ZAL 4 umowa tramwaj wodny 2011

UMOWA Nr …...................................
zawarta w dniu …......................... r. pomiędzy:
Miastem Stołecznym Warszawa, w imieniu i na rzecz którego działa Zarząd Transportu
Miejskiego z siedzibą w Warszawie, ul. śelazna 61, reprezentowany na podstawie
pełnomocnictwa nr GP-0158/4078/2009 z dnia 30 grudnia 2009 r. udzielonego przez Prezydenta
m.st. Warszawy, przez:
.…......... …..,
zwanym dalej „Zamawiającym”,
a
…............ z siedzibą w …........... …........... zarejestrowaną przez …..... w Rejestrze
Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego pod nr KRS …............ posiadającym NIP:
….......... Regon …........., reprezentowaną przez:
….........,
zwaną dalej „Armatorem”.
W rezultacie udzielenia Armatorowi zamówienia w postępowaniu prowadzonym w trybie
przetargu nieograniczonego, na podstawie przepisów ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo
zamówień publicznych (tekst jedn. Dz.U. z 2007 r. Nr 223 poz. 1655 z późn. zm.), zawarto
umowę w sprawie współpracy w zakresie uruchomienia usługi Ŝeglugi śródlądowej pasaŜerskiej
- w formie rejsów na Wiśle w Warszawie statkiem pasaŜerskim.
Strony postanawiają, co następuje:
§1
Przedmiotem umowy jest świadczenie przez Armatora usługi Ŝeglugi śródlądowej pasaŜerskiej
w formie rejsów na Wiśle statkiem pasaŜerskim, zwanym dalej „tramwajem wodnym” oraz
sprzedaŜ biletów, na warunkach określonych w niniejszej umowie.
§2
Armator oświadcza, Ŝe:
1) statek:
a) jest dopuszczony do pasaŜerskiej Ŝeglugi śródlądowej w ruchu całodobowym,
b) posiada wszelkie wymagane przepisami prawa ubezpieczenia,
c) posiada komplet środków bezpieczeństwa, w ilości zgodnej z nominalną liczbą
pasaŜerów statku,
d) zapewnia moŜliwość jednorazowego przewozu, nie mniej niŜ 100 pasaŜerów wraz z ich
bagaŜem osobistym,
co Armator udokumentował poprzez złoŜenie: kserokopii Świadectwa Klasyfikacji
Polskiego Rejestru Statków stanowiącej załącznik nr 1, Świadectwa Zdolności śeglugowej
stanowiącej załącznik nr 2 oraz polisy OC stanowiącej załącznik nr 3 do umowy – o okresie
1
waŜności nie krótszym niŜ do dnia 31 sierpnia 2011 r.,
e) zapewnia bezpieczny i łatwy sposób wsiadania i wysiadania osobom niepełnosprawnym
poruszającym się na wózkach inwalidzkich oraz osobom niewidomym z psem
przewodnikiem;
2) posiada stosowną wiedzę merytoryczną oraz kwalifikacje, a takŜe moŜliwości techniczne
w podjęciu działań niezbędnych do zrealizowania przedmiotu niniejszej umowy;
3) członkowie załogi statku posiadają wymagane prawem zezwolenia i uprawnienia, zgodnie
z zarządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 stycznia 2003 r. w sprawie kwalifikacji
zawodowych i składu załóg statków Ŝeglugi śródlądowej.
§3
1. Zamawiający zleca, a Armator zobowiązuje się do realizacji rejsów, o których mowa
w § 1, po wyznaczonej trasie, zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia zawartym
w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, która stanowi załącznik nr 4 do umowy.
2. Zamawiający i Armator wspólnie określą jeden dzień powszedni w miesiącu przewidziany
na ewentualne prace konserwatorskie statku, którym realizowana będzie usługa.
W przypadku prac konserwatorskich lub awarii statku Zamawiający moŜe zezwolić na
wykonanie rejsów statkiem zastępczym, przy czym statek ten powinien zapewniać
moŜliwość jednorazowego przewozu nie mniej niŜ 50 pasaŜerów oraz spełniać kryteria
określone w § 2 pkt 1 lit. a, b, c i e.
