządzenie umożliwiające sterowanie hakiem zarówno z kabiny, jak i
z zewnątrz,
c) Informacja świetlna informująca o prawidłowej pozycji ramy hakowca do
transportu,
d) Informacja świetlna informująca o pozycji blokad kontenera,
e) Wyświetlacz kodów błędu,
f) Licznik motogodzin;
5
3.11
W przypadku awarii mobilnego sterownika kabinowego możliwość sterowania
awaryjnego;
3.12
Układ czujników elektronicznych uniemożliwiających wykonanie nieprawidłowego
ruchu urządzenia hakowego;
3.13
System łagodnego ułożenia kontenera do pozycji transportowej;
3.14
Urządzenie hakowe zabezpieczone antykorozyjnie (malowane na czarno);
3.15
System eliminujący tarcie kontenera podczas załadunku i rozładunku;
3.16
Halogenowe oświetlenie pola pracy hakowca;
3.17
Zautomatyzowana funkcja rozładunku/załadunku kontenera – pełen cykl
załadunku/rozładunku kontenera odbywa się za pomocą jednego ruchu dźwignią
sterującą;
3.18
Zabezpieczenie przed niekontrolowanym opadnięciem ładunku w przypadku
uszkodzenia przewodów hydraulicznych;
3.19
Automatyczny system smarowania hakowca;
3.20
Montaż wraz z odbiorem UDT dopuszczającym do eksploatacji;
4. Pozostałe elementy
4.1
Samochód ciężarowy wraz z zamontowanym urządzeniem hakowym musi
posiadać wspólne świadectwo homologacji oraz niezbędne wyposażenie i
dokumentację dopuszczające go do ruchu drogowego i zapewniające jego
prawidłową i bezpieczną eksploatację, w tym badanie UDT;
4.2
Wraz z dostawą Zamawiającemu zostanie przekazany komplet dokumentacji dla
użytkownika w formie papierowej w języku polskim, w szczególności:
a) karty gwarancyjne,
b) świadectwa homologacji,
c) deklaracja dopuszczenia do eksploatacji;
oraz książki serwisowej, instrukcji obsługi eksploatacyjnej i konserwacji, w formie
elektronicznej
4.3
Wykonawca zapewni szkolenie z obsługi pojazdu dla minimum 10 pracowników
Zamawiającego w terminie ustalonym pomiędzy Wykonawcą a Zamawiającym
(przed datą odbioru).
4.4
Dokumentacja potwierdzająca zgodność z normami CE;
6
IV. Charakterystyka
techniczna
przyczepy
–
minimalne
wymagania
Zamawiającego:
1. Hamulce tarczowe;
2. Wyposażenie niezbędne do dopuszczenia do ruchu po drogach publicznych;
3. Przyczepa przystosowana do przewozu kontenera o dł. do 6900 mm.
4. Samochód wraz z przyczepą tworzyć będzie zestaw o DMC ≤ 40 t.
5. Koło zapasowe umiejscowione na przyczepie
6. Mechaniczna blokada rolki kontenera z możliwością blokowania w różnych pozycjach
w zależności od dł. kontenera;
7. Zawieszenie pneumatyczne;
8. Przednia oś na obrotnicy;
9. Dwa kliny pod koła,
V. Charakterystyka techniczna kontenera – minimalne wymagania Zamawiającego:
1.
Kontener typu KP-10 otwarty (długość 6000 mm, szerokość 2200 mm,
wysokość 2300 mm);
2.
Wysokość haka: 1570 mm;
3.
Grubość blach: burt min. 4 mm, dna min. 5 mm; wręgi i ceowniki zapewniające
odpowiednią sztywność i odporność konstrukcji;
4.
Rolki do toczenia kontenera;
5.
Kontener (wewnątrz i na zewnątrz) zabezpieczony przed korozją przez
dwukrotne gruntowanie i malowanie lakierem na kolor RAL 6018;
VI. Oznakowania
1.
Oznakowanie samochodów logo i nazwą Zamawiającego zgodnie z systemem
identyfikacji wizualnej ZGOK oraz „Zakup współfinansowany przez Unię
Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego
Infrastruktura i Środowisko” – całość w formie naklejki odpornej na działanie
czynników atmosferycznych;
2.
Oznakowanie przyczep logo i nazwą Zamawiającego zgodnie z systemem
