docInformacje prasowe PM 161-PL Strona 1 z 3 System osadzania
download 
Reklamacja Transkrypt
Informacje prasowe PM 161-PL Strona 1 z 3 System osadzania
Informacje prasowe PM 161-PL Strona 1z3 System osadzania: łożyska z dodatkową kalibracją Ekonomiczność jest nadrzędnym wymaganiem w przypadku systemów osadzania: bardzo często konieczne są prace z wykrawanymi blachami lub wywijanymi kołnierzami oraz elementami wyciskanymi na zimno z dużymi tolerancjami. Mimo wszystko łożysko musi charakteryzować się bardzo niewielkim luzem celem zminimalizowania hałasu. Aby połączyć ze sobą oba te wymagania, coraz częściej stosuje się obecnie łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego. Łożyska ślizgowe „iglidur” kolońskiego producenta igus zostają podczas lakierowania metodą kataforezy „automatycznie” poddane ponownej kalibracji, po ich uprzednim zamontowaniu z przykryciem na nit. Innego typu rozwiązania realizują za pomocą „klipsów” osiowe pasowanie mocno wciskane w wykrawanych zamocowaniach i wywijanych kołnierzach. Numer rys. i opisu 161-01 Podwozie: tworzywa wytrzymałe na ściskanie i odporne termicznie Właściwości podwozia samochodu osobowego mają bezpośredni wpływ na komfort jazdy pasażerów i ogromne znacznie dla bezpieczeństwa jazdy. Konieczne jest tu stosowanie szczególnie odpornych na ściskanie oraz charakteryzujących się wysoką odpornością termiczną materiałów. W postaci tworzywa „iglidur Z” koloński producent igus stworzył teraz tworzywo, charakteryzujące się wysoką wytrzymałością na ściskanie - do 150 Mpa i możliwością stosowania w temperaturach do 2500C. Ponadto niski współczynnik sprężystości wzdłużnej tego polimerowego tworzywa zapewnia optymalną amortyzację uderzeń i wstrząsów. Numer rys. i opisu 161-02 Tworzywa polimerowe do przekładni Przekładnia pojazdu posiada liczne miejsca, gdzie z korzyścią kosztową mogą być stosowane tworzywa polimerowe – począwszy od łożyska dźwigni wyboru, poprzez siłowniki po łożyskowanie widełek zmiany biegów. Przykład: w postaci łożysk „iglidur H4” kolońskie przedsiębiorstwo igus rozwinęło teraz alternatywę w stosunku do metalowych łożysk ślizgowych i tocznych. Tworzywo to charakteryzuje się doskonałymi właściwościami amortyzującymi i pozwala uniknąć erozji kontaktowej z aluminiową obudową odlewaną. Ponadto łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego są odporne na olej przekładniowy i można je stosować w temperaturze do 2000C. Numer rys. i opisu 161-03 Informacje prasowe PM 161-PL Strona 2z3 Układy kierownicze: niskie tarcie, wysoka sztywność Nie ma obecnie prawie żadnych nowych samochodów, które jeździłyby bez łożysk ślizgowych z tworzywa sztucznego. Przykładem może być układ kierowniczy: przy regulacji położenia kolumny kierownicy niezwykle istotne jest osiągnięcie niskich wartości w zakresie tarcia i wysokiej sztywności – pomimo dużych tolerancji zamocowania. Przycinane „iglidur J” (folie kryjące blachę z tworzywa sztucznego, producent igus Kolonia) umożliwiają ponadto wyrównanie tolerancji i oferują niską różnicę między tarciem statycznym a tarciem kinetycznym. W przypadku wałów układu kierowniczego łożyska wykonane z tworzywa „iglidur F” umożliwiają realizowanie wysokiej wytrzymałości na ściskanie i niskich wartości w zakresie tarcia, gdy łożyska są stosowane w stanie smarowania montażowego. Numer rys. i opisu 161-05 Klapy przepustnicy: niskie wartości w zakresie tarcia i zużycia Klapy przepustnicy są coraz częściej umieszczane w obudowach z tworzywa sztucznego – stanowi to również warunek konstrukcyjnego zintegrowania w komorze silnika. Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego „iglidur H4” (igus, Kolonia) charakteryzują się niższymi wartościami w zakresie tarcia i zużycia również w stosunku do wałów napełnianych PA lub PPS. Ponadto łożyska są odporne na działanie różnych mediów i można je również natryskiwać tworzywami sztucznymi. Numer rys. i opisu 161-06 Łożyskowanie zacisków hamulcowych z tworzywa sztucznego Ekstremalne drgania, zabrudzenia powodujące zużycie, wysokie temperatury i obciążenia – łożyskowanie zacisków hamulcowych musi sprostać ekstremalnym wymaganiom. Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego „iglidur H2/H4” kolońskiego producenta, firmy igus, osiągają niezwykle długie okresy użytkowania dzięki wysokiej wytrzymałości na zginanie zmienne oraz zużycie. Wytrzymałość ta została osiągnięta dzięki zatopieniu mikroskopijnie małych cząstek smaru stałego w polimerach wzmocnionych włóknem. Numer rys. i opisu 161-09 Informacje prasowe PM 161-PL Strona 3z3 Nie ma już prawie nowych samochodów bez łożysk ślizgowych z tworzywa sztucznego W budowie maszyn łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego stanowią od dawna sprawdzoną alternatywę. Zyskują one coraz większe znaczenie również w przemyśle samochodowym. Obecnie nie występują już prawie pojazdy, w których nie zamontowane zostałyby łożyska ślizgowe „iglidur” wiodącego producenta – firmy igus (Kolonia). Spektrum rozciąga się od stosunkowo prostych zastosowań w systemach osadzania, aż po narażone na ogromne obciążenia mechaniczne i termiczne zastosowania w komorze silnika, na przykład w widełkach zmiany biegów do przekładni, czy układach wydechowych nowoczesnych silników Diesla. Numer rys. i opisu 161-11 „Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego są korzystniejsze“ Markus Feth (38) już od 13 lat pracuje w firmie igus GmbH, Kolonia. Najpierw zajmował się procesami, przygotowaniami do pracy i zapewnieniem jakości, następnie przeniósł się do działu sprzedaży w firmie igus. Jako key account manager jest obecnie odpowiedzialny za sprzedaż łożysk ślizgowych z tworzywa sztucznego w przemyśle samochodowym. Firma igus poszukuje nieustannie kolejnych innowacyjnych zastosowań. „Oprócz zalet technicznych, jakie oferują nasze tworzywa sztuczne dzięki zintegrowanemu smarowaniu, mamy w rękawie również argumenty kosztowe. W porównaniu do łożysk tocznych nasze łożyska „iglidur” wypadają korzystniej o nawet do 90%. Jednakże obecnie konkurujemy najbardziej z metalowymi łożyskami ślizgowymi z powłoką PTFE, które są droższe o do 40 procent. Numer rys. i opisu 161-12 igus® Sp zo.o ul. Parowcowa 10b 02-445 Warszawa Tel. 022-863 57 70 Faks 022-863 61 69 [email protected] www.igus.com.pl “igus, Chainflex, Easy Chain, E-Chain, E-Chain Systems, Energy Chain, Energy Chain Systems, Flizz, ReadyChain, Triflex, TwisterChain, DryLin, iglidur, igubal, Polysorb“ są znakami towarowymi chronionymi prawem w Republice Federalnej Niemiec i na całym świecie. iglidur Automotive (PM161) Rysunku 161-01 Rysunku 161-02 Rysunku 161-03 Rysunku 161-09 Rysunku 161-05 Rysunku 161-11 Rysunku 161-06 Rysunku 161-12