§4
1. Armator ponosi odpowiedzialność za organizację i bezpieczeństwo zaokrętowania
i wyokrętowania pasaŜerów na/ze statku.
2. Armator odpowiada za szkody, jakie podróŜujący poniósł wskutek przedwczesnego
odpłynięcia, opóźnionego przypłynięcia lub odwołania rejsu statku.
3. W przypadku uszkodzenia lub utraty rzeczy przewoŜonych pod nadzorem podróŜnego,
Armator za rzeczy te ponosi odpowiedzialność tylko wówczas, jeŜeli szkoda powstała z jego
winy.
§5
Armator zobowiązany jest do:
1) naleŜytego wykonania usługi zgodnie z postanowieniami umowy;
2) bezwzględnego przestrzegania Zasad przewozu osób, bagaŜu i zwierząt pojazdami linii
promocyjnych organizowanych przez Zarząd Transportu Miejskiego w m.st. Warszawie,
zwanych dalej Zasadami przewozu osób, bagaŜu i zwierząt pojazdami linii promocyjnych,
stanowiących załącznik nr 5 do umowy;
3) odmowy przewozu nadmiernej liczby pasaŜerów w przypadku przybycia na statek większej
liczby pasaŜerów niŜ wynosi zdolność przewozowa danego statku;
4) niedopuszczenia do zaokrętowania osób będących pod wpływem alkoholu;
5) kaŜdorazowego opuszczania i podnoszenia trapu będącego częścią pomostu pływającego,
podczas postoju na przystani i wymiany pasaŜerów;
6) kaŜdorazowego uŜycia sygnału dźwiękowego poprzedzającego podnoszenie trapu statku;
7) informowania pasaŜerów o zmianach w rozkładzie rejsów w sytuacjach wyjątkowych,
których nie dało się przewidzieć w chwili zawarcia umowy, w szczególności poprzez
zamieszczanie ogłoszeń w gablotach umieszczonych na oznakowanych przystankach
tramwaju wodnego, w sposób uzgodniony z Zamawiającym;
8) zamontowania na statku tablicy informacyjnej o wymiarach 60 cm x 60 cm, udostępnionej
2
Zamawiającemu najpóźniej na jeden dzień przed terminem pierwszego rejsu, w celu
zamieszczenia Zasad przewozu osób, bagaŜu i zwierząt pojazdami linii promocyjnych;
9) udzielania Zamawiającemu niezbędnych wyjaśnień dotyczących realizacji umowy;
10) niezwłocznego powiadomienia Zamawiającego w przypadku braku moŜliwości wykonania
usługi z przyczyn niezaleŜnych od Armatora (nieodpowiednie warunki nawigacyjne na
rzece) oraz zaleŜnych (awaria statku), przy czym za nieodpowiednie warunki nawigacyjne
na rzece rozumie się:
a) zbyt niski stan wody, tj. o wartości mniejszej niŜ 120 cm na wodowskazie warszawskim
w Porcie Praskim, odczytany w dniu poprzedzającym wykonanie rejsu w Biuletynie
Hydrologicznym publikowanym przez Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej
(http://www.pogodynka.pl/hydrobiuletyn.php),
zbyt wysoki stan wody, tj. w okresie przejścia wód wezbraniowych powyŜej 350 cm do
momentu kulminacji fali wezbraniowej,
b) złe warunki atmosferyczne oznaczone jako zagroŜenie 2. i 3. stopnia, odczytane w dzień
poprzedzający wykonanie rejsu i opublikowane przez Instytut Meteorologii i Gospodarki
Wodnej (http://www.imgw.pl/index.php),
telefonicznie:
• w godz. 8.00 – 16.00 w dni robocze - Sekcja Linii Promocyjnych tel. (22) 459 42 31
• w godz. 16.00 - 8.00 w dni robocze oraz w soboty, niedziele i dni świąteczne
całodobowo - DyŜurny ZTM tel. 022 636 22 30 kom. 602 470 205,
zawiadomienie winno zawierać dane dotyczące przewidywanego terminu:
- usunięcia awarii,
- wznowienia rejsów;
11) zapewnienia:
a) wolnej powierzchni o wymiarach nie mniejszych niŜ 4 m2, przeznaczonej na organizację
koncertów muzycznych lub innego rodzaju imprez kulturalnych,
b) wolnej powierzchni o wymiarach nie mniejszych niŜ 12 m2, przeznaczonej do celów
gastronomicznych, tj. sprzedaŜy napojów zimnych i ciepłych oraz potraw z grilla wpływy z tytułu prowadzonej przez Armatora sprzedaŜy stanowić będą jego przychód,
c) grilla wraz z jego obsługą,
d) pasaŜerom niezbędnych, odpowiadających rodzajowi transportu (statki pasaŜerskie)
warunków:
• bezpieczeństwa,
• higieny - w tym dwóch osobnych toalet (damskiej i męskiej),
• wygód - dla kaŜdego pasaŜera musi być zagwarantowane zadaszone miejsce
12) utrzymania czystości terenu wszystkich przystanków tramwaju wodnego o powierzchni nie
mniejszej niŜ 300 m2 – kaŜdy.