7
Infrastruktura i Środowisko” – całość w formie zapewniającej trwałość tabliczki;
Oznakowanie kontenerów logo i nazwą Zamawiającego zgodnie z systemem
3.
Infrastruktura i Środowisko” – całość namalowana na kontenerze;
VII. Gwarancje
1. Gwarancja na pojazd:
1.1 Zamawiający wymaga minimum 12 miesięcznej gwarancji na pojazd wraz z powłoką
lakierniczą od daty wystawienia faktury;
1.2 Wykonawca w ramach gwarancji pokrywa wszelkie koszty związane z naprawą i
usuwaniem usterek jakie powstaną w okresie gwarancyjnym oraz koszty związane z
transportem uszkodzonego pojazdu, za wyjątkiem uszkodzeń mechanicznych
spowodowanych
przez
Zamawiającego,
które
zostaną
usunięte
na
koszt
Zamawiającego, w szczególności:
a) silnik i wszystkie elementy mające wpływ na jego pracę,
b) napęd,
c) układ elektryczny,
d) hamulce i układ hamulcowy,
e) akumulatory i alternator,
f) zawieszenie kół,
g) układ kierowniczy,
h) podwozie,
i) sprężyny,
j) amortyzatory,
k) koła,
l) kabina i wszystkie elementy w niej zamontowane,
m) klimatyzacja.
2. Gwarancja na urządzenie hakowe
8
2.1 Zamawiający wymaga minimum 36 miesięcznej gwarancji na urządzenie hakowe od
daty wystawienia faktury;
2.2 Wykonawca w ramach gwarancji pokrywa wszelkie koszty związane z naprawą i
usuwaniem usterek jakie powstaną w okresie gwarancyjnym oraz koszty związane z
transportem uszkodzonego urządzenia hakowego, za wyjątkiem uszkodzeń
mechanicznych spowodowanych przez Zamawiającego, które zostaną usunięte na
koszt Zamawiającego.
3. Gwarancja na przyczepę
Zamawiający wymaga minimum 36 miesięcznej gwarancji na przyczepę od
3.1
daty wystawienia faktury;
Wykonawca w ramach gwarancji pokrywa wszelkie koszty związane z
3.2
naprawą i usuwaniem usterek jakie powstaną w okresie gwarancyjnym oraz
koszty związane z transportem uszkodzonej przyczepy, za wyjątkiem
uszkodzeń mechanicznych spowodowanych przez Zamawiającego, które
zostaną usunięte na koszt Zamawiającego.
4. Gwarancja na kontener
Zamawiający wymaga minimum 24 miesięcznej gwarancji na kontener od daty
4.1
wystawienia faktury;
Wykonawca w ramach gwarancji pokrywa wszelkie koszty związane z
4.2
naprawą i usuwaniem usterek jakie powstaną w okresie gwarancyjnym oraz
koszty związane z transportem uszkodzonego kontenera, za wyjątkiem
uszkodzeń mechanicznych spowodowanych przez Zamawiającego, które
zostaną usunięte na koszt Zamawiającego.
VIII.
Serwis zestawów ciężarowych i przyczep oraz subskrypcja systemu obsługi
i diagnoz pojazdu
1. W ramach zamówienia Wykonawca zapewni:
1.1.
serwis zestawów ciężarowych, o których mowa w Rozdziale II ust. 1 pkt 1.1.
niniejszego OPZ przy łącznym przebiegu 480 tys. km (średnioroczny
przebieg każdego ok. 120 tys. km), przy czym przekroczenie szacowanego
9
przebiegu nie może stanowić podstawy dla Wykonawcy do ograniczenia lub
odmowy świadczeń zgodnie z umową zawartą z Zamawiającym,
1.2.
44 miesięczna subskrypcja systemu obsługi i diagnoz pojazdu– dot. pkt.
III.2.9.
2. Serwis będzie prowadzony w autoryzowanej stacji obsługi (ASO) ) lub w innym
miejscu wskazanym przez Wykonawcę, zgodnie z książką serwisową, instrukcją
obsługi eksploatacyjnej i konserwacji. Przed podpisaniem umowy Wykonawca
przekaże dane stacji obsługi, w której Zamawiający będzie prowadził przeglądy i
naprawy serwisowe zgodnie ze złożonym harmonogramem i wyceną. (Formularz
warunków serwisu),
