Pasek napędu osprzętu

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM
4099-T (C.TRONIC 105)

Przyrządy
B1EP135D
61
4122-T (C.TRONIC 105.5) PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
TU
1
3
JP/A
ET
3
TU
5
JP
JP4
Tabliczka
silnika
HFX
KFV
KFU
KFU (*)
NFU
C3
X
X
X
X
X
67 - 68
69 - 71
65 - 66
Patrz strony:
65 - 66
(*) = Pasek napędu osprzętu STOP AND START.
62
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
DV
4
6
TD
TED4
ATED4
Tabliczka
silnika
8HX
8HZ
8HY
9HX
9HZ
C3
X
X
X
X
X
Patrz strony:
72 - 73
74
63
75 - 76
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
Silniki: wszystkie typy silników benzynowych i diesla
Przyrządy
Przyrząd do pomiaru napręŜenia paska: 4122-T (C.TRONIC 105.5).
UWAGA: W przypadku uŜycia przyrządu 4099-T (C.TRONIC 105).
WAśNE
Przed montaŜem paska napędu osprzętu sprawdzić:
1/ Czy rolka (lub rolki) obracają się swobodnie (bez luzu oraz bez oporów i zacięć).
2/ Czy pasek jest prawidłowo ułoŜony w rowkach poszczególnych kół pasowych.
64
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
Silniki: HFX KFV NFU
Przyrządy
[1] Szczypce do wyjmowania kołków plastykowych
[2] Przyrząd do pomiaru napręŜenia paska SEEM
: 7504-T
: 4122-T
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości.
Pojazd bez klimatyzacji
DemontaŜ
MontaŜ
Odkręcić:
Śrubę (2).
Śrubę (3).
Śrubę napręŜającą (1).
Pchnąć alternator w kierunku silnika.
Zdjąć pasek.
B1BP2LSC
B1BP2LTC
65
ZałoŜyć pasek.
Przestrzegać następującej kolejności:
Koło pasowe wału korbowego.
Koło pasowe alternatora.
Umieścić przyrząd [2] na pasku.
Dokręcić śrubę (1), aby uzyskać napręŜenie:
55 ± 3 jednostki SEEM.
Dokręcić:
Śrubę (3).
Śrubę (2).
Zdjąć przyrząd [2] i zakończyć montaŜ.
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
Silniki: HFX KFV NFU
Pojazd z klimatyzacją
DemontaŜ
Odkręcić:
Śruby (6), (4) i (5).
Poluzować całkowicie pasek, przemieszczając napinacz rolkowy.
Zdjąć pasek osprzętu.
MontaŜ
Przestrzegać następującej kolejności:
Koło pasowe wału korbowego.
Koło pasowe spręŜarki układu chłodniczego.
Docisk rolkowy.
Koło pasowe alternatora.
Napinacz rolkowy.
Umieścić przyrząd [2] na pasku.
Dokręcić śrubę (5), aby uzyskać napręŜenie paska:
120 ± 3 jednostki SEEM
Dokręcić śrubę (4) i (6).
Zdjąć przyrząd [2].
Zakończyć montaŜ.
B1BP10VC
B1BP10XC
66
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
Silnik: KFU
Przyrządy
[1] Szczypce do wyjmowania kołków plastykowych
[2] Przyrząd do pomiaru napręŜenia paska SEEM
: 7504-T
: 4122-T
DemontaŜ.
Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami.
Odłączyć akumulator.
Zdemontować koło przednie prawe i osłonę przeciwbłotną, przyrządem [1].
Pojazd bez klimatyzacji
DemontaŜ
Odkręcić, śrubę (2), śrubę (3) oraz śrubę (1) napręŜającą.
Pchnąć alternator w kierunku silnika.
Zdjąć pasek napędu osprzętu.
MontaŜ
ZałoŜyć pasek napędu osprzętu.
Przestrzegać następującej kolejności:
Koło pasowe wału korbowego, koło pasowe alternatora.
Umieścić przyrząd [2] na pasku. Dokręcić śrubę (1), aby uzyskać napręŜenie paska
55 ± 3 jednostki SEEM
Dokręcić, śrubę (3), śrubę (2).
Zdjąć przyrząd [2].
Zakończyć montaŜ w odwrotnej kolejności do demontaŜu.
B1BP2LSC
B1BP2LTC
67
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
Silnik: KFU
Pojazd z klimatyzacją
DemontaŜ
Odkręcić, śrubę (6), śrubę (4) oraz śrubę napręŜającą (5).
Poluzować całkowicie pasek przemieszczając napinacz rolkowy.