§6
W przypadku braku moŜliwości wykonania usługi z przyczyn wymienionych w § 5 pkt 10
Zamawiający moŜe wspólnie z Armatorem ustalić termin zastępczych rejsów.
§7
1. Strony Umowy wskazują następujące osoby do kontaktu:
1) ze strony Zamawiającego:
…...
2) ze strony Armatora:
3
...
2. W wypadku zmiany danych wskazanych w ust. 1, Strona dokonująca zmian poinformuje
o tym fakcie drugą Stronę na piśmie, w terminie 3 dni od daty dokonania zmiany.
W przypadku braku powiadomienia, informacje oraz dokumenty przesłane lub przekazane
osobom lub na adresy poprzednio znane, uznaje się za skutecznie doręczone.
3. Zmiana danych, o których mowa w ust. 1, nie stanowi zmiany umowy.
§8
Armator zapewni pracownikom obsługującym tramwaj wodny jednolity, schludny strój
słuŜbowy (uzgodniony z Zamawiającym), w skład którego wchodzą:
1) T-Shirt w biało-granatowe paski (typ marynarski),
2) spodnie w kolorze granatowym,
3) bluza w kolorze granatowym,
4) kurtka „wiatrówka” w kolorze granatowym,
5) czapka z daszkiem w kolorze granatowym,
6) buty sportowe w kolorze granatowym lub czarnym.
§9
1. Armator zobowiązany jest do:
• wyraŜenia zgody na umieszczenie przez Zamawiającego na statku, którym realizowana
będzie usługa, logo ZTM, Warszawskich Linii Turystycznych, itp., oraz innych
materiałów promocyjnych,
• uzyskania akceptacji Zamawiającego w przypadku podjęcia działań informacyjno –
promocyjnych, dotyczących rejsów tramwajem wodnym w ramach umowy,
• przekazania Zamawiającemu nieodpłatnych zaproszeń dla 30 osób, do udziału w rejsie
inauguracyjnym w dniu 7 maja 2011 r.
2. Bez zgody Zamawiającego Armator nie będzie umieszczał na statku innych:
• reklam,
• napisów - za wyjątkiem tych, które wynikają z obowiązujących przepisów prawa.
§ 10
1. SprzedaŜ biletów (których wzór zatwierdza Zamawiający) na rejsy tramwajem wodnym,
zorganizuje i prowadzić będzie na własny koszt Armator, a wpływy z tytułu sprzedaŜy
biletów stanowić będą jego przychód.
2. Przy sprzedaŜy biletów Armator zobowiązany jest stosować się do oferty taryfowej
Zamawiającego, zawartej w Zasadach przewozu osób, bagaŜu i zwierząt pojazdami linii
promocyjnych.
3. Armator nie moŜe udzielać rabatów od cen stosowanych przez Zamawiającego ani pobierać
opłat transakcyjnych za wydanie biletu.