2. Serwis będzie obejmował wszystkie koszty z nim związane, w tym koszty robocizny i
materiałów, w szczególności:
2.1. wykonanie okresowych kontroli i przeglądów w oparciu o zalecenia
producenta, wymaganych do utrzymania gwarancji na poszczególne elementy
pojazdu,
2.2. wymianę
lub
uzupełnienie
oleju
silnikowego,
przekładniowego,
płynu
chłodniczego i hamulcowego w trakcie okresowych przeglądów objętych
umową,
2.3. wymianę filtrów.
IX. Ubezpieczenie komunikacyjne OC, AC i NNW na samochody i przyczepy
1. W ramach zamówienia Wykonawca zapewni ubezpieczenie komunikacyjne OC i AC
samochodów ciężarowych wraz z urządzeniami hakowymi oraz przyczep na okres
12 miesięcy od daty ich zarejestrowania.
2. Obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej pojazdów mechanicznych i
przyczep
(OC)
powinno
obejmować
odpowiedzialność
właściciela
pojazdu
mechanicznego za szkody wyrządzone w związku z ruchem tego pojazdu na
terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz na zasadzie wzajemności, również
zdarzenia
powstałe
na
terytoriach
państw,
których
biura
narodowe
są
sygnatariuszami Porozumienia Wielostronnego, zgodnie z przepisami wynikającymi
z treści Ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu
Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych z dnia 16 lipca
2003 r. (Dz. U. Nr 124, poz. 1152 z późn. zm.).
10
3. Ubezpieczenie autocasco pojazdów mechanicznych i przyczep (AC) powinno
obejmować wszelkie uszkodzenia, zniszczenia lub kradzieże pojazdu, ich części lub
wyposażenia, w tym również uszkodzenia lub zniszczenia pojazdu i przyczep w
takim stopniu, że nie posiadają one już żadnej wartości handlowej, (tzw. całkowite
zniszczenie), w szczególności nw. ryzyka:
3.1.
zderzenie z innym pojazdem,
3.2.
nagłe działanie siły mechanicznej przy zetknięciu z osobami, zwierzętami lub
przedmiotami pochodzącymi z zewnątrz pojazdu,
3.3.
zdarzenia losowe (zatopienie, pożar, wybuch, zjawiska naturalne i działanie sił
przyrody),
3.4.
nagłe działanie czynnika termicznego i chemicznego z zewnątrz pojazdu,
3.5.
uszkodzenie przez osoby trzecie,
3.6.
kradzież pojazdu lub jego części, rabunek, zabór w celu krótkotrwałego użycie.
4. Ubezpieczenie AC powinno obejmować co najmniej poniższy zakres ochrony:
4.1.
bez
procentowego
pomniejszenia
wartości
części
zamiennych
zakwalifikowanych do wymiany,
4.2.
bez redukcji sumy ubezpieczenia,
4.3.
bez wyprowadzania udziału własnego,
4.4.
rozliczenie szkody w oparciu o faktury za części oryginalne i naprawę pojazdu
w autoryzowanej stacji obsługi.
5. Ubezpieczenie następstw nieszczęśliwych wypadków kierowców i pasażerów (NNW) (dla
każdego pojazdu: 1 kierowca + 1 pasażer) winno obejmować trwałe następstwa
nieszczęśliwych wypadków, powstałe w związku z ruchem pojazdu, polegające na
uszkodzeniu ciała lub utracie zdrowia, powodujące trwały uszczerbek na zdrowiu lub
śmierć kierowcy lub pasażerów pojazdu.
11

obsługa procesu prywatyzacji miejskiego przedsiębiorstwa

Transkrypt

Podobne dokumenty

PARAMETRY TECHNICZNO - EKSLOATACYJNE POJAZDU L.p.

Oświadczenie o utracie tablic rejestracyjnych, karty pojazdu*

wypowiedzenie ubezpieczenia oc

Wypowiedzenie OC

ZAWIADOMIENIE O SPRZEDAŻY POJAZDU

Wzór wypowiedzenia umowy ubezpieczenia OC w

FIAT DOBLO Cargo (223) 1.2 (223ZXA1A)

Wypowiedzenie OC z końcem okresu ubezpieczenia

OŚWIADCZENIE DO ZAKUPU POJAZDU I ODBIORU

Załącznik nr 3 – Opis przedmiotu zamówienia Dostawa fabrycznie