Zdjąć pasek napędu osprzętu.
MontaŜ.
ZałoŜyć pasek napędu osprzętu.
Przestrzegać następującej kolejności:
Koło pasowe wału korbowego, koło pasowe spręŜarki układu klimatyzacji, docisk rolkowy koła
pasowego alternatora i docisk rolkowy.
Umieścić przyrząd [2] na pasku. Dokręcić śrubę (5), aby uzyskać napręŜenie paska
120 ± 3 jednostki SEEM
Dokręcić, śrubę (4), śrubę (6).
Zdjąć przyrząd [2].
Zakończyć montaŜ w odwrotnej kolejności do demontaŜu.
B1BP10VC
B1BP10XC
68
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU „STOP AND START”
Silnik: KFU
Przyrządy
[1] Przyrząd do ściskania
: 4388-T
WAśNE: Przestrzegać środków ostroŜności, które naleŜy podjąć przed przystąpieniem do
naprawy.
Kontrola paska napędu osprzętu „stop and start”
Kontrola wydłuŜenia paska
Odłączyć akumulator
Za pomocą suwmiarki zmierzyć wydłuŜenie napinacza.
Długość „X” musi zawierać się w przedziale 77,6 mm i 85,6 mm.
Wymienić pasek napędu osprzętu, którego wartość wydłuŜenia napinacza przekracza 85,6 mm.
Kontrola wzrokowa paska
Zdjąć pasek osprzętu, przyrządem [1] (patrz odpowiednia operacja).
Lekko zgiąć pasek i sprawdzić, czy nie ma pęknięć i zarysowań na powierzchni oraz na zębach
paska.
B1EP1J6C
69
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU „STOP AND START”
Silnik: KFU
Kontrola dynamiczna
Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami.
Uruchomić silnik, włączyć 1. bieg, przytrzymać nogę na hamulcu.
Przyspieszyć do 1500 obr./min. i sprawdzić wzrokowo bicie paska.
Wartość bicia paska nie moŜe przekraczać Y = 40 mm.
Sprawdzić brak luzu i zacięć koła pasowego (1).
Wymienić napinacz (2):
W przypadku nadmiernego bicia paska.
W przypadku ślizgania się paska przy kaŜdym rozruchu (nowy pasek).
WAśNE: Nigdy nie zwalniać samego napinacza. UŜyć przyrządu [1] do zwalniania.
Postawić pojazd na ziemi.
Podłączyć akumulator.
WAśNE: Wykonać operacje, które naleŜy wykonać po podłączeniu akumulatora
(patrz odpowiednia operacja).
B1EP1J7C
70
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU „STOP AND START”
Silnik: KFU
Przyrządy
[1] Przyrząd do ściskania
: 4388-T
[2] Szczypce do wyjmowania kołków plastykowych
: 7504-T
WAśNE: Przestrzegać środków ostroŜności, które naleŜy podjąć przed przystąpieniem do
naprawy.
DemontaŜ/montaŜ paska napędu osprzętu „stop and start”.
Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami.
Odłączyć akumulator.
Zdjąć koło przednie prawe i osłonę przeciwbłotną przednią prawą, przyrządem [2].
Zamontować przyrząd [1] na napinaczu (1).
Ścisnąć napinacz (1).
WAśNE: Napinacz naleŜy ściskać (1) powoli. Jeden obrót kluczem wykonać w 10 sekund.
Zdjąć pasek napędu osprzętu.
MontaŜ
ZałoŜyć pasek napędu osprzętu.
Przestrzegać następującej kolejności: koło pasowe wału korbowego, koło pasowe spręŜarki
układu klimatyzacji, koło pasowe alternatora odwracalnego i napinacz rolkowy.
Zwolnić napinacz, za pomocą przyrządu [1].
WAśNE: Nigdy nie zwalniać samego napinacza. UŜyć przyrządu [1] do zwalniania.
Zdjąć przyrząd [1].
Zamontować osłonę przeciwbłotną i przednie prawe koło.
Postawić pojazd na ziemi i podłączyć akumulator.
WAśNE: Wykonać operacje, które naleŜy wykonać po podłączeniu akumulatora
(patrz odpowiednia operacja).
B1EP1J8C
B1BP3BEC
71
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
Ze spręŜarką i alternatorem
Silniki: 8HX 8HZ
Przyrządy
[1] Szczypce do wyjmowania kołków plastykowych
[2] Dźwignia do ściskania napinacza rolkowego
[3] Trzpień ustalający napinacza rolkowego Ø 4 mm
DemontaŜ
: 7504-T.