4. Armator będzie prowadził na bieŜąco statystykę ze sprzedaŜy biletów, za pomocą programu
komputerowego, zwanego dalej „Programem”, udostępnionego przez Zamawiającego na
uŜytek niniejszej umowy:
1) koszt zakupu sprzętu potrzebnego do obsługi Programu leŜy po stronie Armatora,
wymagania techniczne – dowolne urządzenie z dostępem do internetu (standardowa
przeglądarka internetowa obsługująca protokół ssl + obsługa JavaScript);
2) Zamawiający nieodpłatnie przeszkoli Armatora z zakresu obsługi Programu.
5. Zamawiający moŜe równolegle z Armatorem (na zasadach określonych w odrębnym
porozumieniu) prowadzić sprzedaŜ biletów na rejsy w określonym Punkcie Obsługi
PasaŜerów ZTM, przy czym sprzedaŜ biletów w dniu rejsu będzie prowadził wyłącznie
4
Armator.
6. Zamawiający upowaŜnia Armatora do pobrania opłaty manipulacyjnej w wysokości 20%
wartości, w przypadku dokonania zwrotu biletu na warunkach określonych w Zasadach
przewozu osób, bagaŜu i zwierząt pojazdami linii promocyjnych.
§ 11
1. Odpowiedzialność wobec pasaŜerów, z tytułu szkód poniesionych w związku z przewozem,
ponosi wyłącznie Armator. Na nim teŜ spoczywa obowiązek ubezpieczenia się od wszelkich
ryzyk związanych z przewozem osób.
2. Armator posiada polisę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej za szkody w mieniu oraz
szkody osobowe powstałe w trakcie wykonywanych rejsów w okresie obowiązywania
umowy, po wodach śródlądowych określonych w umowie, w czasie pływania, postoju
w portach i przystaniach (zakres ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej obejmuje
równieŜ szkody wyrządzone przewoŜonym pasaŜerom, w tym w trakcie wchodzenia
i schodzenia ze statku), co udokumentował poprzez złoŜenie kserokopii polisy.
3. Kwota ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w okresie trwania umowy wynosi
500 000,00 zł (słownie: pięćset tysięcy złotych) dla jednego statku.
§ 12
1. Zamawiający:
1) zobowiązuje się do prowadzenia działań zwiększających popularność rejsów na Wiśle
tramwajem wodnym;
2) zastrzega sobie prawo:
a) bieŜącej kontroli wykonywania przez Armatora zleconych usług pod względem liczby
wykonanych rejsów, ich jakości, zgodności z obowiązującym rozkładem rejsów oraz
warunków bezpieczeństwa, higieny i wygód;
b) do organizowania, w ramach rejsu tramwajem wodnym, niekomercyjnych imprez takich
jak koncerty muzyczne, wystawy malarstwa, itp.;
c) do organizowania imprez, innych niŜ wymienionych w lit. b, przy zapewnieniu
Armatorowi zwrotu utraconych przychodów z tytułu sprzedaŜy biletów, stanowiących
średnią z ostatnich trzech rejsów przypadających na tę samą godzinę oraz dzień
tygodnia, w którym odbyła się impreza - o terminach organizowanych imprez
Zamawiający powiadomi Armatora z siedmiodniowym wyprzedzeniem.
2. Armator zobowiązany jest do realizacji czterech rejsów bez pobierania opłat za bilety, podczas
obchodów Święta Wisły, w dniu wyznaczonym przez Zamawiającego.
