Polimerowe łożyska ślizgowe przy rekordzie świata w locie na

Informacje prasowe
PM0507-PL
Strona
1z2
Polimerowe łożyska ślizgowe przy rekordzie
świata w locie na wysokość
Lekkie i niezawodne elementy w prawie beztlenowej atmosferze
Indie: przemysłowiec i lotnik
Dr. Vijapat Singhania w
swoim balonie na gorące
powietrze ustanowił nowy
rekord świata w locie na
wysokość. W zagrażających
życiu
warunkach
pogodowych przy 40 hPa
ciśnienia
powietrza
(na
poziomie morza 1.013 hPa) i
przy
temperaturach
wynoszących -60 °C (na
ziemi przy starcie i lądowaniu
+38 °C w cieniu) wzniósł się
on na wysokość 21.290
metrów.
Zdaniem Ilustracja PM0507-01: igus GmbH, Kolonia
konstruktorów osiągnięcie tak Lekkie łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego „iglidur” firmy igus z Kolonii dla
dużej wysokości umożliwiły rekordu świata na lot na wysokość balonem na gorące powietrze. Zamontowane
niezawodnie w kapsule ciśnieniowej, lukach wyjściowych i dolnej części siedziska.
lekkie i niezawodne łożyska
spadochronowy jest otwierany przez pilota,
ślizgowe „iglidur” z tworzywa sztucznego
który ciągnie za linkę gdy balon ma
wyprodukowane przez firmę igus GmbH z
obniżyć swój lot. Ten mechanizm
Kolonii
prowadzącą
badania
nad
zastosowano także w kapsule ciśnieniowej
polimerami i będąca specjalistą ds. łożysk.
montując
po każdej stronie siedzenia pilota
Łożyska te znajdowały się m.in. w
dwa
koła
poruszane ręcznie. Koła te
stworzonej specjalnie na potrzeby tego
zostały osadzone na łożyskach ślizgowych
rekordu świata kapsule ciśnieniowej.
z tworzywa sztucznego „iglidur” i poprzez
Kapsuła ma formę cylindryczną o średnicy
szyb połączone z bębnem znajdującym się
3 x 1,5 m i musiała pomieścić system
poza kapsułą. Obracając kołami pilot
utrzymania
przy
życiu,
systemy
Singhania miał możliwość otwierania i
komunikacyjne oraz telemetrię.
zamykania zaworu spadochronowego i tym
samym sterowania prędkością opadania
Całym
projektem,
od
założeń
balonu. Było to nie lada wyzwanie,
konstrukcyjnych poprzez produkcję i
ponieważ czasza balonu była dziesięć razy
trening pilotów aż po start i lądowanie
większa niż czasze standardowych
kierował brytyjski ekspert Andy Elson z
balonów pasażerskich, a sam balon był
firmy Flying Pictures Space Ltd. Już w
jednym
z
największych
dotychczas
1991 r. Elson zwrócił na siebie uwagę
skonstruowanych
balonów
na
ciepłe
będąc pierwszym człowiekiem, który
powietrze.
przeleciał balonem nad Mount Everestem.
Natomiast w 1999 r. był on znowu
Ponadto łożyska ślizgowe z tworzywa
pierwszym człowiekiem, któremu udało się
sztucznego firmy igus zostały zastosowane
przelecieć balonem bez przerwy wokół
przy dźwigni obsługującej główna i
świata.
awaryjną lukę wyjściową. W końcu łożyska
„iglidur”
umożliwiły
Elsonowi
Łożyska
ślizgowe
z
tworzywa
skonstruowanie lekkiej, ślizgającej się
sztucznego w kapsule ciśnieniowej,
dolnej
części
siedziska,
która,
lukach wyjściowych i dolnej części
zamontowana
wraz
z
parą
zmiennych,
siedziska
gazowych usztywnień, podczas ciężkiego
Standardowy balon posiada w górnej
lądowania przejmowała większą część
części duży zawór z materiału. Ten zawór
Informacje prasowe
PM0507-PL
Strona
2z2
obciążenia.
Dzięki
tej
konstrukcji
zmniejszono zagrożenie zranienia pilota,
który nawet przy jeszcze nieaktywnym
systemie resorów mógł bezpiecznie
wylądować.
Odporne na zużycie przy dużych
obciążeniach i silnych drganiach
Przed rekordem świata konstruktor Andy
Elson i jego zespół przez cały rok testowali
różne konstrukcje i elemnty w specjalnie
skonstruowanym
pomieszczeniu
wysokościowym. Normalną procedurą w
takich sytuacjach, mówi Elson, jest
przetestowanie 200 kg wyposażenia oraz
wielu innych elementów na każdy
kilogram, który rzeczywiście poleci. Elson:
” Do naszego projektu potrzebowaliśmy
łożysk
ślizgowych,
które
działają
całkowicie bezawaryjnie oraz są bardzo
lekkie. Ponadto musiały one uporać się z
ekstremalnymi temperaturami oraz brudem
i kurzem podczas startu i lądowania na
polach indyjskich”. Zdecydowano się na
zastosowanie łożysk ślizgowych „iglidur
G”, dostępnych w ponad 650 wymiarach z
magazynu firmy igus, przeznaczonych do
zastosowań uniwersalnych przy bardzo
dużych obciążeniach i dużych drganiach i
nieodpornych m. in. na brud oraz łożyska
„iglidur W300” cechujące się wyjątkowy
niskim stopień zużywalności także przy
nieprzyjaznych falach lub w erozyjnych
warunkach otoczenia. Magazyn kolońskiej
firma oferuje ponad 7000 łożysk z tworzyw
sztucznych wykonanych z 28 różnych
materiałów i dostosowanych do większości
zastosowań: od „łożyska do wszystkiego”
poprzez np. łożyska do zastosowań pod
wodą, aż po łożyska odporne na wysokie
temperatury.
Ilustracja PM0507-02: igus GmbH, Kolonia
Pilot Dr. Vijapat Singhania (z przodu) po bezpiecznym
lądowaniu na indyjskim polu po locie na wysokość 21290
metrów.
Ilustracja PM0507-03: igus GmbH, Kolonia
Stanowisko kontroli obrotu w laboratorium firmy igus w Kolonii:
co roku przeprowadza się 5000 testów łożysk ślizgowych.
KONTAKT:
igus® Sp z o.o
ul. Parowcowa 10b
02-445 Warszawa
Tel. 022-863 57 70
Faks 022-863 61 69
[email protected]
www.igus.pl
KONTAKT PRASOWY:
André Kluth
Corporate Communication Manager
igus GmbH
Spicher Str. 1a
D-51147 Köln
Tel. +49 (0) 22 03 / 96 49 - 611
Fax +49 (0) 22 03 / 96 49 - 631
[email protected]
www.igus.de
DIN ISO 9001:2000
“igus, Chainflex, Easy Chain, E-Chain, E-Chain
System, Energy Chain, Energy Chain System, Flizz,
ReadyChain, Triflex, TwisterChain, DryLin, iglidur,
igubal, Polysorb, plastics for longer life, manus“ są
znakami towarowymi chronionymi prawem w Republice
Federalnej Niemiec i na całym świecie.