: (-).0194.E
: (-).0194.F
Odłączyć ujemny przewód akumulatora.
Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi kołami.
Zdemontować przednie prawe koło.
Odsunąć osłonę przeciwbłotną, przyrządem [1].
WAśNE: Zaznaczyć kierunek obracania się paska w przypadku jego ponownego uŜycia.
JeŜeli wskaźnik rolki napinacza znajduje się poza oznaczeniami, wymienić pasek napędu
osprzętu.
Alternator (1).
SpręŜarka układu chłodniczego (2).
Poluzować napinacz rolkowy paska napędu osprzętu, za pomocą przyrządu [2].
Wstawić trzpień ustalający [3].
Zdjąć pasek osprzętu.
B1BP2MJD
B1BP2MKC
72
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
Silniki: 8HX 8HZ
Znaczniki na dynamicznym napinaczu rolkowym
„a”
„b”
PołoŜenie „maksymalnego zuŜycia” paska napędu osprzętu.
PołoŜenie normalne.
MontaŜ
UWAGA: Sprawdzić, czy napinacz rolkowy obraca się swobodnie (brak zacięć). W
przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy.
Przestrzegać kierunku montaŜu paska.
Zakończyć zakładanie paska, z dwóch stron, na napinaczu rolkowym.
Sprawdzić, czy pasek jest prawidłowo ułoŜony w rowkach klinowych poszczególnych kół
pasowych.
Obrócić za pomocą przyrządu [2] napinacz rolkowy, aby zdemontować trzpień [3].
B1EP18UD
73
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
Silnik: 8HY
Przyrządy
[1a] Dźwignia dynamicznego napinacza rolkowego
[1b] PrzedłuŜenie dźwigni
[2] Trzpień do unieruchamiania rolki osprzętu Ø 4 mm
: (-).0194-E1.
: (-).0194-E2.
: (-).0194-F
DemontaŜ
Obrócić wspornik (1) napinacza rolkowego (w kierunku ruchu wskazówek zegara), za pomocą
przyrządu [1a] i [1b], w miejscu „a”.
Zdjąć pasek.
Unieruchomić wspornik (1) napinacza rolkowego, przyrządem [2].
Zdjąć pasek osprzętu (2).
WAśNE: Sprawdzić, czy rolki docisków obracają się swobodnie
(bez luzu i zacięć).
MontaŜ
ZałoŜyć pasek.
Obrócić za pomocą przyrządu [1] napinacz rolkowy, aby zdemontować trzpień [2].
WAśNE: Sprawdzić, czy pasek jest prawidłowo ułoŜony w rowkach poszczególnych kół
pasowych.
B1BP2MYD B1BP2MZC
74
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
Silniki: 9HX 9HZ
Przyrządy
[1a] Dźwignia dynamicznego napinacza rolkowego
[1b] PrzedłuŜenie dźwigni
[2] Trzpień ustalający dynamicznego napinacza rolkowego
: (-).0194-E1.
: (-).0194-E2.
: (-).0194-F
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z
układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDi).
Znaczniki na dynamicznym napinaczu rolkowym
„a” PołoŜenie „maksymalnego zuŜycia” paska osprzętu.
„b” PołoŜenie nominalne.
DemontaŜ
UWAGA: Zaznaczyć kierunek montaŜu paska osprzętu w przypadku jego ponownego uŜycia.
Ścisnąć dynamiczny napinacz rolkowy (1) obracając w miejscu „c” (w kierunku ruchu
wskazówek zegara), przyrządem [1].
Ustalić za pomocą przyrządu [2], w miejscu „d”.
Przytrzymać dynamiczny napinacz rolkowy (1) w stanie ściśniętym i zdjąć pasek osprzętu.
B1EP18UD
B1BP3ACD
75
PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU
Silniki: 9HX 9HZ
MontaŜ
UWAGA: Pasek uŜyty ponownie: Przestrzegać kierunku montaŜu paska.
ZałoŜyć pasek napędu osprzętu.
Ścisnąć dynamiczny napinacz rolkowy (1) obracając w miejscu „c” (w kierunku ruchu
wskazówek zegara), przyrządem [1].
Zdjąć przyrząd [2].
WAśNE: Sprawdzić, czy pasek jest prawidłowo ułoŜony w rowkach poszczególnych kół
pasowych.
Zamontować:
Koło przednie prawe.
Element wygłuszający pod silnikiem.
Podłączyć akumulator.
WAśNE: Wykonać operacje, które naleŜy wykonać po podłączeniu akumulatora (patrz
odpowiednia operacja).
B1EP18UD
B1BP3ACD
76