§ 13
1. Wystąpienie uchybień w jakości usług, stanowiących przedmiot niniejszej umowy,
upowaŜnia Zamawiającego do obniŜenia wynagrodzenia Armatora o następujące kwoty:
1) kaŜdy niewykonany rejs z winy Armatora – w wysokości 200,00 zł (słownie: dwieście
złotych) netto;
2) nieprzestrzeganie rozkładu rejsów z winy Armatora – w wysokości 100,00 zł (słownie:
sto złotych) netto, za kaŜdy stwierdzony przypadek:
▪ wcześniejszego rozpoczęcia rejsu - powyŜej 2 min.,
▪ opóźnienia - dłuŜszego niŜ 15 min.;
3) nieprzestrzeganie postanowień Zasad przewozu osób, bagaŜu i zwierząt pojazdami linii
promocyjnych – w wysokości 50,00 zł (słownie: pięćdziesiąt złotych) netto, za kaŜdy
stwierdzony przypadek;
4) nieprzestrzeganie postanowień § 5 pkt 6, pkt 7 i pkt 12 oraz § 10 pkt 4 – w wysokości
5
50,00 zł (słownie: pięćdziesiąt złotych) netto, za kaŜdy stwierdzony przypadek;
5) nieprzestrzeganie postanowień § 5 pkt 11 lit. c) – w wysokości 100,00 zł (słownie: sto
złotych) netto, za kaŜdy stwierdzony przypadek;
6) realizowanie rejsów statkiem brudnym lub nieestetycznym (np. uszkodzone lub
ubrudzone siedzenia bądź inne elementy statku) – w wysokości 100,00 zł (słownie: sto
złotych) netto za kaŜdy stwierdzony przypadek;
7) brak stroju słuŜbowego obsługi statku - w wysokości 50,00 zł (słownie: pięćdziesiąt
złotych) netto za kaŜdy stwierdzony przypadek;
8) brak w wyznaczonych miejscach ogłoszeń taryfowych, porządkowych oraz innych
informacji przekazanych do ekspozycji przez Zamawiającego – w wysokości 50,00 zł
(słownie: pięćdziesiąt złotych) netto za kaŜdy stwierdzony przypadek;
9) nieprzestrzeganie obowiązku opuszczania lub podnoszenia trapu pomostu pływającego –
w wysokości 100,00 zł (słownie: sto złotych) netto za kaŜdy stwierdzony przypadek.
2. Zamawiający zastrzega sobie prawo do odszkodowania uzupełniającego, przenoszącego
wysokość kwot wymienionych w ust. 1 do wysokości rzeczywiście poniesionych szkód.
3. W przypadku pięciokrotnego obniŜenia Armatorowi wynagrodzenia o którąkolwiek z kwot
wymienionych w ust. 1 lub stwierdzenia, Ŝe statek przestał spełniać kryteria określone
w umowie, Zamawiający moŜe rozwiązać umowę w trybie natychmiastowym.
4. Zamawiający nie będzie obniŜał Armatorowi wynagrodzenia o kwoty wymienione w ust. 1
w przypadku wystąpienia obiektywnych, niezaleŜnych od Armatora uwarunkowań,
uniemoŜliwiających prawidłową realizację przedmiotu umowy.
§ 14
Zamawiający upowaŜniony jest do naliczenia Armatorowi kar umownych za:
1) kaŜdy dzień opóźnienia w podjęciu prac będących przedmiotem zamówienia – w wysokości
5% wartości przedmiotu umowy brutto;
2) odstąpienie od umowy z przyczyn zaleŜnych od Armatora - w wysokości 10% wartości
przedmiotu umowy brutto.
§ 15
1. Strony Umowy ustalają, Ŝe świadczone przez Armatora usługi, stanowiące przedmiot
umowy, rozliczane będą w okresach miesięcznych z dołu, na podstawie faktur VAT.
2. Zamawiający będzie przekazywał Armatorowi, za pośrednictwem fax-u lub poczty
elektronicznej, w terminie do 3 dni roboczych po zakończeniu kaŜdego miesiąca,
informację o okolicznościach zobowiązujących Armatora do obniŜenia wynagrodzenia zgodnie z postanowieniami § 13.
3. Podstawą do wyliczenia wynagrodzenia naleŜnego Armatorowi i wystawienia przez niego
faktury VAT, będzie wypełniony przez Armatora, zatwierdzony przez Zamawiającego, protokół potwierdzający wykonanie rejsów w okresie rozliczeniowym, z uwzględnieniem postanowień ust. 2. Wzór protokołu określi Zamawiający.
4. Armator będzie wystawiać i doręczać do Zamawiającego faktury VAT w terminie 6 dni po
zakończeniu miesiąca kalendarzowego, następującego po miesiącu, którego dotyczyła
wykonana usługa. Do wystawionej faktury Armator załącza protokół wskazany w ust. 3.
5. Zamawiający zapłaci Armatorowi - zgodnie z postanowieniami ust. 3 - wynagrodzenie
w wysokości obliczonej za kaŜdy zrealizowany rejs statkiem na całej trasie przewidzianej
w umowie, tj.: iloczyn ceny jednego rejsu i liczby faktycznie wykonanych rejsów w okresie
rozliczeniowym, z uwzględnieniem obniŜenia wynagrodzenia o kwoty wynikające ze
stwierdzonych uchybień w jakości świadczonych usług.
6. Cena jednego rejsu w obie strony wynosi: …... (słownie: …...........) netto plus 8% VAT
6
…..., tj.: …........... (słownie:.......................) brutto.
7. Wartość umowy nie moŜe przekroczyć kwoty ….......... zł (słownie: ….........) netto plus 8%
VAT …........, tj.: ….......... (słownie: …............) brutto.
8. Zamawiający jest zobowiązany do regulowania naleŜności w terminie 21 dni od daty
otrzymania faktury VAT, poprzez dokonanie wpłaty na rachunek wskazany na fakturze.
§ 16
W razie wystąpienia istotnej okoliczności powodującej, Ŝe wykonanie umowy nie leŜy
w interesie publicznym, czego nie moŜna było przewidzieć w chwili zawarcia umowy,
Zamawiający moŜe odstąpić od umowy w terminie 7 dni od powzięcia wiadomości o tej
zmianie. W takim przypadku Armator moŜe Ŝądać wyłącznie wynagrodzenia naleŜnego mu
z tytułu wykonania części umowy, tj. za okres do dnia rozwiązania umowy.
§ 17
1. Armator oświadcza, Ŝe przed podpisaniem umowy wniósł na rzecz Zamawiającego
zabezpieczenie naleŜytego jej wykonania, w wysokości 5% wartości umowy brutto
określonej w § 15 ust. 7, tj. ….................... (słownie: …..........................).
2. Zabezpieczenie naleŜytego wykonania umowy zostanie zwrócone Armatorowi w terminie
14 dni (słownie: czternaście dni) od dnia wykonania umowy i uznania przez Zamawiającego
umowy za naleŜycie wykonaną.
3. Zamawiający będzie upowaŜniony do pobrania części lub całości kwoty zabezpieczenia,
w kaŜdym przypadku, gdy:
1) umowa zostanie rozwiązana z przyczyn obciąŜających Armatora,
2) Armator odstąpi od realizacji umowy,
3) Armator nie będzie wywiązywał się z realizacji umowy,
4) Armator zobowiązany będzie do zapłaty odszkodowań wynikających z postanowień
niniejszej umowy.
§ 18
Umowa zostaje zawarta na czas określony, tj. od dnia 7 maja do dnia 31 sierpnia 2011 r.
§ 19
W sprawach nieuregulowanych niniejszą umową zastosowanie mają przepisy:
1) ustawy o Ŝegludze śródlądowej (tekst jedn. Dz.U. z 2006 r. Nr 123 poz. 857 z późn. zm.);
2) ustawy Prawo przewozowe (tekst jedn. Dz.U z 2000 r. Nr 50 poz. 601 z późn. zm.);
3) ustawy Prawo zamówień publicznych (tekst jedn. Dz.U. z 2007 r. Nr 223 poz. 1655
z późn. zm.);
4) Kodeksu cywilnego (Dz.U. z 1964 r. Nr 16 poz. 93 z późn. zm.).
§ 20
Umowę sporządzono w 2 jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla kaŜdej ze Stron.
§ 21
1. Wszelkie spory wynikające z tytułu realizacji umowy Strony zobowiązują się rozstrzygać
polubownie w drodze negocjacji.
2. W przypadku braku porozumienia, spór zostanie poddany rozstrzygnięciu przez Sąd
powszechny, właściwy dla siedziby Zamawiającego.
7
§ 22
Integralną częścią niniejszej umowy są załączniki, wg wykazu:
1) Świadectwo Klasyfikacji Polskiego Rejestru Statków;
2) Świadectwo Zdolności śeglugowej;
3) dokumenty potwierdzające zawarcie ubezpieczenia – polisa ubezpieczenia OC Armatora;
4) Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia;
5) Zasady przewozu osób, bagaŜu i zwierząt pojazdami linii promocyjnych organizowanych
przez Zarząd Transportu Miejskiego w m.st. Warszawie.
Zamawiający
Armator
8